هارلي-ديفيدسون ستريت جلايد ألترا - جراند أمريكان تورينج

تبدأ هذه الرحلة، كما هو الحال مع العديد من المغامرات، بحنين استحناني إلى الوطن. نشأت في بليموث وللأسف، مرّت سنوات، أحياناً عديدة، دون أن أعود إليها.

تم التخطيط لرحلة عودة على دراجة هارلي-ديفيدسون ستريت غليد ألترا. تم تصميم ستريت غليد ألترا للسفر برفقة شخصين، وتتمتع بمحرك V-توأم قوي وتخزين فسيح، وقد تم تطويرها على مدى عقود من الرحلات عبر البلاد.

تعمل ستريت غليد ألترا من هارلي بمحرك ميلووكي-إيت 117. بقوة 1,923 سي سي (117 بوصة مكعبة) مع رؤوس أسطوانات مبردة بالسائل، وتنتج 107 حصان عند 5020 دورة في الدقيقة، و175 نيوتن متر عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة. بالتأكيد تجذب الأنظار وكانت طريقة ممتعة جداً للسفر.

لم تكن هذه عجلة سريعة إلى وجهة محددة، بل كانت رحلة روحانية. ست ساعات من السفر الهادئ، مع دراجة هارلي تنزلق برشاقة عبر البلاد، محركها يصدر خرخرة منخفضة إيقاعية كانت موسيقى لآذاننا. حفرنا مسارنا عبر قلب دارتمور، لوحة من الجمال الوعر تركت آثار طفولتي فيها. توقفنا للإعجاب بعظمة هايتور وسادل تور المنحوتة من الجرانيت، والمشاهد الهادئة والخلابة في دارتميت وتو بريدجز. ذكّرني ذلك بأيام براءة الطفولة حيث كنت أخوض في الجداول، والليالي المغامرة التي قضيتها في التخييم تحت سماء الصحراء الشاسعة. كانت فرصة لإعادة اكتشاف شبابي.

من المرتفعات، نزلنا إلى برينستاون، وهي بلدة تُظلل بها جدران السجن المشهور العالية والقوية المبنية من الجرانيت، الذي شُيّد خلال حروب نابليون. ثم انتقلنا إلى بليموث، مدينة تحولت من المناظر الطبيعية القاسية بعد الحرب في طفولتي إلى "مدينة بريطانيا المحيطية" الرائعة التي هي عليها اليوم. كطفل، كنت أتنقل في شوارعها وسط البطالة العالية والتهديد المستمر لعمليات تفجير الجيش الجمهوري الأيرلندي الموجهة إلى ترسانة ديفونبورت، والتي كانت تؤخر حافلة المدرسة بانتظام. الآن، تنبض المدينة بطاقة جديدة، إنجاز لمرونتها وإعادة إحيائها. اليوم، كنت أستكشف المدينة المتجددة براحة، على متن إحدى أفخم دراجات هارلي السياحية الكبرى

ارتفاع المقعد على ستريت غليد هو 725 ملم فقط، وهذا يساعد عندما تتوقف وتحتاج إلى إمساك الدراجة، أو عندما تتحرك ببطء في موقف السيارات. هذه ليست دراجة صغيرة، فوزنها يبلغ 393 كيلوغراماً قبل أن تركب عليها أو تربط الأمتعة. ومع ذلك، بمجرد أن تبدأ الحركة، يصبح الجو أكثر استرخاءً وراحة.

تقوم مخمدات شاوا الخلفية بعمل رائع في امتصاص الصدمات. تعيش ستريت غليد ألترا وفق اسمها، وتنزلق على جميع الأسطح تقريباً.

تتمتع هارلي-ديفيدسون ستريت غليد ألترا بفرامل برمبو مرتبطة، تتميز بأقراص أمامية مزدوجة بقطر 300 ملم مع أسطوانات رباعية المكابس وقرص خلفي واحد بقطر 300 ملم مع أسطوانة رباعية المكابس. يتضمن هذا النظام نظام منع انغلاق الفرامل (ABS) القياسي ونظام منع انغلاق الفرامل المحسّن للانعطاف (C-ABS) لتحسين التحكم وسلامة السائق في جميع الحالات، مثل عند الكبح أثناء الدوران.

تتمتع ستريت غليد ألترا أيضاً بميزة التحكم في ثبات المركبة (VHC): تحافظ هذه الميزة على الفرامل تلقائياً عندما تتوقف على منحدر، مما يسهل بدء الحركة بسلاسة.

من المفهوم أن الفرامل ممتازة.

انزلقت دراجة هارلي عبر شوارع بليموث برشاقة سهلة، مما سمح لنا باستيعاب المناظر براحة. قادنا الطريق بجانب باربيكان التاريخي، والهو الأيقوني، وقلب المدينة الصاخب، والشارع الذي عشت فيه في طفولتي. كانت الرحلة موجة من الحنين، لم تفسدها سوى الأمطار المتواصلة.

