بورشه بانامیرا توربو إس إي-هایبرد سبورت توریسمو - جكيل وهايد بقوة 680 حصان

أخذنا بورشه بانيميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريسمو، في أسبوع مباهج من الرفاهية عالية السرعة، وكنا معجبين جداً بها...

هذا هو الجيل الثاني من بانيميرا. تم تقديم السيارة الأصلية لنا في عام 2010 وكانت لها فترة 6 سنوات حتى تم استبدالها في عام 2017. كان الجيل الأول من بانيميرا بالتأكيد طعماً مكتسباً. سلسة وبطريقة ما منتفخة، لم تُوصف غالباً بأنها جميلة.

سريعاً إلى الأمام في عام 2017 وكشف النقاب عن الجيل الثاني من بانيميرا. هذه قصة كان بإمكان هانس كريستيان أندرسن أن يكتبها بنفسه. تحولت بانيميرا إلى جعة جميلة. يمكن التعرف عليها فوراً ومع ذلك أصبحت فجأة رشيقة وأنيقة.

دعنا نعمل من خلال الاسم. إنه عبء كبير. توربو إس يعني أن هذا متغير عالي الأداء من بانيميرا مع مستوى أداء لا مثيل له. في هذه الحالة، تحتوي على محرك V8 توأم توربو سعة 4.0 لتر ينتج 550 حصان. إي-هايبريد يعني أن هذا في الواقع هو سيارة رياضية هجينة حقيقية بمدى كهربائي حصري يبلغ حوالي 20 ميل. وتتمتع بمحرك كهربائي بقوة 100 كيلو واط (136 حصان) وبطارية ليثيوم أيون مبردة بالسائل سعة 14 كيلو واط ساعة. يرتبط اسم سبورت توريسمو بشكل الجسم. يشير سبورت توريسمو إلى جسم على طراز الفرامل الرياضي حيث أن بانيميرا التقليدية هي أكثر من كوبيه كبير.

الآن بعد أن تم توضيح كل ذلك، دعنا نتحدث عن الداخل. إنه رائع.

مقاعد الجلد الفاخرة تمسكك بقوة وتحميك من الأداء الوحشي الذي تتمتع به هذه السيارة، دون فظاظة مقعد سباق كامل. الجلد بلا عيب وفخم. يغطي الجلد جميع أسطح المقاعد وأسطح الأبواب الداخلية والوحدة الوسطى والجزء السفلي من لوحة المعلومات. بطانة السقف هي ألكانتارا رمادية وتمتد لأسفل عمود الباب لتلتقي بالجلد في طريقها للأعلى.

المقاعد الأمامية قابلة للتعديل بـ 18 طريقة، ارتفاع المقعد وجزء المقعد وزاوية ظهر المقعد والموضع الأمامي والخلفي وطول جزء المقعد والدعم القطني بأربع طرق والتعديل الكهربائي لدعامات جزء المقعد مع وظيفة الذاكرة.

الجلوس في بانيميرا دائماً حدث. إنه مكان مكرر وجذاب جداً، وسأكون سعيداً بقضاء ساعات في أفضل داخل فخم توفره بورشه.

الأداء ليست أقل من وحشية في الوضع الرياضي أو الرياضي+. دعني أشرح؛ هناك في الأساس 4 أوضاع قيادة متاحة من خلال قرص على عجلة القيادة على حزمة الكرونو الرياضي. هذه هي الطاقة الكهربائية (الوضع الكهربائي) والهجينة (مزيج من قوة المحرك الكهربائي والمحرك التقليدي) والرياضي (قوة تقريباً بنسبة كاملة مع المساعدة الكهربائية) والرياضي+ (نفس الرياضي ولكن أكثر عدوانية). وضع الهجين هو مكان لطيف جداً. في الوضع الهجين، تكون بانيميرا متحضرة ومتماسكة، ومريحة وركوب مريح وجميل.

الأوضاع الرياضية والرياضية+ توفران تحولاً دراماتيكياً. يغيران بشكل كبير شخصية بانيميرا من سيارة عائلية سلسة وفاخرة وسريعة، إلى سيارة رياضية بمستويات أداء السيارات الرياضية الخارقة.

في أي من الوضعين الرياضيين، تقسو الإلكترونيات وتخفض التعليق النشط المساعد بالهواء، وتعطي الأولوية لمحرك V8 التوربو المزدوج 550 حصان وتضيف القوة الكهربائية 130 حصان لمساعدة الأداء، وتجعل صندوق التروس أكثر تركيزاً على الأداء. تتمسك السيارة بالتروس بدلاً من التغيير، وتكون تغييرات التروس أسرع وأكثر عدوانية والسيارة بأكملها تصبح سيارة رياضية جادة جداً وسريعة بشكل لا يصدق. الرياضي+ هو نسخة أكثر تطرفاً من الرياضي. هذه بورشه جيكل وهايد حقيقية.

