BMW iX3 في نادي رويال أسكوت للجولف: لعب اللعبة الطويلة

الجولف والسيارات الكهربائية تشتركان في ولع بالأرقام. يتمتع الجولف برقم باري وحساب الإعاقة ومعدل الميل والحياة الرياضية الفضولية لنظام ستابلفورد. السيارات الكهربائية لديها كيلوواتات وكيلوواط ساعة ومنحنيات الشحن وأرقام WLTP دقيقة بما يكفي لتشير إلى أن الطقس وقّع اتفاقية.

كما أنهما يشتركان في مشكلة سمعة طفيفة. كلاهما قد يبدو مكلفاً ومعقداً وخاضعاً لأشخاص يفترضون أنك تفهم القواعد بالفعل. نادي رويال أسكوت للجولف وسيارة BMW iX3 الجديدة يحاولان، بطرقهما المختلفة جداً، فعل شيء حيال ذلك.

بدت سيارة iX3 في مكانها تماماً على حافة الملعب باللون Ocean Wave Blue، على الرغم من أن وضع سيارة دفع رباعي كهربائية بوزن 2,360 كيلوجرام على العشب ينتج قلقاً معيناً. يقضي بستانيو رويال أسكوت حياتهم في إزالة الأدلة على أن الأشياء الثقيلة كانت حيث لا ينبغي لها أن تكون. وصلت وأنا أرتدي عجلات بقياس 22 بوصة.

لحسن الحظ، لم تتضرر أي سطح من الخضراء. جلست سيارة BMW مقابل الذهب الجاف الواسع لصيف بيركشاير الطويل، وتبدو خطوطها Neue Klasse الأنظف أكثر حدة بجانب الخضراء المقصوصة والخنادق البيضاء. غالباً ما تبدو سيارات الدفع الرباعي الكبيرة متكلفة بعض الشيء في المدينة ومعقولة تماماً في نادي الجولف. فهي تعني أربعة أشخاص وعدة حقائب والحاجة الملحة لمعرفة ما إذا كانت منتصف الطريق تقدم لحم الخنزير.

نادي رويال أسكوت أقدم من ملعبه. تأسس النادي في عام 1887 وحصل على صفة ملكية بأمر من الملكة فيكتوريا لاحقاً في نفس العام. كان موقعه الأصلي على أسكوت هيث، داخل حلبة السباق، حيث تعايش الجولف وسباق الخيل بطريقة يجب أن تكون قد جعلت اختيار النادي غير عادي في بعض الأحيان. تم تصميم الملعب الأصلي من قبل بطل Open خمس مرات J H Taylor واستضاف بطولة Boys Amateur Championship الافتتاحية في عام 1921.

في عام 2005، انتقل النادي عبر الطريق إلى ملعب مخصص في Ascot Farm في الزاوية الجنوبية الغربية من Windsor Great Park. النتيجة عبارة عن تناقض ممتع: أحد أقدم الأندية في المنطقة يلعب على أحدث ملاعب بيركشاير. هذا يجعلها إطاراً ممتازاً لسيارة iX3، وهي سيارة تحمل علامة تجارية مستقرة بينما تحل محل معظم التفكير الذي كان وراءها بهدوء.

هذا هو أول نموذج إنتاج من جيل BMW's Neue Klasse. يعود الاسم إلى السيارات الصالونية التي ساعدت على إنقاذ وإعادة تعريف BMW في الستينيات، وهو عبء تاريخي كبير جداً يجب وضعه على سيارة دفع رباعي عائلية مع شريط جر. ومع ذلك، النقطة متشابهة. Neue Klasse ليست مجرد نموذج بطارية آخر؛ فهي تقدم بنية كهربائية جديدة وبرامج وشاشات وبطاريات وأنظمة تحكم ستنتشر عبر الشركة.

لقد اختبر Viscount Yves بالفعل أوراق اعتماد iX3 لمسافات طويلة على هذه الصفحات، حيث قطع 1,400 ميل عبر فرنسا في أربعة أيام ووجد قلق نطاق ضئيل جداً في الطريق. كان اهتمامي في رويال أسكوت مختلفاً قليلاً: أقل عما إذا كانت السيارة تستطيع عبور بلد ما بين المقابس وأكثر ما إذا كانت كل هذه التكنولوجيا الجديدة تشعر بالترحيب بمجرد أن تصعد على متن الطائرة.

