استعراض جولة فيراري روما سبايدر: من تروا إلى قلعة مونتميليان وقلب باريس

سيارة فيراري روما سبايدر هي لاعبة جمباز أولمبية من السيارات: أنيقة وخفيفة الحركة وقوية وذات نسب مثالية. قررت أن الطريقة الوحيدة للتعرف الحقيقي عليها هي أخذها في جولة بطول 1000 ميل عبر قلب فرنسا، زيارة مدينة تروا القديمة والقصر شاتو دو مونملييان، وإنهاء الرحلة في بريق باريس الساحر. في الطريق، أقمت في بعض أفضل الفنادق التي تقدمها فرنسا، بما في ذلك لا مايسون دو رودز (5 نجوم) ولو شان ديس واواز (4 نجوم)، وهما يثبتان أن الفخامة يمكن أن تكون حميمية وأصيلة ومليئة بالشخصية.

الانطباعات الأولى: سيليست ميت والسقف الأحمر

من لحظة خروج سيارة روما سبايدر من المرآب، كان واضحاً أن هذه السيارة لن تذهب في أي مكان بهدوء. اللون - أزرق تيفاني فاتح يُعرّف رسمياً بـ سيليست ميت - يحمل التاريخ في عروقه. ظهر لأول مرة عام 1953 على سيارة فيراري 375 أمريكا، هذا الصبغة المعدنية الزقاقية زينت ذات مرة أولى سيارات فيراري الطريق وتعود الآن مثل أرستقراطي ساحر يعيد اكتشاف حفلة الرقص. على روما سبايدر، إنها تاريخية وحديثة في آن معاً، أنيقة لكنها بطريقة مرحة. مقترنة بالسقف القماشي الأحمر، جذبت نظرات أكثر من نجم أفلام في ملجأ لليوجا. أذكّرني المزيج برداء تيدي بويز ثنائي اللون اشتريته ذات مرة على شارع الملك من فيفيان ويستوود في الثمانينيات - أزرق فاتح مع صدرة حمراء جريئة. متمردة من الناحية الأسلوبية، متطورة بلا شك، وغير عادية قليلاً - مثل روما سبايدر نفسها تماماً.

بدأت المرحلة الأولى من الرحلة بطريقة حضارية - الاجتماع مع زملائي في صالة فليكسيبلاس في لو شاتل. قوينا أنفسنا بطعام الآلهة: ماكارون، شطائر لحم مع جبن وحمضيات، وكمية من المعجنات كافية لتجعل خباز باريسي يحمر خجلاً. ثم جاء الإثارة الصغيرة التي لا تتلاشى - القيادة مباشرة إلى القطار. هناك شيء سرياليست طريف حول ركن سيارة فيراري بجانب بينتلي جي تي وبورشه 911 كلاسيكية، ثم الانطلاق تحت القنال الإنجليزي في 35 دقيقة فقط، بينما تجلس بارتياح في سيارتك الخارقة. يعمل لو شاتل طوال الليل، مع حتى أربع رحلات في الساعة، مما يجعله أسرع وأسهل طريقة للوصول إلى فرنسا - والكلام يقول إن الخدمة ستصبح حتى أكثر فخامة قريباً.

في محطة بنزين في فرنسا، اجتمع حولي ثلاثون معجباً، واقتربت مني ثلاثة غرباء لتهنئتي، كما لو كنت قد صممت السيارة بنفسي. في كل مكان، ظهرت الهواتف كالسحر، تلتقط سيارة روما بسرعة أكثر مما كان بإمكاني أن أرمش. في ساحة فندوم، في ذروة أسبوع الموضة، تلقيت تصفيقاً يكاد يقف على أرجله أثناء الخروج من موقف السيارات في الطابق السفلي. شعرت بالملوكية - وبالفعل رفعت يدي بموجة ملكية صغيرة أثناء انطلاقي من الساحة، مشتتة للنماذج والسياح مثل الحبوب في الريح.

كوبيه مقابل سبايدر: قميص كتان أم بدلة إيطالية؟

للسياق، كنت قد استعرضت سيارة فيراري روما كوبيه سابقاً، وبينما كانت رائعة، أضافت سبايدر شيئاً إضافياً.

انظر استعراض فيراري روما كوبيه المتعمق هنا.

إذاً، دعونا نعالج سؤال كوبيه مقابل سبايدر - أو، كما يحب عشاق فيراري أن يتمتمون، "cappello o niente cappello, amico?"

سيارة روما كوبيه بها سقف صلب ثابت وهيكل أخف قليلاً، يزن حوالي 1472 كيلوغراماً. إنها اختيار الراقي - أنيقة ومصقولة وأسرع قليلاً من 0-200 كم/س (9.3 ثوان). سيارة روما سبايدر، في غضون ذلك، تضيف سقف ناعم من القماش مصمم بعناية يطوى بشكل رشيق في 13.5 ثانية بسرعات تصل إلى 60 كم/س.

