La Valerosa Alfa Romeo Giulia Veloce Sedan Deportivo Análisis
El Alfa Romeo Giulia Veloce es un sedán deportivo que se posiciona entre el Giulia estándar y el de alto rendimiento Giulia Quadrifiglio. Una adición digna a la gama, ya que comparte muchas de las cualidades del excelente Quadrifoglio, pero con un precio más accesible.
El Veloce cuenta con un motor turbocargado de 2L con 4 cilindros en línea que desarrolla 280 bhp y 400 Nm de torque. La caja de cambios es la automática ZF de 8 velocidades y el coche acelera de 0-62 mph en 5,7 segundos con una velocidad máxima de 149 mph. El consumo de combustible extraurbano es impresionante: 57 mpg o 46 mpg en ciclo combinado, y el coche pesa apenas 1,4 toneladas. Además, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 6 vías, sistema de sonido Harmon Kardon de 8 altavoces (opcional), faros automáticos, advertencia de salida de carril, modo de conducción Alfa DNA y un sinfín de otros sistemas de asistencia que vienen de serie. Se recomienda el paquete de rendimiento por 1.950 libras esterlinas.
Es tan atractivo como el Quadrifiglio, especialmente en la opción Misano Metallic Blue (695 libras) con las mismas líneas bien equilibradas, curvas sutiles y la llamativa parrilla triangular de Alfa. Un sedán deportivo cuyo capó inclinado y caderas afinadas insinúan su pedigrí de carreras y potencia. Los faros delanteros en forma de ojo de gato añaden más puntos a su puntuación estética, al igual que la parrilla de entrada inferior con doble alerón con púas. Un rostro felino antropomórfico. La parte trasera es robusta y elegante con atractivos tubos de escape dobles cromados. Una parte trasera sólida pero de buen aspecto.
El cuero marrón de mi modelo tenía un aire muy ochentero, pero puedes elegir especificaciones más modernas. El cuero rojo sería una opción más apropiada para contrastar con todos los toques de aluminio en el panel de instrumentos y el acabado negro. El volante de cuero calefactable es un placer sensorial; tuve que contenerme para no acariciarlo más a menudo de lo que era apropiado. La pantalla de infoentretenimiento está oculta y diseñada para encajar bajo el salpicadero de cuero, invisible a menos que esté encendida, para no perturbar las líneas orgánicas impecables con un rectángulo brutal. El sistema incluye Bluetooth®, Apple CarPlay® y Android Auto™ de serie. Los asientos delanteros se calientan eficientemente cuando es necesario, un beneficio en invierno, aunque me ha llevado años acostumbrarme a tener el trasero calentado, una sensación extraña. Los asientos traseros son un poco ajustados, pero cómodos, con un reposabrazos que baja revelando dos portavasos, o espacio para una tercera persona cuando está levantado.
Recomiendo los llantas de aleación de 19" con neumáticos reforzados y los calzadores de freno amarillos. Todo suma al rendimiento, que es excelente. Aunque no es tan rápido como el Quadrifiglio, es igualmente seguro y maneja como un coche de carreras. ¿Quién realmente necesita ir más rápido que 0-62 en 5,7 segundos? Es suficiente cuando el manejo en carretera y la estabilidad son tan buenos porque puedes usar toda la potencia disponible. La dirección, como mencioné, no solo es sensorial, está calibrada para el placer de conducción. Rápida, receptiva e increíblemente ligera. Esto hace que el coche cobre vida para el conductor. Afilada y precisa como un bisturí, corta hacia la curva y sale en una línea perfecta. El chasis es flexible y se adapta a la carretera mientras que la tracción trasera mantiene la experiencia emocionante. La suspensión es suave, mientras mantiene un control de agarre de superficie completo, realmente notable. Alfa Romeo lleva la alegría de Ferrari a la conducción diaria.
El botón rojo de arranque del motor en el volante y los enormes paletas de cambio de aluminio añaden aún más. Rara vez conduzco manual, pero el sonido del motor era tan hermoso que me encontré cambiando de marcha constantemente, aunque el automático en modo Dynamic es deportivo y suave. La carga del turbo entra incluso a bajas velocidades, así que hay potencia disponible hasta alrededor de 6000 revoluciones. El frenado es bueno, de 62 mph a 0 en 38,5 metros, sin ser demasiado agresivo y funcionó bien incluso en condiciones mojadas y fangosas, o la conducción en clima británico normal como la conocemos.
Todos los verdaderos amantes de los coches reverencian a Alfa Romeo por la misma razón. Los coches están diseñados para el placer de conducción y el gran rendimiento antes que nada. El Veloce es una conducción gratificante, un sedán con alma de coche deportivo. Potencia, rendimiento y pedigrí que serías difícil de encontrar a este precio. Si 280 bhp es suficiente en lugar de los 505 bhp del Quadrifiglio, este es el coche que debes conseguir.
Precio inicial: £38.266
£47.535 con opcionales.
https://www.alfaromeo.co.uk/models/alfa-romeo-giulia/veloce
