Audi

بعد امتلاكي ستة أوديهات على مر السنين، إما أنني مخلص شرس للعلامة التجارية أو أنني مؤسسة بحتة. ربما كليهما.

لذلك، عندما سلمتني أودي مفاتيح Q8 Vorsprung الجديدة، سيارة دفع رباعي فاخرة بسعر يزيد عن 100 ألف جنيه إسترليني، مزودة بسقف بانورامي بحجم شقة تشيلسي والكثير من التكنولوجيا الكافية لجعل ناسا تخجل، شعرت برضا هادئ. بكل تأكيد، كان هذا سيكون رائعا.

وكان كذلك.

في الأغلب.

كان هناك وقت كانت فيه نماذج أودي RS تعلن عن نفسها بقليل أكثر من مجموعة عجلات منتفخة وروح خفيفة من الحنث. الآن تصل مسلحة بكابل شحن ونظام كهربائي بقوة 400 فولت وقوة حوسبة كافية لتشغيل برنامج فضاء متواضع.

هذا هو أودي RS 5 الجديد، أول سيارة هجينة عالية الأداء من Audi Sport وتنتج 470 كيلوواط سخيف إلى حد ما، أو 630 حصان بالمعنى القديم. أي أن هذا قدر كبير جداً.