مراجعة أودي e-tron GT quattro 2026: سفينة فضاء على عجلات من فقم نورفولك إلى القصور الملكية بلندن

بعد أن أخذت القراء في رحلات مثيرة على متن بعض أرقى الآليات الإيطالية، بما فيها ألفا روميو ستيلفيو كوادريفوجليو الرائعة، قررت أن حان الوقت لشيء مختلف تماماً. اختفى الزئير الرائع لمحرك توربو سداسي الأسطوانات، والمقطوعة الموسيقية الميكانيكية والانفجارات المسرحية العرضية. وحل محلها أودي إي تيرون جي تي كواتروتشي، سيارة جرانتورير كهربائية ألمانية بالكامل تعد بأداء استثنائي وتكنولوجيا متقدمة وذلك النوع من الرقي السلس الذي اشتهرت به أودي.

رحلة طريق كهربائية من لندن إلى نورفولك

كانت الخطة واضحة تماماً: الهروب من لندن لقضاء عطلة نهاية أسبوع في نورفولك، استكشاف الساحل الجميل حول هولت وبليكني، الاستمتاع بطعام جيد واختبار قدرات أودي على كل شيء من شوارع المدينة المزدحمة إلى الطرق الريفية المتعرجة. كانت رفيقاتي في الرحلة ستقدمان رأياً مفيداً أيضاً. ابنتي الكبرى ماري، 23 سنة، رافقتني في رحلة العودة من لندن، بينما انضمت أختها الأصغر ليوني، 18 سنة، إليّ في هولت وأصبحت ملاح الرحلة لرحلة العودة. تبين أن أودي أثارت نقاشاً أكثر بكثير مما كان قد يتوقعانه.

مواصفات أودي إي تيرون جي تي كواتروتشي: الأرقام وراء السفينة الفضائية

تنتج أودي إي تيرون جي تي كواتروتشي لسنة 2026 قوة 503 حصان، تصل إلى 585 حصان مع التحكم في الإطلاق، وتصل إلى 100 كم/س في 4.0 ثوان، وتصل إلى سرعة قصوى محدودة بـ 245 كم/س ولديها نطاق رسمي WLTP يصل إلى 621 كم من بطاريتها بسعة 105 كيلوواط ساعة.

تصميم أودي إي تيرون جي تي: سمكة قرش بدلة ألمانية مخصصة

الانطباعات الأولى مهمة، وسيارة إي تيرون جي تي تعرف بالتأكيد كيفية تكوين واحد. أنفها المنخفض والعريض وأضواء رأسها العدوانية ومقدمتها العضلية ذكرتني بسمكة قرش تستعد لالتهام أي شيء قد يكون محظوظاً بما يكفي ليعبر طريقه. كانت الرسالة واضحة لا لبس فيها: لا تتعارض معي. لكن انتقل إلى الجانب والشخصية تتغير تماماً. هنا تكشف أودي صورة ظلية أنيقة استثنائياً، شبه منحوتة تقريباً، مع خط سقف جائح وأكتاف بارزة وتناسب متوازن بجمال. المؤخرة متحفظة نسبياً، مما يعطي التصميم بأكمله مزيجاً مثيراً للاهتمام من التهديد والتطور.

اعتبرت في البداية وصفه بأنه ذئب بملابس الخروف، لكن هذا سيفعل الظلم بالمصممين. لا يوجد شيء على وجه الخصوص غير واثق من هذه الآلة. تبدو سريعة حتى وهي واقفة، على الرغم من أن تشطيبها الفضي يعطيها درجة من الضبط التي كانت ستضحي بها لون أكثر تفخراً. على عكس بعض السيارات عالية الأداء، والتي تبدو حريصة على الإعلان عن قدراتها لجميع الأحياء، تنجح أودي في التواصل قوة كبيرة دون الإعلان عنها.

