لايف وايرS2 ألبينيستا - دراجة المتهور الفائقة لغابة المدينة

ظهور علامة LiveWire ككيان مستقل وطليعي للأداء الكهربائي هو تحول يستحق انتباه أي راكب جاد. لسنوات، احتضنت المشروع داخل قاعات Harley-Davidson المقدسة المشبعة بالبنزين، تجربة جريئة من عملاق ميلووكي لالتقاط المستقبل. لكن لكي تزدهر حقاً، كانت بحاجة إلى التخلص من قيود إرثها. الآن وهي تعمل كمؤسسة مستقلة ومتداولة علناً، أمضت LiveWire السنوات القليلة الماضية تثبت أنها قادرة على بناء آلات لها روح مميزة خاصة بها.

لا يقتصر وصول S2 Alpinista الجديد على الاستفادة من وعد مستقبل هادئ؛ فهو يوفر صدمة عالية العزم حقيقية للنظام. هذا ليس مجرد بديل للاحتراق الداخلي؛ إنها سلاح شارع مهندس بدقة، وبصراحة، إنها متعة خالصة وغير مخففة.

للوهلة الأولى، تبث Alpinista شعوراً بالحصرية المتأصلة. فلسفة التصميم الخاصة بـ LiveWire هنا هي درس رئيسي في البساطة المحكومة: جمالية مسطحة عدوانية وخالية من الزينة تجمع بين الممر المسطح والـ supermoto، والتي تعمل على التأكيد على كتلة البطارية المعمارية الخشنة والمشعة في القلب. هذه فلسفة تصميمية تتجاوز الفائدة البحتة، وتخطو بجرأة إلى مجال النحت الحركي.

إن إنهاء Glacier Silver المميز لدراجتنا الصحفية يوفر خلفية متوترة وراقية، مزينة بذكاء بخطوط النقل الهيكلية للمنصة monocoque المعيارية "Arrow". لا شك في أن جودة البناء تتمتع بشعور علاوي؛ فالصب المركزي لهيكل المحرك مثالي، والأسلاك مخفية بعناية فائقة، وتبدو عناصر التحكم قوية وملموسة. استقر في المقعد، وستشعر على الفور بالراحة، في تناغم مع الآلة. يتم وزن وضع الهندسة البشرية بدقة متعمدة تدعو إلى الثقة، مما يضعك فوق مقود مسطح منخفض يتوق إلى أن يتم دفعه بقوة في المنحنيات.

قلب Alpinista هو محرك مغناطيس دائم مبرد بسائل. هذا المحرك الصامت القوي يوفر 84 حصان (63 كيلوواط) و194 رطل-قدم (263 نيوتن متر) هائل من العزم من موضع ثابت. التسارع صادم حقاً، خاصة عند الحركة. تجاوز السيارات بسرعة بدون عناء. يمكنك أن تكون تسير بسرعة 50-60 ميل في الساعة، وتقرر التجاوز، وبلوي من المسرع، أنت تتجاوز. يبدو أنه يتسارع بنفس السرعة عند 50 ميل في الساعة كما هو الحال عند الابتعاد عن الأضواء. لا يمكن أن تكون هناك دراجات كثيرة تستطيع المكوث مع هذه أثناء الحركة؛ التسارع وحشي.

بدون قابض أو صندوق تروس للتعامل معهما، فإن توصيل الطاقة هو بئر عميقة وغير منقطعة من الطاقة الفورية. وينتقل من وتيرة المشي الحضري الهادئة إلى سرعات تودع رخصتك في طرفة عين. من 0-60 ميل في الساعة يستغرق 3.0 ثوان فقط. إنه اندفاع تسارع لا مجهود يشعر به مطمئناً على منحنى سريع متسع كما هو مثير متماماً على رحلة طريق مرتدة صعبة.

يتم ربط العمارة الأساسية بهيكل سفلي متطور وقادر للغاية: شوكات جزئية مقلوبة بحجم 43 ملم من Showa قابلة للتعديل بالكامل في الأمام، مكملة بشكل مثالي بصدمة خلفية Showa ذات ربط تدريجي. جودة الركوب الناتجة ممتازة. الدراجة حادة ولعوب وتشعر بأنها حية تماماً. شعرت بارتياح فوري. وضع الركوب أكثر استقامة إلى حد ما، مع مقعد منخفض نسبياً بارتفاع 792 ملم فقط؛ إنه مكان مريح للبقاء فيه.

يتم رفع المنحنيات إلى شكل فن على عجلات الألومنيوم المصبوبة بحجم 17 بوصة ذات عشرة أسلاك، ملفوفة بإطارات Dunlop RoadSmart IV، والتي تتمتع بمركب مزدوج الاتجاه وتوفر إحماء سريع وقبضة جيدة يمكن التنبؤ بها واستقرار. الهيكل السفلي مستقر ويوصل كل ما يحدث، مع الإحساس بنهاية الفراغ الذي يلهم ثقة ضخمة، مما يخلق حزمة عامة تسأل فقط للعب. المسامير ضيقة، ومع وجود هيكل سفلي جيد جداً، وجدت أن العامل المحدد كان عندما لمست أصابع قدمي الأرض، وهو قبل أن تصل الدراجة إلى حافة الإطار.

