2026 HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE LIMITED

Fahren Sie die Straßen, besitze die Fahrt

Es geht nicht nur darum, dein Ziel zu erreichen; es geht darum, jede Meile mit einem Lächeln zu genießen.

An einem wunderschönen sonnigen Frühjahrsmorgen rollte der schwarze Transporter vor das Haus. In der Sonne glitzernd strahlte der glänzende, funkelnde Candy Red-Lack Wohlstand aus, während die riesige Harley die Rampe hinunterrollte. Der Fahrer bewältigte die Masse bemerkenswert gut, obwohl er kein großer Kerl war! Die Schlüssel wurden mir übergeben und weg war er. Ich stand eine Weile da und dachte darüber nach, wie ich mich beim Fahren dieses Ungetüms fühle. Ich überlegte mir, welcher Typ auf so etwas fahren würde, und beschloss, dass es der coole Onkel wäre, der beim Familiengrillabend in Fliegerbrille auftaucht, leicht nach Leder und Freiheit riecht, und dich dann irgendwie dazu überredet, auf den Nachtisch zu verzichten und stattdessen auf einer 300-Meilen-Fahrt davonzusausen.

Wenn du dich je gefragt hast, wie es sich anfühlt, ein kleines, gut ausgestattetes Wohnzimmer die Straße hinunterzufahren, dann ist diese Harley-Davidson Street Glide Limited deine Antwort. Sie ist wirklich ein fahrendes Denkmal für Komfort. Sie schreit: Höre auf herumzudrucksen und lass uns in Komfort über Kontinente fahren. Und während sie das schreit, schaut sie auf dein Auto und denkt: Ich könnte das Bankdrücken!

Dieser Motor, wow, ein riesiger V-Twin 1917ccr Milwaukee-Eight VVT117 Motor. Das Ding schnurrt nicht einfach, wenn man es anstartet; es knurrt wie gerade unsanft geweckt.

Zeit für eine kurze Spritztour ums Haus, um zu sehen, wie alles funktioniert. Aber zunächst der 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm – wow, das ist wirklich gut. Sehr klar und selbst mit meinem mangelnden technischen Verstand konnte ich es bedienen. Ich schaffte es, mich selbst zum Schrecken zu bringen, als ich die Musikanlage aktivierte und Dire Straits herausgebrüllt kamen! Hervorragende Soundqualität aus dem Rockford Fosgate System – 200 Watt nicht weniger! Ich könnte es gerne parken und eine Party machen! Navigationssystem, beheizte Griffe und der Gamechanger aller Gamechanger – beheizte Sitze, und was für ein komfortabler, gepolsterter Sitz! Weitere Optionen im Infotainment-System sind Sprachsteuerung, Apple CarPlay, Over-the-Air-Updates und natürlich Bluetooth-Konnektivität. Es gibt sogar ein kleines ausziehbares Tablett, um dein Telefon einzustecken und zu verstauen.

Im Sattel sitzend kommt der Komfort reichlich. Es lässt dich nachdenken, und bei Betrachtung des komfortablen Sitzes fragt man sich, ob Harley eine Sofafirma mit der Gestaltung des Sitzes beauftragt hat, denn er ist wirklich üppig. Mit eingeschaltetem beheiztem Sitz bin ich sicher, dass man leicht vergessen könnte, dass man möglicherweise in der Kälte fährt, besonders mit eingeschalteten beheizten Griffen. Das Nächste, was uns einfällt, ist, dass sie Unmengen heißer Luft vom Motor in deinen Schoß leiten – jetzt wäre das eine Überlegung wert!

Richtig, warum startet es nicht? Seitenständer oben, Kupplung rein, nichts. Ah, das wird daran liegen, dass es im ersten Gang ist, dumm von mir. Es hat die Gangposition in der Mitte des Tachometers angezeigt, und um fair zu mir selbst zu sein, stand dort "N", aber offenbar nicht ganz. Das Anstartet klingt, als würde man eine kleine Turbine aufziehen, dann boom, ist das Donner? Nein, das ist der 1917er V-Twin, der anspringt.

