Die mutige Alfa Roméo Giulia Veloce Sports Limousine Bewertung
Der Alfa Romeo Giulia Veloce Sportwagen parkt zwischen dem Standard-Giulia und dem leistungsstarken Giulia Quadrifiglio. Eine würdige Ergänzung der Modellpalette, da er viele der Qualitäten des hervorragenden Quadrifoglio mit einem niedrigeren Preis vereint.
Der Veloce verfügt über einen 2-Liter-Turbomotor mit 4 Zylindern in Reihe, 280 PS und 400 Nm Drehmoment. Das Getriebe ist das ZF-8-Gang-Automatik und das Auto schafft 0-100 km/h in 5,7 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der Außerortsverbrauch ist mit 11,3 Liter pro 100 Kilometer beeindruckend oder gemischt 6,1 Liter pro 100 Kilometer und das Auto wiegt nur 1,4 Tonnen. Dazu kommen 6-fach verstellbare Vordersitze mit Stromversorgung, 8-Lautsprecher Harmon Kardon Soundanlage (optional), automatische Scheinwerfer, Spurverlassenswarnung, Alfa DNA Fahrmodus und viele weitere hilfreiche Assistenzsysteme, die zur Serienausstattung gehören. Das Performance-Paket für 1.950 Pfund wird empfohlen.
Er ist genauso attraktiv wie der Quadrifiglio, besonders in der optionalen Misano Metallic Blue Lackierung (695 Pfund) mit denselben ausgewogenen Linien, subtilen Kurven und auffälligen dreieckigen Alfa-Kühlergrill. Ein Sportwagen mit schräg stehendem Dach und sich verjüngenden Seitenkanten, die seine Rennfahrer-Herkunft und Leistung andeuten. Die eingetieften katzenäugigen Scheinwerfer tragen mehr zu seiner Ausstrahlung bei, ebenso wie der untere Kühlergrill mit dualem Sporn-Spoiler. Ein anthropomorphes Katzengesicht. Die Rückseite ist robust und elegant mit attraktiven doppelten verchromten Auspuffendrohren. Ein solider und ansprechender Heckbereich.
Das braune Leder an meinem Modell war sehr von den achtziger Jahren geprägt, aber man kann sich für modernere Ausstattungsvarianten entscheiden. Rotes Leder wäre eine besser geeignete Wahl, um mit all den Aluminium-Details auf der Armaturentafel und der schwarzen Oberfläche zu kontrastieren. Das beheizte Lederlenkrad ist ein sinnliches Vergnügen, ich musste mich mehrmals davon abhalten, es ständig zu streicheln, mehr als angebracht war. Der Infotainment-Bildschirm ist verborgen und so geformt, dass er unter das Leder-Armaturenbrett passt, unsichtbar, wenn er nicht in Betrieb ist, um die makellosen organischen Linien nicht durch ein brutales Rechteck zu stören. Das System umfasst Bluetooth(R), Apple CarPlay(R) und Android Auto(TM) standardmäßig. Die Vordersitze werden bei Bedarf effizient beheizt, was im Winter ein Segen ist, obwohl ich mich erst nach ein paar Jahren daran gewöhnen musste, mein Gesäß zu wärmen, eine seltsame Empfindung. Die Rückplätze sind etwas beengt, aber komfortabel mit einer Armlehne, die herunterklappen kann und zwei Getränkehalter offenbart, oder Platz für eine dritte Person, wenn sie hochgeklappt ist.
Ich empfehle die 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Notlaufreifen und die gelben Bremssättel. Das trägt einfach zu der Leistung bei, die überragend ist. Obwohl er nicht so schnell wie der Quadrifiglio ist, ist er genauso trittsicher und fährt sich wie ein Rennwagen. Wer braucht wirklich schneller als 0-100 km/h in 5,7 Sekunden? Das ist mehr als genug, wenn die Straßenlage und Stabilität so gut sind, denn man kann die ganze verfügbare Leistung nutzen. Die Lenkung ist, wie ich schon sagte, nicht nur sinnlich, sondern auch auf Fahrtvergnügen abgestimmt. Schnell, reaktionsschnell und unglaublich leicht. Das macht das Auto für den Fahrer zum Leben erwachen. Scharf und präzise wie ein Skalpell, schneidend in die Kurve und heraus auf einer perfekten Linie. Das Fahrwerk ist geschmeidig und passt sich der Straße an, während der Hinterradantrieb das Fahrerlebnis aufregend macht. Die Federung ist federleicht und behält dabei die vollständige Bodenhaftung, wirklich bemerkenswert. Alfa Romeo bringt Ferrari-Freude ins tägliche Fahren.
Der rote Startknopf auf dem Lenkrad und die übergroßen Aluminium-Schaltwippen verstärken das. Ich fahre selten manuell, aber das Motorgeräusch war so schön, dass ich ständig den Gang wechselte, obwohl das Automatikgetriebe im Dynamic-Modus sportlich und geschmeidig ist. Der Turbo setzt bereits bei niedriger Drehzahl ein, daher ist Leistung vorhanden, bis etwa 6000 Umdrehungen. Das Bremsen ist gut, von 100 km/h auf 0 in 38,5 Metern, ohne zu aggressiv zu sein, und hat sich auch unter nassen, schlammigen Bedingungen bewährt, oder normalem britischen Wetter-Fahren, wie wir es kennen.
Alle echten Benzinfans verehren Alfa Romeo aus demselben Grund. Die Autos sind vor allem für Fahrtvergnügen und hohe Leistung konstruiert. Der Veloce ist eine befriedigende Fahrt, ein Limousine mit der Seele eines Sportwagens. Kraft, Leistung und Herkunft, die man bei diesem Preis schwer finden würde. Wenn 280 PS ausreichen, anstelle der 505 PS im Quadrifiglio, dann ist dies das Auto zum Kauf.
Startpreis: 38.266 Pfund
47.535 Pfund mit Extras.
https://www.alfaromeo.co.uk/models/alfa-romeo-giulia/veloce
