استعراض DS N°8 Étoile: فرنسا تبني رولز رويس الكهربائية التي وعدنا بها مخرج الخيال العلمي من السبعينات

لم يتمكن أحد في حفل العشاء الخيري Cure EB Silver Butterfly من إخباري بما وصلت به. كان Damian Lewis حاضراً، والمساء قُدّم بسحر كبير بواسطة Dominic Holland — قُدّم في كل مكان، على ما يبدو لفرحه، كوالد Spider-Man — وتبرعت DS بسخاء بأسبوع مع N°8 كمزاد خيري، مما يعطيك فكرة عن الحضور الذي كان يرافقها. ومع ذلك، كان السؤال الذي وجهته لي في أغلب أوقات تلك الليلة يتعلق بالآلة الطويلة والمنخفضة والغريبة بعض الشيء المركونة بالخارج. لم يكن أحد يعرف العلامة التجارية. الجميع أرادوا واحدة. أسعدني أن أقرر أن مزاد العلامة قد حقق نتائج جيدة جداً. بعد أيام قليلة، تكررت نفس المشهد في Sports Podge Lunch — هذا التجمع السنوي الرائع حيث يلتقي كل شخصية رياضية مشهورة على الإطلاق على غداء طويل جداً — حيث كان الرجال الذين يقودون السيارات الخارقة للعيش يحومون حولها في ساحة انتظار السيارات يطرحون الأسئلة.Voilà، في حالتين فقط، كل مقترح DS.

DS Automobiles هي الذراع الفاخرة لـ Citroën، بطلة Formula E العالمية المتتالية في 2019 و 2020، وتفعل أكثر من أي علامة تجارية أخرى لإعادة الهندسة الفرنسية إلى أعلى منصة التتويج. N°8 هي رائدتهم: سيارة سيدان كهربائية فاخرة بحجم كامل بمدى يصل إلى 466 ميلاً في شكلها ذي الأرجل الطويلة، مع داخلية من الفخامة الحقيقية، وأسلوب يبدو وكأن قسم الدعائم في فيلم خيال علمي من السبعينيات تم تسليمه ميزانية غير محدودة وطُلب منه أن يتخيل رولز رويس كهربائية. قضيت أسبوعاً مع تقليم Étoile بين الحدثين، مع عدة أمسيات مركونة بالخارج Sloane Club حيث كانت المنافسة، دعنا نقول، راقية. لم تبدو غير في غير محلها قط. بدت غالباً وكأنها الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هناك.

الخارج: روبوت متمرد في ربطة عنق سوداء

الصور تقلل من قيمة N°8، وهذا نادر. في المعدن، تجلس طويلة وقصيرة وعريضة، في مكان ما بين سيدة وسيارة دفع رباعي — un bon endroit، كما يتضح، لأنها تبدو انسيابية من زاوية واحدة وآمرة من زاوية أخرى. إن عجلات Lyrae بقياس 20 بوصة جريئة إلى حد الوقاحة، ومقابض الأبواب تنسحب بشكل متساوٍ في الجسم للنظافة الديناميكية الهوائية، وتنطفئ بطاعة وأنت تقترب مثل الخدم الذين سمعوا الحصى.

الجزء الأمامي هو قطعة الاستعراض. شبكة DS Lightblade 3D من البولي كربونات الشفافة لا تشبه شبكة بقدر ما تشبه شريحة محفورة بنظافة من الجسم، وتكمل مصابيح DS Luminascreen بتقنية LED الكاملة تأثيراً أقرب إلى تصميم المجموعة من اتفاقية السيارات. في الخلف، تعطي أضواء LED بتقنية 3D بنمط مقياسي عمقاً حقيقياً للذيل. يعمل التباين الأسود على طول الأساسات وأقواس العجلات والشبكة، وينزل التكوين بأكمله كروبوت متمرد بواجهة رمز شريطي — زاوي، منخفض، غريب بعض الشيء، وبلا شك ساحر. خطوط زاوية قوية تفعل الباقي. حدق السائقون الآخرون. صورتها المشاة. عند شاحن سريع، جاء غرباء تماماً للسؤال، والذي بدأت أعتبره جزءاً من تجربة الملكية.

الداخل: الجلد الناعم، نجوم متفجرة ومقبض باب واحد خاطئ الحكم

افتح الباب والمقصورة تقدم حجتها على الفور: جلد بني ناعم وألكانتارا، خيار Eternal Blue Alcantara للأكثر جرأة، إضاءة محيطة منشورة بضبط، وزينة التصميم في كل مكان تستريح عينيك. الملاءمة ليست مربوطة معاً بالدوام التيوتوني تماماً مثل Audi أو Porsche — ملاحظة صادقة وليست شكوى — لكن الإحساس بالفخامة يتجاوز بكل راحة كليهما.

