إيسوزو دي-ماكس أركتك تركس AT35

إيسوزو D-Max Arctic Trucks AT35

إذا كنت تشعر بقلق بعض الشيء أو ربما تفضل الظهور المتحفظ، فهذه الشاحنة بالتأكيد ليست لك.

من ناحية أخرى، إذا كنت تبحث عن شيء فريد من نوعه وشيء سيجذب الانتباه، فهذا هو بالضبط ما تحتاجه.

لكن لا تخطئ الفهم، فشاحنة إيسوزو D-Max Arctic trucks AT35 ليست مجرد قطعة لفت نظر، بل هي مركبة قادرة جداً وذات كفاءة عالية في العمل.

لقد قطعت الشاحنات الصغيرة، أو الشاحنات كما يسميها البعض، شوطاً طويلاً في السنوات الأخيرة. في الثمانينيات والتسعينيات، كانت الشاحنات الصغيرة مركبات عملية بحتة، مبنية للعمل الشاق، مع الحد الأدنى من الرفاهيات ومستويات منخفضة من التجهيزات والتطور. في الألفينيات، تغيرت الأمور وبدأت الشركات المصنعة تصنع شاحنات صغيرة مريحة وعملية في نفس الوقت.

شاحنة صغيرة فاخرة تحقق الكثير من المتطلبات في عالمي، لكن هناك خطوة إضافية في السلم التطوري للشاحنات الصغيرة... وهي شاحنة Arctic.

شاحنة Arctic هي ربما أعلى مراحل تطور هذا النوع من المركبات.

عندما يتسلم الوكيل طلباً لأحد هذه الوحوش، يتم تسليم مركبة قياسية للوكيل، ثم تُشحن إلى Arctic Trucks حيث تبدأ عملية التحول.

AT35 مبنية على شاحنة Isuzu D-Max القوية والمتينة، والتي تتعرض لتحسينات شاملة من قبل Arctic Trucks التي تستحضر 25 سنة من الخبرة في تطوير مركبات رباعية الدفع قادرة على التعامل مع أقسى الظروف.

يتضمن التحول إجراء رفع جسم بمقدار 30 ملم مع رفع تعليق إضافي بمقدار 20 ملم، لمنح المركبة خلوصاً أرضياً كافياً للتغلب على أي تضاريس تقريباً.

مع الخلوص الأرضي الضخم ومسافة التعليق، تحتاج إلى مجموعة ممتصات صدمات عالية الجودة للتحكم في الإساءة التي بُنيت هذه الشاحنة لتتحملها. اختارت Arctic trucks Fox suspension كعلامة تجارية لممتصات الصدمات المراد تركيبها على هذه الشاحنة الصغيرة الجادة.

كل هذه القدرات الإضافية ستُهدر دون عجلات وإطارات أكبر وأفضل، وتعتني Arctic trucks بهذا بتركيب عجلات سبائك معدنية بحجم 17" x 10" مع صواميل عجلات قفل، ملفوفة في إطارات Nokian Rotiiva بحجم 315/70 R17 لتوفير الجر اللازم عند عبور جوانب الجبال.

من أجل إبقاء هذه العجلات والإطارات الضخمة مغطاة، هناك مجموعة حواجز مفرطة الحجم أمام وخلف مع سدادات الطين من Arctic trucks.

عندما تكون شاحنتك بهذا الحجم، يصبح الدخول والخروج من المقصورة أصعب مما تتخيل. يعتني هؤلاء الرجال بهذا بتركيب درجات جانبية، وهناك أيضاً شريط استقبال خلفي لتوصيلات مثل شريط الجر.

النتيجة النهائية هي شاحنة Isuzu D-Max AT35 الجديدة تماماً. شاحنة صغيرة مهندسة للتفوق في أقسى الظروف، وهي نتيجة تعاون تقني بين متخصصَيْ طرق سالكة وشاحنات صغيرة محترمين.

كانت مركبة الاختبار لدينا تحمل بعض الإضافات الاختيارية مثل أضواء الليزر المركبة على شريط الرياضة وأضواء الليزر الأمامية. كانت هذه لا تصدق وحولت الليل إلى نهار. كان لدينا أيضاً شريط الرياضة الخلفي الكروم وغطاء الأسقف القابل للقفل. كان هذا رائعاً للحفاظ على سرير الشاحنة الخلفي آمناً عندما أركنتها في الشارع بين عشية وضحاها. بالإضافة إلى ذلك، كانت مجموعة الحماية السفلية من الألومنيوم عملية وجميلة من الناحية الجمالية. غطت هذه أسفل المحرك وعلبة التروس والفرق الخلفي. مفيدة جداً عند عبور التضاريس الصخرية.

