El Arte de la Conducción Lenta: El Mazda CX-5 Domina las Fronteras Escocesas

No tenía prisa por ir desde Edimburgo hasta Kelso. La conducción a través de las Tierras Fronterizas escocesas es una de esas rutas que merece la pena recorrer sin prisa, con carreteras tranquilas, campiña ondulante y pueblos que te tienta parar más veces de las que habías planeado. Además, parecía la oportunidad ideal para familiarizarme con el nuevo Mazda CX-5.

El coche que conducía funcionaba con combustible sostenible de Sustain, producido mediante el reciclaje de CO₂ atmosférico. Forma parte de la creencia de Mazda de que no existe una única solución para reducir las emisiones y que diferentes tecnologías tendrán un papel que desempeñar.

Jeremy Thomson, Director General de Mazda Reino Unido, lo explicó muy bien. "El futuro de Mazda se construye sobre múltiples soluciones, no sobre un único camino tecnológico. Por eso nuestra estrategia abarca motores de combustión eficientes, híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería, todo ello respaldado por la ingeniería centrada en el ser humano de Mazda y ese único sentido de Jinba Ittai: el vínculo entre el coche y el conductor. Nuestra estrategia de vehículos eléctricos es deliberada y sostenible, diseñada para crecer con el mercado, no para adelantarse a él. Esto asegura que los clientes tengan una verdadera opción mientras nos permite avanzar hacia un futuro electrificado sin perder la experiencia de conducción que define a Mazda".

Esas palabras cobraron más sentido una vez que dejé la ciudad atrás.

Las Tierras Fronterizas siempre han sido una de mis partes favoritas de Escocia. Es un área a la que vuelvo regularmente porque tiene un ritmo completamente diferente al del Cinturón Central. Las carreteras son más tranquilas, el paisaje cambia constantemente y conducir se convierte en algo que disfrutas en lugar de algo que simplemente toleras.

En lugar de mantenerme en las carreteras principales, me dirigí a través del campo hacia Kelso, tomando las carreteras más pequeñas que serpentean entre tierras de cultivo y colinas. Me dieron mucho tiempo para sentir cómo es el CX-5.

Mazda nunca ha perseguido tendencias de la misma manera que algunos de sus competidores. En lugar de confiar en pantallas táctiles de gran tamaño o gimmicks, se ha concentrado en construir coches que la gente disfrute conduciendo. La filosofía japonesa de Jinba Ittai (la conexión entre conductor y coche) sigue siendo el centro de todo lo que hace, y puedes sentirlo al volante.

El CX-5 es un SUV atractivo. Sus proporciones están bien calculadas y el diseño es discreto en lugar de llamar la atención. Se ve premium sin esforzarse demasiado, algo en lo que Mazda se ha vuelto muy bueno a lo largo de los años.

Lo mismo ocurre en el interior. La cabina se siente tranquila, despejada y bien acabada. Hay controles físicos donde los necesitas, la tecnología es fácil de usar y, afortunadamente, no todo ha desaparecido detrás de una pantalla táctil. En pocos minutos todo me resultaba familiar, permitiéndome concentrarme en la conducción en lugar de aprender cómo funciona el coche.

La posición de conducción es excelente, con buena visibilidad en todas direcciones, mientras que los asientos se mantuvieron cómodos durante todo el viaje.

Conforme las carreteras se volvieron más estrechas y sinuosas, el CX-5 encontró su ritmo. A pesar de su tamaño, nunca se sintió engorroso. La dirección estaba bien ponderada, aguantaba bien la carretera en las curvas y no había esa sensación de falta de estabilidad en la parte superior que algunos SUV pueden tener.

Las carreteras escocesas raramente son perfectas y eso las convierte en una buena prueba. Los tramos de asfalto liso rápidamente dan paso a superficies parcheadas y secciones desiguales, pero la suspensión manejó todo cómodamente sin alterar la compostura del coche. Era simplemente un coche fácil para pasar varias horas dentro.

La cabina silenciosa definitivamente ayudó. El ruido de la carretera y del viento estaban bien atenuados, haciendo que fuera fácil apreciar el paisaje que se desplegaba afuera. Un minuto había campos abiertos extendiéndose hacia el horizonte, al siguiente estaba pasando a través de pueblos que parecían como si muy poco hubiera cambiado durante décadas.

Mazda ha incluido toda la tecnología que la mayoría de los conductores esperan, incluyendo conectividad con smartphones y los últimos sistemas de asistencia al conductor, pero nada de eso se siente intrusivo. Todo está ahí cuando lo necesitas sin exigir constantemente tu atención.

La practicidad tampoco ha sido pasada por alto. El maletero se ocupó fácilmente de mi equipaje (y nunca viajo particularmente ligero), dejando mucho espacio de sobra.

Para cuando llegué a Kelso, había pasado varias horas con el CX-5 exactamente en el tipo de carreteras para las que fue diseñado. Mi destino era el Schloss Roxburghe, uno de los mejores hoteles de campo de Escocia, y llegar allí pareció un final apropiado para el viaje.

Mirando hacia atrás, lo que más me impresionó no fue una característica destacada o una pieza de tecnología importante. Fue lo completo que se sintió el CX-5. Es cómodo sin sentirse desconectado, refinado sin volverse aburrido y práctico sin sacrificar el placer de conducir.

Mazda no ha intentado reinventar el SUV familiar. En su lugar, se ha concentrado en acertar con lo fundamental, y después de un día explorando las Tierras Fronterizas escocesas, ese enfoque tenía mucho sentido.

Para cualquiera que planee un viaje por carretera a través de Escocia, es exactamente el tipo de coche que te hace pensar dos veces antes de coger la autopista.