عجلة القيادة تستحق جمعيتها الخاصة بالتقدير. إنها نوع من النجم الجلدي المتفجر، يشع من المحور في جلد اللمس الناعم جداً، ويشعر بروعة في اليدين — نوع الكائن الذي ستسعد بعرضه على قاعدة. تستمر وحدة التحكم الوسطى في الموضوع، وتقفز مباشرة من Star Wars مع أنماط نجمية متشعة من وسادة الشحن اللاسلكية، التي تحتل مكان الشرف على أعلى لوحة التحكم جنباً إلى جنب مع عناصر التحكم في الالتزام، أكثر بروزاً من أي سيارة يمكنني تذكره. أشعر بموضوع، وأوافق عليه.

تشد المقاعد برفق حول جسدك وأنت تستقر فيها، وهي لمسة مسرحية صغيرة لم تتوقف عن إسعادي. تتكئ المقاعد الخلفية وداعمة بحق — أفضل من معظم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، في الحقيقة — ويزيل مزيل الرطوبة الشاشة بسرعة دون محاولة لتفجير عينيك من رأسك، وهي لطف صغير يجب أن يدرسه المزيد من الشركات المصنعة. شكواي الوحيدة: مكبرات الأبواب على شكل ماس مصممة لتكون بمثابة مقابض داخلية للأبواب، والفكرة أذكى من التنفيذ. محاولة الوصول إلى مكبر صوت لإغلاق الباب لم تشعر أبداً بأنها صحيحة؛ كان المقبض المناسب سيكون لطيفاً. Tant pis — إنها اللحظة الخاطئة الوحيدة في غرفة رائعة بخلاف ذلك.

المواصفات: الأرقام وراء المسرح

كانت السيارة المختبرة DS N°8 Étoile FWD 230 HP: بطارية 74 كيلوواط ساعي، نطاق رسمي قدره 328 ميلاً، استهلاك كهربائي قدره 164 واط ساعي / كم، ناقل حركة أوتوماتيكي أحادي السرعة، 345 نيوتن متر من العزم، 0-62 ميلاً في الساعة في 7.7 ثانية، سرعة قصوى بسرعة 118 ميلاً في الساعة ووزن السيارة بدون حمولة 2132 كجم. تحمل النماذج طويلة المدى بطارية 97.2 كيلوواط ساعي.

مقابل 4000 جنيه إسترليني إضافياً، يمدد FWD Long Range 245 HP النطاق الرسمي إلى 445 ميلاً، وإذا كنت تسافر بانتظام فهذا هو الصندوق الذي تريد تحديده دون تردد. في القمة يجلس AWD Long Range 350 HP Jules Verne، لمن يريد سيارة السيدان الفرنسية الخيال العلمي الخاصة به مع الأوسمة الكاملة. يأتي كل N°8 مع شاحن wallbox منزلي مجاني، وهي لفتة تحول الشراء إلى شيء أقرب إلى ترحيب.

التكنولوجيا: IRIS والرؤية الليلية وخريطة في مكانين في وقت واحد

نظام DS IRIS يرسو تكنولوجيا المقصورة، مع الملاحة المتصلة ثلاثية الأبعاد، Android Auto و Apple CarPlay اللاسلكي، والتحديثات الهواء، كل شيء ملفوف في حزمة Connect Plus المضمنة لمدة ثلاث سنوات. شاشة اللمس ذات السعة HD بقياس 16 بوصة ملونة وسهلة التنقل — فضل خافت في أي مكان، فضل عالي في القطاع الفاخر، حيث يكون الترفيه عادة حالة رهينة. لمسة ذكية: تظهر خريطة الملاحة مكبرة على لوحة تحكم السائق وكنظرة عامة على شاشة الوسط في نفس الوقت، لذا تحصل على التفصيل والسياق في وقت واحد. يعمل عرض رؤية الرأس الممتد جيداً حتى في أشعة الشمس القوية، على الرغم من أنه يفقد قليلاً من الأناقة في الليل.

تعمل قائمة المعدات بعمق. Electra 3D من Focal Hi-Fi مع ثماني مكبرات صوت، أربعة منافذ USB-C مضاءة، شاحن هاتف لاسلكي مهوى — لقد امتلك شخص ما في DS هاتفاً ساخناً وتذكره. DS Drive Assist 2.0 يجلب تغيير المسار شبه الآلي، تكيف السرعة المتوقع والتحكم بالسرعة التكيفي التنبؤي. هناك DS Night Vision، مرآة عرض رقمية خلفية، 360 Vision مع كاميرات أمامية وخلفية وأجهزة استشعار، التحكم التكيفي بالسرعة مع Stop & Go، مرايا مطوية معاد عمل كهربائي مدفوفة بالحرارة، مقاعد مريحة مع DS Neck Warmer، مجموعة كاملة من أكياس الهواء، نظام جودة الهواء للمقصورة، وتعليق DS Active Scan يقرأ الطريق المقبل. Rien ne manque.

