Ducati V4 X Diavel & V4 Multistrada Rally

Ducati V4 X Diavel

V4 X Diavel

'Das ist wirklich wunderschön'

An einem warmen Junimorgen öffneten sich die hinteren Türen des Ducati-Transporters und das erste, das mir entgegenkam - das mich anstarrte - war der gewaltige 240er-Reifen hinten an der X Diavel. Dave löste das Motorrad aus seiner sicheren Position und rollte es zurück - "das ist ein Biest", sagte er. Während es die Rampe hinunterrollte, klappte mir der Kiefer herunter. Das ist wirklich wunderschön, ein Kunstwerk. Dieses Ding wurde buchstäblich bis ins kleinste Detail entworfen. Ich denke, die Designer haben sich an einen Tisch gesetzt und gesagt "was ist, wenn wir einen Power Cruiser designen würden, der sich nicht so verhält, verstehst du, was ich meine". Wir haben den V4-Granturismo-Motor mit 168 PS Leistung, 1158 ccm und boom! Alle sind einverstanden!

Ach, die Farbe, manche würden sagen, sie sollte Ducati-Rot oder -Gelb sein, aber das ist ein dunkles schwarzes Tulpenrot, eigentlich fast schwarz, aber im Licht hat es einen reichen dunklen Auberginen-Farbton. Das Motorrad steht jetzt auf der Allee und wow, diese Auspuffrohre - oder sollte ich sagen "Raketenwerfer" - schreien geradezu Kraft nach außen. Das ist ein Motorrad, das ins Fitnessstudio rockt, Beintag, Armtag auslässt und sich ganz auf den Oberkörper konzentriert. Es ist ein Türsteher in einer Diskothek unter Motorrädern, aber es ist elegant genug, um Shakespeare zu zitieren - ich liebe es!

Die Frage ist, bin ich würdig genug, um dieses Biest zu fahren? Ich habe das Gefühl, es beurteilt mich. Bin ich bereit, den Teufel in mir zu zähmen? Wer weiß, vielleicht hat es recht, aber es erfüllt auf jeden Fall im Moment seinen Zweck als echter Blickfänger!

Bevor ich meine Gedanken und Erfahrungen weiter ausführe, möchte ich dem Team bei Ducati Bournemouth einen großen Dank aussprechen, dass es mir und einem Kollegen erlaubt hat, die Motorräder für einen sehr wichtigen und gemeinnützigen Zweck zu nutzen - "Dave Day 2026, The Last Ride Home", unterstützte Wohltätigkeitsorganisation - Childline. Wenn Sie großartigen Service und erstklassiges technisches Know-how wünschen, dann ist Ducati Bournemouth die richtige Anlaufstelle.

Dave Myers war eine Ikone der Fernsehbranche, bekannt für sein Foodie-Programm mit Si King als "Hairy Bikers". Dave wurde uns viel zu früh durch einen Kampf gegen Krebs genommen. Einige seiner besten Freunde beschlossen, Daves Leidenschaft für Motorräder aufzugreifen und mit Lili Myers (Daves Ehefrau) eine Fahrt vom Ace Café in London auf dem North Circular bis zum Rathaus in Barrow In Furness, woher Dave kam, zu organisieren. Was sie nicht erwartet hatten, war, wie viele Motorradfahrer sich der Prozession anschließen würden. Das war "The Last Ride Home", die letzte offizielle Fahrt, und was für ein erstaunliches Erlebnis, mit all diesen Motorradfahrern dabei zu sein, die Teil von etwas Besonderem sein wollten. Es war wirklich besonders und emotional. Was es noch spezieller machte, waren die Kunstwerke von Ducati. Mehr zur Fahrt in Kürze!

Während die X Diavel aus dem Transporter rollte, kam als nächstes die V4 Multistrada Rally heraus. Das ist auch ein Biest, aber aus anderen Gründen. Bei meiner Größe von 1,93 m stand ich auf den Zehenspitzen, wenn ich darauf saß - sie ist so hoch und breit. Die beiden Motorräder standen nebeneinander auf der Einfahrt, ich war sprachlos. Ich holte mir einen Kaffee und stand da und schaute, schaute auf die wunderschönen Details, die in jede Schraube und jeden Bolzen dieser Motorräder eingeflossen sind. Ducati, ihr habt es perfekt hinbekommen.

