Avis sur le Mitsubishi Outlander PHEV
Avec une législation de plus en plus stricte, les fabricants sont mis sous pression et face au défi de répondre à des objectifs changeants en matière de réduction des émissions et d'une empreinte environnementale toujours plus favorable.
En janvier 2018, il y avait plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe, ce qui en fait le véhicule électrique rechargeable le plus populaire. En fait, malgré un nombre croissant de concurrents, il reste le véhicule électrique rechargeable le plus vendu, qu'il soit hybride ou entièrement électrique, au Royaume-Uni.
Ce qui m'amène au point suivant.
Pour le profane, le secteur des hybrides prête un peu à confusion. Il existe plusieurs types différents. Autochargeant, rechargeable, parallèle, à prolongateur d'autonomie, et bien d'autres.
Mitsubishi a une approche très intéressante pour livrer sa solution Hybrid.
L'Outlander PHEV dispose d'un moteur électrique pour chaque essieu. Cela signifie qu'un moteur entraîne les roues arrière, un autre entraîne les roues avant, d'où le 4x4.
L'électricité pour ces moteurs provient soit de la batterie, qui devrait idéalement être chargée sur le secteur pour une efficacité maximale, soit peut être chargée par le moteur pendant que vous conduisez (ce qui n'est pas très efficace cependant). Lorsque vous conduisez, si vous utilisez toute la batterie ou si vous avez besoin de plus de puissance que ce que la batterie peut fournir (par exemple un dépassement ou une conduite dynamique), le moteur s'enclenche et génère plus d'électricité. Dans les cas extrêmes, si vous accélérez fortement ou si vous sollicitez vraiment le véhicule, le moteur fournira également l'entraînement des roues avant pour assister les moteurs électriques.
Le moteur à essence est un moteur à essence de 2,4 litres, qui utilise le système d'arbre à cames variable MIVEC. Il est très silencieux et fluide et surprenamment efficace.
La capacité de la batterie a été augmentée et est maintenant de 13,8 kWh et en mode électrique seul, l'Outlander pourra désormais atteindre 84 mph sur une route privée.
Une autre caractéristique intéressante est qu'il n'a qu'un seul rapport avant puisqu'il s'agit essentiellement d'une chaîne cinématique électrique. Cela signifie que la progression est fluide et la conduite est d'une simplicité absolue.
En mode électrique seul, dans des conditions de conduite réelles, l'Outlander devrait parcourir jusqu'à 28 miles avec une charge. Cela ne semble pas être beaucoup, mais n'oubliez pas que c'est un hybride et que c'est plus que suffisant pour les trajets quotidiens de beaucoup de gens.
La théorie est que vous rechargez l'électricité bon marché pendant la nuit, que vous vous rendez au travail, que vous rechargez au travail, généralement gratuitement (si vous en avez besoin) et que vous rentrez chez vous, le tout en mode électrique seul. Pour les trajets plus longs, vous pouvez voyager sans crainte de manquer d'autonomie puisque vous avez la sécurité du moteur à essence pour générer de la puissance.
Il n'est pas rare que les propriétaires aillent des mois sans devoir faire le plein d'essence, car la plupart de leurs trajets sont entièrement électriques, ou largement électriques.
À quoi ressemble la Mitsubishi Outlander ?
En résumé, c'est un SUV de luxe très bien conçu, bien construit, spacieux et pratique.
Le modèle actuel a bénéficié d'une multitude d'améliorations et d'ajouts, ce qui en fait une très belle voiture, très bien équipée.
L'Outlander rénové bénéficie de nouveaux phares LED et d'un design de jantes alliage 18 pouces entièrement nouveau, ainsi que du système super All Wheel Control avec les nouveaux modes de conduite SNOW et SPORT.
Une rigidité de caisse supérieure grâce à l'utilisation de soudage par collage structural ainsi qu'une crémaillère de direction plus rapide avec remappage en mode SPORT signifient une meilleure tenue de route et une meilleure sécurité. Il y a aussi des disques de frein avant plus grands (ventilés) pour une meilleure sensation et une meilleure puissance de freinage.
Comme vous pouvez vous y attendre, il y a un ensemble complet de fonctionnalités et de technologies de sécurité avancées, telles que :
Évaluation de sécurité cinq étoiles de l'NCAP, phares automatiques, essuie-glaces sensibles à la pluie, caméra de recul, frein de stationnement électronique avec maintien automatique. Il y a aussi d'excellents phares LED et feux de circulation diurnes avec feux de route automatiques, une très efficace caméra 360 degrés avec alerte de circulation transversale arrière, avertissement de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif, système d'avertissement d'angle mort avec assistance au changement de voie et bien d'autres encore.
Avec ce niveau d'assistance électronique, on pourrait penser que la Mitsubishi Outlander PHEV soit un peu froide et sans émotion, mais en réalité, malgré toute l'électronique, elle est très facile à conduire et se sent très familière. Vous ne remarquez aucune intrusion et j'ai trouvé que je me sentais instantanément à l'aise en la conduisant.
L'intérieur luxueux était un très agréable endroit où être avec du cuir de qualité et des plastiques de haut de gamme dans tout le véhicule.
Notre voiture d'essai avait des sièges en cuir gris titane avec siège avant conducteur ajustable électriquement à 8 directions et garniture de portes assortie et accoudoir central, système audio premium Alpine avec compatibilité application smartphone à distance (apple carplay et android auto), sièges avant et arrière chauffants, hayon motorisé et volant chauffant.
En résumé, il est difficile de critiquer la Mitsubishi Outlander PHEV car elle a tellement à offrir.
Il ne s'agit pas d'un simple examen de voiture de luxe. Le côté PHEV du véhicule est tellement intelligent et bien conçu et présente des avantages significatifs par rapport à une voiture ou un SUV classiques. Ce n'est pas une voiture qui convient à tous. Si vous parcourez de nombreux kilomètres, ce n'est probablement pas le meilleur choix pour vous. Cependant, à bien d'autres égards, l'Outlander PHEV offre d'excellents avantages. Pendant notre temps avec la voiture, nous avons régulièrement constaté des moyennes bien supérieures à 200 miles par gallon. Ce n'est pas du blabla de journaliste non plus. Les batteries étaient chargées et nous conduisions la voiture comme nous le ferions normalement. Sur quelques jours de transport d'enfants, trajets domicile-travail et tâches habituelles comme les courses, etc., nous voyions régulièrement des trajets à 200+ miles par gallon. Cela a vraiment montré l'efficacité de cet Outlander PHEV s'il est utilisé correctement. De toute évidence, de nombreux trajets sont complètement sans essence.
Je vous encouragerais vivement à vous rendre chez votre concessionnaire local et à arranger un essai routier. Le personnel vous expliquera la technologie et la chaîne cinématique hybride et je suis sûr que vous serez très impressionnés.
Les prix commencent à 36 755 £