بصرياً، أعادت BMW اكتشاف الاعتدال. الشبكات الكلى لـ iX3 منتصبة وقابلة للتعرف عليها دون احتلال الارتفاع الأمامي بالكامل. الأضواء الرقيقة والمقابض المتدفقة والأسطح الأنظف تخفي طوله البالغ 4,782 ملم بشكل جيد جداً. إنه حديث دون أن يشبه جهاز منزلي صُمم من قبل معماري غاضب قليلاً. تبقى شبكة الكلى المضاءة المثبتة على هذه السيارة دليلاً اختياارياً على أن الاعتدال له حدوده.

حداثة رويال أسكوت أقل وضوحاً، لأن معظم الناس لا ينظرون إلى ملعب جولف ويتساءلون عن بنيته التحتية. تم تصميم تخطيط 18 حفرة، par-70 من قبل Jonathan Tucker من معهد أبحاث الرياضة العشبية وتم بناؤه بواسطة J & E Ely، المقاول المعني بالتعديلات على Royal Troon للـ 2004 Open. تفي خضراواتها بمعايير بناء USGA والصرف يسمح باللعب التنافسي معظم أيام السنة. يرى الجولفر العشب. تحتها هندسة وتخطيط وحملة مصممة ضد المياه الراكدة.

يحتل المسار 150 فدان من أراضي التاج المغطاة بالأشجار ويبلغ طولها 6,288 ياردة من التيات البيضاء. لا يهدر الوقت في إرضاء الزائر: الحفرة الافتتاحية هي par three بطول 225 ياردة، بداية تقريباً معادلة لممتحن القيادة الذي يطلب منك التراجع حول زاوية بينما تغادر مركز الاختبار.

تؤطر أشجار البلوط والرماد والزان والبتولا والصنوبر الناضجة مسارات اللعب، بينما توفر البرك والجداول والمناطق الإيكولوجية المحمية موطناً للصقور والغزلان والمانتجاك. كما أنها توفر للاعبي الجولف أماكن خلابة يخسرون فيها كرات مكلفة.

كان الجزء الأكثر كشفاً من محادثتي مع المدير العام Stephen Nicholson هو الخمس دقائق الأولى، حيث تحدث Stephen عن أكاديمية الناشئين والعمل الجاري لإعطاء اللاعبين الأصغر مسار مناسب في اللعبة. بعض الأندية تقود مع الرسائل أو آداب غرفة الطعام. قاد رويال أسكوت مع الأطفال.

هذه الأولوية مرئية في جميع أنحاء النادي. تستقبل معسكرات الناشئين فئات عمرية وقدرات مختلفة، مع الجمع بين تدريب ملعب الممارسة وعمل اللعبة القصيرة والوضع مع المحترفين PGA. لوحة الإعلانات الحالية تفصل بين جلسات الصيف للأطفال دون سن 12 وأولئك الذين تبلغ أعمارهم 12 سنة فما فوق، إلى جانب فئات الأداء الأكثر تركيزاً. هذا ليس ساعة ناشئة رمزية موضوعة بشكل غير مريح بين المسابقات للبالغين. إنه مسار مقصود لتحويل الفضول الأولي إلى مهارة وثقة وفي النهاية الانتماء.

الانتماء هو الكلمة التي استمرت في العودة عندما تحدثنا أنا وستيفن. رويال أسكوت هو نادي أعضاء بدون مساهمين خارجيين للرضا عنهم، لذا فإن الأموال التي يجنيها يتم إرجاعها إلى مرافقها والطبق والخدمات. يمكن للوافدين الجدد استخدام عضوية الأكاديمية وخطة الصديق لتعلم كل من اللعبة والعادات الغريبة المحيطة بها. يقدم الأعضاء المعينون تقديمات ويشرحون المسابقات ويساعدون في الإعاقات ويرافقون الناس على المسار. هذا مهم. علامة الترحيب لطيفة؛ شخص يلاحظ أنه ليس لديك أي فكرة عن المكان الذي تقفه فيه مفيد.

"لا يزال الجولف يُنظر إليه على أنه رياضة نخبوية من قبل الكثيرين"، قال ستيفن. "نحن هنا لإثبات أن الأمر ليس كذلك". تلعب أكاديمية Get into Golf التابعة للنادي دوراً مهماً في هذا الجهد، خاصة بتشجيع المزيد من النساء على ممارسة الرياضة. يعزز قرار رويال أسكوت الانضمام إلى ميثاق R&A Women in Golf هذا الالتزام.

