كل ما أريده في عيد الميلاد هو أودي SQ6 e-tron 360 kW: مراجعة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة من وينشستر إلى أراضي سري الوعرة
إذا كنت قد حلمت يومًا بسيارة دفع رباعي كهربائية يمكنها التفوق على فيراري في التسارع، واستيعاب شجرة عيد الميلاد بالكامل، ومعاملتك مثل بينتلي، وتبدو في الوقت ذاته وكأنها تعني العمل على الطرق الريفية، فإن أودي SQ6 e-tron Edition 1 هي سيارة الدفع الرباعي الفاخرة التي كان طفلك الداخلي الشقي يتوسل إليك للحصول عليها هذا الموسم الاحتفالي.
Audi SQ6 e-tron 360 kW
اختبار أودي SQ6 احترافي للفترة الاحتفالية، مع الحلويات
أسواق عيد الميلاد تعني العمل الجاد. تتضمن الزحام والمشروبات الدافئة غير محددة القوة والأشياء الحرفية التي لا تحتاجها بالتأكيد والكميات الضخمة من الطعام. وهذا السبب بالضبط في توجيه أودي SQ6 e-tron لرحلة إلى سوق كاتدرائية وينشستر لعيد الميلاد، يليها غداء متأخر في The Ivy. إذا كانت سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة لا تستطيع التعامل مع الشوارع القديمة والحقائب الممتلئة بالعسل المحلي والشوكولاتة والبيرة المصنوعة بطريقة الشامبانيا، بالإضافة إلى سائق مسترخ بشكل خطير، فلا مكان لها في أي ممر سيارات بريطاني.
لم تكن هذه رحلة هادئة. كانت هذه بروفة احتفالية كاملة للإفراط في عيد الميلاد. C'est très sérieux.
منصة جديدة، موقف جديد
تستقر SQ6 e-tron على منصة Premium Platform Electric الجديدة من أودي، المطورة بتعاون وثيق مع بورشه. هذا مهم. إنه يفصل SQ6 عن أساسيات مجموعة فولكس فاجن الموجهة للسوق الشامل ويضعها بقوة في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة الناضجة. فكر في الأمر كإعادة استخدام ذكية بدلاً من الخياطة المخصصة.
احتاجت أودي إلى هذا. منذ أول e-tron في عام 2021، كانت العلامة التجارية ممتازة لكن مؤدبة قليلاً في بعض الأحيان. SQ6 هو حيث تتذكر أودي كيف تكون واثقة تماماً مرة أخرى.
مواصفات أودي SQ6 الرئيسية في نظرة سريعة
على الورق تبدو أودي SQ6 e-tron مثل متفوق احتفالي لديه شيء يثبته. تأتي القوة بـ 360 كيلوواط، أو 490 حصان، وترتفع إلى 517 حصان بشكل معتدل فاضح إذا قمت بتفعيل التحكم بالإطلاق والشعور بالمشاغبة. من صفر إلى 62 ميل في الساعة يستغرق 4.4 ثوانٍ فقط، وهو ما يبدو غير مناسب تماماً لشيء قادر على حمل عائلة وكلب وعدة أسابيع من الترفيه. السرعة القصوى هي 143 ميل في الساعة بشكل كافٍ تماماً والمدى يصل إلى 357 ميل مريح والكفاءة تبلغ 4.3 أميال لكل كيلوواط ساعة جديرة بالملاحظة. تشحن البطارية القابلة للاستخدام البالغة 94.9 كيلوواط ساعة من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 21 دقيقة على شاحن عالي الطاقة، وقت كافٍ فقط لتناول القهوة والكرواسان والتأمل الهادئ في التقدم الحديث. الرقم الوحيد الذي يرفع الحاجب هو وزن الحافة، وهو 2,350 كيلوغرام مهيب. نعم، يزن بقدر قصر صغير. سنعود إلى هذا.
التصميم الخارجي، الجدية أخيراً
أعطت أودي أخيراً أحد سيارات الدفع الرباعي حضوراً حقيقياً. الشبكة الأمامية أكبر وأكثر حزماً وتخويفية تماماً. يبدو أنها قد تطلب بأدب من شاحنة بطريقة الضغط الثقيلة أن تتحرك جانباً وتتوقع الامتثال الكامل.
تشير الجنزيرات المنطوقة والسبائك المتوهجة إلى إرث أودي كواترو في رالي دون أن تصبح تنكراً. يخلق خط الخصر المنحوت انعكاسات جميلة وانطباعاً بالحركة حتى عند ركنها. في الخلف تقود الثنايا الحادة العين بأنيقة إلى أضواء الكبح. التأثير الكلي قاسٍ وواثق وعدواني بشكل كافٍ لتثبيط المتابعين.
