2026 هارلي-ديفيدسون ستريت غلايد ليمتيد

اسّر الشوارع، امتلك الرحلة

لا يتعلق الأمر بمجرد الوصول إلى وجهتك؛ بل يتعلق بالاستمتاع بكل ميل مع ابتسامة.

في صباح ربيعي جميل مشمس، وصلت الحافلة السوداء إلى مقدمة المنزل. وميضت تحت أشعة الشمس، فالطلاء الأحمر "كاندي" اللامع والبراق يفيض بالثراء بينما انزلقت دراجة هارلي الضخمة من المنحدر. تعامل وكيل التسليم مع الحجم الضخم بشكل جيد، مع أنه لم يكن رجلاً كبيراً! سلّمني المفاتيح ومضى. وقفت وتفكرت قليلاً، محاولة أن أقرر ما شعوري حول قيادة هذا الوحش. فكرت في نوع الشخص الذي قد يقود شيئاً مثل هذا، وقررت أنه سيكون عماً رائعاً يظهر في حفلات الشواء العائلية يرتدي نظارات الطيار، ويفوح منه رائحة خفيفة من الجلد والحرية، ثم بطريقة ما يقنعك بتخطي الحلوى والذهاب برحلة بدلاً من ذلك بسرعة 300 ميل.

إذا كنت تساءلت يوماً ما عن الشعور بقيادة غرفة معيشة صغيرة وسليمة على الطريق، فإن دراجة هارلي-ديفيدسون ستريت جلايد ليمتيد هذه هي إجابتك. إنها حقاً نصب تذكاري متنقل للراحة. إنها تصرخ: توقفوا عن العبث ودعونا نعبر القارات براحة. وفي الوقت الذي تصرخ فيه، تنظر إلى سيارتك وتفكر، يمكنني أن أرفع ذلك بسهولة!

هذا المحرك، يا إلهي، محرك V-twin ضخم بسعة 1917 سي سي من Milwaukee-Eight VVT117. هذا الشيء لا يهدر ببساطة عند تشغيله؛ بل يزأر كما لو أيقظه أحدهم بغلظة.

حان الوقت لأخذها حول المقطع لفترة قصيرة فقط لمعرفة كيفية عمل كل شيء. لكن أولاً، شاشة TFT 12.3 بوصة - يا إلهي، هذا رائع. واضحة جداً وحتى مع افتقاري للقدرة التقنية تمكنت من استخدامها. لقد تمكنت من فزع نفسي عندما ضغطت على نظام الموسيقى وانفجرت موسيقى Dire Straits! جودة صوت ممتازة قادمة من نظام Rockford Fosgate - 200 واط ليس أقل! يمكنني بسهولة أن أركنها وأقيم حفلة! نظام الملاحة، والمقابض المدفأة، وعامل التغيير الأعظم - المقاعد المدفأة، وما أريح مقعد مبطن! الخيارات الأخرى على "نظام الترفيه والمعلومات" هي التحكم الصوتي، و Apple CarPlay، والتحديثات الفورية والاتصال بتقنية Bluetooth بالطبع. هناك حتى صينية قابلة للسحب لتوصيل هاتفك فيها وإخفاؤه.

جالساً على الدراجة، الراحة بكميات وفيرة. إنه يجعلك تفكر، متذكراً المقعد المريح، هل استخدمت هارلي شركة أثاث لتصميم المقعد لأنه حقاً فاخر جداً. مع تفعيل المقعد المدفأ، أنا متأكد أن المرء يمكن أن ينسى بسهولة أنك قد تكون تقود في البرد، خاصة مع المقابض المدفأة أيضاً. الشيء التالي الذي نعرفه أنهم سيوجهون كميات وفيرة من الهواء الدافئ القادم من المحرك إلى حضنك - الآن ها فكرة!

حسناً، لماذا لن تبدأ؟ الحامل الجانبي لأعلى، المسك داخل، لا شيء. آه، هذا يعود إلى أنها في المسار الأول، يا لي من سخيف. لديها عرض موضع المسار الذي يجلس في منتصف عداد السرعة، وبكل صراحة لقد قال "N" لكن بوضوح ليس تماماً. بدء التشغيل يبدو وكأنه يلف توربيناً صغيراً، ثم بووووم، هل هذا الرعد؟ لا، إنها V-twin بسعة 1917 سي سي تنطلق.

