Ruroc AT4.0 Track - Luxus und Performance

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Ruroc AT4.0-Track

In der hochperformanten Welt des Motorradfahrens haben nur wenige Marken die Kunst des "Looks" so perfektioniert wie Ruroc. Doch mit dem Atlas 4.0 Track hat das britische Unternehmen endlich die Lücke zwischen ästhetischer Kühnheit und echter, podiumsreifer Performance geschlossen.

Ruroc ist eine britische Marke, die 2007 gegründet wurde und ihren Sitz in Gloucester, England hat. Ich trage das AT4.0 Track durch das gesamte Jahr 2025. Es ist für Rennstrecke und Straße konzipiert, und meines ist in der neongetränkten Farbgebung Nitro.

Dies ist eine Ausrüstung, die versteht, dass Luxus nicht nur von Überfluss handelt, sondern von Performance und dem unerbittlichen Streben nach Charakter. Der Ruroc AT4.0 Track ist nicht nur ein Helm, er ist eine Absichtserklärung. Der Ruroc Atlas 4.0 Track verkündet stolz die charakteristische Ästhetik der Marke. Rurocs Branding und Styling bedeuten, dass dieser Helm sofort erkennbar ist.

Das Innenfutter: Rheon™ Impact Technology

Eines der innovativsten Merkmale ist die Integration der Rheon™ Technologie im internen Futter. Rheon ist ein "nicht-newtonisches" Material, das bei normalem Gebrauch weich und flexibel bleibt, aber bei Aufprall sofort verhärtet. Es ist speziell dafür konzipiert, sowohl lineare als auch rotatorische Aufprallenergie zu dissipieren und bietet einen Schutzgrad für das Gehirn, der über das alleinige Standard-EPS (Expanded Polystyrene) hinausgeht.

Kombiniert mit seinen ACU Gold, ECE 22.06 (der neuesten und strengsten europäischen Sicherheitsnorm, die 22.05 ersetzt), DOT FMVSS 218 (USA) und ACU Gold (UK) Zertifizierungen bietet der AT4.0 Track ein Maß an Gewissheit, das es dir ermöglicht, dich vollständig auf dein Fahren zu konzentrieren.

Der Atlas 4.0 wurde unabhängig von SHARP (das Helmschutzsystem des UK Department for Transport) getestet und mit 4 von 5 Sternen ausgezeichnet. Für das 4.0 Track hat Ruroc auf einen traditionellen DD-Ring-Kinnriemen (erforderlich für ACU

Komfort & Innenseite

Das Innere geht nicht nur um Sicherheit, es ist für die physische Intensität des Rennstreckenfahrens konzipiert, was ihn auch zu einem großartigen Straßenhelm macht.

Die akustische Polsterung aus feuchtigkeitsableitem Stoff, der Schweiß von der Haut wegleitet, schafft ein raffiniertes Umfeld. Es sitzt angenehm eng, und nach Tausenden von Meilen in allen Wettern, von einem Flachtracks-Schulungskurs bei 30° bis zu einer Hotelreise durch Devon bei 3° und strömendem Regen, fühlt sich die Polsterung immer noch wie neu an und hält den Helm fest auf meinem Kopf. Ein Vorteil der Polsterung ist, dass sie Windgeräusche erheblich dämpft. Die Wangenpolster verfügen über Notfall-Grifflaschen, die Rettungsfachleute im Falle eines Unfalls ermöglichen, den Helm sicher zu entfernen.

Hardware & Sicht

Die Sicht ist großartig, sie ähnelt einem Grand Tourer; das 215° horizontale Sichtfeld bietet eine Panoramaperspektive, die es dir erlaubt, die Landschaft zu genießen.