Erster Gang, nicht so ein schlimmes Knacken wie früher, aber es ist immer noch da. Das Getriebe soll verfeinerter sein, schauen wir mal.

Die Spritztour ums Haus führte mich bis zu den Newlands Corner, einem wunderschönen Flecken in Surrey auf den North Downs. Das Durchschalten der Gänge war wirklich geschmeidig, sehr bewusst, aber geschmeidig. Das Herunterschalten durch das 6-Gang-Getriebe war auch nicht schlecht, obwohl 2. auf 1. immer noch mit einem relativ lauten "Knacken" einhergeht.

Was das Handling betrifft, war ich angenehm überrascht; ich bin ein großer Kerl, also möglicherweise hat mein Gewicht beim Kurvenfahren geholfen. Ich dachte, ich müsste es um die Kurven herumleiern, aber eigentlich schien es einfach dahinzugleiten, was das ganze Erlebnis angenehm machte.

In Newlands angekommen, niemand in Sicht. Fantastische Aussichten und Sonne und blauer Himmel. Hmm, lass uns damit ins Gelände gehen und ein paar Fotos auf der Wiese machen. Das Rot kontrastierte mit dem Himmel und den Feldern und sah fantastisch aus. Notiz an mich selbst: Vielleicht sollte ich eine riesige Harley nicht ins Gelände nehmen; ich kann nicht sagen, dass es eine einfache und angenehme Erfahrung war. Nachdem ich die Fotos hatte, die ich wollte, und mit beiden Füßen in Schlangenlinien und Spuren, fuhr ich langsam zurück auf den Parkplatz – phew.

Eine weitere Fahrt, um mehr Meilen zu sammeln, führt mich an die Südküste, nach Arundel und Littlehampton, und gibt mir die Gelegenheit, sie richtig freizugeben und eine schöne Cruise zu machen. Der große V-Twin Milwaukee VVT 117 produziert 106 PS und 131 Nm Drehmoment, was Super-Rollbeschleunigung in den meisten Gängen und müheloses Cruisen ermöglicht. Das variable Ventiltiming verbreitert die Drehmomentkurve und verbessert die Traktion bei niedrigen Drehzahlen und die Überholleistung bei hohen Drehzahlen. Der Motor ist jetzt raffinierter und wird mit einer Kombination aus Kühlmitteln, Luft, Öl und Flüssigkeit ausgestattet, um seine Leistung und Zuverlässigkeit beim Drauffahren zu erhalten. Meine Enttäuschung entsteht, wenn wir im Verkehr stecken. Im Kriechverkehr fand ich es schwierig, bei niedriger Geschwindigkeit außen durchzuschlängeln; auf unseren Straßen ist einfach nicht genug Platz, um nicht mit einem Außenspiegel zu kollidieren, da die ziemlich breiten Lenker und die neu gestaltete Batwing-Verkleidung mit schicken, bündigen LEDs ausgestattet sind, die sehr gut aussehen. Es fühlt sich an, als würde man einen Sessel fahren und dabei auf ein altmodisches Sideboard schauen, in dem ein digitaler TV-Bildschirm untergebracht ist; es ist riesig. Wie bereits erwähnt, sind die Tasten und Schalter aber alle gut angeordnet, und da man auf das Infotainment-System eher frontal schaut als nach unten, muss man seine Augen nicht von der Straße nehmen, um Änderungen vorzunehmen.

Auf dem Weg zur Küste fand ich die Fahrmodi: Road, Rain, Sport und Custom. Ich musste über den "Sport"-Modus lachen, da ich dachte, das könnte ein wenig optimistisch sein. Diese Modi passen die Drosselklappenreaktion und das Traktionskontrollverhalten an. Das ABS ist "kurvenabhängig", plus es gibt Traktionskontrolle, Motorbremsmoment-Kontrolle und Hill Assist, was der großen Harley großartige Sicherheitsmerkmale verleiht. Ich muss sagen, dass eine einfache Ausrüstung, die ich wirklich nützlich fand, die "Hill Assist" war. Den vorderen Bremshebel haltend, und der Hebel vibriert. Eine kleine Warnleuchte erscheint im Armaturenbrett, um anzuzeigen, dass Hill Assist aktiviert ist. Es hält das Motorrad einfach davon ab, rückwärts zu rollen. Du kannst die Bremse loslassen, und sie bleibt stehen. Schalte 1. Gang ein, fahr an, und es gibt automatisch frei – fantastisch.