داخل أودي إي تيرون جي تي: الدقة الألمانية وباب ثقيل

في الداخل، الأجواء ألمانية بلا التباس: نظيفة وذات هدف وقطعة جميلة مجمعة. الضوابط بشكل عام بديهية، مع غياب مرحب من الترتيبات المعقدة بلا داع التي تضايق بشكل متزايد السيارات الحديثة. لكن التبديل بين ملفات تعريف السائق اتضح أنه أكثر صعوبة مما كان يجب أن يكون، وسارعت ماري إلى الملاحظة على الوزن الكبير لباب الراكب. لا أحدهما انتقاد رئيسي، لكن كلاهما يذكرك بأن هذه قطعة ضخمة من الآلات، مهما كانت معبأة بأناقة.

قيادة أودي إي تيرون جي تي في لندن: السلوك المتحضر والنوايا غير العادية

قد يبدو التنقل عبر حركة مرور لندن في سيارة أداء منخفضة وعريضة الجسم وصفة لللإحباط، لكن أودي أثبتت أنها متساهلة بشكل مفاجئ. كانت الرؤية يمكن إدارتها، والمناورة كانت أسهل مما قد يوحيه حجمها، وجعل نظام الدفع الكهربائي التقدم عبر العاصمة سلساً بطريقة غريبة تقريباً. لم تكن هناك خمول محرك غير صبور عند إشارات المرور، ولا اهتزاز ميكانيكي وبالتأكيد لا أي من الملاحظات العادم الدرامية التي ستصاحب الرحلة المكافئة في ألفا روميو كوادريفوجليو.

تسارع أودي إي تيرون جي تي: وضع ديناميكي وسرعة الانجراف

لكن بمجرد الخروج من قيود المدينة، كشفت أودي عن شخصية مختلفة تماماً. كان اختيار وضع ديناميكي يحول التجربة من نقل حضري هادئ إلى شيء يقترب من الخيال العلمي. كان التسارع فورياً وحتمياً جداً بحيث أن ردة فعلي الأولية كانت بالكاد تستحق صحافة سيارات متطورة: "واو. واو. واو!" لا ينتظر المرء على الإطلاق حتى يبني المحرك الدورات، ولا علبة التروس تبحث عن النسبة المناسبة ولا أي تصعيد ميكانيكي مصاحب. اضغط على دواسة الوقود وتنطلق السيارة إلى الأمام بقوة تبدو وكأنها تضغط المسافة والوقت معاً.

أتذكر العودة إلى المستقبل، على الرغم من أن ستار تريك قد يوفر المقارنة الأكثر ملاءمة. شغل سرعة الانجراف والمناظر الطبيعية تبدو وكأنها تندفع نحوك بمعدل غير معقول تماماً، بينما يحيط الركاب بهدوء شبه سريالي. الشيء الرائع ليس مجرد التسارع نفسه، بل تحفظ أودي أثناء توصيله به. تشعر السيارة بأنها مثبتة، آمنة واستقراراً مذهلاً، كما لو كانت تسير على سكك حديدية. إنه عرض استثنائي لما يمكن لأداء كهربائي حديث أن ينجزه، على الرغم من أن المرء يشك في أن الاستخدام المتحمس لدواسة الوقود ليس موصى به بشكل خاص لتعظيم نطاق البطارية المتاح.

نورفولك بسيارة كهربائية: المناولة على الطرق الريفية في هولت

كان وجهتنا ملبيري هاوس، فندق ساحر في قرية ثورنج، بالقرب من مدينة هولت الجورجية الجذابة. توفر نورفولك منظراً مختلفاً بشكل رائع من ممرات الجبال الدرامية والطرق المتعرجة القارية التي ظهرت في بعض مغامرات قيادتي السابقة. هنا يكمن الجذب في السماوات الرحبة والريف المتدحرج برفق والقرى الهادئة والطرق الضيقة التي يحدها الأسوار. إنه مكان يشجع على تقدير أكثر استرخاءً لما يحيط بك، حتى عندما تكون السيارة التحتية قادرة على تحويل الرحلات المميزة بالتأكيد إلى رحلات سريعة جداً.

