مراجعة إيسوزو دي-ماكس بليد

سأبدأ بإحدى عباراتي المفضلة...... "أنا أحب الشاحنات الجيدة حقاً"

هناك الكثير من الشاحنات الجيدة في السوق اليوم، وفي الواقع، الحدود بين الشاحنة والدفع الرباعي تصبح غير واضحة بشكل متزايد مع كل شاحنة جديدة يتم إطلاقها. يمكن القول بأن إيسوزو هي من الآباء المؤسسين للشاحنة الحديثة. المزارعون والعاملون في جميع أنحاء العالم الذين يحتاجون إلى عربة عمل قوية يشيدون بإيسوزو منذ سنوات.

قدمت إيسوزو لنا D-Max في عام 2012، وأصبحت المعيار للموثوقية القاسية وعربة عمل قوية حقاً. هذا لا يزال هو الحال، لكن في الوقت الحاضر هناك تيار غني من الفخامة يسري عبر عائلة D-Max. كنا محظوظين بما يكفي لاختبار عدة من عائلة D-Max؛ الحنون Arctic trucks، و XTR الرائع جداً، والآن Blade. عربتنا الاختبار هي D-Max Blade وهي سيارة ذات مقصورة مزدوجة بكل الملحقات.

بخصوص الملحقات، فإن D-Max Blade الأعلى في النطاق لديها الكثير. من حيث المتانة والعملية؛ مصابيح أمامية LED بعدسة، بطانة حمولة خلفية، قضبان سقف، درجات جانبية، مخفف بوابة خلفية، زجاج خلفي بخصوصية وكانت لدينا شاحنة Aeroklas ملونة بألوان تنسجم مع السيارة. خيار صغير آخر لطيف كانت لدينا هو شريط أضواء ليزر مثبت على السقف. تحتاج حقاً لرؤية هذا لتصدقه، فهو حرفياً يحول الليل إلى نهار.

في الداخل، D-Max Blade مكان لطيف جداً للجلوس. المواصفات القياسية سخية جداً وتشمل رفاهيات مثل؛ كاميرات مواقف أمامية وخلفية، التحكم بدرجة الحرارة، تنجيد جلدي بمقاعد أمامية مُدفأة، عجلات سبيكة 18 بوصة، وشاشة ترفيهية رائعة.

قامت إيسوزو بتجهيز Blade بشاشة لمس متعددة الوظائف بحجم 9 بوصات مع راديو DAB واتصال Bluetooth® (Apple CarPlay™ و Android Auto™) بما في ذلك الملاحة عبر الأقمار الصناعية. تتميز بتسعة مكبرات صوت (مكبران في الباب الأمامي، مكبران في الباب الخلفي، مكبران tweeter، مكبران مثبتان على السقف وووفر واحد) ومجموعة من منافذ USB ومنفذ HDMI. لديها صوت رائع وسهلة الاستخدام.

كما بدأنا نتوقعه في السيارات الحديثة، هناك عدد من المساعدات الإلكترونية، وأنت تعرف كيف يحب المصنعون الاختصارات، فاستعد نفسك. البعض منها متعلق بالسلامة النشطة، والبعض الآخر له استخدام عملي أكثر، على سبيل المثال؛ ESC (التحكم الإلكتروني بالاستقرار)، TSC (التحكم بانجراف المقطورة)، ABS (نظام مانع الانغلاق)، EBD (توزيع قوة الفرامل الإلكتروني)، BAS (نظام مساعدة الفرامل)، HSA (مساعدة بدء التشغيل على المنحدر)، HDC (التحكم في النزول على المنحدر)، والوسائد الهوائية SRS الأمامية والجانبية والستائرية. لقد حذرتك بأن هناك عدة منها. ما يخبرنا به هذا هو أن D-Max Blade شاحنة آمنة وقادرة جداً.

محرك الديزل رباعي الأسطوانات بسعة 1.9 لتر يوفر قوة قليلاً أكثر من 160 حصان وعزم دوران قوي يبلغ 360 نيوتن متر، يتم تسليمه بين 2000 و 2500 دورة في الدقيقة، مما يضمن أن D-Max لديها الكثير من القوة لإنجاز المهام. بخصوص العمل بجد، يمكن لـ D-Max أن تحمل 1098 كجم وهي أكثر من معظم منافسيها وتحصل على تقييم لسحب مقطورة بفرامل تصل إلى 3500 كجم، لذا يمكنها بسهولة سحب مقطورة سيارة السباق أو القارب.

على الطريق، Blade مثيرة للإعجاب كما هو متوقع. لديها خلوص أرضي ضخم، إطارات طويلة وليست خفيفة الوزن. التوجيه بطيء والتقدم عام جداً، لكنني أحبها. إنها في الأساس سيارة دفع رباعي كبيرة وتقود كما تتوقع. تركبها بشكل جيد، أفضل من البعض الآخر الذي قدته، لا يضاهيها إلا Mercedes X Class (على وشك التوقف عن الإنتاج) و Nissan Navara. Blade لديها محور خلفي صلب وأوراق نوابض في الخلف مع دعامات في الأمام وتركبها بشكل جيد. يبدو أن التعليق متوازن بشكل جيد ويقوم بعمل جيد في عزل الركاب عن أهوال الطرق السيئة لدينا، وتشعر أنك يمكنك الذهاب إلى أي مكان فيها.

شعرنا بالملزم باختبار القدرة على الطرق الوعرة الخاصة بـ Blade وا يا إلهي، هذا جدي جداً. إيسوزو تبني D-Max للأداء، وهي رائعة جداً على الطرق الوعرة. سيكون عليك أن تفعل شيئاً مجنوناً جداً لتعلق في هذا.

للتلخيص، D-Max Blade من إيسوزو شاحنة فاخرة موثوقة ومهندسة بشكل جيد جداً وتقود بشكل جيد وتبدو جيدة. لديها مستويات معدات قياسية رائعة. الشيء الوحيد الذي يجب مراعاته هو أن D-Max موجودة منذ وقت طويل وهناك نموذج جديد في الأفق.

تبدأ نسخة Blade جديدة بسعر £28,814 CVOTR* + VAT.