Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo - Un Jekyll et Hyde de 680 ch

Nous avons pris la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo pour une semaine de luxe à haute vitesse, et nous avons été franchement impressionnés...

Il s'agit de la deuxième génération de Panamera. La voiture originale nous a été présentée en 2010 et a eu un parcours de 6 ans jusqu'à son remplacement en 2017. La Panamera de première génération était certainement un goût acquis. Lisse et quelque peu arrondie, elle n'était pas souvent décrite comme élégante.

Avançons rapidement jusqu'en 2017 et au dévoilement de la Panamera de 2e génération. C'est une histoire que Hans Christian Andersen aurait pu écrire lui-même. Panamera s'était transformée en un beau cygne. Instantanément reconnaissable, soudainement gracieuse et élégante.

Décortiquons le nom. C'est un nom plutôt long. Turbo S désigne une variante haute performance de Panamera avec un niveau de performance sans égal. Dans ce cas, elle dispose d'un moteur V8 twin turbo 4.0L produisant 550 ch. E-Hybrid signifie qu'il s'agit en fait d'une véritable voiture de sport hybride avec une autonomie en mode électrique pur d'environ 20 miles. Elle possède un moteur électrique de 100 kW (136 ch) et une batterie lithium-ion refroidie par liquide de 14 kWh. Le surnom Sport Turismo se rapporte à la forme de la carrosserie. Le Sport Turismo suggère une carrosserie de style break de chasse où la Panamera traditionnelle est plutôt un grand coupé.

Maintenant que c'est clair, parlons de l'intérieur. C'est magnifique.

Les sièges en cuir somptueux vous maintiennent fermement en place et vous protègent de la performance brutale dont dispose cette voiture, sans la vulgarité d'un siège de course pur et dur. Le cuir est impeccable et exquis. Le cuir recouvre toutes les surfaces des sièges et des panneaux intérieurs des portes, la console centrale et le dessous du tableau de bord. La garniture de toit est en Alcantara gris et s'étend le long des montants de porte pour se rencontrer avec le cuir qui monte de son côté.

Les sièges avant sont réglables de 18 façons : hauteur du siège, assise et angle du dossier, position avant/arrière, longueur de l'assise, support lombaire à quatre voies et réglage électrique des soutiens latéraux de l'assise avec fonction mémoire.

Monter à bord de la Panamera est toujours un événement. C'est un endroit tellement raffiné et séduisant, j'y passerais volontiers des heures dans le plus bel intérieur de luxe que Porsche ait à offrir.

Les performances sont tout simplement brutales en mode Sport ou Sport+. Laissez-moi expliquer : il y a essentiellement 4 modes de conduite disponibles via un cadran sur le volant du pack sport chrono. Ce sont e-power (mode électrique), hybrid (une combinaison de puissance électrique et de moteur traditionnel), Sport (principalement puissance essence avec assistance électrique) et Sport+ (identique à Sport mais plus agressif). Le mode Hybrid est un endroit très agréable. En mode Hybrid, la Panamera est civilisée et composée, confortable et une conduite belle et relaxante.

Sport et Sport+ offrent une transformation spectaculaire. Ils changent considérablement le caractère de la Panamera, passant d'un express familial lisse et luxueux à une voiture de sport avec des performances de supercar.

Dans l'un ou l'autre des deux modes Sport, l'électronique raidit et abaisse la suspension active assistée par air, privilégie le moteur V8 twin turbo 550 ch et ajoute la puissance électrique 130 ch pour assister la performance, et rend la boîte de vitesses beaucoup plus orientée vers la performance. La voiture conserve ses rapports plutôt que de passer à un rapport supérieur, les changements de rapports sont plus rapides et plus agressifs, et la voiture entière devient une voiture de sport très sérieuse et incroyablement rapide. Sport+ est une version plus extrême de Sport. Il s'agit là d'une Porsche aux deux visages.

