Avis Isuzu D-Max Blade

Je vais commencer par l'une de mes formules fétiches......« J'adore un bon pickup »

Il y a beaucoup de bons pickups sur le marché aujourd'hui. En fait, la ligne entre le pickup et le SUV devient de plus en plus floue avec chaque nouveau pickup lancé. On pourrait soutenir qu'Isuzu est l'un des fondateurs du pickup moderne. Les agriculteurs et les travailleurs du monde entier qui ont besoin d'un véritable cheval de bataille vantent les mérites d'Isuzu depuis des années.

Isuzu nous a présenté le D-Max en 2012, et il est devenu la référence en matière de fiabilité robuste et de véritable cheval de bataille. C'est toujours le cas, mais de nos jours, il existe une riche veine de luxe qui traverse la gamme D-Max. Nous avons eu la chance de tester plusieurs modèles de la famille D-Max : la variante Arctic trucks folle, la très cool XTR et maintenant la Blade. Notre véhicule d'essai est la D-Max Blade, une double cabine avec tous les équipements.

En parlant d'équipements, la D-Max Blade haut de gamme en possède beaucoup. En termes de praticité : phares avant à projecteur LED, doublure de caisse arrière, barres de toit, marchepieds, amortisseur de hayon, vitres arrière tintées et la nôtre avait l'excellent canopy Aeroklas aux couleurs assorties. Une autre petite option maligne que la nôtre avait était la barre lumineuse laser montée sur le toit. Il faut vraiment le voir pour le croire, elle transforme littéralement la nuit en jour.

À l'intérieur, la D-Max Blade est un endroit très agréable. L'équipement standard est très généreux et comprend des luxes tels que : caméras de stationnement avant et arrière, climatisation, sellerie cuir avec sièges avant chauffants, roues alliage 18", et un excellent système d'infodivertissement.

Isuzu a équipé la Blade d'un écran tactile multifonction de 9" avec radio DAB et connectivité Bluetooth® (Apple CarPlay™ et Android Auto™) incluant la navigation par satellite. Il dispose de neuf haut-parleurs (2 x portes avant, 2 x portes arrière, 2 x tweeters, 2 x montés sur le toit et 1 subwoofer) et d'une sélection de ports USB et un port HDMI. Le son est excellent et il est facile à utiliser.

Comme on peut s'y attendre dans les voitures modernes, il y a une multitude d'aides électroniques, et vous savez combien ces constructeurs aiment leurs acronymes, alors préparez-vous. Certaines sont des aides actives à la sécurité, d'autres ont une utilité plus pratique, par exemple : ESC (Contrôle électronique de stabilité), TSC (Contrôle des oscillations de remorque), ABS (Système de freinage antiblocage), EBD (Distribution électronique du freinage), BAS (Système d'assistance au freinage), HSA (Assistance au démarrage en côte), HDC (Contrôle de descente en côte), et airbags SRS avant, latéraux et rideau. Je vous avais prévenu qu'il y en avait quelques-uns. Cela nous dit que la D-Max Blade est un pickup très sûr et capable.

Le moteur diesel quatre-cylindres de 1,9 litre développe un peu plus de 160 ch et un solide 360 Nm de couple, livré entre 2000 et 2500 tr/min, assurant que la D-Max a beaucoup de puissance pour accomplir le travail. En parlant de travail à la journée, la D-Max peut transporter 1098 kg, ce qui est plus que la plupart de ses rivales, et elle est homologuée pour tracter une remorque freinée jusqu'à 3500 kg, elle peut donc facilement tracter la remorque de voiture de course ou le bateau.

Sur la route, la Blade est impressionnante comme on s'y attendrait. Elle a un énorme dégagement au sol, de grands pneus et n'est pas légère. La direction est lente et la progression généralement tranquille, mais j'adore cela. C'est essentiellement un grand 4x4 et elle conduit comme on s'y attendrait. Elle roule bien, mieux que certaines autres que j'ai conduites, battue seulement par la Mercedes Classe X (bientôt discontinuée) et la Nissan Navara. La Blade a un pont arrière rigide et des ressorts à lames à l'arrière avec des amortisseurs à l'avant et roule bien. La suspension semble bien équilibrée et fait un bon travail pour isoler les occupants des horreurs de nos routes affreuses, et on sent qu'on pourrait aller n'importe où avec elle.

Nous nous sommes sentis obligés de tester la capacité tout-terrain de la Blade et oh, c'est du sérieux. Isuzu fabrique la D-Max pour performer, et elle est fantastique tout-terrain. Vous devriez faire quelque chose de plutôt fou pour rester coincé dedans.

En résumé, la D-Max Blade d'Isuzu est un pickup bien conçu, éprouvé et luxueux qui roule bien et a belle allure. Elle a d'excellents niveaux d'équipement standard. La seule chose à considérer est que la D-Max existe depuis un certain temps et il y a un nouveau modèle qui attend ses débuts.

Une nouvelle Blade commence à £28,814 CVOTR* + TVA.