استعراض فورد موستانج ماخ-إي رالي: هل هو سيارة تنقل فاخرة بملابس خاصة بالطرق الوعرة؟

عيد الميلاد. سنودونيا. طين. جليد. جبال. Yr Wyddfa. كان المنطق يقترح أنني يجب أن أرمي سيارة موستانج إلكترونية مع مواصفات الراليات صعوداً على جانب منتزه إريري الوطني مثل بعض الماعز الجبلي الواعي بيئياً. لكن الواقع تدخل. أخذت Ford Mustang Mach-E Rally إلى ذا ريتز بدلاً من ذلك. شامبانيا. مفارش بيضاء. إضاءة ناعمة. طاولتنا الخاصة، قريبة بشكل مريب من ديفيد وفيكتوريا بيكهام.

لن أنسى أبداً التعبير الذي أعطاني إياه ديفيد بينما كنت أدور مفاتيح موستانج بخفة حول أصابعي السمينة قليلاً وأطلب "أفضل شامبانيا لديك يا سيدي الطيب" بهمسة أرستقراطية مزيفة. حام الموظفون. تم تجاهل عائلة بيكهام. الفيكونت يهزم السير كل يوم من الأيام، حتى لو كان الرصيد البنكي يختلف بأدب. Such is life.

وعندما غادرنا، أضاءت موستانج مثل كاتدرائية كهربائية احتفالية. الدخول بدون مفتاح يتوهج من منتصف الشارع، ليذكر أصدقائي والعابرين والسياح وحمام واحد على الأقل محيراً أن نعم، هذه سيارتي. الدقة مفرطة التقدير.

كيف تخلصت موستانج بهدوء من الأنماط النمطية لسيارات العضلات وتعلمت أن تأخذ المنحنيات مثل محترف الراليات

الحقيقة هي: هذه هي أول موستانج إلكترونية تستحق الاسم حقاً. إن Mach-E Rally هي في الأساس Mach-E GT مزودة بـ Rally Pack، وللمرة الأولى، الشارة لا تكذب. يستعيد الغطاء الممدود وجناح ألياف الكربون الخلفي وموقف الراليات المصداقية البصرية الحقيقية. لم تعد تبدو مثل مدرب صالة ألعاب مرتبك يرتدي أحذية رعاة البقر؛ تبدو بهدف واضح. تبدو جاهزة.

هي سريعة. بوحشية. كما أنها مهذبة وفاخرة وجيدة بشكل غريب في أن تكون سيارة يومية. في مكان ما على طول الطريق، تطورت موستانج بهدوء من سيارة عضلات خط مستقيم إلى سلاح راليات حقيقي يفهم المنحنيات فعلاً. هذا وحده يستحق التصفيق البطيء وكأساً صغيراً من شيء فرنسي.

أرقام الطاقة وأرقام الأداء والأشياء الأخرى التي تجعل المهندسين يبتسمون

تحت السطح، نظام المحرك المزدوج بالدفع الرباعي يوفر 487 حصاناً و950 نيوتن متر من عزم الدوران بشكل فظيع تماماً، والذي يصل على الفور ويعيد ترتيب أجهزتك الداخلية بكفاءة أمريكية مهذبة. يستغرق الوصول من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة 3.6 ثوانٍ، وهو سريع بما يكفي لإسكات معظم مالكي السيارات الفارهة في إشارات المرور. أقصى سرعة هي 124 ميل في الساعة، على الرغم من أنك ستحتاج إلى هذا في حقل موحل هو سؤال آخر تماماً.

الجزء الذكي هو كيفية وضع الطاقة. الدفع الرباعي وتعليق MagneRide التكيفي والضبط المخصص للراليات تعني أنها تمسك باليابسة والصقيع والبؤس البريطاني العام دون أن تشعر بالعصبية أبداً. بوزن 2.2 طن، لديها الكتلة لتبقى مستقرة، ومع ذلك لا تشعر بالثقل أبداً. ستحتاج إلى طائرة تشينوك بطائرة مروحية لترفعها عن الخط عن طريق الخطأ.

