جاغوار Type 01: بداية جريئة جديدة أم نهاية حقبة؟
بأكثر من 1000 حصان، وتصميم استثنائي وسعر انطلاق قدره 130,000 جنيه إسترليني، وصل أخيراً سيارة جاغوار الراديكالية الجديدة الكهربائية الفاخرة. لكن هل يمكن للسيارة المسؤولة عن إحياء واحدة من أعرق العلامات التجارية للسيارات البريطانية أن ترقى إلى آمال هائلة كهذه؟
Jaguar Type 01
وصول جاغوار جديدة هو دائما مناسبة تستحق الاحتفال. سيارة بريطانية جميلة التناسب، مزودة بتكنولوجيا حديثة وداخلية فاخرة وقدر كاف من الطابع الرياضي لتذكر مالكها بأن الحياة كانت من المفترض أن تُستمتع بها.
من جاغوار E-Type الرائعة إلى XJ المهيبة و XJS الرائع من حيث الدراما، فهمت جاغوار شيئا مهما جدا عن السيارة. لم تكن أبدا مجرد وسيلة للانتقال من مكان إلى آخر. كانت شيئا تُعجب به، شيئا تشتهيه وأحيانا، شيئا تسامح عليه عندما تطور نظامها الكهربائي شخصية خاصة به.
والآن، تعرفوا على جاغوار Type 01، سيارة جراند توريرر كهربائية بالكامل وبأربعة أبواب تمثل إعادة اختراع الأكثر دراماتيكية للشركة في تاريخها. إنها جريئة وقوية جدا ومتطورة تكنولوجيا ومختلفة تماما عن أي شيء أنتجته جاغوار من قبل.
لتقدير أهمية Type 01، يجب أن نعترف أولا بالمقامرة الضخمة التي قامت بها جاغوار.
أثارت إعادة اختراع الشركة المثيرة للجدل، التي تم تقديمها من خلال مفهوم Type 00 غير العادي وحملة إعلانية غير تقليدية على قدم المساواة، بالضبط نوع الاهتمام الذي يفترض أن إدارتها أرادته. بصراحة، كان الكثير من هذا الاهتمام ينطوي على الناس يتساءلون عما يحدث لجاغوار بحق الله.
يبدو أن الأناقة الرياضية المألوفة تم استبدالها بشيء أكثر اهتماما بالموضة والتعبير الفني وجذب جمهور جديد تماما. بالنسبة لمن نشأوا يعجبون بـ E-Type أو XJ220 أو حتى XKR المشحون بالتوربو الرائع، كانت هذه تحولا صعبا لكن ليس مستحيلا.
لكن جاغوار بالكاد كانت تزدهر تحت استراتيجيتها السابقة. أصبح التنافس ضد الموارد الضخمة لـ BMW و Mercedes-Benz و Audi تحديا متزايدا. كان مواصلة إنتاج بدائل جميلة لكن تكافح تجاريا بالتأكيد خطة عمل طويلة الأجل مقنعة.
كان يجب أن يتغير شيء ما ويبدو أن إجابة جاغوار كانت تغيير كل شيء تقريبا.
النوع 01 بالتأكيد ليست سيارة تقليدية. غطاء محركها الطويل جدا، وخط السقف المنخفض بشكل درامي، والإفراط الكبير في الجزء الخلفي وعجلات بحجم 23 بوصة ضخمة تخلق تناسبات تبدو متعمدة بشكل متعمد.
سيجد البعض بالتأكيد أنها مذهلة. شخصيا، أجد عناصر من التصميم مثيرة للاهتمام، على الرغم من أنني لا تزال غير مقتنع بأن مظهرها سيلهم الإعجاب العام الذي تمتعت به إبداعات جاغوار العظيمة. ومع ذلك، فإن الإنجاز الهندسي يستحق الاعتراف.
على الرغم من نسبها المهيبة، فإن Type 01 لديها معامل سحب بقيمة 0.23 فقط، مما يجعلها أكثر جاغوار هندسية حتى الآن. تساعد العناصر الديناميكية الهوائية النشطة، بما في ذلك جناح خلفي قابل للنشر، في المواءمة بين مظهرها الدرامي والمتطلبات العملية للقيادة الكهربائية.
