CHIGEE AIO-6 LTE - Mettre l'intelligence au service de la conduite

Si vous avez déjà essayé de plisser les yeux sur un téléphone intelligent vibrant fixé à votre guidon à 110 km/h sur l'autoroute, vous savez à quel point c'est difficile. Entre les avertissements de surchauffe en été, la crainte que la pluie n'abîme votre téléphone cher, et la peur constante qu'il ne plonge dans l'asphalte, les supports pour téléphone sont plutôt fastidieux.

Une option qui devient de plus en plus populaire est les systèmes d'infodivertissement intelligents pour motos. Ce sont des écrans montés en externe, généralement avec Apple CarPlay et Android Auto, qui affichent la navigation et une foule d'autres fonctionnalités, selon le prix et la complexité du système.

Voici le CHIGEE AIO-6 LTE. Chigee nous a approchés pour tester l'un de leurs systèmes, un équipement qui promet de transformer votre moto en centrale technologique, si j'en crois leur présentation commerciale.

Je change de motos régulièrement, et une chose avec laquelle je lutte toujours est le GPS. Je fais beaucoup de kilomètres et je voyage un peu partout, rarement au même endroit, donc le GPS m'aide énormément. J'ai utilisé les systèmes de nombreux fabricants : certains sont bons, la plupart sont tout au mieux moyens. J'ai essayé mon téléphone sur un quad lock, mais j'ai toujours du mal à le voir et je m'inquiète pour la sécurité de mon téléphone, avec la pluie, les vibrations, etc.

J'ai changé mon CHIGEE de moto en moto plusieurs fois maintenant, et pour retirer ou installer le système complet, y compris les caméras avant et arrière, la connexion OBD-II et diriger correctement tous les câbles, cela me prend environ une demi-heure.

L'écran : une luminosité qui fonctionne réellement

L'AIO-6 a un écran de 6 pouces. C'est considérablement plus grand que l'AIO-5 précédent, mais il offre une luminosité de 2300 nits. Pour vous donner une idée, la plupart des téléphones intelligents haut de gamme peinent à atteindre 1000 nits en plein soleil. Même quand le soleil de midi frappe le tableau de bord, les cartes sont nettes. Il utilise un panneau IPS antireflet, donc vous ne regardez pas simplement votre reflet de casque, ce qui est très ennuyeux quand j'utilise mon téléphone.

La qualité de construction est ce qui m'a vraiment conquis. C'est une unité robuste et véritablement blindée pour l'aventure. Elle est certifiée IP69K, ce qui signifie qu'elle peut supporter un jet haute pression. Alors, l'averse britannique classique ? Même pas un défi.

CarPlay et Android Auto : la vie facile

C'est le cœur de l'appareil. Il se connecte sans fil à votre téléphone (rangé en sécurité dans votre veste ou sacoche de réservoir) et reflète votre navigation et votre musique. Que vous soyez un adepte de Google Maps ou un fanatique de Waze, ça marche simplement. C'est vraiment simple à connecter, tout comme dans votre voiture.

L'interface est aussi conviviale avec les gants. Il y a quatre boutons physiques épais sur le dessus pour quand vous ne voulez pas appuyer sur l'écran avec des doigts de cuir mouillés. Il démarre en environ quatre secondes, essentiellement, le temps que vous ayez cliqué votre visière, votre route est déjà chargée.

D'abord la sécurité : caméras de bord et angles morts

L'AIO-6 n'est pas seulement un bel écran ; c'est une véritable suite de sécurité. Si vous optez pour les caméras, vous obtenez un enregistrement HDR 1080p 60fps avant et arrière.

• La caméra de bord : Elle boucle, donc si vous vous retrouvez victime d'un problème sur la route, vous avez la preuve en haute définition.
• BSD (détection d'angle mort) : C'est quelque chose de malin. Grâce à l'IA, l'unité surveille le flux de la caméra arrière et affiche une alerte à l'écran si un véhicule s'approche dans votre angle mort. C'est comme avoir une deuxième paire d'yeux.

