خوذة AGV SportModular بألياف الكربون - تقييم
لطالما استخدمت خوذات الوجه الكامل، وخوذات بأسلوب الدراجات الرياضية والسباق دائماً. لم تجذبني خوذات الوجه المفتوح أبداً وما كنت سأفكر في عدم ارتداء واحدة، بغض النظر عن المكان الذي أكون فيه. عندما عرضت عليّ AGV تجربة خوذتهم SportModular ذات الواجهة القابلة للطي، كنت متشككاً نوعاً ما، لكنني دائماً منفتح على أفكار جديدة، فقررت أن أجربها.
هناك الكثير مما يجري مع AGV SportModular لذا دعنا نبدأ بشرح موجز عن الخوذة وميزاتها.
هذه خوذة بهيكل من ألياف الكربون بنسبة 100 في المئة، حتى الجزء القابل للطي من الخوذة مصنوع من ألياف الكربون الكاملة بخلاف العديد من خوذ الوجه القابلة للطي الأخرى. هذه ليست مهمة سهلة، فالشكل معقد جداً والتفاوتات تحتاج إلى أن تكون دقيقة. النتيجة النهائية هي خوذة قوية جداً وخفيفة الوزن. فهي توفر نفس مقاومة الصدمات مثل خوذة السباق مثل Pista GP R من AGV (خوذة Rossi) لكن مع عملية خوذة قابلة للطي. فائدة أخرى من هيكل ألياف الكربون هي أن مظهرها رائع.
فائدة أخرى من بناء ألياف الكربون هي الوزن، أو بالأحرى نقص الوزن. استطاعت AGV إنشاء خوذة قابلة للطي بمقاومة تأثير استثنائية وخفيفة الوزن، تزن فقط 1295 غراماً (للحجم الأصغر. الأحجام الأكبر ستكون أثقل وزناً).
لفتح الواجهة الأمامية، يوجد مزلاج بسيط يميل للأمام تحت منتصف الذقن. تم تصميم هذا لمنع الفتحات العرضية وهو سهل الاستخدام حتى مع قفازات الشتاء وقوي جداً.
التهوية فعالة وبسيطة أيضاً. يوجد لديك فتحة تهوية في الذقن توفر إغلاقاً بالانزلاق لأعلى أو فتحاً بالانزلاق لأسفل، سهل جداً، حتى مع قفازات الشتاء. يوجد فتحة موضوعة في منتصف الأعلى تنزلق للخلف للفتح وللأمام للإغلاق، سهل جداً، وهناك مخرج مدمج مع نوع من السبويلر القابل للطي الذي يفترض أن يقلل الاضطراب أيضاً. مع فتح الفتحات، تحصل على نسمة لطيفة وملحوظة من الهواء داخل الخوذة.
الزجاج الأمامي مزود بآلية قفل الزجاج الأمامي المتعددة المراحل من AGV ونظام الإطلاق السريع الفائق المسجل براءة اختراع. هذا يعني أنه يقفل في الوضع المغلق ويتم فتحه بزر في الحافة السفلية من الزجاج الأمامي في المنتصف. أنت تقفل الزجاج الأمامي مغلقاً بشكل كامل، أو في وضع مفتوح قليلاً مما يعني أنه مع زيادة السرعة، لن ينغلق عليك بشكل مفاجئ. كما أنه زجاج أمامي من فئة البصريات 1، لذا فهو أفضل جودة بصرية موجودة، وخالي من الخدوش.
ستستفيد أيضاً من pinlock 120 المضمن مع SportModular، وتم تسليم خوذتي مع زجاج أمامي ملون وهي خيار. كلاهما إضافات ممتازة. الزجاج الأمامي الملون رائع للطقس الرائع الأخير، لكن مع تحول الشمس إلى المطر، لم يكن مظلماً كثيراً. تغيير الزجاج الأمامي بسيط مع آلية قفل الزجاج الأمامي المتعددة المراحل من AGV. إنه بساطة استخدام فقط وآمن جداً. كما أن له مجال رؤية مذهلاً بـ 190 درجة.
Pinlock هي في الواقع تجربة جديدة بالنسبة لي لكنها كانت نوعاً ما وحياً. من السهل جداً تثبيتها وهي فعالة جداً. إن لم تستخدمها من قبل، فهي مثل تثبيت زجاج مزدوج على الزجاج الأمامي الخاص بك. يوجد دبابيس على حواف الزجاج الأمامي وزجاج أمامي من نوع ما يتناسب مع الداخل على الزجاج الأمامي الرئيسي الخاص بك، مع حافة سيليكون صغيرة لإنشاء ختم. النتيجة النهائية هي زجاج أمامي لا يصبح ضبابياً تقريباً. إنها نظام بسيط لكن فعال جداً.
