تقييم ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV
مع تشديد التشريعات بشكل متزايد، تواجه الشركات المصنعة ضغوطاً وتحديات لتحقيق أهداف متغيرة تتعلق بتقليل الانبعاثات وتقليل البصمة البيئية.
بحلول يناير 2018، تجاوزت مبيعات ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV في أوروبا 100,000 سيارة، مما جعلها الأكثر شيوعاً بين السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن. وفي الواقع، رغم العدد المتزايد من المنافسين، تظل الأكثر مبيعاً بين السيارات الهجينة القابلة للشحن أو الكهربائية في المملكة المتحدة.
وهذا يقودني إلى النقطة التالية.
بالنسبة للشخص العادي، قطاع السيارات الهجينة قد يبدو مربكاً بعض الشيء. هناك عدة أنواع مختلفة. التشحين الذاتي، والقابلة للشحن، والمتوازية، والمزودة بمحرك مساعد وغيرها.
لدى ميتسوبيشي طريقة مثيرة جداً لتقديم حلهم الهجين.
يحتوي أوتلاندر PHEV على محرك كهربائي لكل محور. هذا يعني أن محركاً واحداً يشغل العجلات الخلفية، والآخر يشغل العجلات الأمامية، أي دفع رباعي.
تأتي الكهرباء لهذه المحركات إما من البطارية، التي يجب شحنها من الشبكة الكهربائية للحصول على أقصى كفاءة، أو يمكن شحنها بواسطة المحرك أثناء القيادة (لكن هذا ليس فعالاً جداً). عند القيادة، إذا استنفدت جميع طاقة البطارية، أو احتجت إلى مزيد من الطاقة مما يمكن للبطارية توفيره (مثل المناورة أو القيادة النشطة)، يبدأ المحرك في العمل وينتج المزيد من الكهرباء. في الحالات القصوى، إذا سارعت بقوة أو أجهدت السيارة، سيوفر المحرك أيضاً الطاقة للعجلات الأمامية لمساعدة المحركات الكهربائية.
المحرك البنزيني بسعة 2.4 لتر، مزود بنظام MIVEC لتوقيت الصمامات المتغير. إنه هادئ وناعم جداً وفعال بشكل مفاجئ.
تم زيادة سعة البطارية وأصبحت الآن 13.8 كيلوواط ساعة، وفي الوضع الكهربائي فقط، يمكن لأوتلاندر الآن أن تصل سرعتها إلى 84 ميلاً في الساعة على طريق خاص.
من الميزات المثيرة الأخرى أنها تحتوي على علبة تروس بسرعة واحدة فقط لأنها في الأساس نظام نقل كهربائي. هذا يعني أن التسارع سلس والقيادة بكل بساطة.
في الوضع الكهربائي فقط، تحت ظروف القيادة الفعلية، يجب أن يصل مدى أوتلاندر إلى 28 ميلاً في الشحنة الواحدة. قد لا يبدو كثيراً، لكن تذكر أن هذه سيارة هجينة وهذا أكثر من كافٍ لتنقل معظم الناس اليومي.
الفكرة هي أنك تشحن البطارية على كهرباء رخيصة في الليل، وتذهب إلى العمل، وتشحن في العمل، عادة مجاناً (إذا احتجت إلى ذلك) وتعود إلى المنزل، كل ذلك بالطاقة الكهربائية فقط. في الرحلات الطويلة يمكنك السفر دون قلق من نفاد الطاقة، حيث لديك أمان محرك البنزين لتوليد الطاقة.
ليس من غير الشائع أن يمضي المالكون شهوراً دون الحاجة إلى إعادة ملء خزان البنزين، حيث أن معظم رحلاتهم كهربائية بالكامل، أو هجينة في الغالب.
كيف تكون ميتسوبيشي أوتلاندر؟
بإيجاز، إنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة، مصنوعة بجودة عالية، وسيعة وعملية جداً.
حظي الطراز الحالي بعدد من التحسينات والإضافات، مما جعله سيارة جميلة وراقية جداً.
