Audi S6 Avant E-Tron Launch Edition Bewertung - Mühelose Kraft trifft auf Kombieleganz

Audi S6 Avant E-Tron Launch Edition – Bewertung im Grand-Touring-Stil

Audi behauptet, dass der S6 Avant E-Tron Sie mit einer einzigen Ladung bis zu 384 Meilen weit bringt. Natürlich beschlossen wir, das mit einer zivilisierten Fahrt von Guildford nach Norwich und zurück zu testen — 325 Meilen am Stück, kein Aufladen, kein Aufhebens, nur das leise Schnurren von Elektronen und die selbstgefällige Freude, keine Tankstelle zu besuchen. Wie immer mit Stil fahren.

Und stilvoll ist es wirklich. Unter dieser glatten Kombi-Form verbirgt sich die Art von Leistung, die einen Supersportwagen erröten lässt. Aktivieren Sie die Launch Control und das Auto schnellt von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden — bemerkenswert für einen 2,3-Tonnen-Kombi mit einem Kofferraum, der groß genug ist, um einen stinkenden schwarzen Labrador und sein Bett zu schlucken. Die Spitzenleistung springt von bereits soliden 496 PS auf ziemlich unverschämte 543 PS, begrenzt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Stellen Sie sich einen Kombi mit der Seele eines Hot Hatchback vor — oder einen SUV, der in eine Finishing School geschickt wurde.

DIE ZAHLEN, DIE ZÄHLEN → DIE WERTE, DIE SEINE ELEGANZ ZEIGEN

Mit fünf Türen und fünf wirklich komfortablen Sitzen bietet der S6 Avant E-Tron Allradantrieb über zwei Elektromotoren — je einer pro Achse — mit einer kombinierten Leistung von 370 kW. Mit einer Länge von 4,9 Metern unterstützt er Schnellladen per DC von 10–80% in nur 21 Minuten und bietet eine offizielle Reichweite von 384 Meilen bei 3,6 Meilen/kWh. Die Praktikabilität ist gut bedient, mit einem 502-Liter-Kofferraum, ergänzt durch einen 27-Liter-Frunk, ideal für Ladekabel, Picknickkörbe oder diese Schuhe, die Sie nur anziehen, wenn Sie angekommen sind. Er fährt auf 21-Zoll-Leichtmetallrädern mit niedrigprofiligen Reifen, wird durch elektromechanische progressive Lenkung gesteuert und profitiert von adaptiver Luftfederung an beiden Enden für eine unbesorgte Fahrt. Ladeanschlüsse auf beiden Seiten bedeuten keine unbeholfenen Rückwärtsfahrten oder Streckungen mehr an öffentlichen Ladern — ein kleiner Luxus, aber einer, den Sie bei jeder Gelegenheit schätzen werden.

EXTERIEUR – SCHLANK, SKULPTURAL UND SAPHIR-SCHIMMERND

Der ursprüngliche Audi E-Tron war etwas von einem schwerfälligen Schläger. Der S6 Avant ist jedoch eine weitaus verfeinertere Erscheinung — die Art von Auto, das zum schwarzen Fest in einem perfekt geschnittenen Mitternachtsblau-Smoking ankommt und dabei trotzdem Turnschuhe trägt.

Die skulpturale Front ist modern und aerodynamisch, mit sportlichen Lufteinlässen, die auf das Unfug im Inneren hindeuten. Die 21-Zoll-Felgen ähneln drehenden Ninja-Sternen und rahmen perfekt die roten Bremssättel ein, die herrlich gegen die blaue Karosserie leuchten.

Dann sind da die schlanken seitlichen Halterungen. Sie sind überhaupt keine Spiegel, sondern hochauflösende Kameras, die Signale an Innenbildschirme übertragen. Es braucht einen Tag, um sie zu beherrschen, aber sie sind auf den Millimeter genau — ausgezeichnet zum Durchfahren durch Londoner Verkehr oder zum Andocken in einem engen französischen Dorfparkplatz.

INTERIEUR – LUXUS, LAYOUT UND EINE PRISE ZUKUNFTSTRÄCHTIGES

Innen dreht sich alles um Präzisionsingenieurwesen und zurückhaltenden guten Geschmack. Grauledersitze mit roter Kontrastnäherei wirken zeitlos und modern. Die Sitze — beheizt, stützend und unendlich verstellbar — bieten einen echten Grand-Touring-Thron für Frontfahrgäste, während die Rücksitze für Langstreckenkomfort nach hinten klappen. Der mittlere Fahrgast kommt auch nicht zu kurz — eine seltene und willkommene Verschwendung.

Wenn ich einen Kritikpunkt habe, dann ist es, dass das Interieur es ein wenig sicher spielt. Audi macht "modernen Luxus" mit solcher Disziplin, dass es gelegentlich wie das deutsche Äquivalent eines sehr guten grauen Anzugs wirken kann — makellos, aber man wünscht sich wirklich ein Einstecktuch.

