Audi

Après six Audi à moi au fil des ans, je suis soit farouchement loyal envers la marque, soit simplement institutionnalisé. Probablement les deux.

Quand Audi m'a remis les clés de la nouvelle Q8 Vorsprung, un SUV de luxe dépassant les 100 000 livres équipé d'un toit panoramique de la taille d'un appartement à Chelsea et d'une technologie suffisante pour faire rougir la NASA, j'ai ressenti une satisfaction tranquille. Ceci, sans doute, allait être excellent.

Et c'était le cas.

Il y a eu une époque où un modèle Audi RS s'annonçait par à peine plus qu'une paire d'ailes renflées et une vague odeur de malice. Maintenant, il arrive armé d'un câble de charge, d'un système électrique 400 volts et d'une puissance de calcul suffisante pour faire fonctionner un modeste programme spatial.

Voici la nouvelle Audi RS 5, le premier hybride rechargeable haute performance d'Audi Sport, qui produit les impressionnants 470 kW, soit 630 ch en ancien système. Autrement dit, pas mal.