كان التباين بين الشخصية المستقبلية لأودي والأجواء الخالدة لنورفولك الريفية رائعة. متوقفة ضد المحيطات التقليدية لملاذ نهاية أسبوعنا، بدت سيارة إي تيرون جي تي مثل زائر متطور بشكل غير عادي من عصر آخر، أو ربما قرن آخر. لكن كان على الطرق المحلية حيث أثارت مناولتها إعجابي أكثر. على الرغم من الوزن الكامن في جرانتورير كهربائية كبيرة، أظهرت السيارة رشاقة ملحوظة ومستويات مطمئنة من الجر. من خلال المنحنيات، شعرت بأنها دقيقة وغير مضطربة، مع القدرة على اتباع الخط المقصود الذي ألهم ثقة كبيرة.

أنماط قيادة أودي إي تيرون جي تي والقيادة الليلية

سمحت أنماط القيادة المختلفة بتعديل شخصيتها. قدم الكفاءة والراحة النهج الأكثر تحفظاً، بينما حدة ديناميكي التجربة بشكل كبير؛ سمحت الفردية بدرجة من التخصيص. ولا غرب أن طور المراسل الخاص بك تودداً خاصاً لديناميكي، على الرغم من وجود لحظات كانت الإعدادات الأكثر تسامحاً تبدو كتنازل حكيم لحالة طرق نورفولك. بعد حلول الظلام، أثبتت الأضواء الممتازة والمساعدة التلقائية للأشعة العالية أيضاً قيمة خاصة على حارات البلد غير المألوفة والمظلمة، حيث تكون الرؤية والثقة أكثر قيمة بكثير من التسارع الخالص.

أختام بليكني بوينت: الأراضي الرطبة المالحة ونوع مختلف تماماً من الحياة البرية

لن تكتمل أي زيارة لهذا الجزء من نورفولك دون استكشاف ساحلها الرائع، وقدمت بليكني بوينت أحد الأبرز في نهاية أسبوعنا. مشهورة بمستعمرات الفقمات، تجمع المنطقة بين الأراضي الرطبة المالحة الشاسعة والمناظر الساحلية الجائحة والإحساس الاستثنائي بالانفتاح. مراقبة الفقمات في بيئتها الطبيعية كانت تغييراً لطيفاً من الإثارة التكنولوجية لأودي. بدت هذه المخلوقات التي تبدو راضية تماماً غير مهتمة بأرقام التسارع وأنماط القيادة أو مستقبل السيارات الحديثة.

هناك شيء رائع مُجدد حقاً حول هذا الامتداد من الساحل الإنجليزي. يبدو أن المناظر الطبيعية تمتد بلا حدود تحت سماء نورفولك الشاسعة، بينما توفر الحياة البرية ترفيهاً من صنف أكثر استرخاءً من الصنف الذي واجهه في الرحلة شمالاً. يمكن للمرء بالكاد أن يتخيل تبايناً أعظم مع الأداء الخارق للواقع تقريباً لأودي، لكن كان بالضبط ما جعل المزيج ممتعاً جداً. جولة كبيرة حقيقية يجب أن تكون عن أكثر من السيارة نفسها؛ يجب أن تكون أيضاً عن الأماكن التي تأخذك إليها والخبرات التي تواجهها على طول الطريق.

محار عند ذا دان كاو سالتهاوس: المأكولات البحرية بنورفولك بجانب بحر الشمال

جاء السلط الطهوي لنا في ذا دان كاو في سالتهاوس، على شارع بيردي، حانة ساحرة تقع في موقع رائع قدمت عذراً ممتازاً للتأخير على الغداء. كانت المأكولات البحرية هي الأمر بالتأكيد في اليوم، بما في ذلك بعض المحار اللذيذ، وكانت جودة الوجبة تبرر الزيارة تماماً. هناك شيء مُرضٍ بشكل خاص حول الاستمتاع بالمأكولات البحرية الطازجة قريبة جداً من بحر الشمال، خاصة بعد صباح قضاه في استكشاف الساحل المحيط.