يتم تحسين هذا بشكل أكبر من خلال قوة الفرملة الرائعة التي توفرها فرامل Brembo M4.32 الموحيدة الرادية عالية المستوى من الدرجة الأولى، مما يوفر تناقصاً مذهلاً مع إحساس سلس وقابل للتنبؤ به عند الرافعة. في الواقع، يحتوي على قرص أمامي واحد فقط، لكن يا إلهي، هذه الدراجة تتوقف بشكل جيد، ولم تكن لدي مشاكل مع تلاشي الفرامل.

عند الحديث عن أي دراجة نارية كهربائية، يتحول الحوار حتماً حول واقعين حاسمين ومترابطين: إلى أي مدى يمكنك الذهاب؟ وإلى أي مدى يمكنك شحنه بسرعة؟ مع S2 Alpinista، عبأت LiveWire بطاريتها عالية الجهد بسعة 10.5 كيلووات ساعة في إطار هيكلي يتصرف بشكل جميل على الطريق، لكنه يتطلب فهماً محسوباً للاستهلاك. في هذه المرحلة، من السهل انتقاد الدراجات الكهربائية والحديث عن مدى عدم عملانيتها، لكن دعونا فقط نهدأ ونضع هذا في المنظور الصحيح.

الدفع الكهربائي مختلف بشكل سيء السمعة عن الاحتراق الداخلي: فهو يشرب الطاقة على الطريق السريع المفتوح ويرشفها في الممرات الحضرية الكثيفة. إذا كان ركوبك يتكون من تقطيع ازدحام المدينة، واستغلال أبعاد الدراجة الرقيقة وفرص الفرملة التجديدية المتكررة، تؤكد LiveWire على نطاق مدينة قابل للاستخدام بدرجة عالية يبلغ 120 ميل.

افتح المسرع على منحنى متسع أو طريق سريع ثنائي الاتجاه بسرعة عالية، مع ذلك، ومقاومة الريح تقاتل البطارية بشكل مباشر. في رحلة طريق سريع مستدامة، ينخفض هذا النطاق إلى 71 ميل. بالنسبة لحلقة نهاية أسبوع حية تمزج بين التويستات التقنية ومراحل النقل القصيرة، يجلس نطاق حقيقي وعملي مدمج بشكل صحيح حول 89 ميل، وهو كافٍ لخدش الصباح، لكن هذا الرقم يتطلب منك التخطيط لمحطاتك بدقة حكيمة إذا كنت تنوي المغامرة أبعد من ذلك.

في الواقع، وجدت أنه حوالي 60 ميل لأسرع سرعة من الركوب المختلط، لكن الركوب بجد. يمكنك بلا شك الحصول على 100 ميل من ذلك إذا كنت تتسرب حول المدينة، لكن ماذا لديك دراجة بهذه السرعة، والركوب بهذه الطريقة البطيئة؟

عندما يتعلق الأمر بالتجديد، تتجاوز Alpinista أجهزة الشحن السريع DC الثقيلة من الدرجة السيارات لإبقاء وزنها الفارغ عند 197 كجم. بدلاً من ذلك، تعتمد على شاحن مدمج يعمل من خلال منفذ من النوع 2، مما يمنحك استراتيجيتان تشغيليتان مميزتان:

المستوى 2 (التيار المتردد العام / صندوق الحائط المنزلي): متصلة بمحطة شحن عامة قياسية بجهد 240 فولت أو صندوق حائط مخصص في المنزل، ستعيد تخزين Alpinista من 20% إلى 80% في 78 دقيقة، أو ستجلب ملء كامل من 0 إلى 100% في 142 دقيقة. إنها المدة المثالية لغداء في الحانة أو توقف قهوة لائق أثناء رسم الساق التالية من الأسفلت.

المستوى 1 (مقبس الحائط المنزلي): إذا كنت تقوم بالتوصيل في مقبس ثلاثي الدبابيس منزلي قياسي بين عشية وضحاها أو في المكتب، فإن نواة الشاحن المضمنة تقوم بالعمل الشاق بكفاءة ملحوظة، وتتطلب 4.5 ساعات فقط للحصول على شحنة كاملة من 0 إلى 100%.

يتم دعم Alpinista بدعم حزمة إلكترونيات متطورة تحكمها وحدة IMU بـ 6 محاور. يضمن المسرع الرقمي التحكم الحاد والجراحي، مكمل بمجموعة واسعة من مساعدات الراكب الحديثة، بما في ذلك نظام ABS المحسّن للمنحنيات (C-ABS) والتحكم في الجر (C-TCS). يمكن للراكب على الفور تخصيص التجربة عبر أنماط ركوب متعددة، بينما يسمح نظام Regen Roll-Forward البديهي للغاية بقيادة الجرح بنشاط في أقصى تناقص فرملة عن طريق لوي المسرع للأمام.