Eine Sache, die ich noch nicht erwähnt habe, ist die Federungseinstellung. Vorne besteht die Federung aus Showa Dual Bending Valve (DBV) 49-mm-Federgabeln, die eine speziell ausgelegte Doppelventilstruktur verwenden, um sowohl Kompressions- als auch Rückprallkräfte zu erzeugen. Dies gibt Fahrern das Hochleistungs-Gefühl und die Stabilität einer Premium-Cartridge-Gabel mit leichterem, einfacherem Design. Sie leisten großartige Arbeit beim Ausbügeln von Unebenheiten auf unseren Straßen, besonders angesichts der vielen Schlaglöcher in letzter Zeit.

Hinten besteht die Federung aus Emulsionsstoßdämpfern mit hydraulischer handverstellbarer Vorspannung und bietet 3 Zoll Federungsweg hinten. Emulsionsstoßdämpfer sind eine Art stickstoffgefüllter Stoßdämpfer, bei dem das Dämpferöl und Stickstoffgas direkt miteinander vermischt werden ("emulgiert") im Hauptstoßdämpferkörper. Ich spielte damit herum und fand es ziemlich effektiv. Der Punkt, an dem ich es änderte, war, als ich meine Frau zum Supermarkt nahm. Meine Frau macht keine Motorräder, liebt aber die Rückseite der Harley, besonders mit eingeschaltetem beheiztem Sitz.

Im Parkplatz mit einem ganzen Platz geparkt, beendeten wir unseren Einkauf und kamen heraus, stellten den Wagen neben das Motorrad. Ein älteres Ehepaar saß im Auto neben uns und sagte mit einem Lachen: "Du kriegst das da nicht rein, oder?" Die Antwort war – "beobacht mich". Zu meiner Überraschung passte es alles. Es ist phänomenal, was man im Grand Tour-Pack einladen kann; es ist riesig: insgesamt 2,4 Kubikfuß Platz! Du kannst zwei Helme dort einpassen plus eine Garnitur Kleidung, Kulturbeutel und Handtücher; es ist großartig. Es gibt sogar einen 12V-Ladeanschluss in der Topbox. In diesem Moment passte ich den hinteren Stoßdämpfer an, um das Gewicht des Einkaufs auszugleichen, das hauptsächlich Bier war, aber auch meine andere Hälfte. Das Motorrad handhabte perfekt, schnupperte nicht einmal an dem zusätzlichen Gewicht, das es schleppte. Wir schalteten die Musik ein und fuhren los.

Ein paar meiner eigenen Gedanken:

Vorteile

Komfort in Hülle und Fülle

Ladekapazität

Großartige Technologie

Schöne Farbkombinationen

Nachteile

Das Gefühl zu groß für unsere Straßen

Nicht einfach zu handhaben bei niedrigen Geschwindigkeiten

Könnte einen Kriechgang-Rückwärtsgang gebrauchen

Zusammenfassung

Es ist ein Ungetüm eines Motorrads. Die 2026 Harley-Davidson Street Glide Limited ist das fortschrittlichste, mit Bat Wing-Verkleidung ausgestattete Tourentourer bis dato, in fantastischen Farben. Es hat viel Charakter vom großen 1917er V-Twin 117 Milwaukee Motor. Es wurde clever mit moderner Elektronik kombiniert, mit jeder Menge Gadgets zum Spielen. Es ist ernsthaft komfortabel und lange Strecken sind ein Kinderspiel, mit dem zusätzlichen Vorteil einer beträchtlichen Ladekapazität.

Wenn du auf der Suche nach einer Fahrt mit einem gehobenen amerikanischen Tourerlebnis bist, dann ist das ein Motorradmodell, das dir auffallen wird. Es ist eine perfekte Mischung aus traditioneller Harley-Davidson und Spitzentechnologie. Es geht nicht nur darum, dein Ziel zu erreichen; es geht darum, jede Meile mit einem Lächeln zu genießen.