ذا دان كاو له بالضبط نوع الشخصية التي يأمل المرء أن يكتشفها في رحلة هروب إنجليزية بالريف: مرحب، متواضع وموصول بقوة بما يحيط به. قدم تذكيراً مرحباً بأن بعض أكبر ملذات الحياة لا علاقة لها بالقوة الحصانية أو عزم الالتواء أو أحدث تكنولوجيا السيارات. كانت أودي قد نقلتنا إلى هناك بكفاءة رائعة وبسرعة أكبر بكثير مما هو ضروري تماماً، لكن بمجرد الجلوس عند الطاولة، كنت سعيداً تماماً بتبطء الوقت.

راحة الركوب في أودي إي تيرون جي تي: مفارقة الجرانتورير

رغم كل صفاته الاستثنائية، كشفت أودي عن نقطة ضعف واحدة أصبحت صعبة بشكل متزايد للتجاهل خلال نهاية أسبوعنا: الراحة. هذه، بعد كل شيء، سيارة تحمل الأحرف الأولى جي تي، أو جران توريزمو، وهي تسمية ترتبط تقليدياً بتغطية مسافات كبيرة بسرعة مع ترك السائق والركاب يشعرون برضا كافٍ عند الوصول. للأسف، لم تحقق سيارة إي تيرون جي تي هذا الوعد معينة بالكامل.

المقاعد، على الرغم من كونها داعمة وموضعة بشكل جذاب، شعرت بأنها صلبة بشكل مفاجئ أثناء الرحلات الأطول. بعد حوالي ساعة إلى ساعة ونصف خلف عجلة القيادة، بدأت أشعر بعدم الراحة في أسفل ظهري، الذي أصبح أكثر وضوحاً بعد ساعتين أو ثلاث ساعات. نقلت التعليق أيضاً أكثر من عيوب الطريق إلى المقصورة أكثر مما كنت أود بالمثالية. ساعد اختيار وضع الراحة، لكن لم يحل المشكلة بالكامل. بدا الركاب الآخرون في البداية أكثر تسامحاً، على الرغم من أنهم في النهاية اعترفوا أيضاً بصلابة الركوب على الأسطح غير المثالية.

هذه ملاحظة غير تافهة في سيارة مصممة للجولات الكبرى. التسارع الاستثنائي والمناولة التامة بلا شك مثيرة للإعجاب، لكن القدرة على الظهور براحة بعد عدة ساعات على الطريق متساوية الأهمية. في الواقع، أود أن أجادل بأنها جوهرية لاقتراح GT. قد يناسب تعليق أودي ومقاعدها السائقين الذين يعطيون الأولوية لشخصية رياضية معينة بشكل خاص، لكن بالنسبة لشخص معتاد على تغطية مسافات طويلة عبر أوروبا، كنت سأرحب بقليل من المزيد من الترف. إنها مفارقة فضولية أن سيارة قادرة على جعل المسافة تختفي بسهولة قد تترك سائقها واعياً بالفعل بالوقت الذي تقضيه جالساً فيها.

أودي إي تيرون جي تي مقابل ألفا روميو كوادريفوجليو: الدقة الكهربائية مقابل الشغف الإيطالي

حتماً، جاءت المقارنات مع سيارات ألفا روميو كوادريفوجليو المحبوبة إلى الذهن. تعتبر ألفا ستيلفو وجيوليا كوادريفوجليو إبداعات مجيدة عاطفياً، حيث توفر محركات توربو السادسة الأسطوانات المزدوجة لديهم مقطوعة موسيقية تشكل جزءاً لا يتجزأ من تجربة القيادة. إنهم يزئرون، يهسون ويتصرفون أحياناً وكأنهم استهلكوا الكثير من الإسبريسو. شخصيتهم ميكانيكية وحسية وإيطالية بلا لبس. القيادة لا تتعلق فقط بالوصول إلى مكان ما بسرعة؛ إنها تتعلق بالاستمتاع بكل لحظة من الرحلة، بما في ذلك الأصوات والاهتزازات والعيوب العرضية.