المسار الأول، وليس بنفس صوت الصدمة السيء القديم، لكنه لا يزال موجوداً. صندوق التروس من المفترض أن يكون أكثر دقة، فسننظر.

اقتادتني رحلة "حول المقطع" إلى Newlands Corner، وهي نقطة جمال في Surrey على North Downs. كان الانتقال عبر المسارات سلساً جداً، متعمداً جداً لكنه سلس. تغيير السرعات إلى أسفل من خلال صندوق التروس ذو 6 سرعات لم يكن سيئاً، على الرغم من أن التغيير من 2 إلى 1 لا يزال يأتي مع صوت "صدمة" عالي نسبياً.

من حيث القيادة، فوجئت بسرور كبير؛ أنا رجل كبير الحجم لذا ربما ساعدني وزني في الانحناء. اعتقدت أنني سأضطر إلى مصارعتها حول المنحنيات، لكن في الواقع بدت وكأنها تطفو فقط، مما يجعل التجربة برمتها ممتعة.

عند الوصول إلى Newlands، لا أحد حول. مناظر رائعة والشمس والسماء الزرقاء. همم، لننقلها خارج الطريق ونحصل على بعض اللقطات على العشب. أحمر تناقض مع السماء والحقول وبدا رائعاً. لاحظة لنفسي لكن، ربما لا تأخذ هارلي ضخمة خارج الطريق؛ لا يمكنني القول بأنها كانت تجربة سهلة وممتعة. بمجرد أن تأمنت اللقطات التي أردتها، ومع كلا قدمي تحيط بالأرض خوفاً من الأخاديد والمسارات، خرجت ببطء إلى موقف السيارات - فووووه.

رحلة أخرى لتغطية المزيد من الأميال تأخذني إلى الساحل الجنوبي، Arundel و Littlehampton، وتعطيني فرصة لفتحها بشكل صحيح والقيام ببعض الإبحار. ينتج V-twin الكبير Milwaukee VVT 117 106 حصاناً و 131 رطلاً-قدماً من عزم الدوران، مما يوفر تسارعاً فائقاً للدحرجة في معظم المسارات، والإبحار بدون جهد. يعمل توقيت الصمامات المتغير على توسيع منحنى عزم الدوران وتحسين سهولة السحب بسرعة منخفضة وقوة المتابعة بسرعة عالية. المحرك أكثر دقة الآن، مع ذلك، ويأتي مع مزيج من وسائل التبريد، الهواء والزيت والسائل، لذا فهو يساعد في الحفاظ على الأداء والموثوقية عند الضغط. يأتي خيبة أملي عندما نصطدم بحركة المرور. في حركة المرور الزاحفة، وجدت صعوبة في التصفية من الخارج بسرعة بطيئة؛ ببساطة لا توجد مساحة كافية على طرقنا خوفاً من الاصطدام بمرآة بجانب بسبب الرقاب واسعة جداً وفيرينج Batwing الذي تم إعادة نمذجته ببعض مصابيح LED المتواضعة المدمجة، والتي بدت احترافية. إنه يجعلك تشعر وكأنك تقود كرسي بذراعين بينما تنظر إلى خزانة عتيقة الطراز، تحتوي على شاشة تلفاز رقمية؛ إنها ضخمة. كما قلت من قبل مع ذلك، جميع الأزرار والمفاتيح مرتبة بشكل جيد، وبما أنك تنظر إلى نظام الترفيه والمعلومات بشكل مباشر بدلاً من النظر لأسفل، فلا يتعين عليك إبعاد عينيك عن الطريق لإجراء تغييرات.

في الطريق إلى الساحل وجدت أوضاع الركوب: الطريق والمطر والرياضة والمخصص. اضطررت للضحك لنفسي حول وضع "الرياضة"، لأنني اعتقدت أن هذا قد يكون متفائلاً قليلاً. تعدل هذه الأوضاع استجابة الخنق وسلوك التحكم في الجر. نظام ABS "يدرك المنعطفات"، بالإضافة إلى وجود تحكم في الجر، تحكم عزم الدوران في السحب، ومساعدة التل التي تعطي دراجة هارلي الكبيرة بعض ميزات السلامة الرائعة. يجب أن أقول أن قطعة واحدة بسيطة من المعدات وجدتها مفيدة حقاً كانت "مساعدة التل". عند الضغط على الفرامل الأمامية، يهتز الرافعة. تظهر إضاءة تحذير صغيرة على اللوحة لتقول أن مساعدة التل مفعلة. إنه يوقف الدراجة من التراجع. يمكنك تحرير الفرامل، وتبقى ثابتة. اشغل المسار الأول، ثم انطلق، فإنه يُطلق تلقائياً - رائع جداً.