لاستيعاب آلية السقف القابل للطي، يتضمن هيكل سبايدر تعزيزات هيكلية في الجوانب والجدران الخلفية، مما ينتج عنه زيادة متواضعة في الوزن بمقدار 84 كيلوغراماً. لكن دعونا نكون صريحين - هذا تقريباً كتلة راكب له ذوق ممتاز في الشمبانيا.

الأداء؟ متطابقة عملياً. تصل سيارة سبايدر من 0-200 كم/س في 9.7 ثوان فقط، أبطأ بأربعة أعشار من السيارة كوبيه. في المقابل، تكسب الحفل البحت للقيادة بسقف مفتوح - الموسيقى التصويرية للرياح وسيمفونية محرك V8 التي لا يمكن لأي كوبيه أن ينسخها.

يبقى الجنيح الخلفي النشط، تم معايرته بدقة لديناميكيات الهواء، والمقصورة متطابقة مع تصميم كوبيه "ثنائي القمرة" - ضربة عبقرية من التماثل وحرفية الجلود. الإضافة الوحيدة: عنصر تحكم منفصل لمحرف الرياح، لأن حتى فيراري تعترف بأن تسريحات الشعر الباهظة تستحق الحماية.

في سبايدر، شعرت بتواصل أعمق مع السيارة أكثر من أي وقت - عاطفياً وعملياً وجمالياً.

جولة في تروا بأناقة: لا مايسون دو رودز وليو شان ديس واواز

بدأت مغامرتي ليس في إيطاليا، بل في مدينة تروا القديمة في فرنسا - متاهة من الممرات المرصوفة بالحصى استضافت ذات مرة كونتات الشامبانيا. إنها نوع الأماكن حيث توقف الزمن بأدب في القرن السادس عشر ولم يبدأ من جديد أبداً. تنحني البيوت الخشبية القديمة بخطورة والكاتدرائيات تفتخر بـ 40 في المائة المذهلة من زجاج معشّق عالمي. كانت الملاحة في هذه الشوارع بسيارة روما سبايدر مثيرة للقلق تماماً. تتحرك السيارة مثل كلب سلوقي ينطلق من الفخاخ، خفيفة الحركة بدرجة كافية للتسلل بين المباني حيث يعتقد المرء أن دراجة فقط يمكنها أن تمر.

أقمت في لا مايسون دو رودز (5 نجوم) ولو شان ديس واواز (4 نجوم)، فندقين متجاورين تديرهما جولي وكامل، اللذان يعاملان الضيوف مثل العائلة - وإن كانت عائلة لها ذوق لا تشوبه شائبة وتفاني في التميز. الفنادق عبارة عن سيمفونية من التاريخ: حزم البلوط من القرنين الخامس عشر والسادس عشر، واجهات مجفوفة بالشمس، أرضيات من الرخام والتراكوتا، زجاج معشّق يلقي أضواءً على شكل طيور عبر جدران بيضاء كريمية، وأسقف مدعومة برياح بحجم أشعار الجسر. كل غرفة قصة، كل ممر ذاكرة، كل نافذة منظر على المدينة القديمة والسين المتعرجة.

كان العشاء كشفاً. جربنا النبيذ المحلي، لأمورو، المصنوع من قبل عم جولي، والذي تزاوج بشكل مثالي مع سمك السلمون المرقط النهري الطازج. وصلت بعد ذلك خمرة برونيل دي تروا، المقطرة من توت العليق البري في الأرانب النحاسية القديمة، بطعم لوز حلو والتقليد. قضيت وقتاً في التنقل في مارشيه ديس هال، وتذوق المحار في أو بيتي شارلو، واستكشاف الشوارع المرصوفة بالحصى المبطنة بمقاهي وحلويات من القرن الخامس عشر. كان الريستورانثون - رحلة من ثلاث دورات عبر سيمون وأوكتاف وفالنتينو - لا ننسى بشكل خاص. بشكل ملحوظ، نفس الشيف الذي يرأس جميع المطاعم الثلاثة، يظهر بسحر في كل محطة مثل أرنب من قبعة لتحيتنا والتأكد من تنفيذ نفس الوجبة بلا عيب. حقاً، الشيف يمتلك هذه المطاعم بكل معنى، يدير سيمفونية طهوية بدقة مذهلة.

اقرأ الاستعراض المتعمق للا مايسون دو رودز وليو شان ديس واواز في تروا هنا.

الرحلة إلى قصر مونملييان

بعد تروا، واصلت سيارة روما سبايدر وأنا جنوباً إلى قصر شاتو دو مونملييان، حيث أقمت مع عمي وزوجته. القصر درس في الضيافة الفرنسية الأرستقراطية، حيث يتم رش تناول الطعام بالعائلة بحكايات عائلية، مأساوية وفكاهية، والنبيذ يتدفق بسخاء ودقة. كانت جولة أراضي القصر في سيارة روما سبايدر فرح محض - معالجة السيارة السلسة والتوجيه المستجيب يجعل الطرق الملتوية والوعرة متعة وليس تحدياً.