أثبت الشحن سرعة حقيقية: 25 دقيقة على شاحن سريع أعاد 66 في المئة في اختبارنا. القيادة من أجل المتعة، كما فعلت، والنطاق المشار إليه يثبت حوالي 20 في المئة متفائل — استدعاء حوالي 240 ميلاً في العالم الحقيقي لـ Étoile، وهذا هو بالضبط لماذا أشير إلى السياح الحريصين على Long Range أو Jules Verne. يستحق الترقية.

يضيف تطبيق MyDS الملاحة المتصلة والأوامر البعيدة والإنذار المتصل وSend2Nav. وبالنسبة لأي شخص لا يزال يعاني من القلق بشأن النطاق، تأتي DS Assistance مع كل خدمة: دعم 24/7 عبر البر الرئيسي للمملكة المتحدة والخارج يغطي البطاريات المسطحة والثقوب والمفاتيح المقفلة في السيارة وعدم الوقود والحوادث والأعطال، والمطالبة من خلال زر SOS في السيارة أو التطبيق أو مكالمة هاتفية. كان DS يفضل بوضوح أن تقف أبداً على جانب الطريق تبدو مكتئبة، وخطط وفقاً لذلك.

قيادتها: آلة الراحة التي تكرم سلفها من عام 1955

أعترف أن N°8 استغرقت مني بعض الأيام لفك الشفرة. تسلقت متوقعاً شيئاً رياضياً ووجدت شيئاً أكثر إثارة للاهتمام: سيارة ضُبطت، بشكل متعمد وغير معتذر، من أجل الفخامة. نعم، إنها سريعة. لكن التعليق يتنفس مع الطريق بدلاً من محاربته، والتوجيه خفيف وسهل، والفرامل لها سفر ناعم وتدريجي قبل العضة — لن تُقذف أبداً بقوة للأمام من مقعدك، لأن السيارة بأكملها تم معايرتها من أجل الإبحار السلس. بمجرد أن توقفت عن طلب منها أن تكون سيارة سيدان رياضية وتركتها تكون grande routière، التقينا على ما يرام.

تسمح مجاديف تجديد ثلاثية المراحل بالقيادة الحقيقية بخطوة واحدة، مما يحافظ على فرامل الاحتكاك طازجة لسنوات وتناسب طبع السيارة المتراخي. تنقسم أوضاع عادية وفي الرياضة وEco و Comfort بسلاسة بدلاً من نحو دراماتيكي — الرياضة تشد الخانق لمزيد من الانخراط، بينما يستدعي Comfort تعليق DS Active Scan، الذي يفحص سطح الطريق المقدم ويضبط المخففات للملائمة. تفعل النتيجة فخراً لاسمها عام 1955: جودة ركوب فاخرة بحق، مع القليل من الدوران حول الزوايا كسعر صادق لكل تلك الهدوء. آلة راحة، وليس سباق، وكل الأفضل لمعرفته.

الحكم: Bravo، DS

N°8 هي السيارة الكهربائية التي تخيلناها في السبعينيات والثمانينيات أخيراً حقيقية — الطفل الحب لسيارة رياضية و 4x4، نشأت في فرنسا مع ذوق لا تشوبه شائبة. جمعت تعليقات تقديرية في كل مكان ذهبت، من محطات الشحن إلى أعتاب الأندية، دائماً تقريباً من الأشخاص الذين لم يكونوا يعرفون ما كانت عليه وكانوا أكثر فضولاً لأجله.

في كل يوم قدت فيه، أحببتها أكثر. إنها ربما السيارة كهربائية بأفضل مظهر في السوق، وبالتأكيد أفضل مظهراً وأكثر فخامة وأكثر متعة من Tesla. تكريم DS لما ستتخيله فيلم خيال علمي من السبعينيات ليكون رولز رويس كهربائية — وعلامة على أن المرور الفاخر الفرنسي عاد جداً إلى الطاولة، منديل معطوب، طلب جيد. Bravo، DS. Vraiment.

DS N°8 Pallas FWD 230 HP من 50.790 جنيهاً إسترلينياً على الطريق. DS N°8 Étoile من 54.790 جنيهاً إسترلينياً. DS N°8 Étoile Jules Verne من 64.790 جنيهاً إسترلينياً. شاحن wallbox مجاني مع كل سيارة.

مزيد من المعلومات على dsautomobiles.co.uk

DS N°8 Étoile: الأسئلة الشائعة

ما هي DS N°8 ومن يصنعها؟ DS N°8 هي سيارة السيدان الفاخرة الكهربائية الرائدة من DS Automobiles، الفرع الرئيسي لـ Citroën ضمن مجموعة Stellantis. فازت DS ببطاء Formula E World Championship المتتالية في 2019 و 2020، وتجلب N°8 هذا الخبرة الكهربائية إلى سوق السيارات الفاخرة السيدان، متنافسة مع Tesla Model S و BMW i5 و Mercedes EQE و Audi e-tron GT.

