Ford Capri Premium AWD Eléctrico 2026 - Crítica - Un rival de Tesla bien educado y elegante

Llevar el nuevo Ford Capri a Brighton parece inspirado y ligeramente provocador. El nombre Capri sigue teniendo peso aquí, sinónimo de aspiración costera, cromado y la vaga esperanza de que la vida mejore si conduces hacia el sur con intención. Rodando silenciosamente por el paseo marítimo en un brillante SUV eléctrico amarillo que lleva ese distintivo histórico, sentí los fantasmas del pasado observando. Algunos aprobando, otros murmurando.

Este nuevo Capri no es un acto de nostalgia. Es más parecido a un matón que golpea a Tesla, vistiendo un traje impecable, travieso pero raffiné, completamente a gusto pidiendo un fino Sancerre sin revisar el precio. Desde Brighton, me dirigí hacia el interior, serpenteando por los caminos de Sussex y hacia el Ashdown Forest, llegando al Ashdown Park Hotel and Country Club, un lugar que entiende el refinamiento sin complicaciones. El entorno era perfecto para el coche.

Especificaciones, Con Calma y Claridad

Sobre el papel, el Ford Capri Premium AWD Electric está bien dotado. Dos motores eléctricos, delantero y trasero, producen 340 PS y 679 Nm de torque. La batería es de 77 kWh, con carga rápida de hasta 185 kW. Oficialmente, acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, pero como con todos los coches eléctricos, la inmediatez del torque hace que los números sean casi académicos. Desde el reposo, se siente urgente, decidido y levemente divertido por su propio poder.

El rango indicado se sitúa entre 276 y 346 millas dependiendo de las condiciones. La velocidad máxima es de 111 mph, completamente suficiente a menos que tu Waitrose local esté situado en una autopista. Hay una gran cantidad de ingeniería Volkswagen bajo la superficie, que no es nada malo. ¿Por qué reinventar la excelencia cuando puedes recalibrarla al gusto de Ford? Comparado con el Ford Explorer, el Capri es más largo, más bajo y notablemente más agradable como turismo de larga distancia.

Exterior, Olvida el Nombre

Sí, ha habido argumentos sobre el nombre y el estilo en línea. Ignora el nombre y mira el coche. Me gusta. El exterior fluye bien, tenso sin agresividad, lo suficientemente deportivo como para que un hombre de mediana edad brevemente sienta nostalgia de la juventud. Es claramente un SUV, no un sedán deportivo, pero conduce mejor y más rápido que el Capri original nunca lo hizo.

Si entrecerraras los ojos, hay guiños de diseño al pasado. Mi hijo insiste en que eso es una tontería, que probablemente sea la respuesta generacional correcta. Para mí, se siente como un Capri que ha sido entrenado en el gimnasio, rodando alto sobre enormes ruedas, esbelto en lugar de voluminoso. Se ve más ágil que la mayoría de los SUV eléctricos, una promesa que en gran medida cumple.

Interior, Casi Perfecto

La insignia Premium pide ser juzgada cuidadosamente. A £56.335, el interior tiene demasiado plástico visible. Otros fabricantes en este nivel disimulan tales cosas mejor con texturas y ingenio táctil. El acabado moderno suave se siente algo crudo en lugar de intencional.

Dicho esto, los asientos son excelentes: esculturales, ergonómicos y cómodos para distancias, acabados en cuero imitado con costuras de contraste. La cabina acomoda cómodamente a cinco adultos, y el maletero es generoso con 567 litros. Para turismo, fines de semana de golf o el tipo de viaje al supermercado francés que comienza con buenas intenciones y termina con cajas de vino, es admirablemente espacioso.

Tecnología, Reflexiva y Principalmente Excelente

Ford claramente ha puesto un pensamiento real en la tecnología. La pantalla head-up ajustable es una delicia, una característica que inmediatamente echas de menos en un coche inferior. El control de crucero activo es decente en lugar de líder en su clase, más una ayuda que un salvador, pero el viaje es tan suave que apenas lo noté.