Kaffee leer, Zeit, meinen Kollegen anzurufen, um die Motorräder auszufahren - für mich waren Boxhill und Rykas das Ziel. James kam an, sein Gesichtsausdruck sagte alles. Wer nimmt was mit?

Ich setzte mich auf die X Diavel und startete sie. Ein tiefes Brummen, das klingt, als würde sie etwas planen, ohne es dir zu sagen. Man weiß sofort, dass das etwas Besonderes ist, während man die Straße hinunterrollt. Ein wenig Vibration bis etwa 3000 Umdrehungen, aber darüber hinaus schön und geschmeidig. Dreh am Gashebel und die V4 reagiert, als wäre sie persönlich beleidigt.

Sie beschleunigt nicht - sie katapultiert dich nach vorne, als würde sie versuchen, deiner Garage zu entkommen und ein neues Leben als Rennmaschine zu beginnen. Die Leistungsabgabe ist phänomenal, 168 PS, im Territorium von Sportmotorrädern und nicht von Tourenmaschinen. Im Rückspiegel sehe ich die Multistrada hinter mir auftauchen, während wir zum Hügel fahren.

Was die Kurvenlage angeht, fährt die X Diavel wie ein Motorrad, das halb so schwer ist. Sie ist wirklich sehr wendig und sehr positiv, gibt dir jede Menge Selbstvertrauen. Lehne dich mehr über und sie schreit nach mehr, mehr. Die technischen Details: vorne 50 mm vollständig einstellbare USD-Gabel. Hinten: Vollständig einstellbares Zentralfederbein. Viel Federweg: 120 mm vorne / 145 mm hinten. Sehr komfortabel, um ehrlich zu sein, auch wenn alles auf eine feste Abstimmung eingestellt ist! Es ist nicht vom Cruiser-Typ mit "floaty floaty", sondern eher wie ein Sporttourenmotorrad mit steifen Druckventiladämpfern. Bei harter Beschleunigung widersteht das hintere Federbein dem Durchsacken, um das Ganze stabil zu halten. Daher wird dieser riesige Reifen hinten benötigt - ganz nützlich angesichts der Kraft, die wie ein Zug auf das Hinterrad trifft.

Die Abfahrt zum Boxhill und Rykas Café zieht viele Blicke auf sich und viel Zeigen. Ich muss sagen, es gibt nicht viele Diavels oder X Diavels auf den Straßen. Ob es der Preis ist - etwa 35.000 Pfund für diese hier - oder einfach nur, weil nicht genug Motorradfahrer eine gefahren haben, weiß ich nicht. Wenn du sie erst einmal gefahren hast, willst du eine in deiner Sammlung. Ich will eine!

Auf dem Weg zurück bin ich auf die Multistrada Rally umgestiegen. Ganz anders, wie man erwarten würde. Es ist wie auf der Welt zu sitzen. Gemütlich und einfach zu fahren. Man hat das Gefühl, dies ist wirklich ein Kontinente-Fressmaschine. Der Motor ist leicht gegenüber der X Diavel gedrosselt, aber mein Gott, dieses Ding hebt dich hoch und schleudert dich nach vorne, als würdest du aus einer Wurfmaschine geschossen, aber gleichzeitig wurde die Stabilität auf der Straße niemals beeinträchtigt. Absolut auf dem Asphalt verankert. 168 PS bei 10.750 Umdrehungen und 123,8 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen. Der Gangwechsel durch das 6-Gang-Getriebe war schnell und geschmeidig.

Die große Ducati nutzt einen leichten Aluminium-Monocoque-Rahmen mit Stahlrohr-Unterrahmen und Aluminium-Doppelschwingenarm. Die semi-aktive Marzocchi-Federung bietet 200 mm Federweg vorne und hinten, verwaltet durch das Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution System, das die Dämpfung automatisch oder manuell an Straßen- und Geländebedingungen anpasst.