تستفيد أوتلاندر المحدثة من مصابيح أمامية LED جديدة وتصميم عجلات سبائك 18 بوصة جديد بالكامل، بالإضافة إلى نظام التحكم الشامل الجديد All Wheel Control مع أوضاع قيادة SNOW و SPORT الجديدة.
صلابة جسم أعلى من خلال استخدام لحام الالصاق الهيكلي بالإضافة إلى رف توجيه أسرع مع إعادة رسم خريطة وضع SPORT تعني تحسناً في المناولة والأمان. هناك أيضاً أقراص فرامل أمامية أكبر (مهواة) لتحسين الشعور وقوة الكبح.
كما هو متوقع، هناك مجموعة كاملة من ميزات وتقنيات الأمان المتقدمة، مثل:
تصنيف أمان NCAP بخمس نجوم، مصابيح أمامية تلقائية، ممسحات زجاج حساسة للمطر، كاميرا الرجوع للخلف، فرملة يد إلكترونية مع تثبيت تلقائي. هناك أيضاً مصابيح أمامية LED ممتازة وأضواء نهارية مع مصابيح عالية تلقائية، كاميرا فعالة جداً بـ 360 درجة مع تنبيه حركة المرور العرضية، تحذير الانحراف عن المسار، التحكم في السرعة التكيفي، نظام تحذير النقاط العمياء مع مساعدة تغيير المسار وأكثر من ذلك بكثير.
مع هذا المستوى من المساعدة الإلكترونية، قد يبدو أن ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV قد تكون باردة وخالية من العاطفة، لكن في الواقع، على الرغم من كل الإلكترونيات، فهي سهلة القيادة جداً وتشعر بألفة. لا تلاحظ أي تطفل وشعرت على الفور بالراحة أثناء قيادتها.
كان الداخل الفاخر مكاناً لطيفاً جداً مع جلد عالي الجودة وبلاستيك عالي الجودة في كل مكان.
كانت سيارتنا الاختبار مزودة بمقاعد جلدية رمادية معدنية مع مقعد سائق أمامي قابل للتعديل بـ 8 اتجاهات وتنجيد أبواب مطابق وذراع وسط، نظام صوتي Alpine premium مع توافق تطبيق الهاتف الذكي البعيد (apple carplay و android auto)، مقاعد أمامية وخلفية مُدفأة، بوابة خلفية تعمل بالطاقة وعجلة قيادة مُدفأة.
في الملخص، من الصعب تقييم ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV لأن هناك الكثير فيها.
هذا ليس استعراضاً بسيطاً لسيارة فاخرة. جانب PHEV من السيارة ذكي جداً ومصنوع بدقة عالية وله فوائد كبيرة على السيارة أو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التقليدية. إنها ليست سيارة واحدة تناسب الجميع. إذا كنت سائقاً بمسافات عالية، فهذا ربما ليس أفضل خيار لك. ومع ذلك، من حيث معظم الجوانب الأخرى، توفر أوتلاندر PHEV فوائد رائعة. خلال وقتنا مع السيارة، رأينا بصراحة معدلات تجاوزت 200 ميل في الغالون. هذا ليس حديث صحفي مزيف. تم شحن البطاريات وكنا نقود السيارة كما نفعل عادة. على مدار بضعة أيام من تنقل الأطفال والذهاب إلى العمل والمهام العادية مثل التسوق وما إلى ذلك، شهدنا بانتظام رحلات تزيد عن 200 ميل في الغالون. وقد أظهر ذلك حقاً مدى فعالية أوتلاندر PHEV هذا إذا تم استخدامه بشكل صحيح. من الواضح أن العديد من الرحلات خالية تماماً من البنزين.
أود أن أحثك بشدة على الاتصال بوكيل ميتسوبيشي المحلي الخاص بك وترتيب اختبار قيادة. سيشرح لك الموظفون التكنولوجيا ونظام نقل الحركة الهجين، وأنا متأكد من أنك ستكون معجباً جداً.
تبدأ الأسعار من £36,755
