Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35
Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35
Si vous êtes un peu timide ou peut-être du genre plutôt réservé, ce camion n'est définitivement pas pour vous.
En revanche, si vous recherchez quelque chose d'unique et quelque chose qui fera sensation, c'est exactement ce qu'il vous faut.
Ne vous y trompez pas cependant, le camion Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 n'est pas qu'un objet de déclaration, c'est un véhicule très capable et robuste.
Les pick-ups ou camions comme certains les appellent, ont fait beaucoup de progrès ces dernières années. Dans les années 80 et 90, les pick-ups étaient des véhicules utilitaires, construits pour travailler, avec peu de luxe et un équipement et un raffinement minimes. Dans les années 2000, les choses ont changé et les fabricants ont commencé à fabriquer des pick-ups confortables et fonctionnels.
Un pick-up luxueux coche beaucoup de cases dans mon monde, cependant, il existe une autre étape dans l'échelle évolutive du pick-up... le camion Arctic.
Le camion Arctic est probablement l'évolution la plus poussée de l'espèce.
Quand un concessionnaire reçoit une commande pour l'un de ces monstres, un véhicule standard est livré au concessionnaire, puis expédié à Arctic Trucks où la transformation a lieu.
L'AT35 est basé sur le robuste et fiable pick-up Isuzu D-Max, considérablement amélioré par Arctic Trucks qui apportent 25 ans d'expérience dans le développement de véhicules 4x4 capables de faire face aux conditions les plus difficiles.
La transformation implique un relèvement de carrosserie de 30 mm avec un relèvement de suspension complémentaire de 20 mm, pour donner au véhicule une garde au sol suffisante pour conquérir à peu près n'importe quel terrain.
Avec la garde au sol énorme et la course de suspension, vous avez besoin d'une série d'amortisseurs de qualité pour contrôler les abus pour lesquels ce camion est conçu. Arctic Trucks a sélectionné la suspension Fox comme marque d'amortisseurs à installer sur ce pick-up hardcore.
Toute cette capacité supplémentaire serait gaspillée sans des roues et des pneus plus grands et meilleurs, et Arctic Trucks s'en charge en montant des Roues Alliage 17" x 10" avec écrous de roue bloquants, enveloppés dans des Pneus Nokian Rotiiva 315/70 R17 pour offrir la traction nécessaire lors de la traversée d'une montagne.
Pour maintenir ces énormes roues et pneus couverts, il y a un ensemble de pare-chocs surdimensionné à l'avant et à l'arrière avec bavettes de boue Arctic Trucks.
Quand votre camion est aussi grand, monter et descendre de la cabine est plus difficile que vous ne le pensez. Ces gars s'en occupent en montant des marches latérales et il y a aussi une barre de récepteur d'attelage arrière pour les accessoires comme une barre de remorquage.
Le résultat final est le nouveau pick-up Isuzu D-Max AT35. Un pick-up conçu pour exceller dans les conditions les plus exigeantes, et qui est le fruit d'une collaboration technique entre deux spécialistes respectés du tout-terrain et du pick-up.
Notre véhicule d'essai avait quelques équipements spécialisés comme la barre de sport avec phares laser et les phares laser du pare-chocs avant. C'était incroyable et transformait la nuit en jour. Nous avions aussi la barre de sport chromée arrière et la couverture de plateau verrouillable de type mountain top. C'était formidable pour sécuriser le plateau arrière quand je l'ai garé dans la rue pour la nuit. Un autre ajout pratique et esthétique était le kit de protection en aluminium. Celui-ci couvrait la zone inférieure du moteur et de la boîte de vitesses et du différentiel arrière. Très utile lors de la traversée de terrain rocheux.
Le pick-up Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 est livré avec une tapisserie en cuir très confortable avec sièges avant chauffants, siège conducteur réglable électriquement en hauteur. Il y a 5 sièges pour adultes et beaucoup d'espace, à l'avant comme à l'arrière.
Comme on pouvait s'y attendre, il est équipé de nombreux accessoires ; phares de projecteur, vitres électriques tout autour, climatisation automatique, contrôles audio et contrôle de vitesse montés sur le volant, entrée sans clé et système de démarrage par bouton poussoir, plus beaucoup d'autres équipements que vous attendriez raisonnablement sur un véhicule de cette classe. Par exemple ; ce véhicule Isuzu dispose d'une Connectivité Bluetooth®, d'une Radio DAB avec huit haut-parleurs (2 x portière avant, 2 x portière arrière, 2 x tweeters et 2 x montés sur le toit), d'Apple CarPlay™ et Android Auto™ plus navigation par satellite.
Au milieu du tableau de bord au toucher doux se trouve un écran tactile multifonction couleur 7" et une caméra de recul.
De nos jours, nous attendons une suite de fonctions de sécurité sur nos véhicules. L'AT35 d'Isuzu est doté d'un ABS (système de freinage antiblocage), d'une ESC (Contrôle Électronique de Stabilité) et d'une EBD (Distribution Électronique de la Force de Freinage). Vous avez aussi un BAS (Système d'Assistance au Freinage), HSA (Assistance au Démarrage en Côte) et HDC (Contrôle de la Descente en Côte) ainsi que des capteurs de stationnement arrière et une caméra de stationnement.
Avec seulement 164 ch (162bhp), l'AT35 n'est pas ce que vous appelleriez rapide. En fait, si vous essayez de pousser cette bête, vous vous trouverez frustrés. Il est lent au démarrage et quand vous appuyez sur l'accélérateur, il tarde à réagir. Cependant, ce style de conduite rate complètement le point. J'ai passé mon temps à rouler sans stress.
De par la nature imposante de l'AT35, les gens vous traitent avec respect. J'ai trouvé que personne n'a essayé de me couper la route ou de bloquer ma progression, les gens étaient polis et gardaient leurs distances. C'était très relaxant pour une fois. Ajoutez à cela la nature très débrouillarde du véhicule et j'étais au paradis. Il n'y a presque aucun terrain que celui-ci ne peut pas conquérir, donc vous vous sentez plutôt invincible mais très visible. Il attire les regards comme une supervoiture. Assis aux feux de circulation, en roulant en ville, sur un chemin de campagne, en fait presque partout, cela se démarque. Les gens sont polis et même vous font un signe ou prennent une photo. Je ne pouvais m'empêcher de penser que si j'étais dans une supervoiture, la réaction aurait été un peu plus hostile.
La consommation de carburant est raisonnable et les chiffres annoncés sont assez précis ; Urbain 30,4 - 38,7 mpg. Routier 40,9 - 50,4 mpg. Mixte 36,2 - 45,6 mpg.
Un autre atout du camion Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 est la garantie rassurante de 5 ans/125 000 miles et l'assistance routière de 5 ans au Royaume-Uni et en Union Européenne.
En résumé, je n'hésiterais pas à en avoir un comme véhicule quotidien, j'ai adoré le conduire. Nous l'avons sorti tout-terrain à chaque occasion et nous n'avons jamais eu de problème, pas une seule fois. Il est très capable, bien construit, bien équipé et d'une apparence extravagante. J'ai regardé en arrière constamment quand je m'éloignais de lui. Cependant, ce n'est pas discret, et pour certains, cela pourrait être un peu trop voyant.
Prix :
Transmission Manuelle
£38 545,00 CVOTR†
Transmission Automatique
£38 545,00 CVOTR†
