شغّل الكواتروتش - يوم مثير للسرعة مع فريق دوريات الطرق

الإشراف على الطرق في بريطانيا ليس بالمهمة السهلة. مع وجود حوالي 40 مليون سيارة على الطرق البريطانية، الشرطة لديها الكثير مما تقوم به.

بناءً على الأرقام التي تتابعها، انخفض عدد ضباط الشرطة في ويلز وإنجلترا بنسبة 15% منذ 2010، مما يجعل الأمر أصعب من أي وقت مضى.

الآن أضف إلى هذا الافتقار إلى الاحترام للشرطة من قبل بعض فئات المجتمع، وثم وسائل التواصل الاجتماعي والرغبة التي لا تنتهي عند الناس في انتقاد وإذلال شرطتنا على أي منصة وسائل تواصل اجتماعي يمكنك التفكير فيها.

هل تمسك بسيارة شرطة متوقفة بطريقة غريبة؟ انشر صورة على فيسبوك لبعض الضحكات، بدون التفكير في السبب الذي قد تكون هناك من أجله. هل ترى ضابط شرطة يحاول تهدئة بعض المراهقين المسيئين، تحت الضغط والتهديد ويجرؤ على الرد؟ ماذا يفعل الجمهور المراقب، يتدخل ويحاول المساعدة؟ لا، يمسكون بهواتفهم ويصورون ذلك للحصول على بعض الإعجابات على وسائل التواصل الاجتماعي.

إنها وظيفة صعبة. مسؤولية ضخمة، ميزانيات مضغوطة بشكل مستمر، فعلياً وجود راتبهم مخفضاً (سنوات بدون زيادة راتب)، إساءة من نفس الأشخاص الذين تحاول مساعدتهم.....لماذا تريد أن تفعل ذلك؟ لحسن الحظ بالنسبة لنا، يفعلها الناس. يضعون حياتهم على المحك لمحاولة إحداث فرق والحفاظ على سلامتنا.

مؤخراً، كنت محظوظاً بما يكفي للتعرض لدعوة للانضمام إلى فريق طرق نورثامبتونشاير الأكثر أماناً (SRT) في عملية في جميع أنحاء المدينة والمناطق المحيطة بها. الآن، لن تقول لا لفرصة مثل هذه.

يرأس الفريق ضابطان كامل الوقت، ديف وضابط Allsopp-Clarke. كلاهما ضابطان ذوا خبرة كبيرة وأشخاص رائعون (يحدث أن يكون ضابط Allsopp-Clarke سائق دراجة نارية أيضاً، ونعم أنا متحيز). تحتهما مباشرة هناك رقيب خاص 3123، المعروف أيضاً باسم Aaron، شخص آخر رائع مع 10+ سنوات من الخبرة. يرعيان فريقاً مخصصاً وجيد التدريب من الشرطة الخاصة، وبشكل جماعي يشرفان على طرق نورثامبتونشاير. SRT لديه مجموعة متنوعة من المسؤوليات، وفي اليوم الذي انضممت إليهم فيه، كان الهدف رمي غطاء على المدينة والقضاء على سائقي السيارات غير القانونيين.

التقيت بالفريق بعد فترة وجيزة من إحاطتهم الصباحية، بينما كانوا يغادرون مقر العمليات. لم تكن لدي أي فكرة عما يمكن توقعه، كل ما قيل لي هو أنها عملية تغطي المدينة والمناطق المحيطة بها. بالنسبة لي، يبدو أن هذا شيء من تلك الأشياء حيث تتوقف الشرطة وتوقف السائقين المارين. أشياء مثيرة للاهتمام جداً وأنا فضولي حول ما يفكر فيه الناس الذين يعتقدون أنه من الحسن القفز إلى سيارة بدون تأمين أو ضريبة، بدون ارتداء حزام الأمان وتجاوز الحد المسموح به. يبدو أن هذا أمر شائع بشكل مفاجئ. لا، لم يكن الأمر كذلك. التقينا في Greggs لتناول قهوة سريعة وتخصيص الموارد (أي إلقاء بي على أحد أعضاء الفريق بدون تحذير).

سائقي المخصص ليومي كان رقيب خاص 3123، Aaron. كانت وظيفته اليومية في ذلك الوقت هي موزع في غرفة التحكم بقوة نورثامبتونشاير للشرطة. وهو أحد الرجال الذين يجيبون على الهاتف عندما تتصل برقم 999.

