Ferrari Roma Spider Rundfahrt Bewertung: Von Troyes zum Château de Montmélian und ins Herz von Paris

Der Ferrari Roma Spider ist ein Kunstturner unter den Autos: elegant, wendig, kraftvoll und vollkommen proportioniert. Ich beschloss, dass die einzige Möglichkeit, ihn wirklich kennenzulernen, eine 1.000-Meilen-Rundfahrt durch das Herz Frankreichs sein würde, mit Besuchen im mittelalterlichen Troyes, dem Château de Montmelian und einem Finale im funkelnden Glanz von Paris. Unterwegs logierte ich in einigen der besten Unterkünfte, die Frankreich zu bieten hat, darunter La Maison de Rhodes (5 Star) und Le Champ des Oiseaux (4 Star), ein Paar von Hotels, das beweist, dass Luxus intim, authentisch und voller Charakter sein kann.

Erste Eindrücke: Celeste Met und ein rotes Dach

Vom Moment an, als ich den Roma Spider aus der Garage lenkte, war klar, dass dieses Auto nicht leise verschwinden würde. Die Farbe – ein helles Tiffany-Blau, offiziell als Celeste Met bekannt – hat Geschichte in sich. Erstmals 1953 auf dem Ferrari 375 America zu sehen, hat dieser aquamarine Metallton einst die frühesten Straßenfahrzeuge von Ferrari geziert und kehrt nun zurück wie ein charmanter Aristokrat, der die Tanzfläche wiederentdeckt. Beim Roma Spider ist er sowohl historisch als auch frisch, elegant und doch frechen verspielt. In Kombination mit dem roten Stoffdach zog er mehr Blicke auf sich als ein A-Listen-Schauspieler bei einem Yoga-Kurs. Die Kombination erinnerte mich an einen zweifarbigen Teddy-Boy-Anzug, den ich in den 1980er Jahren von Vivienne Westwood in der King's Road gekauft hatte – helles Blau mit einer aufsässigen roten Weste. Stilistisch rebellisch, unverkennbar raffiniert und einfach nur ein wenig ungeheuerlich – ganz wie der Roma Spider selbst.

Die erste Etappe der Reise begann in angemessen zivilisierter Weise – beim Treffen mit meinen Kollegen in der Flexiplus Lounge bei Le Shuttle. Wir stärkten uns mit den Speisen der Götter: Macarons, Schinken-, Käse- und Essiggurken-Sandwiches und genug Gebäck, um eine Pariser Bäckerin erröten zu lassen. Dann folgte dieser kleine Nervenkitzel, der nie verblasst – direkt auf dem Zug parken. Es ist etwas wunderbar Surreales, einen Ferrari neben einem Bentley GT und einem klassischen Porsche 911 zu parken und dann in nur 35 Minuten unter den Ärmelkanal zu rasen, während man bequem in seinem Supersportwagen sitzt. Le Shuttle verkehrt die ganze Nacht hindurch, mit bis zu vier Abfahrten pro Stunde, was es zur schnellsten und mühelosesten Fahrt nach Frankreich macht – und man hört, dass der Service bald noch luxuriöser werden soll.

An einer Tankstelle in Frankreich umringten mich dreißig Bewunderer, und drei Fremde kamen auf mich zu, um mich zu beglückwünschen, als hätte ich das Auto persönlich entworfen. Überall erschienen Telefone wie von Zauberhand und fingen den Roma schneller ein, als ich blinzeln konnte. Auf dem Place Vendôme, während der Modewochen-Hochphase, erntete ich fast stehende Ovationen beim Ausfahren aus dem Tiefgaragen-Parkhaus. Ich fühlte mich wie Royalität – und gab tatsächlich eine kleine königliche Welle, als ich mit Gebrüll aus dem Platz raste und Modelle und Touristen wie Spreu im Wind zerstreute.

Coupé gegen Spider: Leinenhemd oder italienischer Anzug?

Für den Kontext muss ich sagen, dass ich den Ferrari Roma Coupé zuvor überprüft hatte, und obwohl er herrlich war, brachte der Spider etwas Zusätzliches mit sich.

Siehe die ausführliche Ferrari Roma Coupé Übersicht hier.

Also, lassen Sie uns die Frage Coupé gegen Spider ansprechen – oder, wie Ferrari-Puristen gerne murmeln würde, "cappello o niente cappello, amico?"

Das Roma Coupé hat ein festes Hartdach und ein etwas leichteres Chassis, das etwa 1.472 kg wiegt. Es ist die Wahl des Puristen – schlank, raffiniert und fraktionell schneller von 0–200 km/h (9,3 Sekunden). Der Roma Spider hingegen ergänzt ein sorgfältig entwickeltes Stoffverdeck, das sich elegant in 13,5 Sekunden bei Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h faltet.

Um den Verdeck-Mechanismus zu ermöglichen, umfasst das Chassis des Spider Strukturverstärkungen in den Schwellern und der Heckkonstruktion, was zu einer bescheidenen Gewichtszunahme von 84 kg führt. Aber seien wir ehrlich – das ist ungefähr die Masse eines Passagiers mit ausgezeichnetem Champagner-Geschmack.

