DRIVING FORWARD: A DAY AT THE MASERATI WOMEN'S DRIVE SUMMIT
المضي قدماً: يوم في قمة مازيراتي لقيادة النساء
MASERATI WOMEN'S DRIVE SUMMIT
يمكن الاحتفال بيوم المرأة العالمي بطرق عديدة: الورود والخطابات ومناقشات اللجان والمنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي. لكن مازيراتي اختارت شيئا أكثر ملاءمة بكثير - تسليم مجموعة من النساء مفاتيح عدة من أقوى سياراتها ودعوتنا لقيادتها بسرعة كاملة حول حلبة جودوود للسباقات التاريخية.
خلال أسبوع المرأة العالمي، استضافت العلامة الإيطالية قمة قيادة النساء، حيث جمعت نساء من مختلف أنحاء عالم السيارات - صحفيات وناشئات محتوى وعارضات برامج تلفزيونية وسائقات محترفات - للاحتفال بالنفوذ المتزايد للنساء في مجال ظل يعتبر لفترة طويلة حكرا على الرجال.
كما كرمت الفعالية إحدى رائدات الرياضات الآلية المبكرة، ماريا تيريزا دي فيليبيس - أول امرأة تسابق في الفورمولا 1، وكانت تقود السيارة الأيقونية مازيراتي 250F بشهرة. لو كانت على قيد الحياة اليوم، كانت ستحتفل بعيد ميلادها المئة - تذكير مناسب بأن النساء أعدن كتابة قواعد السباق لفترة أطول بكثير مما يدرك معظم الناس.
وما أفضل مكان للاحتفال بهذا الإرث من جودوود.
تأسست عام 1948، وتظل واحدة من أقدم حلبات السباق في العالم في شكلها الأصلي. استضافت المسار عقودا من تاريخ الرياضات الآلية، من سباقات الفورمولا 1 المبكرة إلى الاحتفالات الحديثة مثل مهرجان السرعة وجودوود ريفايفال. القيادة هنا ليست مجرد إكمال الأشواط - إنها حول الشعور بأنك جزء من القصة.
المحركات في الحركة
بعد استقبال دافئ والإفطار والتعريفات، انتقل اليوم بسرعة من المحادثة اللطيفة إلى شيء أكثر إثارة بكثير: الجلوس خلف عجلة القيادة.
كان الصف من السيارات الذي ينتظرنا كافيا لجعل حتى الضيف الأكثر هدوءا يبتسم ابتسامة عريضة. أما أنا فكنت سعيدة بجنون!
كانت البداية مع سيارة مازيراتي GranTurismo Trofeo الأنيقة لكن الشرسة. مزودة بمحرك نيتيونو V6 ثنائي التوربو من مازيراتي، توفر أداء حقيقية للسيارات الخارقة مع الحفاظ على DNA للسيارات السياحية الفخمة للعلامة - السرعة الخالية من الجهد والتوازن الجميل ونغمة العادم التي لا تخطئها عين إيطالية بوضوح.
ثم جاءت Grecale Trofeo، سيارة دفع رباعي فاخرة بأداء عالية من مازيراتي تدير بطريقة ما الجمع بين العملية والرشاقة المفاجئة. على الورق، إنها الواحدة العملية في الصف، لكن على المسار أثبتت أنها أي شيء إلا ممل. التوجيه السريع والقبضة الواثقة والمحرك النشط جعلها أكثر مرونة بكثير مما لأي سيارة دفع رباعي الحق أن تكون.
لكن نجم اليوم بالنسبة لكثيرين منا كانت سيارة خارقة: MC20 Cielo. مع هيكل أحادي الهيكل من الألياف الكربونية، محرك V6 ثنائي التوربو بقوة 621 حصان وأبواب فراشة دراماتيكية، تنطلق من 0-60 ميل في الساعة في أقل من ثلاث ثوان وتصل إلى سرعات عليا حول 202 ميل في الساعة.
القيادة بها حول جودوود كانت أقل بكثير من اختبار قيادة وأكثر مثل الاتصال المباشر بطاقة السيارة. القوة الخام والقدرة طلبت احترام فوري، لكن مرة استقررت في إيقاعها أصبحت امتياز مثير للقلق للتعامل معها حول مسار تاريخي كهذا.
الصوت، الاستجابة، مجرد المسرح من كل شيء - هذه سيارة مصممة ليس ببساطة للذهاب بسرعة، لكن لإثارة شيء فيك. عندما تبادلت المقاعد وتركت لوسي، إحدى أواعد السائقات سباق الشابة الأكثر وعدا في المملكة المتحدة، تأخذ عجلة القيادة، كثف هذا الشعور فقط. من مقعد الراكب تبدأ بفهم ما السيارة حقا قادرة عليه - الفرملة لاحقا، الالتفاف أكثر إحكاما، التسريع أكثر شراسة من ما كان لي أن أجرؤ على محاولته.