يستمر الدليل في جميع أنحاء ملهى الأعضاء، والذي يعلن عن تدريب مجموعات السيدات وسوبر كلوب بتسع حفر أسبوعي مفتوح للجميع وتحدي البستانيين وتحدي مجتمع أسكوت. يجمع الأخير معاً نادي الجولف وحلبة السباق والكريكيت وأندية كرة القدم وفريق جارد بولو ونادي Windsor Great Park Bowls Club والمنظمات المحلية لصيف من المنافسة الودية.

هناك أيام خيرية وليالي ألغاز وجولف اجتماعي وأحداث يكون فيها ملهى الأعضاء ببساطة مكاناً محلياً مفيداً للالتقاء. استضافت الحديقة الآن ثلاث حفلات صيفية، مما جذب حوالي 1,500 شخص في المتوسط وتحويل الأراضي إلى شيء أكثر جوهرية من تجمع مهذب حول البمبولة. أحد الإنجازات الأكثر ذكاءً في رويال أسكوت هو جعل نادي يحمل تاجاً على شعاره يشعر بأنه أقل مثل حاوية خاصة وأكثر مثل جزء من الآلية المحلية.

تحاول سيارة iX3 نفس الحيلة مع التكنولوجيا. افتح الباب وهذه السيارة معينة مشرقة تماماً في الداخل، بفضل داخليتها Digital White bicolour وسقفها الزجاجي البانورامي. يضع BMW Panoramic Vision معلومات القيادة في شريط رقيق عبر قاعدة الزجاج الأمامي، حيث يمكن قراءتها دون النظر لأسفل، بينما تتعامل شاشة العرض المركزية بحجم 17.9 بوصة مع الملاحة والوسائط والوظائف الأكثر تطوراً.

يحدث الكثير، ولكن يصبح مفهوماً بسرعة ملحوظة. المعلومات المهمة عالية، والعجلة القيادة تحافظ على التحكم المادي والمحدد المركزي الصغير يجعل اختيار للأمام أو للخلف أقل احتفالية مما أصبحت في بعض السيارات الكهربائية. لوحة التحكم ليست خالية تماماً من البحث القائم على الشاشة ولكنها تشعر بأنها مصممة حول السائق بدلاً من تقديمها كمشروع نهائي لشركة تكنولوجيا.

تظهر نفس الفلسفة في الحركة. ينتج محركان 345 كيلوواط، أو 463 حصان و 645 نيوتن متر من خلال xDrive بدفع رباعي. يصل إلى 62 ميل في الساعة في 4.9 ثانية، وهو أمر غير ضروري سريع جداً لمركبة تحمل أندية الجولف ولكنه مفيد جداً عند مغادرة جولة أصبحت فيها بطاقة النتيجة حساسة قانوناً. ما يثير الإعجاب أكثر هو الطريقة التي يدير بها القوى المعنية. التوجيه والدفع والكبح المتجدد والفرامل التقليدية تعمل معاً بنظافة، لذلك تشعر السيارة بشكل طبيعي بدلاً من الإشراف الرقمي.

كتلتها لم تختفي. سيارة دفع رباعي كهربائية بوزن 2.36 طن على عجلات بقياس 22 بوصة لا يمكن أن تتفاوض حول عيب حاد دون الإبلاغ عنها أحياناً إلى المقصورة. ومع ذلك، التحكم في الجسم ممتاز، والتوجيه لديه وزن معقول وسيارة iX3 تستقر في إيقاع سريع وهادئ على الطرق حول أسكوت. لا تتظاهر بأنها M3 مع حفظة الشرفة المرفقة. فهي ببساطة تقود بدقة وتكوين أكثر مما تتوقعه من حجمها.

لاعبو الجولف في وضع جيد بشكل غير عادي لتقدير الجانب العملي. يوفر الحجرة الخلفية ما يصل إلى 1,750 لتر، بحيث لا تتطلب حمل الأندية المفاوضة المعتادة التي يجب التضحية بها حقائب أحدهم أو كرامتهم أو مقعد الركاب.

هناك 58 لتر آخر تحت غطاء المحرك وبار السحب بقيمة 1,025 جنيهاً إسترلينياً للسيارة المختبرة يستفيد من سعة سحب تبلغ طنين. هذا كافٍ لمقطورة أو صندوق الخيل أو مجموعة متنقلة من معدات الجولف المتراكمة من قبل شخص ما لا يزال مقتنعاً بأن الشراء التالي سيصلح الإزاحة.

