ألبين إيه 290 جي تي إس: السيارة الكهربائية الصغيرة ذات الروح الكبيرة جداً
شكل مألوف لكن بطاقة جديدة
Alpine A290 GTS
الصور بواسطة Hayden Povey.
هناك شيء محبب جداً حول Alpine A290 GTS. نعم، يبدو طازجاً وغريب الأطوار بطريقة سنة 2020، لكن خلف كل ذلك، يشعر المرء أيضاً بالحنين والتناظرية الساحرة بطريقة الثمانينيات أيضاً. بالنسبة لمن لا يعرفون، يشير هذا الموقف المنخفض والأنف ذو الغرض الواضح بوضوح إلى علاقة نسب تعود إلى "Hot Hatch" الأصلي، رينو 5، غير أنه ولد من جديد الآن ببطارية 52 كيلوواط ساعة و 220 حصان وشخصية أكثر من معظم السيارات الكهربائية بضعف السعر.
وهذا ربما أكثر شيء ملحوظ حول صاروخنا الفرنسي الصغير في الجيب. حيث تركز Tesla على التكنولوجيا والعزم أكثر، فإن A290 GTS تركز على الملمس والنبرة أكثر. تشعر أن المصممين أرادوا لهذه السيارة أن تشعر بـ Alpine، حتى بدون رائحة البنزين أو خرير العادم. والنتيجة سيارة تحتفي بحجمها الصغير والمفعم بالفرح والمتحدي للعصور القديمة.
تقول Alpine أن هذه هي الأولى في خط جديد من نماذج السيارات الرياضية الكهربائية. إذا كان الأمر كذلك، فقد تكون A290 GTS هي الشرارة التي تشعل مستقبلاً مليئاً بالوعود. على الورق، إنها سيارة مدينة كهربائية. في الواقع، إنها Alpine، مما يعني أنه مقابل 37,500 جنيه إسترليني (38,600 جنيه إسترليني مع الطلاء الاختياري)، تحصل على رشاقة hot hatch وعلى الكثير من السحر وهيكل سيارة جدير بالتصفيق الحار.
وإذا كان Renault 5 E-Tech هو الخيار الميسور، فإن Alpine A290 GTS يجب أن يكون الخيار الشقي حيث أنه دليل قوي على أن متعة القيادة تُعاد توصيلها بشكل مختلف هذه الأيام. صحيح أنه لن يناسب الجميع حيث سيمنع النطاق المسافرين على مسافات طويلة، لكن هذا يفوت الهدف لأن هذه السيارة تُباع كسيارة سائق. إنها نقيض السيارات الكهربائية العقيمة التي تبدو وكأنها أجهزة لاب توب على عجلات.
في عصر مليء بنطاق هذا والبطارية ذاك، تسير Alpine A290 GTS في عملها بطريقة مختلفة، وأساسها أن المتعة لا تزال مهمة. وعندما تكون ملفوفة في هيكل بهذا الجمال وتُقَيَّم بهذا الجمال وضُبِطَت بهذا الكمال، قد تكون أكثر سيارة كهربائية صغيرة ساحرة في السوق اليوم.
بصرياً، تصيب A290 GTS الهدف تماماً. يتألق طلاء Alpine Vision Blue في كل ضوء وأعتقد أن السقف الأسود يضفي عدوانية ثنائية اللون هادفة. كما أود أن أنظر إلى تلك الفتحات الجانبية المنحوتة طوال اليوم إن استطعت حيث تسحب الضوء عبر الجوانب مثل صحيفة الألومنيوم المشدودة بشكل مثالي وتجذب العين كثيراً. في الواقع، الكل مناسب فقط: مضغوط، وعضلي تقريباً وكرتوني أحياناً لكن بأفضل طريقة ممكنة.
بالداخل، إنها فوق التوقعات بخطوة. جلد Nappa باللون الأزرق العميق والرمادي Evee، وأحادي الغرام Alpine مخيطة في كل مكان ونظام صوتي Devialet ليس سيئاً على الإطلاق. تشعر الجودة بأنها مقصودة وليست براقة والكل ما تراه عيناك وتلمسه أصابعك له نية حول ذلك. حتى الـ 'OV' من Overtake على عجلة القيادة يشعر بأنه طريف بشكل سعيد.