Au total, plus de 680 ch sont disponibles et l'accélération est impressionnante. 0-100 km/h se fait en seulement 3,4 secondes et elle peut atteindre une vitesse maximale de 309 km/h. Plus impressionnant encore, c'est l'accélération en prise directe. Il ne faut que quelques instants pour passer du calme à une montée d'adrénaline extrêmement sérieuse. L'ingénierie est incroyable.

Le Porsche Advanced Cockpit avec des affichages spécifiques aux hybrides est un chef-d'oeuvre. Il est tactile et basé sur des applications. Les fonctions sont regroupées en applications, comme sur votre téléphone intelligent.

Deux écrans de sept pouces se trouvent derrière le volant, directement devant le conducteur, encadrant un compte-tours analogique qui occupe la place d'honneur au centre, directement dans le champ de vision du conducteur.

Les deux affichages haute résolution sont configurables et peuvent afficher une gamme d'informations, de la carte en couleur complète aux diagnostics du moteur et bien plus encore.

Un écran tactile haute résolution de 12.3 pouces dans la console centrale donne accès à une vaste gamme d'informations, facilement accessibles via une série d'applications. Tout, des paramètres pour la suspension assistée par air aux ajustements des paramètres de l'assistance au changement de voie, l'assistance au stationnement ou de nombreux autres systèmes d'assistance.

Cette Panamera est un chef-d'oeuvre technologique. Sûre et rapide, il y a une vaste quantité de technologie pour vous aider à rester en sécurité et à tirer le meilleur parti de la performance de la voiture.

Les systèmes d'assistance sont ajustables pour s'adapter à votre style de conduite et à votre niveau de confort.

Si l'ajustabilité et la personnalisation sont vos points forts, alors Porsche vous a très bien couverts.

Si vous avez déjà utilisé le configurateur Porsche sur leur site web, vous savez combien d'options sont disponibles pour le propriétaire Porsche potentiel. https://www.porsche.com/uk/modelstart/all/?modelrange=panamera

C'est fantastique et vous donne la possibilité de créer une Panamera ou tout autre modèle Porsche, qui est individuelle pour vous.

Et si vous vouliez aller plus loin ? Et si vous vouliez quelque chose de vraiment sur mesure ?

"Au commencement, j'ai regardé autour de moi et je n'ai pas pu trouver exactement la voiture dont j'avais rêvé. J'ai donc décidé de la construire moi-même."

Ferdinand Porsche, docteur en ingénierie.

Porsche a un département qui peut créer quelque chose de vraiment spécial et unique appelé Exclusive Manufaktur. C'est là qu'ils construisent des voitures très spéciales, répondant aux exigences les plus spécifiques des clients.

https://www.porsche.com/uk/accessoriesandservice/exclusive-manufaktur/

Votre parcours Exclusive Manufaktur commence par une consultation initiale à l'usine de Zuffenhausen, où commence le processus de création d'une Porsche véritablement sur mesure.

Chaque client reçoit une attention personnelle, ainsi que des conseils individuels et professionnels d'un expert ayant une connaissance approfondie de toutes les options et modèles de véhicules et de leurs possibilités de personnalisation.

L'éventail des options et des possibilités est presque illimité. Par exemple, en tant que client Exclusive Manufaktur, vous avez accès exclusif aux archives de matériaux de Porsche.

Si la création de quelque chose de vraiment unique vous intéresse, suivez le lien ci-dessus pour mieux comprendre ce qui est possible, et contactez Porsche pour débuter votre parcours. Ce service est disponible à Zuffenhausen, Atlanta, Los Angeles, Dubaï et Shanghai.

En résumé, notre temps avec la Panamera a été très particulier. C'est une voiture de sport magnifique dont nous n'avons fait qu'effleurer la surface ici.

Si vous êtes intéressé par la possession, je vous conseille de contacter votre concessionnaire Porsche local pour une discussion plus approfondie. Vous ne serez pas déçu.