تقترب أودي من نفس الهدف من اتجاه مختلف تماماً. حيث يغوي ألفا من خلال الشغف والمسرح، تثير سيارة إي تيرون جي تي الإعجاب من خلال الدقة والتحفظ والتألق التكنولوجي. يتم تسليم أدائها بسهولة واضحة بحيث تكاد تتحدى الفهم. لا يوجد بناء درامي، لا صوت محرك صاعد ولا إحساس بآلية يتم دفعها نحو حدودها. بدلاً من ذلك، يختبر المرء طفرة استثنائية وخارقة للطبيعة تقريباً من التسارع مصحوبة بقليل أكثر من أصوات الطريق المكتومة والهواء الذي يمر.

أي نهج أكثر إرضاءً؟ يعتمد ذلك بالكامل على الأولويات الخاصة بك. الجزء الإيطالي بي (المكتسبة من خلال سنوات من الحنين الأفينيتي لألفا روميو، إن لم يكن بالولادة) يبقى متعلقاً بعمق بالجاذبية العاطفية لمحرك احتراق عظيم. لكن كان من الحماقة إنكار الإنجاز الاستثنائي الذي تمثله أودي. هذا نوع مختلف من الإثارة، يعوض الدراما الميكانيكية بالسحر التكنولوجي. ما إذا كان في النهاية أكثر مكافأة هو سؤال أشك في أن محبي السيارات سيناقشونه لسنوات قادمة.

عودة ملكية: سيارة أودي إي تيرون جي تي في معالم لندن

وفرت رحلتنا العودة إلى لندن، هذه المرة مع احتلال ليوني المقعد الخلفي للراكب، خاتمة مناسبة لنهاية أسبوعنا. بعد قضاء عدة أيام بين قرى نورفولك والمناظر الساحلية والحياة البرية الرائعة والهادئة، كنا محاطين مرة أخرى بصخب العاصمة وحركة المرور والعظمة المعمارية. بدلاً من إرجاع أودي بهدوء إلى محيطها الحضري، قررنا أن نعطي رفيقنا الألماني المستقبلي استقبالاً احتفالياً مناسباً، وأخذنا صوراً ضد بعض معالم لندن الأكثر إدراكاً.

قصر باكنغهام والنصب التذكاري لفيكتوريا

قدم قصر باكنغهام الخلفية الأولى الرائعة. مع الإقامة الملكية الرسمية الهيبة على جانب والنصب التذكاري لفيكتوريا المذهب على الجانب الآخر، بدت أودي الفضية مرتاحة بشكل ملحوظ وسط رموز التقليد البريطاني. كانت صورتها الجانبية الأنيقة مثيرة بشكل خاص ضد عمارة القصر الكلاسيكية، مع تباين جسمها السلس والمنحوت بشكل جميل مع الواجهات الحجرية الضخمة. يمكن للمرء أن يتخيل تقريباً السيارة في انتظار راكب ملكي مهم، على الرغم من أن السؤال عما إذا كان القصر سيقدر التسارع الفوري لوضع ديناميكي هو مسألة أخرى تماماً.

بيج بن وستمنستر أبي

من هناك، قدمت وستمنستر إعداداً مثالياً مساوياً. قدمت ساعة بيج بن والبرلمان خلفية مسرحية رائعة، تبعتها الواجهة القوطية الرائعة لكنيسة وستمنستر. هنا أصبح التباين حاداً بشكل خاص: قرون من براعة العمارة الهندسية تواجه آلة بدت وكأنها وصلت من القرن المقبل. لا يمكن أن تكون أعمال الكنيسة المعقدة من الحجر والأبراج الشاهقة والتفاصيل الدقيقة أبعد عن فلسفة تصميم أودي البسيطة، لكن الجمع كان مثيراً بصرياً. كانت أيضاً فرصة أخرى للإعجاب بما أعتبره أفضل ميزة في السيارة: تلك الصورة الجانبية الموزونة بشكل جميل.