Physische Tasten sind rar gesät, ersetzt durch glänzende Bildschirme und haptische Steuerungen. Effektiv? Ja. Aber wie jeder langjährige Luxusautoeigentümer Ihnen sagen wird, ist die taktile Freude eines gerillten Aluminium-Drehreglers tausend Touchscreen-Gesten wert.

TECHNOLOGIE – NEUESTE LUXUSAUSSTATTUNG IN EINER BEGRENZT AUFGELEGTEN KOLLEKTION

Der S6 Avant E-Tron kommt vollständig ausgestattet mit einer Fülle von Technologie daher, vom Bang & Olufsen Premium Sound System und dem Virtual Cockpit mit seinem 11,9-Zoll-Display bis zum 14,5-Zoll-gekrümmten Fahrerbildschirm und einer dynamischen Umgebungsbeleuchtung mit interaktiven Elementen. Rundumsicht-Kameras, adaptive Fahrassistenz, Parking Assist Plus (ja, es kann sich selbst einparken), Notfall-, Ausweich- und Kreuzungsassistenzsysteme sowie Verkehrszeichenerkennung und ein intelligenter Geschwindigkeitsregler sind alle serienmäßig. Das Virtual Cockpit selbst ist vorbildlich — knackig, unaufgeräumt und absolut fahrerorientiert — obwohl die berührungsempfindlichen Lenkradtasten immer noch wie eine clevere Innovation wirken, die man mögen soll. Das Laden ist gleichermaßen beeindruckend: In der Zeit, die es brauchte, um in einem Norfolk-Pub ein alkoholfreies Guinness und etwas Salzstangen zu bestellen, verkündete die App freudig, dass wir genug Reichweite hatten, um nach Hause zu kommen. Ein alkoholfreies Guinness in Sekunden zu trinken macht keinen Spaß.

LEISTUNG – MODERNE KRAFT MIT MEISTERLICHER MANIEREN

Der S6 Avant teilt sich seine Plattform mit dem elektrischen Angebot von Porsche, was so beruhigend ist wie die Aussage, dass Ihr Hotel einen Chef mit Alain Ducasse teilt. Es ist eine Formel für mühelose Leistung.

Luftwiderstandsbeiwert? 0,26. Nicht Hypercar-rutschig, aber glatt genug, um die Luft zu deinem Freund zu machen. Im Komfort-Modus gleitet es wie eine Luxusyacht. Schalten Sie auf Dynamic und die Lenkung wird schärfer, die Federung straffer, und mehr Drehmoment fließt nach hinten für ein dezidiert freches Tempo.

Die adaptive Luftfederung ist erhaben und gleicht die Art von Straßenoberflächen aus, auf die sich Großbritannien jetzt spezialisiert hat — eine Mischung aus Schlaglöchern, Kanten und Asphalt-Flickwerk, das an 1970er Kord erinnert. Die 2,3 Tonnen des Autos sitzen tief im Chassis und geben ihm die Stabilität eines geerdetne Flugzeugs, doch ohne jedes Gefühl von Wucht hinter dem Lenkrad.

Rekuperatives Bremsen über die Paletten bedeutet, dass echtes Einpedal-Fahren möglich ist, und der Übergang zwischen Rekuperation und mechanischen Bremsen ist fließend — Sie werden es nur bemerken, weil die Szenerie so schnell zu stillsteht.

REICHWEITE – WIRKLICHKEIT VERSUS BROSCHÜRE

Reichweitenangaben sind immer optimistisch, aber hier spielt der S6 Avant fair. Wir erreichten auf unserer Teststrecke 325 Meilen, ohne zu sparen oder uns wie ein elektrischer Heiliger zu benehmen. Das adaptive Reichweitendisplay lernt Ihren Fahrstil und passt sich entsprechend an, was weitaus beruhigender ist als die statische Schätzerei mancher Konkurrenten.

Das ausschlaggebende Argument ist aber die Ladegeschwindigkeit. In der Praxis ist der Unterschied zwischen einem zehnminütigen Benzin-Stopp und einer 15-minütigen Hochgeschwindigkeitsladung nun vernachlässigbar — besonders wenn man das Fehlen von Benzindämpfen und die Gelegenheit für einen handwerklich gemachten Kaffee einrechnet.

DER ÜBERLEGTE LUXUS-SPORTWAGEN

Nur wenige Autos vereinen Leistung, Komfort und Praktikabilität mit solcher müheloser Eleganz. Der S6 Avant E-Tron Launch Edition ist ein elektrischer Kombi für diejenigen, die alles wollen: Komfort für fünf Sitzer, Limousinen-Verfeinerung, Hot-Hatchback-Agilität und ausreichend Kofferraum für einen Familienurlaub.

Fahren Sie ihn wie einen Sportwagen allein, oder cruisen Sie nach Süden mit den Kindern und verteilen dabei weise Vorträge zum sicheren Fahren. Auf jeden Fall kommen Sie unverbraucht, unversehrt und ruhig selbstgefällig an.

Preis ab 100.115 £ inklusive Steuern und Gebühren

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