Cowes Week Prometheus 41 Segelrennen: Ein Vorgeschmack auf Nassau und Paradise Island

Eine Burg, gebaut von Heinrich VIII. (Mehr oder weniger drei Jahrhunderte)

Ich fuhr am Vorabend einer Schlacht zur Isle of Wight hinunter, überquerte den Solent und landete in Ryde im Ryde Castle Hotel, einem zinnenbewehrten Schmuckstück an der Esplanade. Die Hotelprospekte werden dir mit vollkommen ernstem Gesicht erzählen, dass Heinrich VIII. es erbaut hat, um die Spanier abzuwehren. Historic England, eine Institution, die nicht dafür bekannt ist, in Fantasien zu schwelgen, datiert es auf etwa 1840 und vermerkt, dass es sein Leben als Privathaus begann, das sich als Burg verkleidet hatte. Ich bevorzuge natürlich die Tudor-Version, aber ich bevorzuge es auch, in einem Gebäude zu schlafen, dessen Rohrleitungen älter sind als die Armada.

Es ist ein liebenswerter alter Ort, an den Rändern etwas verblichen, eher wie eine Herzoginwitwe, die immer noch ihre Perlen zum Frühstück trägt. Das Schönste ist die große Terrasse, die auf die Strandpromenade und dahinter auf einen weiten Sandstrand blickt, mit dem funkelnden Solent und Portsmouth, das über das Wasser hinweg busy wirkt. Ein Glas von etwas Kaltem dort, während das Licht weicher wird, ist ein feines Aperitif, das die englische Küste bieten kann.

Dinner im The Duck: Keine Ente daran

Das Abendessen war ein kurzer Spaziergang die Strandpromenade hinunter zum The Duck auf der Appley Rise, ein freundliches und entspanntes Restaurant direkt an der Straße mit Blick auf den Strand, neben dem alten Kanuseee. Die Franzosen verwenden canard für eine Ente und auch für ein Märchen, also lass mich deutlich feststellen, dass dies kein canard ist: Es ist ein wirklich malerischer Ort, geleitet von Küchenchef und Eigentümer Charlie Bartlett, wo es niemanden interessiert, wenn man mit einem Hauch von Meeresluft und nervöser Vorfreude ankommt. Die Lichter von Southsea funkelten über das Wasser, der Wein floss in angemessenem Tempo und ich zog mich früh zurück, wie ein Rennpferd vor dem Derby. Ein ziemlich korpulentes Rennpferd allerdings.

Die Bahamas segelt zu Cowes zum Bicentennium

Dies war kein gewöhnliches Jahr in Cowes. North Sails Cowes Week 2026 markierte das 200. Jubiläum der Regatta, die erste war im August 1826 gesegelt worden, als eine Handvoll Kutter vor der Cowes Castle raced. Zwei Jahrhunderte später war die Stadt brechend voll.

Unter den Ehrengästen war das Nassau & Paradise Island Promotion Board, der Official Destination Partner der Regatta, das den Geschmack der Bahamas und den Geist und die mühelose Eleganz des The Ocean Club auf die Isle of Wight bringen wollte. Die Verbindung ergibt mehr Sinn, als du vielleicht denkst: Segeln ist die nationale Sportart der Bahamas, und beide Inseln haben Salzwasser in ihren Adern fließen.

Das The Ocean Club selbst hat eine Herkunft, die jedes Yacht Club rivalisisieren kann. Der A&P Supermarkt Erbe Huntington Hartford II kaufte ein Stück Land, das damals mit beachtlicher Fehlen von Glamour als Hog Island bekannt war, benannte es in Paradise Island um und eröffnete das The Ocean Club 1962. Er füllte die Gründe mit terrassierten Versailler Gärten, europäischen Statuen und einer Augustiner-Klosterkirche aus dem 12. Jahrhundert, die Stein für Stein aus Frankreich hierher verschifft wurde. James Bond schwamm später von seinem Strand und spielte Poker in seiner Bar in Casino Royale. Jetzt ein Four Seasons Resort, bleibt es die Art von Ort, an dem man gerne auf unbestimmte Zeit in Flaute liegen würde.

Briefing im Island Sailing Club

Am nächsten Morgen ging es zum Island Sailing Club in Cowes zu unserem Briefing. Zehn Boote raced in der Prometheus 41 Klasse, alle identische Jeanneau 41 Yachten, was die köstliche Grausamkeit des One-Design-Racing ist: es gibt kein Verstecken hinter einem langsameren Rumpf oder älteren Segeln. Was auch immer passiert, c'est la faute de l'équipage.

Das Racing wurde von Prometheus Sailing organisiert, das Port Solent Unternehmen, das früher als Sunsail UK handelte, bevor ein Management Buyout das Team unter ihren eigenen Farben aufstellte. Sie sind der Official Charter Partner von Cowes Week und, entscheidend für Leute wie mich, ermöglichen sie es, mit Begeisterung, einem Sonnenhut und sehr wenig anderm anzutauchen.