لندن الحديثة من عين لندن إلى بناية شارد

ثم انتقلت جولتنا الفوتوغرافية نحو لندن أكثر معاصرة، مع عين لندن والعمارة الحديثة الجريئة حول فوكسهول وأخيراً بناية شارد تقدم منظوراً مختلفاً. ضد هذه الهياكل، بدت أودي أقل مثل زائر من المستقبل وأكثر مثل سكان طبيعيين للمدينة الحديثة. قدم التقدم من القصور الملكية والمعالم القوطية إلى أبراج زجاجية والهندسة الحديثة ملخصاً بصرياً مناسباً تماماً لنهاية أسبوعنا: رحلة عبر الماضي والحاضر لبريطانيا في سيارة تقدم نظرة أولية مغرية لمستقبل القيادة.

حكم أودي إي تيرون جي تي كواتروتشي: سفينة فضائية تستحق الاحتفاظ بها؟

بحلول الوقت الذي انتهت فيه مغامرة أودي نورفولك والعودة الملكية إلى لندن، كنت قد طورت إعجاباً كبيراً بهذه الآلة الرائعة. تصميمها مثير، ومناولتها رائعة والتسارع حقيقي مذهل. إنها تجمع بين التطور المتوقع من جرانتورير ألماني متميز مع أداء لم تكن، قبل وقت قريب، حكراً على السيارات الرياضية الفاخرة. أن توفر كل هذا في صمت شبه كامل يجعل الإنجاز أكثر استثنائية.

هناك تحفظات، بالطبع. كانت صلابة المقاعد والتعليق ستجعلني أتردد قبل الشروع في مغامرة قارية طويلة أخرى، والإغراء لاستغلال التسارع الاستثنائي ذلك يأتي مع العواقب المتنبأ بها للنطاق الكهربائي المختزل. كما لا تحاكي أودي تماماً الانخراط العاطفي لسيارة رياضية احتراق إيطالية عظيمة. لكن ربما لا يجب أن نتوقع أن تفعل ذلك. هذه آلة ذات طابع مميز خاص بها، تقدم رؤية مقنعة عما قد تصبح عليه جولات الأداء العالية في المستقبل.

عند السؤال عن كيفية إقناع شخص ما بشرائها، كانت ردي مثيرة للكشف: "لن أبيعها. سأحتفظ بها." هذا، ربما، هو أكثر الإطراءات بلاغة التي يمكن للمرء أن يدفعها لسيارة. بعد عطلة نهاية أسبوع من ريف نورفولك الجميل والفقمات والمحار وراكبتين رائعتين وجولة كبيرة راقية في معالم لندن الملكية والمعمارية، تركت أودي إي تيرون جي تي انطباعاً دائماً. ما إذا كنت مستعداً تماماً لتبديل مقطوعة الموسيقية الرائعة من فحوليي الإيطالية مقابل الدفع الصامت تقريباً لسفينة فضائية ألمانية يبقى مسألة أخرى. لكن إذا كان هذا هو مستقبل القيادة الحديثة، فأنا أشك في أننا في انتظار ركوب مثير حقاً.

الأسئلة الشائعة

هل أودي إي تيرون جي تي مريحة في الرحلات الطويلة؟

ليست مريحة كما يجب أن تكون جرانتورير. المقاعد داعمة لكن صلبة، وبعد ساعة إلى ساعة ونصف خلف عجلة القيادة بدأت أشعر بها في أسفل ظهري، الذي أصبح أسوأ بعد ساعتين أو ثلاث ساعات. يسمح التعليق أيضاً بقدر كبير من عيوب الطريق بدخول المقصورة. يساعد وضع الراحة لكن لا يحل المشكلة تماماً.