هذا ليس مجرد سيارة مفهوم فظيعة تم وضعها على منصة معرض حركة لتوليد التصفيق. إنها جاغوار الإنتاج، مصممة ومهندسة ومصنعة في بريطانيا. وهذا شيء يستحق الاحتفال.
مهما كانت التحفظات الموجودة بشأن مظهرها، يمكن أن يكون هناك القليل من الشكاوى حول أرقام الأداء. ينتج ثلاثة محركات كهربائية ما يصل إلى 1030 حصان و 1365 نيوتن متر هائل من عزم الدوران، مما يجعل Type 01 أقوى سيارة طرق جاغوار تم إنشاؤها على الإطلاق.
التسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة يستغرق 3.2 ثانية فقط، بينما يتطلب السباق من 62 إلى 112 ميل في الساعة أربع ثوان يصعب تصديقها. استفادت جاغوار أيضا من خبرة عملياتها السباقية الناجحة في Formula E، وطورت تكنولوجيا توجيه عزم دوران متطورة لتوزيع الطاقة بين العجلات. يعد توزيع الوزن القريب من الكمال 50:50 والتعليق المتقدم والتوجيه بجميع العجلات بسيارة تجمع بين القدرة الرياضية والرقة الخالية من الجهد التي ارتبطت تقليديا بالعلامة التجارية.
بالداخل، تخلت جاغوار عن الكثير من لغة تصميمها التقليدية لصالح نهج معماري تقريبا. يمتد العمود المركزي عبر المقصورة، مما يخلق أربع مساحات جلوس فردية، بينما توفر التفاصيل المستوحاة من النحاس تباينا غير عادي للمواد المعاصرة. يهيمن على عرض التكنولوجيا شاشة OLED بحجم 24 بوصة للسائق، يرافقها شاشة لمس بحجم سبع بوصات لعناصر التحكم الشائعة الاستخدام. هناك أيضا نظام صوتي غامر معقد، كامل مع شريط صوتي بالعرض الكامل ومقاعد حسية.
بفضل بطارية 118 كيلووات في الساعة كبيرة وهندسة كهربائية متقدمة بـ 850 فولت، تتوقع جاغوار نطاق WLTP يصل إلى 450 ميلا. هذا مطالب مثير للإعجاب، خاصة بالنسبة لشيء يوفر هذا المستوى من الأداء. في ظل ظروف مثالية، يمكن للشحن السريع عند 350 كيلووات أن يعيد شحن حوالي 200 ميل من النطاق في 13 دقيقة فقط. إذا تُرجمت هذه الأرقام بشكل مقنع إلى القيادة اليومية، فقد تصبح Type 01 سيارة جراند توريرر طويلة المسافة حقيقية.
بأسعار تبدأ من 130.000 جنيه استرليني، يدخل Type 01 سوقا مختلفا تماما عن جاغوار التي سبقتها. لم تعد الشركة تحاول التنافس مباشرة مع الشركات المصنعة الرئيسية. بدلا من ذلك، تضع نفسها كفكرة فاخرة حصرية أكثر، تجذب العملاء الذين قد يعتبرون بخلاف ذلك بعض البدائل المرموقة جدا.
هناك منطق وراء الاستراتيجية. قد يثبت عدد أقل من السيارات الغالية والمرغوبة أنه أكثر ربحية من عدد أكبر من السيارات العادية نسبيا. لكن الحصرية والرغبة ليست نفس الشيء. على الرغم من الآراء المختلطة، أجد نفسي أريد لهذه السيارة أن تنجح. ليس بالضرورة لأنني أحب أسلوبها، ولا لأنني أعتقد أن التخلي عن محركات الاحتراق كان بلا شك القرار الصحيح. أريد لها أن تنجح لأن البديل محبط أكثر بكثير.
أعطت جاغوار العالم بعض السيارات الاستثنائية حقا. يشمل تاريخها انتصارات رياضية وإنجازات هندسية رائعة وتصاميم لا تزال جميلة أجيال بعد إدخالها. بعد كل شيء، بيانات اعتماد الهندسة كبيرة، وأرقام الأداء استثنائية والرغبة في إنشاء شيء مختلف حقا يستحق على الأقل درجة من الإعجاب.
ما إذا كانت Type 01 تصبح بداية عصر ذهبي مجيد أم درس مكلف في إعادة اختراع السيارات سيعتمد على ما هو أكثر من مظهرها الدرامي.