هنا، ألمعت الأبعاد الخاصة بـ سبايدر: متناسبة بشكل مثالي، لا كبيرة جداً لتخيف ولا صغيرة جداً لتقل الأداء. التقط صبغة سيليست ميت أشعة الشمس التي تتسرب عبر جدران الحجر القديمة، لتحول كل زاوية إلى صورة تستحق غلاف مجلة فخامتنا.

في المسافات الطويلة، تخرخر سبايدر بسعادة عند 2000 دورة في الدقيقة، ارتشاف الوقود (بالمقارنة النسبية) وتقديم نوع من الراحة الذي قد يفضح أشباح إنزو فيراري. المقصورة هادئة، المقاعد مريحة، الترفيه أنيق وبديهي - على الرغم من أن المرء يشك في أن مالكي فيراري الحقيقيين مشغولون جداً في الاستماع إلى نقرة العادم لاستخدام سبوتيفي.

باريس: ساحة فندوم والمحيط وحالة المشاهير

كانت المرحلة النهائية باريس. اختبرت الملاحة في ساحة بليس دو لايتوايل الدوارة والمحيط حتى توازن روما سبايدر، لكنها رقصت بين الممرات مثل راقصة باليه تركب البرق. كانت رينو وبيجو مجرد عوائق لعرض نعومة فيراري. محاطة بـ بوشيرون وتشوميت وديور وفندق ريتز باريس، كانت سيارة روما سبايدر في بيتها تماماً. عكست صبغة سيليست ميت واجهات الحجر مثل الياقوت السائل، والسقف الأحمر اللين يكمل الشرفات المذهبة. كان الأمر كما لو أن فيراري صممت السيارة خصيصاً لهذه اللحظة - المنحنيات تعكس الكمال الباروكي للساحة نفسها.

قدم الغداء في سيركل دو لونيون إنترالييه على شارع فوبورج سان أونوريه لحظة هدوء وسط فوضى باريسية. تم إنشاء هذا النادي عام 1917 لتعزيز العلاقات بين الضباط المتحالفين والقادة السياسيين، ويحافظ على الشعور بالتاريخ والحصرية التي تكمل تماماً تجربة فيراري. تبادلت أنا وأبناء عمومتي القصص والضحك والسلوك العائلي الوديع عبر الدورات، كل عضة عكست من خلال تأملات على السيارة والرحلة التي أحضرتنا هنا.

سيارة روما سبايدر: الكمال في الحركة

قدت العديد من السيارات الخارقة، لكن سيارة فيراري روما سبايدر تضرب كل نوتة، وبنعم، بالترتيب الصحيح (شكراً موركمب وويز). المزيج من الحجم والمعالجة والجمال والأداء عديم الخلل. شعرت أنها متصلة وخاضعة للمساءلة وطبيعية تماماً - سيارة لا تطلب الاهتمام بل تأمره بدون جهد. جوهر السيارة هو توازنها بين الأناقة والقوة والقابلية للاستخدام اليومي. حتى اقتصاد الوقود - حوالي 25 ميل لكل غالون في الجولة - كان معقولاً بشكل مثير للدهشة لمثل هذة التحفة.

سيارة فيراري روما سبايدر تناسب حولك بشكل مثالي - مثل جلد ثانٍ خيط من قبل الملائكة - بحيث تفتقدها في اللحظة التي تتركها. رفيق وبيان وأحياناً مشهور بحد ذاته.

لو شاتل: وداع بأناقة

كما يجب أن تنتهي كل الرحلات، انتهت هذه في كاليه. مع تذكرة فليكسيبلاس، ركبت لو شاتل، وتخزين جديد بالماكارون والشطائر والمشروبات في صالة فليكسيبلاس. أصبح عبور تحت القنال الإنجليزي إسراف نهائي، لحظة للتأمل في جولة تجمع التاريخ والعائلة والفنادق الفاخرة والسيارة المثالية.

قدت سيارات خارقة عديدة، لكن سيارة روما سبايدر استثنائية. إنها تجربة عاطفية. اللون، الحجم، المعالجة، الاحترام - كل شيء صحيح تماماً. قد تكون الكوبيه محاربة لكن سبايدر محارب شاعر. إنها تنزلق عبر التاريخ وحركة باريس والشوارع الفرنسية القديمة على حد سواء، تاركة الإعجاب والغيرة بالتساوي. التجول في روما سبايدر هو مزيج من الإثارة والراحة والفرح الخالص - سيارة تتصل وتسلي وتحول.

فيراري روما سبايدر سعر OTR: £213,583

مع الخيارات: £270,556

https://www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-roma-spider

لا مايسون دو رودز و لو شان ديس واواز

https://www.maisonderhodes.com/en/

لو شاتل

https://www.leshuttle.com/uk-en

سيركل دو لونيون إنترالييه

https://union-interalliee.fr/en

جولات فيراري

لمالكي فيراري، تقدم جولة فيراري الوصول إلى أحداث القيادة غير العادية في مواقع مذهلة. هنا، يتقاربان الشغف والأداء والضيافة بطريقة تعكس تماماً تجربة قيادة روما سبايدر نفسها: أنيقة ومثيرة وتي ولا تنسى.