Auf der Rückfahrt denke ich an Daves Day Ride nach Barrow in den nächsten Tagen. Welche nehme ich? Entscheidungen, Entscheidungen. Letztendlich bin ich mit der X Diavel nach South Mimms gefahren, wo alle Marshals sich am Freitagnachmittag trafen, um den Plan für die Fahrt am Samstag zu besprechen. James und ich tauschten die Schlüssel aus und einigten uns darauf, dass ich mit der Multistrada nach Barrow In Furness fahre und mit der X Diavel nach Hause komme.

Ich muss sagen, ich war noch nie in so einer großen Motorrad-Kolonne. Wir kamen beim Ace Café in Nordlondon an und sahen uns mit einem Meer von Motorrädern konfrontiert - und es war erst 6 Uhr morgens. Ich würde sagen, es waren etwa 500 bis 1.000 Motorräder. Beeindruckend. Bereit zum Start, fuhren wir los und waren schnell auf der Autobahn in Richtung Norden. Es dauerte nicht lange, bis Brücken und Straßen mit wohlgesinnten Menschen gesäumt waren, die winkten. Fantastisch. Mit der Multistrada im Tempomat war das Fahren so einfach, und die adaptive Regelung funktionierte bei der gemäßigten Geschwindigkeit von 50 bis 55 km/h und der Anzahl der Motorräder hervorragend. Als Marshal vorne zu fahren und in den Spiegeln ein Meer von Scheinwerfern hinter mir rumoren zu sehen - einfach unglaublich.

Die X Diavel neben mir, ungeduldig nach vorne zu schnellen, brachte mich zum Lachen. Mein Kollege sah aus, als würde er versuchen, sie unter Kontrolle zu halten. An einer Stelle, als ein paar der Motorräder/Marshals wenig Treibstoff hatten und vorausfahren mussten zur Tankstelle, um der Menge auszuweichen, gab der führende Fahrer grünes Licht und die X Diavel verschwand im Handumdrehen. Ich musste lächeln!

Als wir unsere letzte ausgewiesene Tankstelle verließen, waren wir auf etwa 40.000 Motorräder im Konvoi angewachsen. Oh junge, was für ein Anblick!

Als wir die M6 verließen, wurden wir von Reihen von wohlgesinnten Menschen begrüßt, die uns bis ins Rathaus von Barrow hinein anfeuerten, winkten und applaudierten. Ich muss sagen, es war eine emotionale Fahrt, gekrönt von zwei fabelhaften Motorrädern.

Zusammenfassung

Ducati V4 X Diavel

Die Ducati X Diavel V4 ist kein Motorrad, es ist definitiv eine Lebensstiländerung. Sie ist laut, absurd schnell und hat eine leicht unverantwortliche Lebensstiländerung, die flüstert:

"Du brauchst kein Geld. Du brauchst Drehmoment."

Also, wenn du ein Motorrad willst, das dich zum Grinsen, Schreien und gleichzeitig deine Lebensentscheidungen hinterfragen lässt, dann ist das es. Es ist wunderschön und ich will eines!

Ducati V4 Multistrada Rally

Wenn du ein Motorrad suchst, das Blicke auf sich zieht, einen Adrenalinkick bietet, unendlich komfortabel ist und dich aus der täglichen Routine des Pendlers befreit, dann ist die große Ducati dein Ticket zu großen Abenteuern im In- und Gelände. Die Ducati Multistrada V4 ist nicht nur ein Motorrad - es ist eine italienische Kaffeemaschine auf Rädern. Sehr elegant, schnurrt nicht, perkoliert, und wenn du nicht aufpasst, gibt sie dir einen doppelten Shot Adrenalin. Du musst nur daran denken, die Tempolimits im Auge zu behalten, denn dieses Biest hat eine Weise, sie wie bloße Vorschläge aussehen zu lassen!