شيء واحد لم أذكره حتى الآن هو إعداد التعليق. في الأمام، يتضمن التعليق شوكات Showa Dual Bending Valve (DBV) بحجم 49 ملم، والتي تستخدم بنية صمام مزدوجة مصممة خصيصاً لتوليد قوى التخميد بالضغط والارتداد. يوفر هذا للدراجين الإحساس عالي الأداء والاستقرار من شوكة نمط الخرطوشة الفاخرة، مع تصميم أخف وزناً وأبسط. إنهم يقومون بعمل رائع في تنعيم الكتل والنتوءات على الطرق، خاصة في الوقت الحالي مع عدد الحفر حول.

في الخلف، يشمل التعليق صدمات الاستحلاب مع الحمل المسبق الهيدروليكي الذي يمكن ضبطه يدوياً، مما يوفر 3 بوصات من مسافر التعليق الخلفي. صدمات الاستحلاب هي نوع من ممصات الصدمات المشحونة بغاز النيتروجين، حيث يُسمح لزيت التخميد وغاز النيتروجين بالاختلاط مباشرة معاً ("الاستحلاب") داخل جسم الصدمة الرئيسي. لعبت قليلاً مع هذه ووجدت أنها فعالة جداً. النقطة التي غيرتها عندها كانت عندما أخذت زوجتي إلى السوبر ماركت. زوجتي لا تقود الدراجات النارية لكنها تحب ظهر هارلي، خاصة مع تشغيل المقعد المدفأ.

متوقفة في موقف السيارات باستخدام مساحة كاملة، أكملنا التسوق وخرجنا، متوقفة عربة التسوق بجوار الدراجة. جلس زوجان مسنان في السيارة بجانبنا وقالا مع ضحكة، "أنت لن تضع كل ذلك هناك، أليس كذلك؟" كانت الإجابة - "شاهد ذلك". لفجاءة لي، لقد ذهب كل شيء في الداخل. إنه أمر خيالي كم يمكنك تحميل في Grand Tour-pack؛ إنه ضخم: في المجموع 2.4 قدم مكعب من المساحة! يمكنك وضع اثنين من خوذات الأمان هناك بالإضافة إلى تغيير الملابس، حقيبة الغسيل والمناشف؛ إنه عظيم. هناك حتى شاحن 12V في الصندوق العلوي. كانت هذه هي النقطة التي عدلت فيها الصدمة الخلفية لموازنة وزن التسوق، والذي كان في الغالب الجعة، لكن أيضاً نصفي الآخر. تعاملت الدراجة بشكل مثالي، لم تشم حتى الوزن الإضافي الذي كانت تجره. فعلنا تشغيل الموسيقى، وذهبنا في طريقنا.

بعض أفكاري الخاصة:

الإيجابيات

الراحة بكثرة

سعة التحميل

تقنية رائعة

ألوان جميلة

السلبيات

الشعور بأنها كبيرة جداً لطرقنا

ليس من السهل التعامل معها بسرعات بطيئة

يمكن أن تستفيد من علبة تروس عكسية بطيئة

للخلاصة

إنها دراجة وحش. دراجة هارلي-ديفيدسون ستريت جلايد ليمتيد 2026 هي الدراجة النارية سياحة الأكثر تقدماً، مزودة بـ Bat Wing، بألوان رائعة. لديها الكثير من الشخصية من محرك Milwaukee بسعة 1917 سي سي V-Twin 117 الكبير. تم دمجها بذكاء مع الإلكترونيات الحديثة مع الكثير من الأدوات للعب بها. إنها مريحة جداً والمسافات الطويلة أمر سهل، مع الفائدة الإضافية للسعة الأمتعة الكبيرة.

إذا كنت تبحث عن رحلة تجربة سياحة أمريكية راقية، فهذا هو نموذج الدراجة الذي سيبرز بالنسبة لك. إنه مزيج مثالي من Harley-Davidson التقليدية والتكنولوجيا المتطورة. لا يتعلق الأمر بمجرد الوصول إلى وجهتك؛ بل يتعلق بالاستمتاع بكل ميل مع ابتسامة.