Um die ACU Gold Zertifizierung für Rennstreckeneinsatz zu erreichen, hat Ruroc die Fidlock magnetische Schnalle durch einen traditionellen hochwertigen Double-D-Ring-Verschluss ersetzt. Das Visier besteht aus hochschlagfestem Polycarbonat und verfügt über eine robuste Gummidichtung an der oberen Kante, um zu verhindern, dass Wind und Regen bei hoher Geschwindigkeit ins Cockpit eindringen.

Die Ästhetik

Auf der Straße ist die Track-Bezeichnung nicht nur ein Marketing-Zusatz. Dies ist Rurocs schnellster Helm bis heute. Das Herzstück des Helms ist sein leichtes T300 Carbon-Geflechte-Gehäuse. Im Gegensatz zum Standard Atlas 4.0 verfügt die "Track"-Version über ein verfeinertes Laminat, das ungefähr 10% leichter ist. Das Gehäuse ist mit einem dedizierten Polycarbonat-Heckflügel und verschlossenen Seitenlüftungen ausgestattet, die speziell zum Steuern des Luftstroms bei hohen Geschwindigkeiten konzipiert wurden. Es funktioniert; dies ist ein sehr stabiler Helm.

Die Nitro-Lackierung hüllt das Kohlefaser-Gehäuse in lebendige Neonflashes, die unverschämt kühn sind, und die Hochglanz-Oberfläche des Kohlengeflechts darunter hält es fest im Reich des High-End-Luxus. Ruroc hat einen sehr eigenen Look, sofort erkennbar aus der Ferne.

Shockwave

Das Ruroc Shockwave ist das maßgeschneiderte, integrierte Kommunikations- und Audiosystem. Ruroc bietet zwei Versionen des Shockwave an. Während beide sich nahtlos in das Gehäuse des Helms integrieren, um die Aerodynamik zu bewahren, unterscheiden sich ihre Funktionen.

Der Ruroc AT4.0 Track (Atlas 4.0 Track) Helm verwendet das Standard AT4.0 Shockwave Bluetooth Audio System (Sound by Harman Kardon) mit 40mm ultraflachen Harman Kardon Treibern und Softwarekalibrierung.

Dies ist eine traditionelle Bluetooth-Fahrer-zu-Sozius-Verbindung (nicht Mesh-Gruppenkommunikation kompatibel), die sich völlig nahtlos integriert. Werkzeugfreie magnetische Installation bedeutet, dass die Einheit unsichtbar im inneren Futter sitzt und den Helm vollständig aerodynamisch für Rennstrecken- oder Straßengeschwindigkeiten hält. Dies ist im Wesentlichen die alte Version von Shockwave. Es gibt keine App, und ich fand es schwierig, es mit anderen Sprechanlagen zu verbinden, aber allein funktioniert es sehr gut.

Das Fazit

Mein Ruroc Atlas 4.0 Track in Nitro fühlt sich wie ein Kunstwerk an. Es weigert sich, auf die charakteristische aggressive Gestaltung der Marke zu verzichten.

Ich habe zwei Probleme mit dem Helm. Das eine ist die Sprechanlage. Sie funktioniert perfekt, wenn ich allein bin und mit meinem Telefon verbunden bin, obwohl die Tasten an der hinteren Kante des Helms angebracht sind, die schwierig zu bedienen sind, wenn man seine Ausrüstung trägt. Ich hatte jedoch wirklich Schwierigkeiten, sie mit einem anderen Helm zu verbinden, und es gibt keine unterstützende App.

Das andere Problem ist meine große Nase. Sie berührt fast das Kinnstück auf der Innenseite. Bei hohen Geschwindigkeiten, wenn der Wind auf den Helm drückt, berührt sie meine Nase. Ich kann Ruroc nicht für meine große Nase verantwortlich machen. Es ist nicht ein Problem, das ich bei anderen Helmmarken hatte, die ich getragen habe, wahrscheinlich wegen der Gehäuseform und vielleicht der Sprechanlage-Tasche an der Rückseite des Ruroc Helms. Ansonsten liebe ich ihn.

Technische Highlights: