Revisión de la Temporada 2026 del Campeonato Británico de Turismos: Ashley Sutton Hace Historia Con Su Quinto Título Récord

El Campeonato Británico de Turismos de 2026 será recordado por un nombre. Ashley Sutton rompió los récords con su quinto título de pilotos y lo aseguró antes de la última cita. Detrás de él, un equipo completamente nuevo se desmoronó a mitad de temporada, un equipo que lo perdió todo en un incendio se llevó los títulos independientes, y uno de los pilotos más longevos del paddock se despidió después de 24 años. Así es cómo se desarrolló una temporada extraordinaria.

De los turismos al mayor campeonato de automovilismo de cuatro ruedas de Gran Bretaña

El Campeonato Británico de Turismos comenzó en 1958 como el Campeonato Británico de Coches de Salón. En aquella época, los pilotos literalmente conducían sus propios coches hasta el circuito, los hacían correr y se los llevaban a casa.

Hoy es la serie de automovilismo de cuatro ruedas más grande de Gran Bretaña. La parrilla presenta algunas de las marcas más populares de la carretera, entre ellas Ford, Mercedes, Audi, BMW e Hyundai. Las multitudes en el circuito regularmente superan los 30.000 espectadores, y la cobertura gratuita en ITV lleva una audiencia televisiva mundial de millones.

La serie se desarrolla en diez fines de semana con tres carreras en cada uno, visitando algunos de los circuitos más grandes de Inglaterra, incluidos Brands Hatch, Donington Park y Silverstone, además de un viaje anual al norte de la frontera hacia Knockhill en Escocia.

Cómo funcionan los campeonatos del BTCC

El BTCC se divide en varios campeonatos:

• Los campeonatos generales de pilotos y equipos.
• El campeonato de fabricantes y constructores, abierto a cualquier equipo con apoyo del fabricante, o a cualquier equipo que haya diseñado y construido su propio coche.
• Los campeonatos de pilotos y equipos independientes para todos los demás equipos.
• El Trofeo Jack Sears (JST), para pilotos con no más de un podio a su nombre al inicio de la temporada. Recibe el nombre del primer campeón de la serie.

Novedad para 2026: la carrera de clasificación del sábado

El cambio más importante para 2026 fue la introducción de una carrera de clasificación del sábado, la primera en la historia de la serie.

Tras una sesión de práctica de 50 minutos el sábado por la mañana, los pilotos se dividieron en dos grupos, pares e impares, según su posición en la práctica. Cada grupo tuvo entonces una sesión de clasificación de 15 minutos. El piloto más rápido salía desde la pole, y el resto de cada grupo se alineaba en los espacios alternos de la parrilla (tercero, quinto, séptimo y así sucesivamente para un grupo, con el otro grupo ocupando los espacios pares) independientemente de cómo se compararan sus tiempos con la otra sesión.

La parrilla luego participó en una carrera ligeramente más corta que las carreras del domingo. El resultado estableció la parrilla para la primera carrera del domingo, con media puntuación otorgada a los 15 primeros clasificados, redondeada al punto más cercano.

Ashley Sutton reclama un récord quinto título del BTCC

En pista, la temporada fue dominada por Ashley Sutton. Se convirtió en el primer piloto en ganar cinco títulos de pilotos, conduciendo el Napa Racing Ford Focus Titanium, y el primero desde 1997 en asegurar el campeonato antes de la última cita.

Comenzó de la peor manera posible. Sutton chocó en la carrera de clasificación de apertura al inicio de la segunda vuelta, lo que significaba comenzar la primera carrera desde la parte trasera de la parrilla. Al más puro estilo Sutton, se recuperó para lograr un segundo lugar y dos victorias en el día de carrera. Esto marcó el tono para una temporada arrolladora en la que anotó nueve victorias y 21 podios de tres primeros puestos de 30 carreras.

De forma inquietante para el resto de la parrilla, Sutton anunció un nuevo contrato de cinco años con el equipo en la última cita del año. Seguramente debe tener ahora la vista puesta en romper todos los récords del BTCC.

Napa Racing y Alliance Racing arrasaron con los títulos principales

Todo el crédito debe ir a Alliance Racing, el equipo detrás de Napa Racing. Durante el invierno asumieron la enorme tarea de convertir sus anteriores hatchbacks Focus en el nuevo modelo de sedán. Resultó bien, con el equipo reclamando todos los títulos principales, incluyendo el campeonato de equipos por quinto año consecutivo.