اضغط عليها والـ GTS تعطيك الـ 220 حصان و 300 نيوتن متر من العزم كاملاً، وهذا جيد لـ 0-62 ميل في الساعة في 6.4 ثوان. أدرك أن هذا ليس سريعاً مثل السيارات الرياضية لكن هذا بالكاد النقطة. تأتي الفرحة من الفورية والقوة والنضال اللحظي مع التفاف العزم والطريقة التي تظل بها السيارة دائماً تواصلية بدون أن تكون عصبية.
تحول خدعة التعليق الذكية من Alpine (فرامل الضربة الهيدروليكية وإعداد الرابط متعدد الأغراض الخلفي) ركوب السيارة والمستويات الاحتكاك المتاحة. فوق الرصيف المكسور في المملكة المتحدة، تتدفق A290 بدلاً من أن تتذبذب وحيث تتعطل بعض السيارات الكهربائية وتطرقع فوق الاختناقات، يبدو أن هذه تتنفس مع الطريق بدلاً من أن تقاتل معها.
لحسن الحظ، يتم التعامل مع الفرملة بواسطة مكابح Brembo أحادية الكتلة رباعية المكابس وتلهم ثقة حقيقية في معظم الحالات. إن إعداد الاسترجاع قابل للتعديل لكن Alpine كانت ذكية مع المعايرة. في المدينة، يجعل وضع الدواسة الواحدة القيادة في الشروط الحرة والمريحة لكن أطفئها على الطرق المفتوحة وتسترجع ذلك التدفق الطبيعي والإحساس بالدواسة الذي يناسب قيادة أسرع وأكثر حماساً.
الرؤية جيدة ومحيط الدوران الضيق البالغ 10.2 متر جعلها تشعر في المنزل في جميع مواقف السيارات المتعددة الطوابق التي انتهيت بها. على الطريق المفتوح، تجلس بثقة عند سرعات الطريق السريع، وقمع الضوضاء جدير بالثناء، على الرغم من أنك ستسمع دوي لطيف من الإطارات.
يبلغ النطاق الرسمي 226 ميل. في العالم الحقيقي، توقع حوالي 170 ميل وهذا جيد، شريطة أن تكون صادقاً بشأن ما السيارة عليه. هذا ليس GT عابراً للقارات، إنها hot hatch كهربائية لأشخاص يستمتعون فعلاً بالقيادة.
يجعل الشحن السريع DC (10-80% في حوالي 30 دقيقة) والشحن AC (0-100% في حوالي 5 ساعات) الملكية قابلة للإدارة تماماً لمعظم الناس. إنه يناسب بدقة إيقاع الحياة. قم بالتوصيل بين عشية وضحاها، وشارك عبر ممرات الريف في الصباح، توقف لقهوة في مكان ما وكرر حتى ينضب.
نظام المعلومات والترفيه Alpine-portal بحجم 10.1 بوصة، مكتمل مع Google Built-in و Apple CarPlay، سلس وبديهي. تحافظ شاشة السائق الرقمية على التصميم الأدنى. السرعة والنطاق ورسم بياني بسيط للطاقة. بدون تأخير وقليل من ألعاب الشاشة اللمسية المطلوبة.
تضمن المقاعد المدفأة وعجلة القيادة المدفأة ونظام التحكم المناخي اللائق أنها لا تزال جاهزة للشتاء البريطاني. تضيف الإضاءة المحيطة (أربع مناطق وقابلة للتخصيص) إلى جانب لطيف من المسرح دون تحويله إلى ملهى ليلي.
قد تكون صغيرة وكهربائية وفرنسية بدون خجل لكن اقضِ بعض الوقت مع Alpine A290 GTS وستدرك أن لديها شيء فقدته معظم السيارات منذ زمن بعيد، وهذا هو الروح.
الموديل: Alpine A290 GTS
السعر الأساسي (كما تم اختباره): 37,500 جنيه إسترليني (38,600)
الدفع: 52 كيلوواط ساعة محرك واحد، دفع أمامي.
المخرجات: 220 حصان
العزم: 300 نيوتن متر
0-62 ميل في الساعة: 6.4 ثانية
أقصى سرعة: 106 ميل في الساعة
وزن الحافة: 1,483 كجم
النطاق (WLTP): 226 ميل
الشحن: 10-80% في 30 دقيقة (DC CCS)، 0-100% 5 ساعات (AC Type 2)
