Crítica del Isuzu D-Max Blade

Empezaré con una de mis frases características... "Me encanta una buena pickup"

Hay muchas buenas pickups en el mercado hoy en día. De hecho, la línea entre pickup y SUV se vuelve cada vez más difusa con cada nueva pickup que se lanza. Se podría argumentar que Isuzu es uno de los padres fundadores de la pickup moderna. Los agricultores y trabajadores de todo el mundo que necesitan una bestia de trabajo seria han predicado la palabra de Isuzu durante años.

Isuzu nos presentó la D-Max en 2012, y se convirtió en el estándar de confiabilidad robusta y una bestia de trabajo seria. Eso sigue siendo así, sin embargo, estos días hay un rico veta de lujo recorriendo la familia D-Max. Hemos tenido la suerte de probar varios de la familia D-Max: la variante Arctic Trucks enloquecida, la XTR muy cool y ahora la Blade. Nuestro vehículo de prueba es la D-Max Blade, que es una doble cabina con todos los accesorios.

Hablando de accesorios, la D-Max Blade tope de gama tiene muchos. En términos de practicidad: faros proyectores LED, revestimiento de carga trasera, barras de techo, estribos laterales, amortiguador de puerta trasera, cristales traseros de privacidad y la nuestra tenía el excelente capó Aeroklas a juego de color. Otra opción traviesa que tenía la nuestra era la barra de luz láser montada en el techo. Realmente necesitas ver esto para creerlo, literalmente convierte la noche en día.

En el interior, la D-Max Blade es un lugar muy agradable para estar. La especificación estándar es muy generosa e incluye lujos tales como: cámaras de aparcamiento delanteras y traseras, control climático, tapicería de cuero con asientos calefactados en la parte delantera, llantas de aleación de 18", y un gran sistema de infoentretenimiento.

Isuzu ha equipado la Blade con una pantalla táctil multifunción de 9" con radio DAB y conectividad Bluetooth® (Apple CarPlay™ y Android Auto™), incluyendo navegación por satélite. Esto cuenta con nueve altavoces (2 x puerta delantera, 2 x puerta trasera, 2 x tweeters, 2 x montados en techo y 1 subwoofer) y una selección de puertos USB y un puerto HDMI. Tiene un sonido excelente y es fácil de usar.

Como era de esperar en los automóviles modernos, hay una serie de ayudas electrónicas, y ya sabéis cuánto aman sus acrónimos los fabricantes, así que preparaos. Algunos son de seguridad activa, otros tienen un uso más práctico. Por ejemplo: ESC (Control Electrónico de Estabilidad), TSC (Control de Oscilación de Remolque), ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo), EBD (Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado), BAS (Sistema de Asistencia de Frenado), HSA (Asistencia de Arranque en Pendiente), HDC (Control de Descenso en Pendiente) y Airbags SRS frontales, laterales y de cortina. Os lo advertí, hay unos cuantos. Lo que esto nos dice es que la D-Max Blade es una pickup muy segura y capaz.

El motor diésel de cuatro cilindros de 1,9 litros produce un poco más de 160 CV y un sustancial par motor de 360 Nm, entregado entre 2000 y 2500 rpm, asegurando que la D-Max tiene mucha potencia para conseguir el trabajo hecho. Hablando de trabajar para ganarse la vida, la D-Max puede cargar 1098 kg, que es más que la mayoría de sus rivales, y está clasificada para remolcar un remolque con freno de hasta 3500 kg, así que remolcará fácilmente el remolque del coche de carreras o la barca.

En la carretera, la Blade es imponente como era de esperar. Tiene una gran altura libre al suelo, neumáticos altos y no es ligera. La dirección es lenta y el progreso es generalmente pausado, pero me encanta. Es esencialmente un gran 4x4 y se conduce como cabría esperar. Tiene un buen confort de marcha, mejor que otros que he conducido, solo superado por el Mercedes X Class (que pronto será descontinuado) y el Nissan Navara. La Blade tiene un eje trasero sólido y muelles de ballesta en la parte trasera con puntales en la delantera y el confort de marcha es bueno. La suspensión parece bien equilibrada y hace un buen trabajo aislando a los ocupantes de los horrores de nuestras terribles carreteras, y tienes la sensación de que podrías ir a cualquier lugar en ella.

Nos sentimos obligados a probar la capacidad todoterreno de la Blade y, ay, esto es serio. Isuzu construye la D-Max para rendir, y es fantástica todoterreno. Tendrías que hacer algo bastante loco para atascarte en esta.

Para resumir, la D-Max Blade de Isuzu es una pickup muy bien diseñada, probada, lujosa que se conduce bien y se ve bien. Tiene grandes niveles de equipo de serie. Lo único a considerar es que la D-Max lleva tiempo en el mercado y hay un nuevo modelo esperando en los bastidores.

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