El compañero de equipo de Sutton, Dan Cammish, también disfrutó de una temporada positiva con tres victorias, incluida la última carrera del año y una victoria en Donington Park en la segunda cita, donde corrió con la decoración Valvoline anual del equipo por segundo año consecutivo. Cammish fue el único piloto que fue clasificado en cada carrera en 2026 e ocasionalmente igualó el ritmo de Sutton. En verdad, aunque le faltó un poco de consistencia y no tuvo exactamente la misma capacidad para abrirse paso por el pelotón cuando estaba atrapado en el medio. Terminó tercero en el campeonato.

Tom Ingram subcampeón con Team Virtu Excelr8 Hyundai

Segundo en el campeonato estaba el campeón saliente Tom Ingram en su Team Virtu Excelr8 Motorsport Hyundai i30N.

En la cita de apertura en Donington, Ingram parecía ser el hombre a vencer. Ganó la carrera de clasificación de la temporada y la primera ronda, solo para recibir una penalización de cinco segundos en la carrera de clasificación por una salida fuera de posición y luego ser descalificado de la primera ronda por sobre-boosting.

Ese inicio marcó el tono para el antiguo doble campeón. A pesar de terminar segundo en la clasificación y ganar cinco carreras, incluyendo tres de las cuatro últimas, terminó 129 puntos detrás de su rival, en buena medida debido a seis abandono más su descalificación. Ingram y Virtu han confirmado posteriormente que permanecerán juntos hasta después de la temporada 2029 mientras buscan retomar la lucha contra Napa Racing y Sutton.

El auge y caída de Plato Racing

La mayor noticia del invierno, y de la temporada, fue la formación de Plato Racing por la leyenda del BTCC Jason Plato. El antiguo doble campeón del BTCC y ganador de 97 carreras dirigió un par de Mercedes A35 sedanes con el apoyo del patrocinador principal Cataclean. Sus pilotos fueron Daniel Rowbottom (Rowbo), que tiene patrocinio a largo plazo de Cataclean, y el antiguo piloto de Mercedes Adam Morgan, que tiene vínculos duraderos con Mercedes a través de su negocio familiar, Cicely Commercials.

Se esperaba mucho del equipo, y parecía que estarían al frente desde el principio cuando Rowbo ganó la carrera de clasificación de apertura de la temporada en Donington. El día de carrera fue menos exitoso, sin embargo, y el equipo no anotó un podio hasta la ronda 13 en Thruxton durante una desafiante primera mitad de la temporada.

El equipo luego fue a Knockhill y anotó un histórico 1-2 en la ronda 16, liderado por Morgan. Claramente no todo estaba bien detrás de escenas. Solo días después de esa primera victoria, con las deudas dentro del equipo fuera de control, Cataclean apagó a Plato, quien fue eliminado sin contemplaciones. El equipo fue puesto en administración.

Cataclean continuó dirigiendo y financiando el equipo por el resto de la temporada. Cuando los coches aparecieron en Donington, toda mención de Plato había sido eliminada, incluso del nombre del equipo, y los Mercedes lucieron una decoración completamente negra. Irónicamente, fue el mejor fin de semana del equipo de la temporada, con Morgan obteniendo un par de victorias. Continuó terminando quinto en la clasificación, su mejor resultado histórico, con tres victorias. Rowbo, a pesar de no ganar una carrera, terminó octavo con tres segundos puestos.

En el momento de escribir, el equipo permanece en administración y es incierto en qué forma, o incluso si, aparecerá la próxima temporada.

Power Maxed Racing surge de las cenizas

Surgiendo de las cenizas, literalmente, fue Power Maxed Racing. En agosto de 2025 un enorme incendio destruyó toda las instalaciones del equipo, incluyendo sus coches. El equipo regresó más grande y mejor que nunca para llevarse un barrido completo de los títulos restantes.

Llegaron a la primera ronda con tres Audi A3 sedanes completamente nuevos, y un cuarto coche para Nick Halstead se unió a la parrilla desde la ronda 16.

El equipo se benefició de la firma de Aiden Moffat y sus socios a largo plazo LKQ Euro Car Parts. Moffat anotó su primera victoria en dos años en Silverstone, lo que también fue un primer 1-2 para el equipo, y continuó terminando segundo en el título Independiente.

Ganando el título Independiente fue su compañero de equipo Mikey Doble, en su cuarta temporada consecutiva con el equipo. Doble tomó dos victorias, incluyendo el inicio de la temporada, que también fue la carrera de debut del coche, y terminó un sexto lugar general de mejor carrera. El equipo también ganó el Campeonato de Equipos Independiente.