J'aime vraiment la caméra. Je suis tout à fait conscient que ma sécurité est entre mes mains, mais cela ajoute une couche de protection, même si c'est une protection post-accident, pour prouver qui est responsable en cas de pire scénario. La qualité du film n'est pas mauvaise non plus ; vous pouvez l'utiliser pour simplement enregistrer vos trajets.

Les petits plus

Vous pouvez ajouter TPMS (surveillance de la pression des pneus). Je ne l'ai pas fait, mais c'est une technologie secondaire intéressante. Je l'ai sur ma voiture, et c'est utile pour vous avertir des crevaisons lentes, etc.

Il y a l'option d'une connexion OBD-II. Cela connecte l'ordinateur interne de votre moto (ECU) directement à votre affichage Chigee. Essentiellement, cela transforme votre affichage intelligent en un véritable tableau de bord numérique en temps réel, affichant la température moteur en temps réel, le régime moteur (vitesse du moteur), la position de l'accélérateur (ouverture de l'accélérateur) et la température du moteur/liquide de refroidissement.

Pour les propriétaires de BMW, il existe même une version qui s'intègre avec la Wonder Wheel, ce qui signifie que vous pouvez parcourir les menus sans jamais retirer votre main de la poignée.

J'ai l'intégration USB, avec câbles de connexion OBD-II pour différents types d'OBD. Personnellement, je n'ai pas vu l'avantage de cela. C'est intéressant bien sûr, mais il affiche des informations qui sont déjà affichées sur le tableau de bord de la moto.

Suivi numérique (modèle AIO-6 LTE uniquement)

Le mien est le modèle AIO-6 LTE, plutôt que l'AIO-6 Max standard, qui utilise la connectivité toujours active pour agir comme un gardien numérique quand la moto est garée (ce qui nécessite une carte SIM 4G active) :

• ​Alertes de mouvement : Les capteurs internes de l'unité détectent si votre moto est heurtée, redressée ou bougée, et envoient immédiatement une notification push à votre téléphone.
• ​Suivi GPS en direct : Vous pouvez ouvrir l'application compagne à tout moment pour obtenir la localisation en direct de votre moto.
• ​Géorepérage : Vous pouvez tracer une limite numérique autour de l'endroit où votre moto est garée. Si la moto quitte cette zone spécifique, le système déclenche une alerte.

Des inconvénients ?

Ce n'est pas particulièrement bon marché. Une fois que vous avez ajouté les caméras, l'unité de télécommande, la connexion OBD, la carte SIM et toute autre option que vous souhaitez, vous allez dépenser beaucoup d'argent. Par exemple, au Royaume-Uni, le CHIGEE AIO-6 LTE coûte environ 500 livres sterling, puis cela dépend des options que vous voulez : si vous voulez ajouter les caméras de bord avant et arrière, c'est généralement environ 165 livres sterling. Si vous voulez le support spécifique qui s'enclenche dans la préparation de navigation d'usine d'une BMW, c'est généralement environ 100 livres sterling. Vous pouvez également choisir la télécommande Bluetooth, différents supports, et ainsi de suite.

De plus, l'AIO-6 n'a pas ses propres cartes GPS intégrées ; il dépend entièrement de votre téléphone pour la navigation. Si votre téléphone meurt, la partie « intelligente » de l'AIO-6 disparaît avec lui.

Le verdict

Le CHIGEE AIO-6 en vaut-il la peine ? Si vous êtes un navetteur ou un touriste sérieux, alors oui. Il nettoie le tableau de bord, protège votre téléphone des dommages dus aux vibrations, vous offre un véritable usage par tous les temps, et vous donne la tranquillité d'esprit d'une caméra de bord toujours active. Cela ressemble à un équipement d'usine plutôt qu'à un gadget secondaire douteux. C'est de très bonne qualité et robuste.

Il existe de nombreux appareils alternatifs qui offrent certaines de ces fonctionnalités, certains à des prix incroyablement bas. Je n'en ai utilisé aucun autre, je n'ai donc aucun point de référence, mais je peux dire que c'est une technologie très bien conçue, de haute qualité et utile.