Crítica del Bentley Mulsanne Extended Wheelbase Nuevo y Refinado

El Bentley Mulsanne Extended Wheelbase es un automóvil extraordinario. Pesa 2,7 toneladas y mide 5,8 metros de largo. Sin embargo, acelera de 0 a 60 mph en 4 segundos. ¿Qué diablos? Bueno, cuenta con un motor V8 biturbo de 6 litros con 505 bhp y 752 lb.ft de torque. Es suficiente para ponerte por delante en cualquier cambio de carril. A pesar de su longitud, el Mulsanne está elegantemente proporcionado y la pintura Extreme Silver con Bright Chrome irradia prestigio. Un sedán de lujo que evoca nostálgicamente los días de esplendor de los viajes de gran turismo por Europa y la Riviera francesa. Una época en la que la longitud, la anchura y la gravedad eran celebradas y un capó vasto extendiéndose ante ti era obligatorio para el motorista gentleman.

El batalla extendida permite a los pasajeros traseros viajar en serio confort con espacio de sobra para las piernas. Un viaje largo en este es como estar sentado en tu sala de estar, mirando los dos televisores que se elevan de los asientos delanteros. Uno de vosotros puede ver "Strictly" y el otro "Love Island", evitándoos así la disputa habitual por el canal. Y los auriculares vienen de serie en pequeñas bolsas elegantes en los bolsillos de las puertas.

También hay mesas abatibles, así que podrías parar en Fortnum's de camino por el Mall y recoger algo. No olvides el champagne, ya que hay una nevera secreta escondida detrás del apoyabrazos central que se abre al tocar un botón. Espacio para una botella y las dos hermosas copas Bentley Mulliner. Puedo atestiguarlo: se enfría perfectamente. Los asientos traseros también se reclinan y un reposapiés se eleva a tu orden. Y por último, los cuatro asientos tienen un masaje genuinamente eficaz, amasando tu espalda inferior y superior como si fuera un masajista sueco oculto.

Pero volviendo a la ingeniería. La dirección es ZF sensible a la velocidad, así que se vuelve más cerrada y precisa cuanto más rápido conduces. Tiene una caja automática de ocho velocidades ZF, tan suave que no logré detectar los cambios de marcha durante todo el tiempo que la conduje. Ah, y una velocidad máxima de 190 mph. Un inconveniente es que consume 18,8 mpg combinado, pero desactiva cuatro de los ocho cilindros cuando no son necesarios, así que obtienes el máximo de millas posible del sistema. Considerando el tamaño y el peso del coche, es verdaderamente impresionante.

Este coche está pensado para ser conducido por un chófer, aunque no entiendo por qué pagarías 286.000 libras esterlinas y dejarías que tu chófer se divierta. Es una delicia conducir. En menos de 20 minutos había olvidado que estaba conduciendo la versión de lujo de un vehículo blindado, bajando por carreteras rurales y alrededor de la ciudad con facilidad. La dirección está tan perfectamente equilibrada, precisa y extraordinariamente ligera. Incluso logré aparcar en algunos espacios ajustados con la ayuda de las líneas amarillas de la cámara de visión trasera que indican tu dirección. Es raro que confíe únicamente en una cámara para aparcar, pero esta era precisa al milímetro. Incluso puedes elevar electrónicamente el coche sobre cualquier acera si necesitas ese espacio extra, muy útil sin duda.

La verdadera magia del Bentley Mulsanne está toda en la conducción. La suspensión es tan suave que debería tener una configuración llamada "Caramelo" junto con Bentley, Comfort y Sport. No hay inclinación y muy poco viraje incluso con aceleración o frenado fuertes. Aquí es donde Bentley destaca. Perfeccionan todo hasta el más pequeño detalle granular. La ingeniería, el software, el rendimiento y el manejo son magníficos. En modo sport el velocímetro gira alrededor del dial, pero es prácticamente imposible sentirlo. Mejor que vigiles, porque 70 mph se sienten como 30.

Nos preguntamos ociosamente cómo de rápido podríamos acelerar antes de tirar un vaso de la mesa trasera. Sabiamente decidimos no desperdiciar el champagne e incurrir en una factura de limpieza de cuero considerable.

El interior del Mulsanne con el paquete de especificación Mulliner es puro lujo Bentley. Te acuna y te mima al máximo grado. Me encontré conduciendo más lentamente de lo habitual porque dondequiera que iba probablemente no sería tan hermoso como el interior de este coche. El revestimiento de madera de las puertas y el salpicadero es una chapa oscura de Vavona, complementada por cuero Portland y Damson con costuras de contraste. Los botones metálicos tienen el grabado Bentley estriado y el cuero está acolchado en diamante.

Es tracción trasera, así que podrías deslizar el tren trasero alrededor de una pista con toda esa potencia. Esto podría sugerir un elefante deslizándose majestuosamente en las curvas con su tren trasero saliendo disparado, a velocidades más asociadas con un guepardo, pero con estilo.

El sistema de audio premium Naim es soberbio y puede manejar todo desde Portishead hasta Sabaton (no preguntes) con fidelidad de sonido perfecta, como era de esperar. Lástima que nadie fuera del coche pueda oírlo, aunque no lo probé a volumen máximo. El entretenimiento y la navegación ahora son más intuitivos. Aunque hay tantos botones en el panel central, vale la pena dedicar veinte minutos a familiarizarse. Lo primero en lo que pensar en una fría mañana inglesa es la calefacción de los asientos: sube eso al máximo de tres y tu trasero se verá agradablemente asado. ¿Al término medio alguien?

Como cualquier fan sabe, Bond conducía un Bentley en los libros. Se me ocurre que si estuvieras en una batalla real en coche contra gente que te quisiera hacer daño, el Bentley Mulsanne es exactamente el coche que deberías estar conduciendo. Tiene la potencia para superar en velocidad prácticamente cualquier cosa en la carretera y, más importante aún, pesa más que casi cualquier otro contendiente, lo cual como cualquier boxeador sabe es una verdadera ventaja. Cualquier cosa contra la que chocares o a la que golpearas de lado sería aplastada. El Mulsanne añade un nivel bastante alto de seguridad al lujo.

Suave tiene que ser la palabra clave para este coche, interior suave, cuero, chapa, conducción, rendimiento, frenado y aceleración. Suave como el caramelo, con potencia oculta. El nuevo Bentley Mulsanne EWB es imposiblemente brillante y lujoso, y sí, un paso adelante respecto al modelo anterior, que ya era magnífico. Una limusina de lujo con rendimiento de supercoche. Bentley ha alcanzado un punto de calidad crítico en su trayectoria fusionando el lujo de otro mundo y la tecnología innovadora, lo que significa que cada nuevo modelo es genuinamente emocionante.

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