Leistung? Praktisch identisch. Der Spider erreicht 0–200 km/h in 9,7 Sekunden, nur vier Zehntel langsamer als das Coupé. Im Gegenzug gewinnen Sie das reine Theater des Fahrens mit offener Luft – jenes Symphonie-Soundtrack aus Wind und V8, das kein Coupé replizieren kann.

Der aktive Heckflügel bleibt erhalten, subtil nachgearbeitet für die Aerodynamik, und die Kabine ist identisch mit dem "dualen Cockpit"-Design des Coupés – ein Meisterstreich der Symmetrie und Lederhandwerkskunst. Die einzige Ergänzung: eine diskrete Kontrolle für den Windabweiser, weil selbst Ferraris anerkennen, dass teure Frisuren den Schutz verdienen.

Im Spider fühlte ich mich verbundener zum Auto als je zuvor – emotional, praktisch und ästhetisch.

Troyes stilvoll erkunden: La Maison de Rhodes & Le Champ des Oiseaux

Mein Abenteuer begann nicht in Italien, sondern in der mittelalterlichen Stadt Troyes, Frankreich – ein Labyrinth aus gepflasterten Gassen, das einst die Grafen der Champagne beherbergte. Es ist der Ort, an dem die Zeit höflich im 16. Jahrhundert stehen blieb und nie wieder anfing. Mittelalterliche Fachwerkhäuser neigen sich gefährlich und Kathedralen prahlen mit atemberaubenden 40 Prozent der Buntglasfenster der Welt. Diese Straßen im Roma Spider zu navigieren war absolut aufregend. Das Auto bewegt sich wie ein Windhund, der aus den Startblöcken schießt, wendig genug, um zwischen Gebäuden hindurchzuschlüpfen, wo man meinen würde, dass nur ein Fahrrad passen könnte.

Ich blieb in La Maison de Rhodes (5 Star) und Le Champ des Oiseaux (4 Star), benachbarte Hotels, die von Julie und Kamil geleitet werden und Gäste wie Familie behandeln – zwar eine Familie mit untadeliger Geschmack und Hingabe zur Exzellenz. Die Hotels sind eine Komposition der Geschichte: 15. und 16. Jahrhundert Eichenbalken, sonnengebleichte Fassaden, Marmor- und Terrakottaböden, Buntglasfenster, die vogelförmige Lichteffekte auf cremefarbige Wände werfen, und Decken, die von Balken getragen werden, die so groß wie Brückenträger sind. Jedes Zimmer ist eine Geschichte, jeder Korridor eine Erinnerung, jedes Fenster ein Blick über die mittelalterliche Stadt und die sich windende Seine.

Das Abendessen war eine Offenbarung. Wir probieren den lokalen Wein, L'Amoureux, hergestellt von Julies Onkel, der perfekt zu frischer Flusspforelle passte. Der Prunelle de Troyes Likör, destilliert aus Schlehen in antiken Kupferbrennapparaten, kam später und schmeckte nach Marzipan und Tradition. Ich verbrachte Zeit damit, den Marché des Halles zu durchwandern, Austern im Au Petit Charlot zu probieren und gepflasterte Straßen voller Cafés und Patisserien aus dem 15. Jahrhundert zu erkunden. Das Restaurathon – eine dreigängige Reise durch Simone's, Octave und Valentino – war besonders unvergesslich. Bemerkenswert ist, dass es der gleiche Koch ist, der alle drei Restaurants leitet, der magisch in jedem Stopp auftaucht wie ein Kaninchen aus dem Hut, um uns zu begrüßen und sicherzustellen, dass das exakt gleiche Menü fehlerlos ausgeführt wird. Wahrhaft, der Koch besitzt diese Restaurants in jedem Sinne, orchestriert eine kulinarische Symphonie mit erstaunlicher Finesse.

Lesen Sie die ausführliche Übersicht von La Maison de Rhodes & Le Champ des Oiseaux in Troyes hier.

Die Fahrt zum Château de Montmelian

Nach Troyes setzte der Roma Spider und ich unsere Reise nach Süden zum Château de Montmelian fort, wo ich bei meinem Onkel und seiner Frau blieb. Das Château ist eine Lektion in aristokratischer französischer Gastlichkeit, wo das Familien-Dinner mit Familienanekdoten durchsetzt ist, sowohl tragisch als auch urkomisch, und der Wein mit Großzügigkeit und Sorgfalt fließt. Die Schlossgelände im Roma Spider zu erkunden war pure Freude – die fließende Handhabung des Autos und die reaktionsfreudige Lenkung machten die kurvenreichen, rutschigen Straßen zu einer Freude statt einer Herausforderung.