Unser Boot flog die Farben von Nassau & Paradise Island. Unser Skipper war Charles, der auch den Southampton Sailing Week Boot steuert, und unser erster Offizier war Paul. Vor dem Start ließen sie uns unsere Fähigkeiten üben: die edle Kunst der Winsch, wie man die Segel vorbereitet, und wie man sich sehr schnell bewegt, wenn das Kite (Segelsprache für Spinnaker, und nichts mit Mary Poppins zu tun) aufgefordert wurde. Ich machte mir Notizen. Gedanklich. Größtenteils.

Unter Starterbefehl der Royal Yacht Squadron

Um 12.25 Uhr donnerte die Kanone der Royal Yacht Squadron, und um 12.30 Uhr überquerten wir die Squadron-Linie, zusammen mit einigem nervösen Gelächter. Zwei bis drei Stunden Racing lagen vor uns, mit einem Zieleinlauf gegen halb vier.

Wir hatten kaum begonnen, als eine Yacht von unserer Linken heransauste, auf uns zusteuerte in der klassischen Art und Weise einer Piratenfilm-Enterns-Szene. Sie war Mermaid, einer unserer Mitbewerber Prometheus Boote, fliegend die Farben des Mermaid Gins der Isle of Wight Distillery. Vor dem Mittagessen von einer Gin-Marke gerammt zu werden ist auch für mich ein erstes Mal. Es gab einen leichten Aufprall, ein paar kräftige Worte in mehreren Sprachen, und wir faßten uns zusammen und wandten unsere Aufmerksamkeit wieder dem Kurs zu: drei Bojen, über den Solent verstreut wie Brotkrümel.

Unser Start war leider gründlich ruiniert worden. Wir waren Letzte, mit ziemlich viel Wasser zum aufzuholen.

Die sanfte Kunst des Winschen

Charles und Paul wiesen uns unsere Plätze an den Winschen zu und wir drehten diese Griffe so schnell, wie menschliche Arme es erlauben. "Grinden" wurde schnell zum mot du jour, und ich muß bedauerlicherweise berichten, dass jedes mögliche Euphemismus gründlich erforscht und gekichert wurde, wie es sich für eine Mannschaft von erwachsenen Menschen an einem sonnigen Nachmittag gehört.

Ein spezieller Gruß an Juliana, die zeigte, dass Frauen bei diesem Geschäft gleich wie Männer sind. Nein, ich lüge: besser. Sie grindete jeden von uns überflügelnd, und es war harte Arbeit auch, als das Segel belastete und der Baum eng herannahm. Chapeau, madame.

Dann kamen die Halsen, jede ein kleines Ballett aus Tauen, Schreien und Ellbogen, und die schnellen Wendungen um die Bojen. Eine Weile lang gaben wir der Flotte nach und ich begann, meine Siegesrede zu komponieren.

In der Flaute des Solent Doldrums

Segeln hat einen bösen Sinn für Humor. Während wir die letzte Boje ansteuerten, verschwand der Wind einfach und ließ uns auf einem Glassee in voller Sonnenschein abdriften, Segel hängend wie Wäsche an einem Sonntag. Wir krochen, wir betteten, wir starrten hart auf das Wasser in der Hoffnung, eine Kräuselung zu beschwören.

Wir kamen Zehnter. Das wäre ein ziemlich glaubwürdiges Ergebnis in einem Rennen von hundert gewesen. Es gab, natürlich, zehn von uns. Trotzdem, wie Eric Idle in Always Look on the Bright Side of Life riet, wenn auch irgendwie falsch singend, gibt es immer eine sonnige Seite zu finden, und das eigene Motto von IX Magazine war nie passender: das Leben ist eine Tour, nicht ein Rennen. Zum Protokoll, die Klassenehren über die Woche gingen an Deloitte Green, mit Hawksbill Rum auf dem Podium in Dritter, was ich vermute unsere Bahamian Gastgeber mehr gefiel, als sie zugaben.

Nichts davon spielte eine Rolle. Die Gesellschaft an Bord war hervorragend, meine Mitsegler waren alle faszinierend, die Sonne schien, und unser Skipper und erster Offizier waren absolut charmant und machten unseren Tag. Ich freue mich schon auf nächstes Jahr, wenn ich beabsichtige, Neunter zu werden.

Nach dem Segeln in Cowes: Wo jede Besatzung ein Gewinner ist

Zurück in Cowes ging die Party hart weiter. Zelte und Stände entlang des Wasserfronts boten Essen, Wein, Bier und Cocktails an, und die ganze Stadt summte wie ein gut abgestimmter Motor. Wir gingen zum Island Sailing Club für Après Segling und die Preisverleihung für die Siegercrew des Tages, wo wir applaudierten mit dem großzügigen Geist derer, die sehr genau wussten, dass sie nicht aufgerufen würden.