تأتي شاحنة Isuzu D-Max Arctic trucks AT35 مع مفروشات جلدية مريحة جداً مع مقاعد أمامية مُدفأة، ومقعد السائق قابل للتعديل كهربائياً بالارتفاع. يوجد 5 مقاعد للبالغين وسعة كبيرة جداً، أمام وخلف.

كما هو متوقع، فهي محملة بالمعدات؛ مصابيح أمامية عاكسة، نوافذ كهربائية بالكامل، تكييف هواء أوتوماتيكي، عناصر التحكم في الصوت والتحكم في السرعة المركبة على عجلة القيادة، دخول بدون مفتاح ونظام بدء الضغط على الزر، بالإضافة إلى الكثير من المعدات الأخرى التي ستتوقع معقولياً على مركبة بهذا الطراز. على سبيل المثال؛ تتمتع هذه إيسوزو بـ Bluetooth® Connectivity و DAB Radio بثمانية مكبرات صوت (2 x في باب أمامي، 2 x في باب خلفي، 2 x مكبرات صوت عالية التردد و 2 x مثبتة على السقف)، Apple CarPlayTM و Android AutoTM بالإضافة إلى الملاحة الفضائية.

في منتصف لوحة القيادة ناعمة اللمس يوجد شاشة ملونة متعددة الوظائف بحجم 7" وكاميرا الرجوع.

في أيامنا هذه، نتوقع مجموعة من ميزات الأمان على مركباتنا. تأتي AT35 من إيسوزو مع نظام ABS (نظام منع الكبح)، ESC (التحكم الإلكتروني بالاستقرار) و EBD (توزيع القوة الفرملية الإلكترونية). لديك أيضاً BAS (نظام مساعدة الكبح)، HSA (مساعدة البدء على التل) و HDC (التحكم في النزول على التل) و مستشعرات مواقف خلفية مع كاميرا انتظار السيارات.

مع 164 PS فقط (162 حصان)، فإن AT35 ليست ما تسميها سريعة. في الواقع، إذا حاولت دفع هذا الشيء بقوة، ستجد نفسك محبطاً. إنها بطيئة في البداية وعندما تضغط على الدواسة، تستجيب ببطء. ومع ذلك، هذا النمط من القيادة يُفتقد تماماً وجهة النظر. قضيت وقتي في الجولان حول المنطقة، خالياً من الإجهاد.

بسبب الطبيعة المهيبة للـ AT35، يعاملك الناس باحترام. وجدت أنه لا أحد حاول التقطع أمامي أو منع تقدمي، الناس كانوا مهذبين وأبقوا مسافة. كان مريحاً جداً للتغيير. أضف إلى ذلك طبيعة الذهاب إلى أي مكان للمركبة وكنت في السماء. لا توجد تضاريس تقريباً لا تستطيع هذه التغلب عليها، لذا تشعر بأنك غير قابل للإيذاء لكن ملحوظ. فهي تجذب الأنظار مثل السيارات الفاخرة. وأنت جالس عند إشارات المرور، تقود المركبة في المدينة، في طريق ريفي، في الواقع في أي مكان تقريباً، تبرز هذه. يكون الناس مهذبين وحتى يلوحون أو يأخذون صورة. لم أستطع إلا أن أفكر في أنني لو كنت في سيارة فاخرة، كانت الاستجابة ستكون عدائية نوعاً ما.

استهلاك الوقود معقول مع الأرقام المعلنة دقيقة إلى حد ما؛ حضر 30.4 - 38.7 ميل لكل جالون. خارج الحضر 40.9 - 50.4 ميل لكل جالون. مدمج 36.2 - 45.6 ميل لكل جالون.

أحد الأوراق الرابحة الأخرى لـ Isuzu D-Max Arctic trucks AT35 هو ضمان موثوق للثقة لمدة 5 سنوات / 125000 ميل و مساعدة الطريق بالمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي لمدة 5 سنوات.

في الملخص، لن أتردد في امتلاك أحد هذه كسيارة يومية، لقد أحببت قيادتها. أخذنا المركبة إلى الطرق الوعرة في كل فرصة ولم نكافح قط، مرة واحدة على الإطلاق. إنها قادرة جداً، مبنية بشكل جيد، مجهزة بشكل جيد، وتبدو فظيعة. كنت أنظر للخلف باستمرار عندما كنت أبتعد عنها. ومع ذلك، فإنها ليست دقيقة، وقد تكون واضحة جداً لشخص ما.

السعر:
ناقل الحركة اليدوي
£38,545.00 CVOTR†
ناقل الحركة الأوتوماتيكي
£38,545.00 CVOTR†