La pantalla táctil SYNC Move de 14,6 pulgadas está orientada verticalmente, físicamente ajustable, y esconde un compartimento de almacenamiento cerrable debajo, un toque encantador de privacidad. La pantalla digital del conductor de 5,3 pulgadas es nítida y magníficamente renderizada. Los gráficos, aunque aparentemente frívolo, son genuinamente excelentes, mostrando el coche deslizándose a través de diferentes entornos mientras ciclas a través de los modos de conducción. Puedes reorganizar pestañas e iconos según tus preferencias, obteniendo calificación completa por usabilidad.

El control de volumen háptico divide a los hogares. Encontré que era levemente irritante; otros aman el minimalismo. La almohadilla de carga inalámbrica inductiva funciona impecablemente, incluso con mi teléfono antiguo, y lo sostiene de forma segura. Abrir la puerta proyecta una silueta del Capri en el suelo, encantadora en lugar de gimmicky.

En la Carretera, Donde Importa

La selección de conducción se maneja mediante una palanca en la mano derecha, con un modo B adicional que aumenta el frenado regenerativo. Esto está sintonizado hermosamente para conducción diaria, permitiendo progreso casi con un pedal mientras se alimenta energía de vuelta a la batería. El frenado, ya sea regenerativo o convencional, es firme e inspirador de confianza.

Los modos de conducción incluyen Eco, Normal, Sport, Traction e Individual. Normal ya es excelente; Sport endurece ligeramente la dirección y la respuesta del pedal, pero se siente casi innecesario. El sistema de tracción total está sesgado hacia atrás, muy en consonancia con la tradición de Ford, e inspira genuino disfrute.

El manejo es la característica destacada del Capri. Puede conducirse educadamente o como un completo matón, completamente acorde con el nombre. La aceleración y las curvas son atractivas sin nunca parecer inseguras. Gira con entusiasmo hacia los ápex y permanece impresionantemente compuesto a pesar de su peso. El control del cuerpo es excelente, sin balanceo o guiñada para arruinar la diversión.

La suspensión es quizás el único área donde los rivales se adelantan ligeramente. Es cómoda y bien calibrada, pero no tan finamente controlada en superficies rotas. Aun así, nunca se convierte en un problema, incluso en las deplorables carreteras de Sussex y Surrey.

Adelantar, estrictamente cuando es necesario, es sin esfuerzo. El empuje amplio asegura que puedas adelantar el tráfico más lento y reincorporarte con facilidad. El coche se siente rápido sin frenesí, un equilibrio raro y bienvenido.

Rango y Carga, Reconfortantemente Real

La versión Premium sacrifica algo de rango por rendimiento. Si la distancia máxima importa, el modelo Extended Range entrega hasta 385 millas. Nuestro coche de prueba Premium logró 320 millas al 100 por ciento durante una semana muy fría, alrededor de cero grados Celsius, y mantuvo eso en conducción más larga, incluso con la calefacción en uso.

En clima más cálido, espera un 10 a 20 por ciento adicional. La carga es genuinamente rápida: 100 millas en menos de diez minutos en un cargador rápido, 10-80 por ciento en alrededor de 26 minutos. En una ocasión en el Ashdown Park Hotel, llegamos casi vacíos, usamos el cargador lento mientras disfrutábamos de una bebida, y dentro de 30 minutos teníamos suficiente batería para encontrar un cargador más rápido. Lujo de turismo eléctrico moderno de verdad.

El Nombre No Avergonzado

Este Capri es más que un digno sucesor del original. El coche de lanzamiento de 1969 era encantador, peculiar y lleno de personalidad. Recorriendo el sur de Inglaterra, o incluso la glamurosa costa sur de Italia, estarías mucho mejor en esta versión, idealmente llegando a Capri mismo. Tiene estilo y presencia, y los italianos aprobarían.

Ignora el plástico del interior ligeramente mal calibrado y enfócate en lo que importa: rango real excelente, carga rápida, manejo agradable, rendimiento fuerte y espacio generoso. Lleva su herencia levemente, conduce con confianza y se comporta mal lo suficiente para hacerte sonreír. Pas mal du tout.

En la carretera desde: £56.335

Tal como se probó: £60.335 con pintura Vivid Yellow, Driver Assistance Pack, bomba de calor y ruedas de aleación de 21 pulgadas.

https://www.ford.co.uk/cars/electric-capri

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