Completando el barrido fue Dexter Patterson, el piloto dominante en el Trofeo Jack Sears. Reclamó el título y terminó la temporada con su primer podio general.

West Surrey Racing: un año discreto para BMW

Otros ganadores de carreras incluyen a Charles Rainford en su West Surrey Racing (WSR) BMW 330i, mientras que tres de los cuatro pilotos de Toyota también ganaron carreras.

Para WSR, los múltiples campeones del BTCC, fue una temporada discreta. Habiendo perdido el apoyo de BMW para 2025, el equipo funcionó como una entrada independiente por primera vez desde 2014. Rainford y Daryl De Leon ambos regresaron para una segunda temporada completa, con un tercer coche para el antiguo corredor de monoplazas Lewis Gilbert apareciendo desde las rondas de Thruxton.

Rainford anotó dos victorias generales y fue el piloto BMW mejor posicionado, pero solo décimo en la clasificación. De Leon tomó tres podios generales y terminó tercero en el campeonato Independiente, con el equipo segundo en el Campeonato de Equipos Independiente.

Para Gilbert fue un año de aprendizaje, y será mejor recordado por un dramático vuelco en Donington. También fue ganador general de ronda del Trofeo Jack Sears en Croft. En cada cita, los puntos del JST de las tres carreras se suman, y el piloto con la mayoría de puntos se sube al podio general después de la última carrera del día.

Toyota Gazoo Racing UK con Speedworks: Cook el mejor del resto

Speedworks participó con cuatro Toyotas este año: dos bajo el estandarte de las obras Corolla Racing y dos bajo el estandarte de Laser Tools Racing, recientemente adquirido por el antiguo piloto de Fórmula Uno Mark Blundell después de su cambio de WSR.

Josh Cook fue el piloto principal de Speedworks y mejor del resto, terminando cuarto en la clasificación en su Corolla Racing Toyota. No hay duda de que Cook tiene el talento para ser campeón absoluto con la oportunidad correcta, pero sufrió una cantidad justa de mala suerte, particularmente en la primera carrera del fin de semana, cuando a menudo no podía competir al frente a pesar de comenzar en buenas posiciones. Aun así, reclamó dos victorias, sumando a su reputación de "Rey de Thruxton" con una undécima victoria en el circuito más rápido del país. También anotó la mayoría de puntos de cualquiera en las carreras de clasificación de la temporada.

En el lado de Laser Tools, el antiguo triple campeón Gordon Shedden ganó en Snetterton e anotó otros cuatro podios. Su compañero de equipo Aron Taylor-Smith tomó su primera victoria en la serie desde 2016. Sin embargo, ninguno terminó dentro de los diez principales del campeonato, y una pobre carrera final para Shedden y el equipo los vio caer de la contienda Independiente.

Tom Chilton se retira después de 24 años y 562 carreras

El ganador de la última carrera de 2026 fue Tom Chilton, quien ganó la carrera tres en Knockhill en un segundo Team Virtu Hyundai.

Chilton corrió por primera vez en la serie en 2002, anotando un podio en su debut en Brands Hatch con apenas 17 años. En la última cita del año, después de 562 carreras, anunció su retiro de la serie en el circuito donde todo comenzó, 24 años después.

El dolor de corazón de Ricky Collard en la última carrera

En el tercer Hyundai Team Virtu Excelr8 Motorsport estaba Ricky Collard, hijo del múltiple ganador de carreras del BTCC Rob, con quien ganó el Campeonato Británico de GT de 2024. Después de varios años fuera de la serie, Ricky cerró un trato tardío para correr. El plan original cubría la primera mitad de la temporada, pero continuó hasta después del fin de semana ocho. Cuando se apartó, tenía siete podios y estaba cuarto en el campeonato.

Fue reemplazado para el fin de semana nueve en Silverstone por Osamu Kawashima, el primer piloto japonés en competir en la serie desde 1985. Después de diez años sin correr y sin prueba antes del evento, es justo decir que el piloto de 57 años no estaba al día, y Ricky regresó para la última cita del año.

En la ronda 28 anotó su octavo podio de la temporada, y en la última carrera parecía como si finalmente hubiera reclamado su primer triunfo del BTCC cuando cruzó la línea de meta primero. Después de celebraciones jubilosas y un momento en el podio, le dieron una penalización por una infracción de reinicio de coche de seguridad que lo dejó en octavo lugar.