في المجموع، يتوفر أكثر من 680 حصان وقوة التسارع قوية جداً. من 0 إلى 62 ميل في الساعة تستغرق 3.4 ثانية فقط وستصل إلى سرعة قصوى تبلغ 192 ميل في الساعة. ما هو أكثر إثارة للإعجاب هو التسارع أثناء القيادة. يستغرق الأمر لحظات للانتقال من الهدوء إلى اندفاع أدرينالين شديد جداً. الهندسة رائعة.

بورشه أدفانسد كوكبت مع شاشات خاصة بالهجين هي تحفة. إنها شاشة لمس وتطبيق. يتم تجميع الوظائف في تطبيقات، مشابهة لهاتفك الذكي.

شاشتان بحجم 7 بوصات تجلسان خلف عجلة القيادة، مباشرة أمام السائق، يحيطان بعداد دورات مماثل يأخذ مكانه في الوسط، مباشرة في خط رؤية السائق.

كلا الشاشتين عالي الدقة قابلتان للتكوين ويمكن أن تعرضا مجموعة من المعلومات، من الخريطة الملونة الكاملة إلى التشخيصات المحركية وأكثر من ذلك بكثير.

تعطي شاشة لمس عالية الدقة بحجم 12.3 بوصة في وحدة التحكم الوسطى إمكانية الوصول إلى مجموعة واسعة من المعلومات، يسهل الوصول إليها من خلال سلسلة من التطبيقات. كل شيء من إعدادات التعليق المساعد بالهواء إلى تعديل معاملات مساعد تغيير المسارات أو مساعد الركن أو العديد من الأنظمة المساعدة الأخرى.

هذه بانيميرا هي تحفة تكنولوجية. آمنة وسريعة، هناك كمية كبيرة من التكنولوجيا لمساعدتك على البقاء آمناً والحصول على أفضل ما يمكن من أداء السيارة.

أنظمة المساعدة قابلة للتعديل لتناسب أسلوب القيادة ومستوى الراحة لديك.

إذا كان التعديل والشخصية هو شيئك فقد غطتك بورشه بشكل جيد وحقيقي.

إذا كنت قد استخدمت منشئ بورشه على موقعهم الإلكتروني، فستعرف عدد الخيارات المتاحة لمشتري بورشه المحتملين. https://www.porsche.com/uk/modelstart/all/?modelrange=panamera

هذا رائع ويمنحك القدرة على إنشاء بانيميرا أو أي طراز بورشه آخر فريد بالنسبة لك.

ماذا لو أردت أن تأخذ ذلك أبعد من ذلك؟ ماذا لو كنت تريد شيئاً مخصصاً حقاً؟

"في البداية، نظرت حولي ولم أستطع العثور على السيارة التي حلمت بها تماماً. لذا قررت بنائها بنفسي."

فرديناند بورشه، دكتوراه، الهندسة.

لدى بورشه قسم يمكنه إنشاء شيء مميز وفريد حقاً يسمى إكسكلوسيف مانوفاكتور. هنا يبنون سيارات خاصة جداً، للرد على متطلبات العملاء المحددة جداً.

https://www.porsche.com/uk/accessoriesandservice/exclusive-manufaktur/

تبدأ رحلة إكسكلوسيف مانوفاكتور الخاصة بك باستشارة أولية في المصنع في تسوفنهاوسن، حيث تبدأ عملية إنشاء بورشه مخصصة حقاً.

يحصل كل عميل على انتباه شخصي، جنباً إلى جنب مع نصيحة فردية واحترافية من خبير لديه معرفة واسعة بجميع الخيارات والطرز والسيارات وخيارات التخصيص الخاصة بها.

نطاق الخيارات والإمكانيات غير محدود تقريباً. على سبيل المثال، كعميل في إكسكلوسيف مانوفاكتور، تحصل على وصول حصري إلى أرشيف مواد بورشه.

إذا كان إنشاء شيء فريد حقاً لك، فاتبع الرابط أعلاه للحصول على فهم أفضل لما هو ممكن، واتصل ببورشه لبدء رحلتك. هذه الخدمة متاحة في تسوفنهاوسن وأتلانتا وسان أنجليس ودبي وشنغهاي.

باختصار، كان وقتنا مع بانيميرا مميزاً جداً. إنها سيارة رياضية رائعة ولم نسطح السطح هنا إلا قليلاً.

إذا كنت مهتماً بالملكية، فسأحثك على الاتصال بوكيل بورشه المحلي الخاص بك لمناقشة أعمق. لن تكون مخيباً للآمال.