أخيراً بخصوص الزجاج الأمامي، بالإضافة إلى كل هذه الأشياء، يوجد زجاج شمس داخلي قابل للطي. تطويه لأسفل باستخدام منزلق بسيط على الجانب الأيسر من الخوذة، على الحافة السفلية على الجانب. تدفع المنزلق الصغير للخلف وينزل زجاج الشمس المقاوم للخدوش. انزلقه للأمام وينقلب الزجاج الأمامي لأعلى. لديّ أنف كبير وأرتدي نظارات وكانت الخوذة مناسبة. كادت تلمس أنفي، لكن ليس تماماً.
جهزت AGV SportModular بنسيج قابل للإزالة بالكامل كما هو متوقع. يوجد غطاء جمجمة قابل للإزالة يمكن إزالته وتقليبه واستبداله، ويحتوي على جانب أكثر دفئاً وآخر أكثر برودة.
للحفاظ على رأسك آمناً في حالة السقوط، يوجد إدراج EPS (بوليسترين موسع) يتكون من خمسة أجزاء يوفر كثافات مختلفة في الأعلى والأمام والخلف والجانبين.
يأتي SportModular مع حافتي ذقن، لذا يمكنك إنشاء ختم أفضل، أو إزالتها تماماً. يسمح النسيج لمن يرتدون النظارات باستخدام الخوذة براحة وهناك وسائد قابلة للإزالة بجانب أذنيك لتسمح بتثبيت مشغل أو جهاز اتصال.
SportModular من AGV متاحة في ثمانية أحجام من XXS إلى XXXL وفي مجموعة من الألوان والتشطيبات. الخوذة الخاصة بي هي Ray Carbon/White/Yellow Fluo.
كيف يكون التعامل معها فعلياً؟ حسناً، استخدمتها لفترة من الوقت الآن في جميع أنواع الطقس وعلى دراجات مختلفة. ربما غطيت بضعة آلاف من الأميال في كل شيء من المطر الغزير إلى أشعة الشمس الرائعة.
عدة ملاحظات تتبادر إلى الذهن. واحدة منها هي الوزن. على الرغم من زجاج الشمس المدمج والواجهة الأمامية القابلة للطي، فهي خوذة خفيفة الوزن. مع ذلك، أضيف وزناً للأسف لكن بعد لصق كاميرا عمل عليها، ونظام اتصال Cardo PackTalk Bold أيضاً. رغم هذا، فهي خوذة مريحة جداً ويمكن ارتداؤها لساعات طويلة في كل مرة.
كمبتدئ في خوذ قابلة للطي، استغرق الأمر لحظة للتعود عليها. لطالما اعتقدت أنها تبدو غريبة نوعاً ما، لكن في الواقع هي فكرة رائعة.
كنت قلقاً من أنني قد أبدو غريباً قليلاً حتى توقفت عند بعض إشارات المرور وتوقفت دراجة Harley مخصصة بجانبي، منخفضة، إطار خلفي سميك، عالي الصوت وكان الشخص الذي يقودها رائعاً جداً. عندما نظرت إليه لأعطيه إيماءة خجولة، رأيت أن لديه خوذة بوجه أمامي قابل للطي، مطوية لأعلى.
بشكل عام أبقيها مغلقة، لكن عندما يكون الطقس دافئاً جداً وبسرعة منخفضة، في الزحام، أطويها لأعلى وهي رائعة. أيضاً، عندما أتوقف أو في محطات الوقود، أطويها لأعلى ويمكنني التحدث دون الصراخ ليتم سماعي.
وجدت أن الواجهة الأمامية القابلة للطي سهلة الفتح والإغلاق، لكن الزجاج الأمامي صعب التعامل معه قليلاً مع قفازات الشتاء.
بحديث الضوضاء، فهي صاخبة بعض الشيء. ليس سيئاً لكن بالتأكيد ليست هادئة جداً. يجب أن ترتدي سدادات أذن بسرعة عالية على الرغم من أنني ركبت Cardo لذلك لا يمكنني. سأقوم بمراجعة منفصلة عن Cardo قريباً لجميعكم.
عندما يقال ويتم كل شيء، فهي خوذة لطيفة حقاً، مصنوعة بجودة عالية وبها بعض الميزات الرائعة. من تجربتي كانت مريحة وعملية وأحب الخوذة.