El primer trofeo del BTCC emocionante de Nic Hamilton

En el cuarto y último Hyundai Team Virtu estaba Nic Hamilton, hermano del campeón de Fórmula Uno de siete veces Lewis. Produjo la historia más conmovedora de la temporada cuando se subió al podio en Snetterton como ganador de la ronda del Trofeo Jack Sears.

Que Nic compita en el BTCC es notable. Tiene parálisis cerebral y corre en un coche especialmente adaptado. Este año pasó a otro Hyundai Excelr8 Motorsport y fue más rápido que nunca, terminando en los puntos más a menudo que antes. Lo más destacado fue recoger su primer trofeo del BTCC en un podio altamente emocional.

Restart Racing: un año más difícil para los campeones Independientes de 2025

El equipo final en la parrilla fue Restart Racing, operando otro par de Hyundai i30N construidos por Excelr8 Motorsport pero operados por separado del equipo Team Virtu. Restart fueron los campeones de equipos y pilotos Independientes de 2025, pero es justo decir que 2026 fue menos exitoso.

El campeón de pilotos Independientes de 2025 Dan Lloyd solo se reincorporó al equipo para los últimos cuatro fines de semana de carreras, reemplazando a James Dorlin. En ese momento Dorlin estaba segundo en el Trofeo Jack Sears, aunque algo lejos de la delantera. Su momento más destacado fue en Thruxton, donde el sexto lugar en la carrera tres le dio la victoria Independiente en esa carrera e honores generales del JST para el fin de semana.

El mejor resultado de carrera del equipo vino en Snetterton, donde el piloto habitual Chris Smiley terminó cuarto en la carrera tres.

Qué sigue: la temporada del BTCC 2027

La temporada 2027 comienza en Donington Park el 10 y 11 de abril.

BTCC 2026: preguntas frecuentes

¿Quién ganó el campeonato BTCC 2026?

Ashley Sutton ganó el Campeonato Británico de Turismos de 2026 conduciendo el Napa Racing Ford Focus Titanium. Anotó nueve victorias y 21 podios de tres primeros lugares de 30 carreras y aseguró el título antes de la última cita.

¿Cuántos títulos del BTCC ha ganado Ashley Sutton?

Cinco. Su título de 2026 lo convirtió en el primer piloto en la historia del BTCC en ganar cinco campeonatos de pilotos.

¿Quiénes terminaron segundo y tercero en el BTCC 2026?

Tom Ingram (Team Virtu Excelr8 Motorsport Hyundai) terminó segundo, 129 puntos detrás de Sutton. Dan Cammish (Napa Racing Ford) terminó tercero.

¿Qué fue nuevo en el BTCC en 2026?

Una carrera de clasificación del sábado fue introducida por primera vez. Los pilotos se dividieron en dos grupos de clasificación basados en la práctica matutina, y el resultado de la carrera más corta del sábado estableció la parrilla para la primera carrera del domingo, con media puntuación para los 15 primeros.

¿Quién ganó el título Independiente del BTCC 2026?

Mikey Doble de Power Maxed Racing ganó el título de pilotos Independiente, y Power Maxed Racing ganó el Campeonato de Equipos Independiente.

¿Quién ganó el Trofeo Jack Sears 2026?

Dexter Patterson de Power Maxed Racing ganó el Trofeo Jack Sears y terminó la temporada con su primer podio general.

¿Qué pasó con Plato Racing en 2026?

El equipo Mercedes de Jason Plato anotó un 1-2 en Knockhill en la ronda 16, pero días después el patrocinador principal Cataclean sacó a Plato y el equipo entró en administración. Cataclean dirigió el equipo por el resto del año, y Adam Morgan ganó dos veces en Donington. El futuro del equipo es incierto.

¿Qué pilotos ganaron carreras en el BTCC 2026?

Ashley Sutton, Tom Ingram, Dan Cammish, Adam Morgan, Mikey Doble, Aiden Moffat, Charles Rainford, Josh Cook, Gordon Shedden, Aron Taylor-Smith y Tom Chilton.

¿Se ha retirado Tom Chilton del BTCC?

Sí. Tom Chilton anunció su retiro en la última cita de 2026 después de 562 carreras, 24 años después de su debut en el mismo circuito, Brands Hatch.

¿Cómo puedo ver el BTCC?

Cada ronda se emite gratuitamente en ITV en el Reino Unido.

¿Cuándo comienza la temporada del BTCC 2027?

La temporada 2027 comienza en Donington Park el 10 y 11 de abril de 2027.

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