أوضاع القيادة التي تخدم البالغين المهذبين بأدب وتشجع الحمقى مثلي

تمنحك فورد خيار الشخصيات. تقلل وضعية Whisper استجابة الخنق وتعيد كل شيء للطقس القاسي أو الواجبات الحضرية. Active مثالي للاستخدام اليومي، يقترن بشكل جميل مع القيادة بدواسة واحدة التي تصبح طبيعة ثانية خلال دقائق. Untamed mode، مع ذلك، هو حيث يبدأ الشقاوة.

يشحذ الوضع المتوحش التوجيه ويقسو الأمور ويجعل دواس الوقود تبدو وكأنها تناولت ثلاثة إسبريسو. تأشير وضعية RallySport وفجأة تتذكر موستانج أنها سُميت باسم شيء يركض جانبياً عند الضرورة. عزم الدوران المنحاز للخلف والدفع الفوري والتوازن الممتاز للهيكل يعني أنه يمكنك انزلاقها على الحصى والرمل، ثم سحبها مرة أخرى إلى الخط بدقة غير متوقعة. كنت أنا وزميلي نضحك مثل تلاميذ المدارس الذين وجدوا مفاتيح سيارة مدير المدرسة.

حتى أن هناك زراً "L" على قرص القيادة، مما يزيد من الكبح المتجدد للمنحدرات الحادة أو الأسطح الأكثر صعوبة. إنها أحد تلك اللمسات الصغيرة والمدروسة التي تشير إلى أن شخصاً ما قاد هذه السيارة في الواقع في مكان ما بخلاف استوديو التصميم.

الخارج الذي يبدو أخيراً وكأنه يعني العمل

منتهية بـ Grabber Blue، والتي تكلف رسوم إضافية وتستحق كل فلس، تستحوذ Mach-E Rally على الانتباه مثل نادل فرنسي يستحوذ على آخر كرواسان. اللون مناسب لها. الخط الأسود مناسب لها. تبدو عجلات الراليات جاهزة للعنف بدلاً من Instagram.

تم بناء هذه السبائك الصلبة لتحمل الإساءة، وفي الطريق الوعر، تفعل بالضبط ذلك. راليات بالاسم، راليات بالطبيعة. يدفئ قلب قلبي الإيرلندي الفرنسي أن أرى موستانج لم تعد مقتصرة على مسارات السحب، بل على مسارات الأوساخ والشواطئ وحمام الوحل في ساسكس من حين لآخر. الشحم هو الكلمة يا حبيبي. الشحم الكهربائي ربما. كيلوواتس هي الكلمة الجديدة، لكن بدون نفس الرنين.

الداخل الفاخر الذي يشعر به أكثر بشقة باريسية من حفرة حفلة ساحة الاختبار

بالداخل، إنه مثير للإعجاب حقاً. جلد Sensico، خياطة التباين الأبيض، وأبواب ولوحة تحكم وكونسول منتهية بشكل جميل. يسيطر شريط لوحة المعلومات على المساحة، ملفوف في نسيج رمادي منسوج مع عرض سائق نظيف وحد أدنى وشاشة معلومات رأسية تعمل بشكل صحيح فعلاً.

أراجع فيراريس وماكلارينز ولامبورجيني للعيش. هذا أثار حماسي. هذا يجب أن يخبرك بكل شيء.

تقدم مقاعد الأداء إمكانية ضبط بـ 8 اتجاهات مع دعم أسفل الظهر؛ كل من المقاعد وعجلة القيادة مُدفأة، والتي تم تقديرها بعمق عندما انخفضت درجات الحرارة إلى أقل من سالب خمسة. التحكم المناخي بمنطقتين والإضاءة المحيطة وسادة الشحن اللاسلكية تكمل كابينة تشعر بأنها فاخرة حقاً، بدلاً من مجرد "فاخرة لسيارة فورد".