Cowes Week ist etwas Außergewöhnliches. Die Atmosphäre ist wunderbar vielfältig: entspannte Segler in verblichenen Shorts, vornehme Yacht-Club-Mitglieder in tadellosen Blazern, internationale Reisende aus jedem Hafen der Welt, eifrig um den außergewöhnlichen britischen Sommer, den wir genossen, aufzusaugen, und Tagesbesucher, die sich an der ganzen fabelhaften Schau freuen. Yachtensegel und Gläser erklingen in der Brise, Flaggen flattern, und die Möwen kreisen oben, lauernd auf jeden unvorsichtigen Eisesser. Es ist ohne Zweifel eine der feinsten Atmosphären, die man jemals hoffen könnte zu erleben.

Auf Wiedersehen nächstes Jahr

Zweihundert Jahre später macht Cowes immer noch das, was es am besten kann: Es nimmt das ernsthafte Geschäft des Yacht-Racing und wickelt es in Sonnenschein, Gin und Klatsch. Komm für das Segeln, bleib für die Squadron-Kanone und den Sonnenuntergang, und wenn du dich selbst als Letzte an der ersten Boje findest, nimm dir Mut. Zehnter von zehn schlägt immer noch das Zusehen vom Ufer.

Cowes Week FAQ: Alles, das du wissen wolltest, aber zu sehr mit Grinden beschäftigt warst zu fragen

Wann wird Cowes Week abgehalten?
Cowes Week findet traditionell Anfang August statt, fallend zwischen Glorious Goodwood und der Glorious Twelfth. Die Bicentennium-Ausgabe, North Sails Cowes Week 2026, lief von Samstag 1 bis Freitag 7 August 2026.

Warum war Cowes Week 2026 besonders?
Sie markierte 200 Jahre des Racing, die erste Cowes Regatta war im August 1826 abgehalten worden. Etwa 642 Boote und rund 5.000 Konkurrenten raced über 36 Klassen, North Sails kam als Titelsponsor an Bord und die Freitagsnacht-Feuerwerke kehrten zurück.

Was ist die Prometheus 41 Klasse in Cowes Week?
Es ist eine dedizierte One-Design-Racing-Klasse, organisiert von Prometheus Sailing, dem Official Charter Partner von Cowes Week. Jedes Boot ist eine identische Jeanneau 41 Yacht, bemannt von einem professionellen Skipper und ersten Offizier, daher kommen die Ergebnisse von Besatzungsarbeit und Taktik statt von Ausrüstung.

Kann ein völliger Anfänger bei Cowes Week raced?
Ja. Die Rock Up and Race Pakete von Prometheus Sailing erfordern keine vorherige Erfahrung und beinhalten einen professionellen Skipper und ersten Offizier, Race-Eintrag, Nasswetterschutz, Mittagessen und einen Après Segler Drink. Zum Zeitpunkt des Schreibens werden Tagesplätze für 2027 bei 345 Pfund pro Person einschließlich MwSt. beworben.

Wer war der Official Destination Partner von Cowes Week 2026?
Das Nassau & Paradise Island Promotion Board, das sein eigenes Yacht in der Prometheus 41 Klasse anmeldete und Events über die Woche ausrichtete, um die Bahamas zu präsentieren.

Was ist The Ocean Club auf den Bahamas?
Das The Ocean Club, A Four Seasons Resort, ist ein Luxusresort auf Paradise Island, Nassau. Es wurde 1962 von A&P Erbe Huntington Hartford II eröffnet und ist berühmt für seine Versailler Gärten, eine Augustiner-Klosterkirche aus dem 12. Jahrhundert aus Frankreich und seine Rolle im James Bond Film Casino Royale von 2006.

Wo startet das Racing von Cowes Week?
Die meisten Klassen starten von der Royal Yacht Squadron Linie vor der Squadron-Burg in Cowes, mit der berühmten Squadron-Kanone, die jede Startsequenz signalisiert.

Wo kann ich während Cowes Week übernachten?
Cowes füllt sich schnell während der Regatta-Woche auf, so dass viele Besucher anderswo auf der Insel übernachten. Ryde ist eine charaktervolle Option: das Ryde Castle Hotel an der Esplanade ist ein Grade II gelistetes, burgenartiges Gebäude aus etwa 1840, mit 18 Zimmern und Meeresblicken über den Solent.

Wo sollte ich in Ryde essen?
Das The Duck auf der Appley Rise sitzt an der Strandfront neben dem Kanuseee, mit Blick über den Solent nach Southsea, und wird von Küchenchef und Eigentümer Charlie Bartlett geleitet.

Ist Cowes Week kostenlos zum Zuschauen?
Vom Ufer aus zuschauen ist kostenlos. Die Parade und Cowes Green bieten feine Ausblicke auf die Starts, und das Ufer-Festival mit Essen, Getränk und Musik ist für alle offen.

Was bedeutet Grinden im Segeln?
Grinden bedeutet, eine Winschkurbel mit Geschwindigkeit zu drehen, um ein Schot hereinzuziehen oder ein Segel zu hissen. Es ist das Maschinenherz jeder Renn-Yacht, anstrengend für die Arme und, wie unsere Besatzung entdeckte, eine unerschöpfliche Quelle von Zweideutigkeit.

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