Hier glänzten die Dimensionen des Spider: vollkommen proportioniert, weder zu groß, um abschreckend zu wirken, noch zu klein, um zu unterfordern. Der Celeste Met Lack fing das Sonnenlicht, das durch die antiken Steinmauern filterte, ein und verwandelte jede Ecke in ein Foto, würdig eines Covers unseres Luxusmagazins.

Auf langen Strecken schnurrt der Spider zufrieden bei 2.000 Umdrehungen pro Minute, saugt Kraftstoff (relativ gesehen) und bietet die Art von Komfort, der Enzos Ferrari Geister schockiert hätte. Die Kabine ist still, die Sitze verwöhnend, die Infotainment elegant und intuitiv – obwohl man vermuten könnte, dass echte Ferrari-Besitzer zu beschäftigt sind, dem Auspuffgeräusch zuzuhören, um je Spotify zu nutzen.

Paris: Place Vendôme, Périphérique und Celebrity-Status

Das letzte Bein war Paris. Die Navigation auf dem Place de l'Étoile Kreisverkehr und der Périphérique testeten sogar die Ausgeglichenheit des Roma Spider, doch er tanzte zwischen den Spuren wie ein Balletttänzer auf Blitzebenen. Renaults und Peugeots waren bloß Hindernisse, um Ferrari-Finesse zur Schau zu stellen. Umgeben von Boucheron, Chaumet, Dior und dem Ritz Paris sah der Roma Spider absolut heimisch aus. Der Celeste Met Lack reflektierte die Steinfassaden wie flüssiger Saphir, sein rotes Verdeck ergänzte die vergoldeten Balkone. Es war, als hätte Ferrari das Auto speziell für diesen Moment entworfen – die Kurven echten die eigene barocke Perfektion des Platzes wider.

Das Mittagessen im Cercle de l'Union Interalliée in der Rue du Faubourg Saint-Honoré bot einen Moment der Ruhe inmitten des Pariser Chaos. Dieser Club, 1917 gegründet, um Beziehungen zwischen Offizieren der Alliierten und Politikern zu fördern, bewahrt ein Gefühl für Geschichte und Exklusivität, das die Ferrari-Erfahrung perfekt ergänzt. Meine Cousins und ich tauschten Geschichten, Lachen und sanfte Familien-Ungebühr über Gänge aus, jeder Happen von Reflexionen über das Auto und die Reise gespiegelt, die uns hierher brachte.

Der Roma Spider: Perfektion in Bewegung

Ich bin unzählige Supersportwagen gefahren, aber der Ferrari Roma Spider trifft jeden Ton, und ja, in der richtigen Reihenfolge (danke Morecambe & Wise). Die Kombination aus Größe, Handling, Ästhetik und Leistung ist makellos. Er fühlte sich verbunden, reaktionsfreudig und völlig natürlich an – ein Auto, das keine Aufmerksamkeit verlangt, aber sie mühelos befiehlt. Seine Celeste Met Farbe, kombiniert mit dem roten Dach, mag geholfen haben, aber die Essenz des Autos ist seine Balance aus Eleganz, Kraft und alltäglicher Nutzbarkeit. Selbst Kraftstoffverbrauch – rund 25 mpg auf der Tour – war überraschend angemessen für ein solches Meisterwerk.

Der Ferrari Roma Spider passt sich dir so perfekt an – wie eine zweite Haut, die von Engeln genäht wurde – dass man ihn vermisst, sobald man ihn verlässt. Ein Begleiter, ein Statement und gelegentlich eine Berühmtheit in eigenem Recht.

Le Shuttle: Ein stilvoller Abschied

Wie alle guten Reisen müssen auch diese zu Ende gehen, in Calais. Mit einem Flexiplus-Ticket bestieg ich Le Shuttle und lagerte mich erneut ein mit Macarons, Sandwiches und Getränken in der Flexiplus Lounge. Die Überquerung unter dem Kanal wurde zu einer letzten Vergnügung, ein Moment, um eine Tour zu reflektieren, die Geschichte, Familie, Luxushotels und das perfekte Auto verbindet.

Ich bin unzählige Supersportwagen gefahren, doch der Roma Spider ist außergewöhnlich. Es ist eine emotionale Erfahrung. Die Farbe, die Größe, das Handling, die Ausgeglichenheit – alles ist einfach perfekt. Das Coupé mag ein Gladiator sein, aber der Spider ist ein Krieger-Poet. Er flitzt durch Geschichte, Pariser Verkehr und französische mittelalterliche Straßen gleichermaßen hindurch, hinterlässt Bewunderung und Neid in gleichen Maßen. Eine Rundfahrt im Roma Spider ist eine Kombination aus Nervenkitzel, Komfort und purer Freude – ein Auto, das verbindet, unterhält und transformiert.

Ferrari Roma Spider UVP: £213.583

Mit Optionen: £270.556

https://www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-roma-spider

La Maison de Rhodes und Le Champ des Oiseaux

https://www.maisonderhodes.com/en/

LeShuttle

https://www.leshuttle.com/uk-en

Cercle de l'Union Interalliée

https://union-interalliee.fr/en

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