النطاق هو الرقم الذي يغير شخصية السيارة. توفر البطارية القابلة للاستخدام 108.7 كيلوواط ساعة ما يصل إلى 457 ميل في دورة WLTP. حتى عند المحاسبة عن درجة الحرارة والسرعة والفجوة المعتادة بين المختبر وهامبشاير، يتحول الشحن من الانشغال الثابت إلى إدارة عرضية. يمكن لنظام 800 فولت قبول ما يصل إلى 400 كيلوواط، مما يأخذ البطارية من 10 إلى 80 في المئة في 21 دقيقة أو إضافة ما يصل إلى 231 ميل في عشر، بشرط العثور على شاحن قوي بما يكفي.

رويال أسكوت لديه اهتمامه الخاص بالكهرباء. قام النادي بتثبيت 124 لوحة شمسية، والتي توفر حوالي ثلث كهربائه وقيل أنها تتجنب 17,500 كيلوجرام من انبعاثات الكربون كل عام. تدعم الطاقة ملهى الأعضاء المرمم والعربات الكهربائية ومعدات الصيانة، بينما يوفر المشروع حوالي 2,000 جنيه إسترليني شهرياً. تم زراعة 2,500 شجرة حول المسار وتم الكشف عن Queen Elizabeth II Memorial Wood من قبل دوق وددوقة إدنبرة.

هذه هي النقطة التي تقترن فيها سيارة BMW كهربائية برويال أسكوت تتوقف عن كونها تمريناً فوتوغرافياً مريحاً. يعتمد الجولف بشكل واضح على المناخ والمياه والتربة والإدارة الطويلة الأجل للأراضي. تعتمد السيارات الكهربائية على أن تصبح الطاقة الأنظف طبيعية بدلاً من الاستثنائية. لا توافق الألواح الشمسية ولا البطارية الكبيرة على كل حجة بيئية، ولكن كلا المنظمتين يستثمران في البنية التحتية بدلاً من مجرد تطبيق اللغة الخضراء على الكتيب.

الأرقام تعود في النهاية إلى المال. بدأت هذه السيارة iX3 بـ £60,250، لكن طلاء Ocean Wave Blue وعجلات Individual بحجم 22 بوصة والسقف البانورامي وشريط السحب والمساعد في الركن Pro وحزمة Technology Plus ساعدت على رفعها إلى £71,462.50 بما في ذلك التسليم. هذا هو إقليم SUV قسط بالمعنى الكامل. لا ينبغي الخلط بين سهولة التشغيل مع إمكانية الوصول إلى الشراء.

يواجه رويال أسكوت تحدياً ذا صلة وأوسع. الجولف لن تكون أبداً خالية تماماً من التكلفة والوقت والمصطلحات. ما يمكن للنادي فعله هو إزالة الحواجز غير الضرورية: التدريب الذي لا يفترض معرفة سابقة، وتنسيقات اجتماعية لا تتطلب إعاقة، وأشخاص يقدمون التقديمات وأحداث مجتمعية بدون توقع أن يصبح كل زائر عضواً. يمكنه شرح القواعد دون جعل الجهل يشعر وكأنه عيب شخصية.

قد تكون هذه هي الصلة الحقيقية بين نادي رويال أسكوت للجولف وسيارة iX3. كلاهما يحمل أسماء تاريخية. كلاهما استبدل منزلاً قديماً بهيكل حديث. كلاهما يفهم أن إعادة الاختراع تعمل بشكل أفضل عندما تشعر النتيجة بأنها أسهل في الاستخدام، وليس مجرد أكثر إثارة للإعجاب للوصف.

واحد يفعل ذلك مع البطاريات والبرامج. الآخر يفعل ذلك مع التدريب والمجتمع والكثير من الصرف. في أسكوت، كلا النهجين يجعلان قدراً مفاجئاً من الحس.

https://www.bmw.co.uk/en/index.html

https://www.royalascotgolfclub.co.uk/

الموديل: BMW iX3 50 xDrive M Sport
السعر (كما تم اختباره): 60,250 جنيه إسترليني (71,462.50 جنيه إسترليني).
الناقل: أوتوماتيكي
نظام الدفع: BMW x-Drive
القوة: 463 حصان
عزم الدوران: 645 Nm
0-62 ميل في الساعة: 4.9 ثانية
أقصى سرعة: 130 ميل في الساعة
استهلاك الكهرباء: 16.7 كيلوواط ساعة/62 ميل
النطاق الكهربائي: 456 ميل

الوزن بدون حمل: 2,360 كيلوجرام