هل يمكنها استخدام القليل من الألق؟ ربما. لكن هذه سيارة دفع رباعي فاخرة وليست فنانة أوبرا. الجدية تناسبها.
الداخلية، مستويات الهدوء من بينتلي
ادخل بهدوء وتذكرك أودي أن الداخليات لا تزال مجال تخصصها بالكامل.
المقاعد مفروشة بجلد Nappa ناعم باللون الأحمر المخملي الفاخر، وملفوفة بالماس وجميلة حقاً. إنها مريحة مثل الأناقة وتستحق كتالوج معرض خاص بها. يضيف الجلد الرمادي عبر الأبواب لوحة العدادات والكونسول الوسطي النسيج والدفء. التأثير فاخر دون صراخ عنه.
يتم التعامل مع الركاب في الخلف بمساحة ضخمة. يمكن لثلاثة السفر برغبة حقيقية أو اثنان يمكنهم الاستلقاء مع مسند الذراع الوسطي وحاملات الأكواب والانطباع الغامض بأن الشامبانيا يجب أن تكون متورطة. الصندوق ضخم عند 514 لتر و 1,517 لتر مع طي المقاعد الخلفية، ويبتلع التسوق والأمتعة وفي وقت لاحق شجرة عيد ميلاد بطول ستة أقدام مع طي مقعد خلفي واحد فقط.
هناك بعض البلاستيك الصلب نعم لكنه متحفظ ومتكامل جيداً. في هذا المستوى تلاحظ دائماً لكن تسامح أيضاً.
الراحة والأجواء وفن الشعور بالرضا
تقدم مقاعد التدليك عدة برامج وكثافات مثالية للرحلات الطويلة أو تدليك الخوف الوجودي من حركة المرور في ديسمبر برفق. يسحب عجلة التوجيه للأمام بعيداً مما يسمح لي بإيجاد موضع قيادة قريب من الكمال بغض النظر عن القامة أو الإفراط الاحتفالي.
يستحق الإضاءة المحيطة ذكراً خاصاً. يمتد شريط LED عبر لوحة العدادات مع خيارات الألوان والمواضيع اللانهائية. يعمل عاطفياً. يضع المزاج. يذكرني بضوء الشموع المنتظم بعناية قبل الاجتماعات الرومانسية. كيف تشعر السيارة يأخذ أهمية ويفهم أودي هذا très bien.
تدفئة المقعد والقاع والقاعدة بالإضافة إلى عجلة قيادة مُدفأة تحول الصباح البارد إلى لحظات متعجرفة من الرضا عن النفس.
الشاشات والأزرار والعقل الرقمي
تتحكم شاشة الوسط المنحنية الواسعة في معظم الوظائف لكن أودي احتفظت بحكمة بأزرار فيزيائية للأشياء الأساسية مثل أوضاع محرك الأقراص وبدء التوقف و ESC وأضواء الخطر. تدير عناصر التحكم بعجلة التوجيه الباقي. لا يختطف Apple CarPlay النظام بالكامل وهو سبب للاحتفال الحقيقي.
الواجهة سريعة وسهلة الاستخدام ومنطقية. بمرة واحدة لم أفتقد وجود المزيد من الأزرار. هذا تقدم وليس عقاب.
نظام صوت Bang و Olufsen رائع. نظيف وقوي متوازن بشكل مثالي. لم تبدو موسيقى عيد الميلاد مقبولة أبداً.
التعليق، نجم العرض
دعونا نتحدث عن التعليق الهوائي. إنه غير عادي. ربما يكون أفضل تعليق يتم تثبيته حالياً على أي سيارة دفع رباعي فاخرة.
أخذت SQ6 عمداً فوق بعض أسوأ الطرق في منطقتي والحفر الكبيرة بما يكفي للتأهل لتراخيص استكشاف النفط. ببساطة تدفقت أودي فوقها. بسرعة. بهدوء. بدون دراما.
الجر والاستقرار على الطريق استثنائي نعم وزن البطارية يساعد لكنه لا يشرح التكوين والسلاسة والطريقة التي تتنفس بها السيارة مع الطريق. الفخامة ليست ليونة إنها السيطرة. يقدم هذا التعليق ذلك بكميات كبيرة.
في وضع الراحة يكون سريع دون جهد. وضع الكفاءة أكثر من كافٍ للقيادة اليومية. الوضع الديناميكي مثير بشكل صحيح. يبني التسارع بسلاسة بحيث كان يجب أن استشير عداد السرعة لتأكيد الواقع. عندما تضغط عليها الزوايا يتم أخذها بسرعة مثيرة للقلق لشيء بهذا الحجم.
يرفع وضع الطرق الوعرة ارتفاع الركوب بمقدار 45 ملم ويمكن أن يتعامل مع أكثر بكثير مما سيحاول معظم المالكين. حافظ على التوجيه في وضع الرياضة للحصول على أفضل تغذية راجعة مهما كان وضع القيادة الذي تختاره.