بمجرد ما قفزنا في السيارة، جاء صراخ عبر الراديو يخبرنا أن شخصاً مهماً تمت رؤيته في سيارة مسروقة في الجانب الآخر من المدينة. بشكل مباشر، كانت الأضواء الزرقاء والصفارات، رحلة عالية السرعة عبر المدينة. هذا أيقظني، أخبرك.

لقد سحبنا جميعاً من حركة المرور بينما كانت سيارة شرطة تندفع بسرعة كبيرة بعيداً في المسافة. في هذا اليوم، كنت في مقعد الركاب، وما هجوم على الحواس أنه. أنا معتاد على السرعة، أنا دراج متعطش وأحصل على مراجعة جميع أنواع السيارات والدراجات النارية السريعة، لكن هذا كان شيء آخر. لقد كنت أسرع، لكن أبداً في المدينة.

عبرنا المدينة على مجموعة متنوعة من الطرق من طريق سريع إلى شوارع المدينة، بسرعة خطيرة. تم عبور إشارات المرور على الجانب الخاطئ من الطريق تحت ضوء أحمر، كان الأمر برياً بالفعل لكن مثيراً للإعجاب جداً لمشاهدته بشكل مباشر.

التحكم بالسيارة والتركيز ضخمان. كان Aaron يقرأ الطريق، بعيداً جداً في المسافة، ويقوم بحركات محسوبة في جزء من الثانية بسرعة عالية. على الرغم من السرعة العالية في منطقة مأهولة بالسكان، وحركة المرور الأخرى، إشارات المرور، والدورانات والمليون خطر آخر، لم تشعر مرة واحدة بأنها خارجة عن السيطرة. قد تتوقع أن التقدم بهذه السرعة يكون غير منتظم جداً، لكنه كان سلساً وسلاً، مثيراً للإعجاب جداً.

أما بخصوص Ford Kuga غير المميزة التي كنا بها، حسناً أشعر بالأسف قليلاً عليها. بمجرد ما التقطت السرعة، تغيرت أسلوب قيادة Aaron. أكثر عدوانية وأقل عطفاً ميكانيكياً. عند التسارع، يتم استخدام جميع الدورات في كل ترس، و Aaron سيجلس في نطاق الدورات العالي، جاهزاً للتسارع، حيث قد تغير أنت أو أنا. الفرامل تُستخدم كما ستستخدمها في سيارة سباق. عند الاقتراب من إشارات المرور، والدورانات وما إلى ذلك، يتم ترك الكبح في وقت متأخر جداً وهو قوي. إنه فعال جداً وسريع. عبرنا من جانب واحد من المدينة إلى الجانب الآخر في دقائق.

تذكر أيضاً أنه بينما يقود Aaron بهذه الطريقة، يتم قصفه بتدفقات من المعلومات حول مكان السيارة المستهدفة، ومن هو السائق، والخلفية والتاريخ الإجرامي للمشتبه بهم، أين زملاء Aaron وأكثر من ذلك بكثير.

في هذه الحالة، كنا نبحث عن رجل في رينو ميجان كوبيه أبيض مسروق دخل المدينة لزيارة صديقته السابقة. كان هناك اعتداء والمشتبه به فر من المشهد. سمعنا عبر الراديو أنه في اجتماع سابق مع الشرطة ألقى بلاطة حجرية على أحدهم، لذلك كانت هناك حاجة لحذر شديد. كان المشتبه به مخموراً أيضاً. تم العثور على المشتبه به بعد مطاردة وتم توقيفه. ثم عدنا إلى المحطة لأخذ نفس. هذا النوع من التركيز والضغط يأخذ فترة استراحتها، لذا يأخذ الفريق فترات استراحة منتظمة.

في السيارة، هناك الكثير من المعلومات التي تجعل رأسك يدور. على شاشة كبيرة على اللوحة، هناك تدفقان من المعلومات البصرية. يأتي أحد التدفقات من كاميرات ANPR في جميع أنحاء المدينة. نعم، هذا صحيح، يمكنك الركض لكن لا يمكنك الاختفاء. يتم تفعيل هذا التدفق إذا كانت السيارة بدون ضريبة أو تأمين أو MOT أو يكون لديها مشكلة أخرى مثل أنها مسجلة كمسروقة أو لديها علامة عليها، مما يدل على أنها سيارة مهمة لسبب آخر. كل هذا مرمز بالألوان يشير إلى سبب تفعيله، ويعرض رقم التسجيل والماركة واللون.

