رويال هويسمان وهويسفيت تزودان الكتش جوليت بتكنولوجيا هجينة

أعلنت شركة Royal Huisman و Huisfit عن أن اليخت كيتش البالغ طوله 44 متراً / 143 قدماً Juliet سيستفيد من أحدث تقنيات الهجين: الترقية النهائية للنظام مع الدفع والتوليد الكهربائي من الطراز الأول.

تعتبر Juliet مثالاً رائعاً على التقنيات المخصصة والرائدة المبنية في أواخر القرن العشرين. مع ما يقرب من ربع مليون ميل بحري تحت عارضتها، لا تزال تبدو وتبحر مثل الحلم.

لقد تطورت التقنيات، بالطبع، بسرعة كبيرة منذ عام 1993. أنظمة الدفع والتوليد الكهربائي الهجينة توفر فوائد استثنائية لنمط الحياة والبيئة تشمل التشغيل الصامت، الانبعاثات الصفرية، تحديد الذروة، توليد الطاقة من خلال العمود تحت الشراع، واستهلاك وقود أقل، إلى جانب المرونة التشغيلية المحسنة والتكرار. وكمثال على تطبيقه العملي، يوفر هذا النظام الهجين إمكانية الملاحة في مناطق "الانبعاثات الصفرية" مثل أودية النرويج بعد عام 2026.

إدراكاً منهم بأنهم أيضاً يمكنهم الاستمتاع بهذه التحسينات في نمط حياتهم البحري، احتجز المالكون تحويلاً هجيناً لـ Juliet في منشأة إعادة التشطيب المتخصصة في اليخوت الفاخرة Huisfit التابعة لـ Royal Huisman. أي مكان أفضل؟ هذه هي حوض السفن الذي طور الدفع الهجين مع كيتش البالغ طوله 58 متراً / 190 قدماً Ethereal في عام 2009 (أول يخت فاخر هجين في العالم) وواصل تحسين مركزه التقني مع كيتش "NextGEN" البالغ طوله 46 متراً / 152 قدماً Elfje وبعض المشاريع الرائعة الجديدة (تشمل التحويل الهجين لكاتر Royal Huisman بطول 30 متراً / 99 قدماً قيد التنفيذ في هذه اللحظة).

تم تخطيط تحويل Juliet بعناية فائقة قبل وقت طويل من وصولها إلى حوض السفن. السح ثلاثي الأبعاد الذي أجراه فريق Huisfit مكنهم من تصميم التخطيط الجديد للمكونات وطلب الأجزاء، جاهزة لبدء العمل على تحديث تخطيط غرفة المحركات دون تأخير.

المحور الأساسي للتحويل الهجين هو تثبيت علبة تروس جديدة متوافقة مع محرك كهربائي/مولد متطور جديد. يسهل هذا الدفع الكهربائي غير المباشر، إما الناتج من المحرك الرئيسي أو المستمد من بنك البطاريات الجديد عالي الأداء أو المولد. يبقى الدفع المباشر من خلال العمود التقليدي من المحرك خياراً. يسمح النظام للمحرك الرئيسي بتلبية "حمل الفندق" الخاص باليخت من خلال المحرك الكهربائي/المولد، بينما توفر إعدادات إدارة الطاقة أيضاً خيارات صامتة إضافية من خلال بنك البطاريات المتقدم.

مع أن المحرك الرئيسي أصبح المصدر الأساسي لتوليد الطاقة، تم تكوين النظام لتوفير تحديد الذروة من بنك البطاريات - على سبيل المثال أثناء رفع الأشرعة والمناورة. ستكون الدفاعات الآن مدفوعة كهربائياً بدلاً من الهيدروليكية. سيتيح بنك البطاريات نفسه تشغيل "السفينة الصامتة"، بما في ذلك مكيفات الهواء ومستهلكي حمل الفندق.

تحت الشراع، سيتم توليد الطاقة الكهربائية من خلال دوران المروحة - محققة حلم كل بحار برفع الأشرعة والتقاط الريح وإسكات "هذا المحرك الصاخب والرمل". يتم توفير إعادة شحن سريعة لبنك البطاريات من خلال المحرك الكهربائي/المولد المدفوع بواسطة المحرك الرئيسي أو المولد. عند الرسو، تحل طاقة البطارية محل مولدات التوليد كمصدر الطاقة الرئيسي، مما يلغي الضوضاء والتلوث الجوي الذي قد ينتقص من انسجام المراسي البكر.

وبالتالي ستكون هناك حاجة أقل بكثير لمولدات الفندق الرئيسية في دورها التقليدي لكنها ستوفر مستوى عالياً من التكرار، سواء للدفع من خلال النظام الديزل-كهربائي، أو كمصدر بديل لتوليد الطاقة الكهربائية. في الدور الأخير، سيكون مولد المحرك الرئيسي عادة هو الخيار الأول لإعادة شحن البطاريات بعد ساعات من النمط الخالي من الانبعاثات.

تزود عمليات Hybrid Huisfits اليخوت الممتازة من عصر Juliet بفرصة جديدة طويلة الأجل وترى فريق حوض السفن أن هذه التحويلات ستزداد في العدد. لا يقدر المالكون والقباطنة فقط فوائد جودة الحياة المحسنة على متن السفينة بل يرون أيضاً - بالتوقع المسبق لمتطلبات اللوائح البيئية المستقبلية - استثماراً ذكياً في جعل اليخت الممتاز مستعداً للمستقبل. يسر Royal Huisman و Huisfit تأكيد وصول Juliet مؤخراً إلى موقع حوض السفن في أمستردام وسيتم إعادة تسليمها لأصحابها في منتصف عام 2020.