الأداء، مثير للسخرية قليلاً وممتع تماماً
يصل عزم دوران كهربائي على الفور. من صفر ميل في الساعة. ستخجل SQ6 معظم الأشياء عند الإشارات بما في ذلك السيارات ذات الأسطوانات الأكثر والكرامة الأقل بكثير. يشعر بشكل خاطئ تماماً أن سيارة دفع رباعي بوزن 2,5 طن يمكنها التفوق على فيراري لكن التقدم لا ينتظر أحداً.
من يحتاج إلى مثل هذا الأداء؟ لا أحد. من يستمتع بها؟ الجميع تماماً.
قيادة بدواسة واحدة باستخدام المجاديف هي أفضل طريقة لإدارة الطاقة. يوفر المجداف الأيسر مستويين من الاسترجاع والأقوى معتدل جداً. في غضون دقائق يصبح الأمر طبيعياً. أطفئ التدفئة أو تكييف الهواء إذا أصابتك قلق النطاق ويمكنك استرجاع ما يصل إلى 20 بالمائة. خدعة حفلة مفيدة.
التكنولوجيا التي تساعد فعلاً
يعد مساعد التحكم بالسرعة التكيفي ممتازاً حالياً. الحكم الذاتي من المستوى 2 الذي يعمل. يبقيك في المسار ويسرع بسلاسة ويتكيف السرعة مع حركة المرور وسهل التعديل. يتألق على الطرق السريعة والطرق A. علامات كاملة.
يحصل الركاب الأماميين على شاشتهم الخاصة التي تتحكم في الملاحة والموسيقى والأجواء بما في ذلك Apple CarPlay و Android Auto. توفر ثلاث شاشات معلومات بالإضافة إلى عرض رأس واضح جميع المعلومات الضرورية. بدون HUD لم يكن لدي أي فكرة عن مدى سرعتي. 100 ميل في الساعة يشعر مثل 30 حتى على طرق ريفية مهترئة.
تشغل السيارة نفسها تلقائياً وإيقاف تشغيلها عند الدخول أو المغادرة. زر بدء التشغيل يبدو احتفالياً وهو ما أحبه نوعاً ما.
المصابيح الأمامية ممتازة. يضيء شعاع الضوء العالي المناظر الطبيعية بحماس كتابي. أثق بأن مهندسي أودي عايرتها بمسؤولية. سأحفظ انفعالي حول المصابيح الأمامية الحديثة ليوم آخر.
تعني الكاميرات الأمامية والخلفية والعلوية أن الركن بدون جهد ويمكنك أن تتعلم عن غير قصد تفاصيل حميمية عن حدائق الجيران.
يتم شحن الهاتف اللاسلكي أخيراً بشكل صحيح. مشبك جانبي يحمل الهاتف بشكل آمن ويشحنه دون متاعب. براڤو.
الشحن سريع بشكل مثير للإعجاب. على شاحن 160 كيلوواط ساعة 25 دقيقة سلمت ما يقرب من 200 ميل. إعداد المحرك المزدوج مع الحث غير المتزامن في الأمام والمغناطيسات في الخلف ذكي وفعال. المحرك الأمامي ينفصل عند عدم الحاجة إليه مما يقلل السحب. أحب هذه التفاصيل المدروسة. التقدم مرة أخرى.
أشجار عيد الميلاد والخلاصات
بعد وينشستر جمعنا شجرة عيد الميلاد من Hans Christmas Andersen في Surrey. اختارت السيدة. دائماً الطريقة الأسرع. تبعتها كريب شوكولاتة عملاقة. كانت الشجرة تناسب بسهولة في SQ6 مع الحد الأدنى من طي المقاعد. انتصار.
تقدم أودي SQ6 e-tron تسارعاً وراحة الركوب وتحسيناً هائلاً. بمرة واحدة هذه سيارة دفع رباعي كهربائية تشعر بأنها جذابة حقاً. وازنت أودي بين الفخامة والتكنولوجيا والأداء بدقة ملحوظة.
إنها كبيرة. أكثر ملاءمة للسفر الأوروبي الكبير من القرى البريطانية الضيقة. لكنها تتعامل مع الطرق البريطانية والحفر وكل شيء برسالة سلطة هادئة من سيد لعبة الشطرنج.
جنباً إلى جنب مع Q8 فهي تجلس في أعلى شجرة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة. التعليق الجدير ببينتلي وروولز رويس والأداء للخجل من السيارات الرياضية والراحة التي تجعل الرحلات الطويلة متعة.
سعر الطريق
93,980 جنيه إسترليني
مبلغ جاد من المال. أيضاً مبلغ جاد من السيارة.
Joyeux Noël.
مزيد من المعلومات في