التدفق الثاني مشابه، لكن يتم تفعيله بواسطة كاميرات ANPR على سيارتنا. بالإضافة إلى هذا، هناك تدفقا راديو. أحدهما في السيارة، متصل بغرفة التحكم، والآخر على سترة Aaron، حيث يمكنه التواصل مع زملائه على الأرض.

كان هذا الكثير من المعلومات لفك رموزها وأنت تعمل. لم أدرك كم من المعلومات يتم تغذيتها لضباط SRT. حتى مع وجود كل هذه المعلومات في متناول أيديهم، هناك سمة أخرى مهمة بنفس القدر؛ الحدس. توقفنا تقريباً نصف السائقين الذين توقفناهم بسبب حدسه الفسيح لـ Aaron أخبره أن شيئاً ما ليس صحيحاً.

في مناسبة واحدة، كنا خلف فولكس فاجن جولف أسود في وسط المدينة. كانت الجولف في عجلة من الأمر، لكن لا شيء مجنون. تم تفعيل حاستنا العنكبوتية لـ Aaron لذا اتبعنا السيارة. كانت تحقق تقدماً قوياً وتقود بسرعة أكثر من اللازم للظروف، لذا في اللحظة المناسبة، بمساعدة سيارة SRT أخرى، تم إيقاف الجولف. اتضح أن السائق لم يكن المالك ولم يكن مؤمناً عليه. لأي شخص يزمر ويفكر "حسناً وماذا، أعطه فرصة". ماذا يحدث عندما يضربك بزاوية T في إشارات المرور التالية، بدون تأمين؟

بعد سلسلة من الإيقافات، والتحذيرات والغرامات الصادرة والنصائح المعطاة، كان من المؤسف أن يتعين عليّ المغادرة. كان يوماً رائعاً وناجحاً جداً. تم ضبط عدة سيارات واعتقال سائقين غير قانونيين.

بعض الأشياء البارزة التي أخذتها من اليوم كانت؛

SRT هو فريق. يدعمون بعضهم البعض ولديهم ظهور بعضهم البعض. إنه خطر والأمور يمكن أن تتغير بسرعة كبيرة جداً هناك.

هؤلاء الضباط مدربون بجدية. معيار القيادة شيء آخر. لقد أمضوا سنوات يتم تدريبهم، ويحضرون دورة تلو الأخرى وهذا واضح.

الفريق أحدث تأثيراً كبيراً في اليوم. كنت صدمت بمدى عدد السيارات والسائقين الذين تم إزالتهم من الطريق، مما يجعله أكثر أماناً لنا.

إنهم ليسوا وحدهم. كان قد سمعت عن رجل جديد في الكتلة، Nick Adderley، الشرطي الأول لشرطة نورثامبتونشاير. حسب الشائعات، إنه شخص محترم جداً يحظى باحترام زملائه. لم يكن لدى أحد كلمة سيئة قوله عنه، فقط الثناء والتعليقات الإيجابية حول ما سيأتي منه. أوه، وهو سائق دراجة نارية لذا هذا انتصار في كتابي.

نقطة واحدة أخيرة. معظم SRT من الشرطة الخاصة. هذا يعني متطوعين. هذا يعني أنهم يضعون أنفسهم في طريق الخطر من أجلنا، ولا يحصلون على راتب. في عالم يصبح من النادر بشكل متزايد أن نرى حتى باباً يتم فتحه لشخص ما، من المتواضع أن نرى أن هناك أشخاصاً على استعداد للعطاء بدلاً من الأخذ من المجتمع.

منذ أن انضممت إلى SRT ليوم واحد، ذهب 5 من أعضاء الفريق للانضمام إلى قوة الشرطة كضباط منتظمين وهو أخبار رائعة.

الآن، هذا يجب أن يعني أن SRT يحتاج بعض البدائل.................أين نظاراتي للقيادة.....

*(معظم الصور لم تكن من اليوم، لكن تم أخذها من وسائل التواصل الاجتماعي Northants SRT وتمثل العمل الذي قمنا به في اليوم)