Maserati Levante GranLusso V6 Bewertung

Maserati hat den V6-Benzinmotor jetzt zum Levante GranLusso in Großbritannien gebracht und er wird Sie wieder in Maserati verlieben lassen.
Sie können zwei Ausstattungsvarianten über dem Standard-Levante wählen: den GranSport, der mehr auf Geschwindigkeit ausgerichtet ist, oder die luxuriös gestaltete Version, den GranLusso.
Der Maserati Levante GranLusso verfügt über einen 3-Liter-Twin-Turbo-V6-Benzinmotor mit direkter GDI-Einspritzung, der 350 PS leistet und anmutig von 0 auf 100 km/h in 6 Sekunden beschleunigt, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Er hat ein achtgängiges ZF-Automatikgetriebe, immer geschmeidig und zuverlässig, plus intelligalles Allradantrieb Q4 mit Sperrdifferential hinten. Bei einem Gewicht von zwei Tonnen und einer Länge von über fünf Metern fährt er sich wie ein viel kleineres und leichteres Auto.
Die Vorderradaufhängung ist eine Doppelquerlenkgeometrie mit verstellbaren Luftfedern und Skyhook-Stoßdämpfern, während hinten eine Mehrlenker-Aufhängung mit verstellbaren Luftfedern und Skyhook-Stoßdämpfern an jedem Rad zum Einsatz kommt. Die Bremsen sind rote Brembo-Monoblocksättel.
Die Außenseite ist imposant und attraktiv, strahlt Gewichtigkeit aus und zieht durchgehend bewundernde Blicke auf sich. Ein massiver Kühlergrill mit verchromten vertikalen Streben rahmt den Maserati-Dreizack ein. Ein aerodynamischer, schlanker und subtiler Karosserieschlag, der etwas mehr Formgebung vertragen könnte, wird aber Puristen des italienischen Stils gefallen. Rahmenlose Softclose-Türen sind eine schöne Note und Ein- sowie Ausstieg sind problemlos. Die Farbe Grigio Marateo oder versilbertes mattes Grau ist wunderschön, vermittelt genau das richtige Maß an Stil und offenbart die Linien des Autos bei genauerem Hinsehen.
Das Interieur ist hochluxuriös, der Duft von Leder und Holz erfüllt die Luft, wenn man die Türen öffnet und enthüllt plüschige, mehrschichtige rot-schwarze Lederbezüge, die Bewunderung und staunende Äußerungen von Passagieren hervorrufen. Die 12-fach verstellbaren angetriebenen Sitze sind kompakt, seitlich stützend und bequem, mit ausgezeichneter Lendenwirbelstütze, überlegen gegenüber vielem Mitbewerb. Nur Sekunden sind erforderlich, um die richtige Sitzposition zu finden und dabei den Winkel, die Entfernung und die Lenkung zu ändern.
Es gibt sechs Airbags und reichlich Platz, vorne und hinten, fast ein echter Fünfsitzer. Die Türen, Sitze und das Armaturenbrett sind mit Ermenegildo-Zegna-Seide und luxuriösem feinem Leder strukturiert, mit Radica-Holz mit offener Pore am Armaturenbrett und Lederlenkrad. Die 100-prozentigen natürlichen Fasern der Zegna-Maulbeerseideneinätze finden sich auch in der Dachhimmelauskleidung, Sonnenschutzen und Deckenleuchten wieder, eine einzigartige und wunderschöne Note. Eine exklusive Seide, hergestellt mit einem patentierten Verfahren in Trivero, Italien von der Zegna-Wollmühle.
Das Betriebssystem hat alles, was man sich in einem Luxusauto wünscht, aber es ist nicht so intuitiv, wie es sein könnte; einige Funktionen sollten über eine physische Schaltfläche am Armaturenbrett erreichbar sein, anstatt sich durch ein Bildschirmmenü scrollen zu müssen. Ein kleiner Kritikpunkt.
Die Surround-Sound-Anlage von Bowers and Wilkins ist hervorragend und kann auch von außerhalb des Autos genossen werden, besonders wenn MC Solaar in voller Lautstärke läuft.
Der Maserati 3-Liter-Twin-Turbo-V6 ist ein von Ferrari gebauter Motor unter der Motorhaube eines Maserati. Was für eine lautmalende Fusion, Maserati und Ferrari, klingen diese Namen nicht einfach wunderschön, suggerierend Geschwindigkeit?
Im Normalmodus ist der Levante komfortabel und sicher, mit hervorragendem Fahrverhalten. Es gibt etwas Verzögerung bei der Beschleunigung, aber das ist normal bei einem Geländewagen im Komfortmodus. Im Sportmodus ist es motorgeheulnd reaktiv und springt vorwärts wie eine gutgenährte Gazelle, die Art von Gazelle, die Nashörner umwerfen kann. Er ist geschmeidig und bewusst so, mit all der Kraft, die man je braucht, plus der Levante S ist für diejenigen vorhanden, die eine weitere Sekunde von der 0-auf-100-km/h-Zeit abziehen möchten. Der V6-Motor bietet Zufriedenheit, Kraft, Raffinesse und Charakter. Es gibt schneller, aber als Gesamtpaket ist das schwer zu schlagen.
Wählen Sie eine Geschwindigkeit im Geländemodus und er behält diese Geschwindigkeit unabhängig vom Gelände, sehr praktisch, besonders in einem Konvoi von Autos, die felsige Wege hinauffahren. Der Q4-Allradantrieb verlässt sich auf eine Multi-Lamellen-Nassverschluss, die die Traktion je nach Bedarf nach vorne oder hinten überträgt. Im Normalmodus geht das Drehmoment des Motors auf die Hinterräder.
Die Höhe ändert sich im Sport- und Geländemodus und man kann sie sogar manuell mit 5 verschiedenen Stufen senken oder anheben.
Die elektrische Servolenkung ist bei Geschwindigkeit straff und auf unebenem Gelände weich, beherrscht beide mit Eleganz und Balance, sodass man das Beste aus beiden Welten bekommt. Der Motoransprechverhalten, die Aufhängung und das Bremssystem sind vorhersagend und passen sich Ihrer Fahrweise an und werden bei Bedarf straffer, ein Segen für einfaches Fahren und Sicherheit.
Die Straßenleistung ist sicher, sportlich und selbstbewusst, mit wenig Gierneigung auch in engen Kurven, bietet vollständige Bodenhaftung auf Schlagloch- und holperigen Landstraßen. Aber dies ist ein Luxustourer, kein Rennwagen, daher ist er auf Eleganz abgestimmt, nicht auf Rennen. Der V6-Motor ist mehr als leistungsstark genug für Großbritannien, aber wenn Sie die Latte höher legen möchten, bietet der Levante Trofeo einen V8 mit 580 PS und eine 0-auf-100-km/h-Zeit von 4,1 Sekunden. Allerdings erzeugt der GranLusso-V6-Motor bei hohen Drehzahlen einen schönen Sound in der Kabine.
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Der Maserati Levante GranLusso liefert Komfort, Fülle und Stil im Überfluss und macht obendrein großes Vergnügen beim Fahren. Ein hochklassiges Luxus-Touring-SUV für diejenigen, die Raffinesse suchen.
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