Riva Lanza Nuevo Yate de Diseño: El Dolceriva

Riva presenta la nueva Riva Dolceriva, un nuevo crucero abierto que destaca por su exterior original, un aprovechamiento perfecto de los espacios a bordo y una notable riqueza de detalles en consonancia con la tradición Riva.
Hay yates que cuentan una historia y otros que escriben una nueva: la Dolceriva pertenece a esta segunda categoría, aunque solo sea por el asombroso estilo e innovaciones de diseño introducidas por el histórico astillero de Sarnico. La última creación de Riva es un crucero abierto de 48 pies concebido para ofrecer un confort a bordo sin igual. El nuevo modelo se esfuerza por transformar su segmento de mercado gracias a varias características sin precedentes: un diseño exterior completamente nuevo desarrollado por Officina Italiana Design, que introduce una nueva filosofía de estilo para todos los modelos Riva; un aprovechamiento perfectamente optimizado de los espacios a bordo; y una emocionante riqueza de detalles que rinde homenaje a la incomparable herencia de una marca que ha marcado la historia del mundo náutico durante 177 años.
Nacida de la colaboración entre Officina Italiana Design, la empresa dirigida por Mauro Micheli y Sergio Beretta que ha diseñado toda la flota Riva durante más de 25 años, el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti y el Comité de Estrategia de Producto, la Dolceriva mide 14,92 metros (48 pies) de eslora con una manga máxima de 4,26 metros (14 pies).
La originalidad del exterior deriva de una combinación de la elegancia característica de Riva con las últimas tendencias en diseño de lanchas rápidas, como una vibración inspirada en la automoción y una interpretación más deportiva de la idea del lujo. El diseño de la ventanilla del casco surge de un complejo proceso de investigación por parte de Officina Italiana Design: generado por una línea de lápiz negro trazada a lo largo del costado del yate, asciende con destreza hacia la cubierta. Esta intrigante solución estilística ha originado un sistema original e innovador de acoplamiento casco-cubierta: la zona de popa, totalmente libre de la barra de defensa, presenta una salida de aire de fibra de carbono con marco de acero. Lo que hace este modelo aún más especial es una serie de toques estéticos fascinantes, incluido el parabrisas con cristales esféricos innovadores y con una ligera contra-curvatura: un elemento destinado a convertirse en una nueva firma de Riva.
La superficie frontal de la cubierta principal luce la legendaria caoba de alto brillo con veinte capas de barniz, punteada por una sección de cristal con una claraboya integrada, que permite que la cabina bajo cubierta reciba abundante luz natural. La parte exterior en caoba brillante presenta las tradicionales costuras de arce blanco, que en cambio están ausentes en los interiores perfectamente uniformes. En el centro se encuentra la carcasa de aleación de aluminio cromado. Este magnífico objeto, con su atractivo atemporal, completado por un eje de caoba para colgar la bandera de Riva, recuerda los accesorios que se encontraban en los modelos del pasado. En toda la cubierta principal, varios otros detalles rinden homenaje a la vasta historia y tradición de Riva, como los cables de vida delanteros, posteriores y laterales de acero y caoba, o las alas de popa de caoba. El acero también juega un papel protagonista, siendo utilizado frecuentemente como separación entre los diversos elementos.
La Dolceriva está disponible en todos los colores de la gama Riva: la primera unidad presentará el llamativo Regal Silver con insertos negro brillante.
Diseño Exterior
La popa redondeada rinde homenaje a los icónicos modelos "Ariston" y "Tritone" al tiempo que evoca la trasera de un automóvil deportivo de lujo, transponiendo esta referencia automovilística a un plano completamente marítimo. La escotilla, que cuenta con un banco estructural cuando está cerrada, se abre para revelar escalones de caoba integrados así como una gran superficie: utilizando la inclinación de la popa y la superficie nivelada del área de playa, se pueden posicionar dos tumbaonas ergonómicas especialmente diseñadas sobre la escotilla, ofreciendo la oportunidad de experimentar el mar de forma única. Con la escotilla abierta, aparecen más escalones, completos con dos compartimentos de almacenamiento que se pueden utilizar para guardar los seabobs.