التكنولوجيا التي تحسن حياتك فعلاً

تطبيق FordPass مفيد حقاً. يمكنك فتح السيارة وتسخينها المسبق وتعيين أوقات المغادرة. عندما وصلت إلى سالب خمسة خارج منزلي، كانت الكابينة والمقاعد وعجلة القيادة دافئة بالفعل عندما دخلت. وحده هذا يستحق وزنه في الكرواسان.

منزل الشاشة الأمامية هو قطعة صغيرة من العبقرية؛ يمسح الزجاج دون إطلاق الهواء في وجهك. من يستحق أن يكون قد صمم ذلك زيادة الراتب وغداء لائق.

هناك أيضاً لوحة مفاتيح SecuriCode المخفية في عمود الباب. تسمح لك الأرقام الحساسة باللمس بفتح الأبواب وفتح الصندوق وحتى بدء تشغيل السيارة بدون مفتاح إذا قمت بإعداد "Phone as a Key". جيمس بوند يلتقي بالعملية العملية الضاحية.

الشحن، لحسن الحظ، غير مؤلم. يوفر المقبس ثلاثي الدبابيس القياسي حوالي 50 في المئة بين عشية وضحاها، مما يعطي حوالي 125 ميلاً بحلول الصباح. أدخل شاحناً سريعاً بقوة 150 كيلوواط وسيضيف ما يقرب من 100 ميل في عشر دقائق، يعمل من 20 إلى 80 في المئة في 36 دقيقة. يوفر نطاقاً واقعياً يبلغ حوالي 275 ميلاً عند 100 في المئة، حتى في الظروف المتجمدة. تكمل مساعدة BlueCruise driver وملاحة SYNC4A ونظام صوت Bang و Olufsen حزمة تشعر بأنها مدروسة بشكل صحيح.

خارج الطريق، على الطريق وفي كل مكان

أخذنا موستانج راليات خارج الطريق في Downs في ساسكس وأسفل شاطئ بالقرب من West Wittering. الطين والرمل والحفر والفوضى العامة - فقد كانت تتحملها جميعاً. إطلاق عزم الدوران الفوري يدفعك للأمام، والتعليق يمتص الإساءة، والهيكل يبقى صلباً وموثوقاً حتى بسرعة.

يمكنك حقاً أن تنسى أنها كهربائية. استطاعت عدد قليل فقط من السيارات تحقيق هذه الحيلة بالنسبة لي، بما في ذلك Audi RS e-tron GT والبورش الكهربائية. هذه شركة جادة جداً.

تفاصيل Rally Pack التي تحويلها من SUV أنيق إلى آلة راليات حقيقية

تضيف حزمة الراليات:

• جناح خلفي كبير
• عجلات مستوحاة من الراليات مع إطارات جميع التضاريس
• ارتفاع ركوب مرتفع وحماية الهيكل السفلي
• تعليق MagneRide مضبوط للراليات
• وضعية RallySport الفريدة

واحدة من أفضل السيارات الكهربائية في السوق، فترة

هذا يصل إلى كل نقطة حلوة: الحجم والأداء والراحة والتكنولوجيا والشخصية. إنها واحدة من سيارات SUV الوسيطة الكهربائية الأكثر جاذبية في السوق. نسخة الراليات هي النسخة المراد شراؤها؛ بقيمة ألفين جنيه فقط أكثر من GT، فإنها تحول السيارة تماماً. تصبح ممتعة وسخيفة وقادرة وفاخرة بالتساوي.

Mustang Mach-E OTR الموحدة: £74,550

Mach-E Rally كما تم اختباره مع الإضافات: £77,950

يوجد حالياً صفقة ترويجية يمكن أن توفر لك حوالي 7000 جنيه إسترليني

تم البناء بواسطة فورد، وللمرة الأولى، تستحق بشكل كامل أسطورتها.