اقتادتنا رحلتنا الأخيرة في رحلة قصيرة وخلابة إلى The Cottage Hotel، جوهرة مخفية في الانعزال الهادئ لـ هوب كوف، على بعد 15 دقيقة فقط من مدينة سالكومب الحصرية.

كان وصولنا نهاية لساعات عديدة في السرج، لذا كنا أكثر من مستعدين للترحيب الدافئ والضيافة التي كانت تنتظرنا.

ما يحقاً يميز ألترا عن ستريت غليد القياسية هو التزامها الثابت برفاهية الراكب والسائق.

مقعد Two-Up Comfort الجديد هو ترقية أساسية للركوب لمسافات طويلة، مصمم بشكل صحيح هندسياً لتعزيز وضعية محايدة صديقة للعمود الفقري. كما تساهم مقابض اليد المُدفأة في رفاهية السائق، وهي رفاهية مرحب بها لركوب صباح بارد.

تتميز مخفضات الهيكل المعاد تصميمه بتهوية قابلة للتعديل، مما يسمح للسائق بإدارة تدفق الهواء وحرارة المحرك. لإدارة الرياح المحسّنة، يتصدر المصد الخفافيش الجديد شاشة أطول، مصممة لتقليل الاهتزاز بنسبة مئوية 60٪.

أحد المميزات الرئيسية لستريت غليد ألترا هي الأمتعة، وهي خزان مهيب للتخزين يعمل أيضاً كحشية الظهر المحشوة بفخامة مع مسندات الذراعين المدمجة للركاب. مدمجة مع الحقائب الجانبية الصلبة الفسيحة وتخزين الهيكل الجديد، يبلغ إجمالي حجم الأمتعة 138 لتراً (4.9 قدم مكعب)، مما يضمن عدم الاضطرار إلى ترك أي ملحق ضروري.

لوحة الأدوات يسيطر عليها شاشة TFT ملونة كاملة بحجم 12.3 بوصة (312 ملم)، تعمل بنظام Skylin OS الملكية. نظام المعلومات والترفيه واضح وسهل الاستخدام، ويرفع الدراجة النارية إلى مستوى سيارة سياحية حديثة كبرى. بشكل حاسم لأولئك الذين يخططون للهروب إلى القارة، يتضمن التنقل عبر الأقمار الصناعية المضمن كحد أدنى. تشعر الواجهة، سواء كانت مُتحكم بها باللمس أو عناصر التحكم البديهية في المقود، بأنها عالية المستوى وسريعة الاستجابة. علاوة على ذلك، من عناصر التحكم بالمقود، لديك أوضاع القيادة القابلة للاختيار (الطريق، الرياضة، المطر). إنها لا تنتج قوة عظيمة، لكنها تنتج عزم دوران جيد. في وضع الرياضة، التسارع يكون حساساً نوعاً ما، وهذا جيد ويعطي وهم الاستجابة، لكن في الأمطار الغزيرة، على طرق ديفون الضيقة والملتوية والزلقة، محملة براكب إضافي وأمتعة، اعتقدت أن وضع المطر، مع استجابة التسارع الأقل، كان هو الخيار الأفضل.

ركوب دراجة هارلي ليس مثل أي دراجة أخرى. إنها تجربة فريدة. الصوت والشعور وحتى طريقة الركوب. على سبيل المثال، علبة التروس في هذه الدراجة كانت بسيطة. اختيار التروس الأول كان أمراً عنيفاً. الصرخة الميكانيكية عند تفعيل التروس الأول أوقفت المارة في مسارهم. ومع ذلك، إنها خاصية هارلي. إنها علبة تروس كبيرة لدراجة كبيرة، وتحتاج إلى الركوب وفقاً لذلك. خذ وقتك مع تغييرات التروس، وستكون سلسة كالحرير.

تم صبغ دراجتنا بألوان ويسكي فاير/فيفيد بلاك (+ 1,100 جنيه إسترليني) وبالتأكيد جذبت انتباه الناس على عجلاتها المصبوبة من الألمنيوم.

إذا كنت تريد تجربة أمريكية حقيقية وتريد أن تشعر بأنك جزء من شيء أكبر، فألقِ نظرة على دراجة هارلي.

ابدأ من 28,495 جنيهاً إسترلينياً
عزم الدوران+ للمحرك - 175 نيوتن متر
عزم الدوران للمحرك (دورة في الدقيقة) - 3500
القوة الحصانية - 107 حصان / 80 كيلو واط @ 5020 دورة في الدقيقة
اقتصاد الوقود+ - 6 لتر / 100 كم (47 ميل لكل جالون)
الطول - 2,590 ملم
العرض - 980 ملم
ارتفاع المقعد، بدون حمل - 725 ملم
قاعدة العجلات - 1,625 ملم
سعة الوقود - 22.7 لتراً
الوزن، في حالة التشغيل - 393 كيلوغراماً
سعة الأمتعة - الحجم - 138 لتراً (4.9 قدم مكعب)