Más allá de las dos tumbaonas, separadas por un pasillo central, se encuentra la cabina, con dos tumbaonas grandes adicionales que ocultan compartimentos de almacenamiento adicionales, y que conducen al comedor ubicado a mitad de nave. Equipado con dos grandes sofás enfrentados y una mesa central abatible de acero y caoba, esta área puede acomodar cómodamente hasta 8 personas.
En el centro del comedor hay un acceso que conduce a un espacio bajo cubierta, que en configuración estándar sirve como un espacioso área de almacenamiento de 4 metros cuadrados. A petición, este espacio también puede configurarse como un área de tripulación o como una segunda cabina de invitados con un pequeño compartimento de almacenamiento.
Más allá se encuentra la estación de timón, con asientos de piloto y copiloto. El puente cuenta con un sistema de monitorización Garmin Empirbus, que combina funciones integradas de monitorización y navegación utilizando pantallas táctiles (a petición, es posible tener una pantalla de 12 pulgadas y una de 16 pulgadas) y soporta la instalación de un sistema de joystick. Estilísticamente, el puente se ve realzado por numerosos detalles de prestigio, como los insertos de cuero y acero cromado o el cable de vida de carbono en el lado izquierdo del parabrisas. A un lado y debajo del asiento del copiloto, una unidad de gabinete ubicada a lo largo de la regala alberga un frigorífico, máquina de hielo, fregadero, superficie de trabajo y equipo de bar, así como prácticas papeleras de reciclaje y varios compartimentos de almacenamiento. El área puede protegerse gracias a un toldo bimini electro-hidráulico retráctil.
Diseño Interior
Una escotilla de acero y cristal proporciona acceso a un lujoso espacio abierto que comprende un comedor con sofá espacioso, una cocina y un cuarto de baño con ducha separada y armario. Un televisor de 43 pulgadas está instalado en la regala de estribor. La cabina del propietario, espaciosa, está ubicada en proa, separada del comedor mediante una puerta corredera de acero y cristal, cuya malla metálica interna está diseñada para dejar entrar luz pero no la vista, proporcionando así la máxima privacidad. La cabina del propietario está equipada con una cama central, dos armarios y baúles de almacenamiento.
Todos los materiales utilizados para los interiores de la Dolceriva se ajustan perfectamente al estilo Riva, con esencias de caoba de alto brillo en la primera unidad, superficies espejadas, elementos de cuero, acero y maderas lacadas tanto mate como brillantes.
Motores, Rendimiento y Funciones Avanzadas
La Dolceriva cuenta con un sistema de propulsión de eje V-Drive y, opcionalmente, monta motores gemelos Volvo Penta D13, cada uno capaz de producir 1.000 mhp a 2.400 rpm. En términos de rendimiento, el modelo puede alcanzar una velocidad máxima de 40 nudos con una velocidad de crucero de 35 nudos en las condiciones especificadas. En su configuración estándar, en cambio, el modelo instala motores gemelos Volvo Penta D13, cada uno con 800 mhp a 2.300 rpm, permitiendo una velocidad máxima de 35 nudos con una velocidad de crucero de 27 nudos (datos preliminares). La función de ajuste automático se obtiene gracias a los interceptores.
El sistema joystick opcional incluye una función de modo de atraque que facilita enormemente las maniobras en aguas estrechas, como en amarre lateral por ejemplo, gracias al movimiento conseguido por el uso combinado de las hélices y la propela de proa proporcional. También existe una función de modo de conducción, disponible bajo petición, que permite que la Dolceriva sea pilotada exclusivamente a través del joystick.
El rendimiento también significa confort: bajo petición, es posible instalar un estabilizador Seakeeper NG6 para minimizar el balanceo mientras está fondeado.
El Empirbus, el sistema de monitorización de Garmin, integra varias funciones, incluyendo: ver el estado y parámetros del generador; gestionar el estabilizador Seakeeper si está presente, y gestionar piezas móviles y gestionar alarmas.