Crítica del Maserati Levante GranLusso V6

Maserati ha traído ahora el motor V6 de gasolina al Levante GranLusso en el Reino Unido y te hará volver a enamorarte de Maserati.
Puedes tener dos versiones de acabado por encima del Levante estándar: el GranSport, que está más orientado a la velocidad, o la versión de estilo de lujo, el GranLusso.
El Maserati Levante GranLusso cuenta con un motor V6 Twin Turbo de 3L de gasolina, inyección directa GDI, que entrega 350 CV, saltando elegantemente de 0 a 62 mph en 6 segundos, con una velocidad máxima de 155 mph. Dispone de una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades, siempre suave y fiable, más tracción inteligente Q4 en las cuatro ruedas con diferencial de deslizamiento limitado trasero. Con un peso de dos toneladas y estirándose más de cinco metros, conduce como un coche mucho más pequeño y ligero.
La suspensión delantera es de doble horquilla, con muelles de aire ajustables y amortiguadores Skyhook, mientras que la trasera emplea multibrazo, muelles de aire ajustables con amortiguadores Skyhook en cada rueda. Los frenos son pinzas monobloque rojas Brembo.
El exterior es imponente y hermoso, rezumando gravedad, atrayendo constantemente miradas de admiración. Una parrilla frontal robusta con travesaños cromados verticales enmarca el Tridente Maserati. Una carrocería aerodinámica, elegante y sutil, que podría tener un poco más de forma, pero se ajustará a los puristas del estilo italiano. Las puertas sin marco de cierre suave son un toque agradable y la entrada y salida son fáciles. El color Grigio Marateo o gris plateado mate es precioso, aportando el nivel justo de estilo y revelando las líneas del coche en una inspección más cercana.
El interior es de lujo absoluto, el olor a cuero y madera flota cuando abres las puertas revelando cuero rojo y negro estratificado y mullido, provocando exclamaciones de admiración de los pasajeros. Los asientos con potencia de 12 direcciones son compactos, con buen soporte lateral y cómodos, con un excelente soporte lumbar, superior al de gran parte de la competencia. Se necesitan solo unos segundos para establecer la posición de conducción correcta, alterando el ángulo, la distancia y la dirección de los asientos.
Hay seis airbags y un montón de espacio, tanto delante como atrás, casi un verdadero asiento para cinco. Las puertas, asientos y salpicadero están texturizados en seda Ermenegildo Zegna y cuero fino y de grano luxurioso con un salpicadero de madera Radica de poro abierto y volante de cuero. Las inserciones de seda de morera Zegna de fibra 100% natural también aparecen en el forro del techo, parasoles y accesorios de luz de techo, un toque único y precioso. Una seda exclusiva hecha mediante un proceso patentado en Trivero, Italia por la fábrica de lana Zegna.
El sistema operativo tiene todo lo que quieres en un coche de lujo, pero no es tan intuitivo como podría serlo, algunos controles deberían ser accesibles con un botón de salpicadero físico en lugar de tener que desplazarse por un menú de pantalla para acceder a ellos. Una pequeña pega.
El sistema de sonido envolvente Bowers and Wilkins es magnífico, y puede ser disfrutado por los que están fuera del coche, particularmente cuando toca MC Solaar a todo volumen.
El Maserati V6 Twin Turbo de 3L es un motor fabricado por Ferrari, bajo el capó de un Maserati. Qué fusión onomatopéyica, Maserati y Ferrari, ¿no suenan esos nombres simplemente hermosos al oído, sugiriendo velocidad?
En modo normal, el Levante es cómodo y seguro, con un excelente agarre de carretera. Hay algo de retraso en la aceleración pero esto es normal en un coche todo terreno en modo confort. En modo deporte, es increíblemente receptivo y salta hacia adelante como una gacela bien alimentada, el tipo de gacela que puede atropellar rinocerontes. Es suave y deliberadamente así, con toda la potencia que nunca necesitarás, más el Levante S está ahí para aquellos que quieren ahorrar otro segundo en el tiempo de 0 a 62 mph. El motor V6 entrega satisfacción, punch, refinamiento y carácter. Hay coches más rápidos, pero como conjunto esto es difícil de superar.
Elige una velocidad en modo todo terreno y la mantendrá independientemente del terreno, muy práctico, especialmente en una caravana de coches subiendo por caminos rocosos. La tracción Q4 en las cuatro ruedas depende de un embrague multidisco en húmedo, así que transfiere tracción al frente o atrás cuando es necesario. En modo normal, el torque del motor va a las ruedas traseras.
La altura cambia en modo deporte y todo terreno e incluso puedes subirla o bajarla manualmente con 5 niveles separados.
La dirección asistida eléctrica es firme a velocidad y suave en terreno accidentado, manejando ambas con elegancia y equilibrio, así que obtienes lo mejor de ambos mundos. La respuesta del motor, la suspensión y el frenado son predictivos y se adaptan a tu conducción, endureciéndose cuando es necesario, una bendición tanto para la conducción fácil como para la seguridad.
El rendimiento en carretera es seguro, deportivo y confiado, con poco movimiento lateral incluso en curvas cerradas, dando un agarre completo sobre caminos de campo con baches y accidentados. Pero este es un automóvil de lujo turismo, no un coche de pista, así que está sintonizado para la elegancia, no para carreras. El motor V6 es más que lo suficientemente potente para el Reino Unido, pero si quieres elevar el nivel, el Levante Trofeo ofrece un V8 con 580 CV y un 0 a 62 mph de 4.1 segundos. Aunque el motor V6 GranLusso produce un sonido hermoso a través de la cabina a altas revoluciones.
Este es un serio contendiente en el segmento de SUV premium y ofrece un interior superior y un rendimiento seguro, contra sus competidores más cercanos en su rango de precio. Obtienes mucha insignia, lujo italiano opulento, estilo y potencia por el precio de £77,705. Con un precio inicial de £62,900, ¿por qué comprarías un Porsche o un BMW cuando puedes tener un Maserati mucho más exclusivo?
El Maserati Levante GranLusso entrega comodidad, riqueza y estilo en abundancia, además es un placer absoluto de conducir. Un SUV de turismo de lujo de gama alta para aquellos que buscan refinamiento.
Comienza en £62,900
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