ما مدى سرعة شعور أودي إي تيرون جي تي في وضع ديناميكي؟

سريعة بشكل مذهل. التسارع فوري وحتمي، دون انتظار لبناء الدورات وبدون علبة تروس تبحث عن نسبة ما. الأكثر إثارة للإعجاب هو كيف تحافظ السيارة على الهدوء بينما تسلمه، كما لو كانت تعمل على سكك حديدية.

ما أنماط القيادة التي توفرها أودي إي تيرون جي تي؟

كفاءة وراحة وديناميكي وفردي. الكفاءة والراحة هي الإعدادات الأكثر لطفاً، ديناميكي يحدث كل شيء بشكل كبير، والفردية تتيح لك إعداد السيارة بالطريقة التي تريدها. على طرق نورفولك الأخشن كانت الأنماط الأكثر لطفاً خياراً حكيماً.

هل من السهل قيادة أودي إي تيرون جي تي في لندن؟

بشكل مفاجئ، نظراً لمدى انخفاضها وعرضها. كانت الرؤية قابلة للإدارة، وكانت المناورة أسهل مما يشير حجمها، وجعل نظام الدفع الكهربائي حركة الاختناقات الليلية سلسة بطريقة غريبة.

هل تؤثر القيادة الشاقة على نطاق سيارة إي تيرون جي تي؟

نعم. التسارع موسٍ جداً، والاستخدام المتكرر له يقضم نطاق البطارية. إذا كنت تريد تغطية معظم المسافات على شحنة واحدة، كن لطيفاً مع دواسة الوقود.

كيف تقارن أودي إي تيرون جي تي بألفا روميو كوادريفوجليو؟

إنهم يتخذان نهجين متعاكسين. تفوز ألفا روميو ستيلفو وجيوليا كوادريفوجليو بك مع الضجيج والمسرح من محركاتهم السداسية الأسطوانات توربو المزدوجة. تثير أودي الإعجاب بالدقة والتحفظ والتسارع الصامت تقريباً. أيهما تفضل يعتمد على ما إذا كنت تريد دراما ميكانيكية أو سحر كهربائي.

ما أفضل وأسوأ الأشياء في أودي إي تيرون جي تي؟

الأفضل هي صورتها الجانبية الموزونة بشكل جميل ومناولتها الرائعة والتسارع الاستثنائي. الأسوأ هي المقاعد الصلبة والتعليق في الرحلات الطويلة ونظام معقد لتبديل ملفات تعريف السائق وباب الراكب ثقيل جداً.

هل أودي إي تيرون جي تي جيدة للقيادة على طرق البلد ليلاً؟

جداً جداً. الأضواء ممتازة والمساعدة التلقائية للأشعة العالية كانت مرحباً خاصة على حارات البلد غير المألوفة والمظلمة.

أين يمكنك رؤية الفقمات في نورفولك؟

بليكني بوينت على ساحل شمال نورفولك مشهورة بمستعمرات الفقمات. ستجد أيضاً أراضي رطبة مالحة واسعة وسماوات كبيرة، وهي بسيطة من هولت.

أين يمكنك تناول المحار بالقرب من بليكني؟

ذا دان كاو على شارع بيردي في سالتهاوس هي حانة ساحلية مستقبلة على بعد رحلة قصيرة على طول الساحل. كانت المأكولات البحرية فيها أفضل ما توفره من جانب الطهي لنهاية أسبوعنا.

هل سأشتري أودي إي تيرون جي تي؟

عند السؤال عن كيفية بيعها لشخص ما، قلت إنني لن أبيعها، بل سأحتفظ بها. ما إذا كانت يمكن أن تحل محل سياراتي الإيطالية بالكامل هو سؤال آخر، لكنها تركت انطباعاً دائماً.