كم تكلفة DS N°8 في المملكة المتحدة؟ ابدأ تسعير الطريق السريع في المملكة المتحدة بـ 50.790 جنيهاً إسترلينياً لـ DS N°8 Pallas FWD 230 HP، ويرتفع إلى 54.790 جنيهاً إسترلينياً لتقليم Étoile المختبر هنا، وينتهي عند 64.790 جنيهاً إسترلينياً لـ Étoile Jules Verne. تتضمن كل سيارة شاحن wallbox منزلي مجاني. ترقية FWD Long Range 245 HP تكلف حوالي 4.000 جنيه إسترليني أكثر من البطارية القياسية وهي الخيار الموصى به للسائقين عالي الأميال.

ما هو النطاق الحقيقي للعالم الحقيقي لـ DS N°8 Étoile؟ يحمل Étoile FWD 230 HP بطارية 74 كيلوواط ساعي بنطاق رسمي قدره 328 ميلاً؛ مدفوعاً بحماس، توقع حوالي 240 ميلاً في العالم الحقيقي، حيث يعمل النطاق المشار إليه حوالي 20 في المئة متفائلاً. تستخدم نماذج Long Range بطارية 97.2 كيلوواط ساعي، مع تصنيف FWD 245 HP رسمياً بـ 445 ميلاً والنموذج الأعلى يصل إلى 466 ميلاً.

ما مدى سرعة شحن DS N°8؟ بسرعة جداً. في اختبارنا على شاحن سريع عام، وصلت DS N°8 إلى 66 في المئة شحنة في 25 دقيقة. يتم تضمين wallbox مجاني مع كل سيارة للشحن ليلاً في المنزل، ويسمح تطبيق MyDS بالمراقبة عن بعد والتكييف المسبق.

هل DS N°8 أفضل من Tesla؟ بالنسبة للمشترين الذين يعطون الأولوية للتصميم والفخامة الداخلية وراحة الركوب، نعم. تقدم DS N°8 مواد مقصورة من الألكانتارا والجلد المدبوغ، تعليق DS Active Scan الذي يقرأ الطريق المقبل، نظام Focal Electra 3D Hi-Fi ومستوى التمييز البصري الذي لا تطابقه أي Tesla. تحتفظ Tesla بمزايا في شبكة الشحن واتجاه البرنامج، لكن بصفتها كائن فخم، DS هي السيارة الأكثر فائدة — أفضل مظهراً وأكثر فخامة وأكثر متعة.

ما هي تكنولوجيا مساعدة السائق والسلامة التي تتضمنها DS N°8 Étoile؟ يتضمن Étoile DS Drive Assist 2.0 مع تغيير المسار شبه الآلي، تكيف السرعة المتوقع والتحكم بالسرعة التكيفي التنبؤي، بالإضافة إلى DS Night Vision، و 360 Vision الأمامية والخلفية مع أجهزة استشعار وقوف السيارات، والتحكم التكيفي بالسرعة مع Stop & Go، ومرآة عرض رقمية خلفية، مراقبة ضغط الإطارات، وسائد هوائية الستار الكاملة، وإنذار مع مسامير مضادة للسرقة، و SOS & Assistance مع دعم الطرق السريعة 24/7 عبر المملكة المتحدة وأوروبا يغطي الأعطال والثقوب والبطاريات المسطحة والمفاتيح المفقودة.

هل DS N°8 مناسب للاستخدام الخاص بالسائق أو التنفيذي في لندن والمقاطعات المنزلية؟ بكل تأكيد. المقاعد الخلفية القابلة للإمالة أكثر داعماً وراحة من معظم السيارات الفاخرة متعددة الاستخدامات، والمقصورة هادئة، والتعليق المضبوط بالراحة يجعله مسافراً استثنائياً على المسافات الطويلة لعمل لندن وسوري والمقاطعات المنزلية. يغطي متغير Long Range بنطاق رسمي قدره 445 ميلاً بسهولة السفر الوطني، وتوفر DS Assistance الدعم على مدار الساعة عبر البر الرئيسي للمملكة المتحدة والخارج.

ماذا تعني DS؟ DS تقف على Déesse — الفرنسية للإلهة — تكريماً للثورة 1955 Citroën DS، سيارة في المستقبل بعيد جداً لدرجة أنها تبقى معلماً في التصميم سبعين سنة بعد ذلك. فلسفة التعليق الأول للراحة في N°8 هي استمرار متعمد لهذا الإرث، أعاد تخيله لعصر كهربائي.