من حيث الجوانب العملية اليومية، من السهل جداً العيش مع Alpinista. مع ارتفاع مقعد منخفض يبلغ 792 ملم فقط وهذا الوزن الفارغ أقل من 200 كجم، فإنه يشعر بالصغر والضيق والخفة عند تأرجح الساق على الرغم من ذلك. على الطريق، مع ذلك، فإنه حاد وقادر للغاية، مما يكافئ الركوب المتحمس إلى النقطة التي يشعر بها حقاً كما لو كان العالم المتبقي يتحرك في حركة بطيئة. بدون تروس وهذا العزم الضخم، لا يمكن لشيء كثير أن يبقى معك حتى حوالي 80-90 ميل في الساعة.

حسناً، أستطيع أن أسمع جميع منتقديها يقولون إنها ليست بديلاً قابلاً للتطبيق عن أي دراجة لديك الآن، وأنت محق على الأرجح. نطاق 60+ ميل وعدة ساعات للشحن غير مقبول عندما تكون بالخارج طوال اليوم مع أصحابك. لا أعتقد أن هذا هو الموضوع الذي يتعلق به دراجة Alpinista. أعتقد أنها ثانية أو ثالثة دراجة فاخرة في المرآب، بنفس الطريقة التي يمتلكها بعض السائقين سيارة عائلية في أيام الأسبوع وشيء لعب نهاية أسبوع.

إذا كانت عملية التنقل الخاصة بك أقل من 60 ميل، يمكنك بالتأكيد الركوب إلى العمل، مع الوصول مع ابتسامة على وجهك، والشحن في العمل والاستمتاع بالعودة إلى المنزل. إذا كنت تعيش في مدينة واسعة الانتشار، فهذه هي الدراجة المثالية. إنها سريعة وخفيفة وتتعامل بشكل رائع وباردة. في دفقة عبر المدينة، يصعب التغلب على هذا.

ماذا عن المنافسين؟ يمكنك أن تؤكد أنه من حيث معايير البنزين: الخيارات السائدة المفضلة مثل Yamaha MT-07 و Suzuki GSX-S8 و Honda Hornet 750 ربما. المنافسون الكهربائيون: خيارات التنقل المميزة مثل خط Zero S/SR أو Honda WN7.

الدراجات البنزينية لديها نطاق وراحة في جانبها، لكن لا شيء يقترب حتى من عزم LiveWire. الدراجات الكهربائية أكثر تعقيداً، مع Zero SR/F تصنع قوة أكثر، مع نطاق أفضل والشحن أسرع، لكن يكلف 8،500 جنيه استرليني أكثر. يصنع Honda WN7 قوة أقل وله نطاق أقل، و 1400 جنيه استرليني أكثر من LiveWire.

من هدفت هذه الدراجة؟ من خلال خفض سعر الدخول بشكل كبير مقارنة بـ LiveWire One الرئيسية الأصلية، قاموا بتحويل استراتيجية قاعدة العملاء الخاصة بهم:

راكب يركز على التكنولوجيا: بعيداً عن ولائي Harley-Davidson التقليديين الأكبر سناً، تستهدف Alpinista ديموغرافياً أصغر وموجهة نحو التكنولوجيا تقدر التحديثات عبر الهواء (OTA) والملاحة المدمجة في التطبيق والأداء عالي العزم الصامت.

راكب "متعة أولاً" مسافة قصيرة: مع حوالي 60-70 ميل طريق سريع وحوالي 100 ميل مدينة، من الواضح أن LiveWire لا تستهدف محاولي المسافات الطويلة والزوار عبر الدول. يبحثون عن راكبي الدراجات الذين يقدرون منصة خفيفة الوزن ورشيقة بوزن 197 كجم (433 جنيه استرليني) للانفجارات نقية ومركزة لإثارة الركوب بدلاً من النطاق الهائل.

من السهل انتقاد، لكن في حالات استخدام معينة، من الصعب جداً التغلب على هذا. إذا كنت تريد معرفة ذلك بنفسك، فسأحثك على الاتصال بالموزع المحلي الخاص بك وترتيب اختبار القيادة. قد تحب الأمر.

• الطاقة: 84 حصان (63 كيلوواط)
• العزم: 194 رطل-قدم (263 نيوتن متر) من العزم.
• النطاق: 120 ميل (مدينة) / 89 ميل (مدمج) / 71 ميل (55 ميل في الساعة المستدام).
• حجم العجلة: عجلات الألومنيوم المصبوبة بحجم 17 بوصة في الأمام والخلف.
• الفرامل: قرص أمامي واحد بحجم 320 ملم مع مقبض Brembo M4.32 بأربعة مكابس، مقبض Brembo خلفي بمكبس واحد، و ABS للمنحنيات (C-ABS).
• الإطارات: Dunlop RoadSmart IV (الأمام: 120/70 ZR17، الخلف: 180/55 R17).
• الوزن: 434 رطل (196.8 كجم) وزن فارغ.
• وقت الشحن: 78 دقيقة من 20% إلى 80% على شاحن المستوى 2 (142 دقيقة من 0% إلى 100%).
• السعر - £11,690