كانت النتيجة مثيرة تماما وقليلا إدمانية. نوع التجربة التي جعلتك تريد فورا شوطا آخر (وتجعلك تريد أن تخبر أي شخص يستمع حول كل ذلك بعد ذلك)!
الخطوة التالية (وفقط عندما اعتقدنا أن حصة الأدرينالين قد تم الوصول إليها)، كانت لديها مازيراتي مفاجأة نهائية واحدة انتظار.
صعدنا إلى مقعد الراكب للسيارة غير العادية MC20 Xtrema - آلة سباق خاصة مسار مدمجة في عدد محدود جدا من 62 سيارة فقط في جميع أنحاء العالم. مع حول 730 حصان من محرك V6 ثنائي التوربو نيتيونو منقح للسباق و سرعة عليا تتجاوز 320 كم/س (بقليل من 200 ميل في الساعة)، "Beast of Modena" أقل "سيارة" وأكثر قذيفة ميكانيكية.
جرى بنا حول جودوود من قبل صاحبها مايك - الذي انضم إلينا خصيصا لليوم ومن طوعا متطوع بنفسه ليكون سائق الأدرينالين الخاص بنا - كانت تجربة موصوفة بشكل أفضل كفوضى محكومة. التسريع عنيف، قوى الالتفاف مخيفة، والصوت يجلس في مكان ما بين طائرة قتالية وأوبرا إيطالية شرسة بشكل خاص!
لا حاجة للقول، المحادثة اللطيفة في مقعد الراكب لم تكن خيارا (نعم، حاولت).
النساء تقودن الصناعة نحو الأمام
ما وراء القيادة، كانت للفعالية رسالة أعمق.
سمعنا من مديرة مازيراتي العامة المعينة حديثا، مارياتجيلا ديل فيكيو، التي تحدثت بشغف حول الرؤية والشمول والتمثيل للنساء في عالم السيارات. إلى جانبها كانت فالنتينا ميلانو، مديرة GTM والتسويق المنتجات لـ GranTurismo و GranCabrio، التي كانت في متناول اليد طوال اليوم للإجابة على الأسئلة وتقاسم الأفكار حول السيارات.
كانت سائقات السباق الشابة المهنية الإناث التي تقود الجلسات أيضا مصدرا مستمرا للإلهام. الاستماع إليهن يرشدننا أثناء القيادة ومراقبة كيفية تعاملهن مع السيارات بثقة كبيرة كان إثبات أن الجيل القادم من المواهب يتسارع بالفعل نحو المستقبل. شكر خاص مني إلى ليديا ولوسي، التي تأكدت من أننا جميعا وجدنا خطوط السباق لدينا - في النهاية! بشكل عام، جعلت الفعالية شعورنا جميعا بشيء بسيط وقوي في نفس الوقت: أن التقدم يحدث بسرعة أكبر عندما تكون النساء مشمولات - وعندما يدعمن بعضهن البعض.
الشاي والضحك والاتصالات الجديدة
بعد جلسات المسار جاء تقليد بريطاني أكثر: شاي بعد الظهيرة.
كان هنا أن الجو انتقل من الأدرينالين إلى الزمالة. فوق الكعك الرقيق والكعك الدافئ، تدفقت المحادثات بسهولة والنساء من زوايا مختلفة جدا من الصناعة تبادل القصص والنصائح والكثير من الضحك. ما تميز أكثر كان الدفء الحقيقي في الغرفة، حيث لم تكن هناك منافسة، لا تمثيل - فقط تشجيع، إثارة مشتركة حقيقية والفهم الهادئ أن الجميع الحاضرين كانوا جزء من شيء أكبر.
الفعاليات مثل هذه لا تحتفل فقط بالنساء في قطاع السيارات؛ فهي تنشئ الشبكات والصداقات التي تساعد على تشكيل مستقبلها.
المحركات مطفأة، الروح عالية
عندما بدأ الضوء يتلاشى على المسار التاريخي وبردت المحركات أخيرا بعد يوم من الأشواط المثيرة، كان من الصعب علي ألا أتأمل أهمية كل ذلك.
نعم، كانت السيارات استثنائية.
نعم، كانت القيادة لا تنسى.
لكن الذروة الحقيقية كانت المجتمع.
من تكريم الرواد مثل ماريا تيريزا دي فيليبيس إلى مراقبة جيل جديد من السائقات الإناث ينحتن طريقهن الخاص، شعرت قمة قيادة النساء مازيراتي أقل بكثير مثل فعالية يوم واحد وأكثر مثل لمحة حول حيث الصناعة توجهت.
بعد يوم من السيارات الخارقة، خطوط السباق، الضحكات والالتفاف التنافسي بشكل غير متوقع مع نداءات "هل يمكننا الذهاب أسرع، من فضلك؟"، كان شيء واحد مؤكدا: عالم السيارات يتغير - ويبدو جميلا جدا مع النساء على الخانق.
#Maserati #InternationalWomensWeek
