L'Avis de la Berline Sportive Alfa Roméo Giulia Veloce Valeureuse

L'Alfa Romeo Giulia Veloce est une berline sport qui se positionne entre la Giulia standard et la haute performance Giulia Quadrifiglio. C'est un ajout pertinent à la gamme car elle reprend de nombreuses qualités de la remarquable Quadrifoglio, à un prix inférieur.

La Veloce dispose d'un moteur turbocompressé 2L quatre cylindres en ligne développant 280 ch et 400 Nm de couple. La boîte de vitesses est l'automatique ZF 8 rapports et la voiture fait le 0-100 km/h en 5,7 secondes avec une vitesse maximale de 240 km/h. La consommation extra-urbaine est impressionnante avec 11,7 l/100 km ou une moyenne combinée de 6,1 l/100 km et la voiture pèse seulement 1,4 tonne. Sièges avant électriques 6 directions, système audio Harmon Kardon 8 enceintes (option), phares automatiques, avertissement de franchissement de ligne, mode de conduite Alfa DNA et une multitude d'autres aides utiles de série. Le pack performance à 1 950 £ est recommandé.

Elle est aussi attrayante que la Quadrifiglio, particulièrement en bleu Misano Metallic (695 £) avec les mêmes lignes bien équilibrées, courbes subtiles et la célèbre calandre triangulaire Alfa. Une berline sport dont le capot incliné et les hanches effilées évoquent son héritage de course et sa puissance. Les phares en forme d'oeil de chat enfoncés ajoutent des points à son charme tout comme la grille d'admission inférieure avec double aileron à pics. Un visage félin anthropomorphe. L'arrière est robuste et élégant avec d'attrayantes sorties d'échappement double chromées. Un arrière solide et séduisant.

Le cuir tabac de mon modèle était très années 80, mais vous pouvez choisir des finitions plus modernes. Un cuir rouge serait un choix plus judicieux pour contraster avec tous les éléments en aluminium du tableau de bord et la finition noire. Le volant en cuir chauffant est un plaisir sensoriel, j'ai dû me retenir de le caresser inconsciemment bien plus souvent que cela n'aurait été convenable. L'écran d'infodivertissement est caché et façonné pour s'adapter sous le tableau de bord en cuir, invisible sauf quand il est allumé, afin de ne pas perturber les lignes organiques impeccables avec un rectangle brutal. Le système inclut Bluetooth®, Apple CarPlay® et Android Auto™ de série. Les sièges avant disposent d'un chauffage efficace si nécessaire, très utile en hiver, bien qu'il m'ait fallu quelques années pour m'habituer à avoir les fesses chauffées, une sensation étrange. Les sièges arrière sont un peu exigus, mais confortables avec un accoudoir qui s'abaisse révélant deux porte-gobelets, ou la place pour une troisième personne quand il est relevé.

Je recommande les roues alliage 19 pouces avec pneus run-flat et les étriers de frein jaunes. Cela ajoute simplement à la performance, qui est sublime. Bien qu'elle ne soit pas aussi rapide que la Quadrifiglio, elle est tout aussi sûre et maniable comme une voiture de course. Qui a vraiment besoin d'aller plus vite que 0-100 km/h en 5,7 secondes ? C'est suffisant quand le comportement routier et la stabilité sont si bons car vous pouvez utiliser toute la puissance disponible. La direction, comme je l'ai mentionné, n'est pas seulement sensuelle, elle est accordée pour le plaisir de conduire. Rapide, réactive et incroyablement légère. Cela donne vie à la voiture pour le conducteur. Vif et précis comme un scalpel, taillez dans le virage et ressortez en ligne parfaite. Le châssis est souple et s'adapte à la route tandis que la traction arrière garde l'expérience palpitante. La suspension est fluide, tout en conservant un contrôle complet de l'adhérence, vraiment remarquable. Alfa Romeo apporte la joie Ferrari à la conduite quotidienne.

Le bouton de démarrage du moteur rouge sur le volant et les énormes palettes en aluminium ajoutent à cela. Je ne passe rarement au manuel, mais le bruit du moteur était si agréable, je me suis surpris à changer de rapport constamment, même si l'automatique en mode Dynamique est sportif et souple. Le turbo se manifeste même à bas régimes, il y a donc de la puissance, jusqu'à environ 6 000 tr/min. Le freinage est bon, de 100 km/h à 0 en 38,5 mètres, sans être trop agressif et s'est avéré fiable même dans les conditions boueuses trempées, ou la conduite par mauvais temps britannique comme nous la connaissons.

Tous les vrais passionnés de moteur vénèrent Alfa Romeo pour la même raison. Les voitures sont conçues pour le plaisir de conduire et la grande performance avant tout le reste. La Veloce est une conduite gratifiante, une berline avec l'âme d'une voiture de sport. Puissance, performance et prestige que vous auriez du mal à trouver ailleurs à ce prix. Si 280 ch suffisent plutôt que les 505 ch de la Quadrifiglio, c'est la voiture à prendre.

Prix de départ : 38 266 £
47 535 £ avec options.
https://www.alfaromeo.co.uk/models/alfa-romeo-giulia/veloce