تقييم بورشه ماكان 4S الكهربائية ذات الدفع الرباعي: عملاق كهربائي ثقيل الوزن بروح بورشه حقيقية
عبر أراضي ساسكس داونز وتلال سوري وشوارع لندن، تكشف بورش ماكان الكهربائية عن نفسها كآلة أداء جادة بغرائز سيارات رياضية وأسلوب جولة قاري
Porsche Macan 4S Electric AWD SUV Review
تكافأ بعض السيارات من يختارون عدم إظهارها. وتصر أخرى على أن يراها الجميع، يفضل أن يكون ذلك في مكان جميل، مع طريق ممتاز وجمهور يفهم ما يشاهده. بورش مكان 4S الكهربائية تندرج بقوة في الفئة الثانية. فهي محققة بشكل كبير جداً، وجميلة جداً، وواثقة جداً بصراحة لتُخفى بعيداً. لذا أخذت أنا وعدد من الزملاء معها إلى المكان الذي تنتمي إليه فعلاً، عبر أراضي سوسكس، ومن خلال تلال سوري، وفي النهاية إلى وسط لندن، حيث يتم الحكم على الأناقة بقسوة والصبر أمر اختياري.
هذه مكان الكهربائية بالكامل تحمل عبئاً كبيراً. مهمتها أن تقنع مشجعي بورش المخلصين، كثير منهم لا يزالون يعبدون في معبد المحركات التقليدية، أن الكهرباء يمكن أن توفر متعة قيادة حقيقية. هذه ليست مهمة صغيرة. نعم، مكان EV تشاطر البنية الأساسية مع أحدث جهود أودي الكهربائية، وهي ممتازة بحد ذاتها، لكن بورش ذهبت أبعد من ذلك بكثير. لا تشعر بأنها سيارة منصة مشتركة بشارة مختلفة. تشعر بأنها بورش انتقلت ببساطة إلى الأمام. Bon courage لأي شخص لا يزال متمسكاً بالحنين.
المواصفات، عندما تبدأ الأرقام بالابتسام
تقترب بورش مكان 4S الكهربائية من الأداء بالهدوء الواثق لشيء يعرف أنه أسرع مما تتوقع. محركان كهربائيان، أحدهما أمامي والآخر خلفي، يؤسسان الدفع الرباعي دون أي فنون ميكانيكية، مما يوفر 448 حصاناً بشكل قياسي. عند تفعيل التحكم في الانطلاق، ترفع بورش الستار بإيجاز، لتطلق 516 حصاناً وعزم دوران 820 نيوتن متر غير أخلاقي بصراحة. التسارع فوري ونظيف وبلا رحمة، مثل يد غير مرئية تدفعك وليس لديها أي نية للتوقف.
رسمياً، الإسراع من 0 إلى 100 كم/س يستغرق 4.1 ثانية. بشكل ذاتي، يبدو أسرع لأنه لا يوجد صوت، لا تراكم، لا تحذير. لوضع الأمور في السياق، أفضل مكان بنزين GTS، حتى مع حزمة الرياضة الاختيارية ومحرك V6 الحريص جداً، تحقق نفس السباق في 4.3 ثانية. يخبرك هذا الفارق العددي الصغير قصة أكبر. مستقبل السرعة، سواء استقبلته بحماس أم بتردد، كهربائي. C'est un fait.
هناك تنازل، إذا كنت من أولئك الأشخاص الذين يستمتعون بالأرقام الكبيرة لمجرد أجلها. تصل مكان 4S الكهربائية إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/س، مقابل 272 كم/س للبنزين GTS. في الواقع، هذا مهم فقط إذا كانت عطلات نهاية أسبوعك تتضمن الطرق السريعة والتفاؤل. في كل مكان آخر، تشعر مكان الكهربائية بسرعة خفيفة الظل، مما يوفر أداء متكررة بدون إرهاق.
تأتي الطاقة من بطارية بسعة 100 كيلوواط ساعي، مع 95 كيلوواط ساعي قابلة للاستخدام فعلياً، مثبتة منخفضة في الهيكل للحفاظ على مركز الثقل حيث تريده بورش بالضبط. يقع نطاق رسمي بين 512 و 607 كيلومتر. عندما تم قيادتها بحماس بدلاً من الاحترام، شهدنا بشكل مريح أكثر من 515 كيلومتر، وهو ما يشعر به بصراحة محرجة. الشحن من 10 إلى 80 في المائة يستغرق حوالي 21 دقيقة بأقصى طاقة، وقت كافٍ لقهوة، كرواسون، وتأمل وجودي موجز حول كم أصبح كل هذا طبيعياً بسرعة. Très rapide, tout ça.
تصميم الطراز الخارجي، عضلي دون المبالغة
باللون الأخضر المعدني، تبدو مكان 4S الكهربائية مثبتة الأقدام وموجهة. من الناحية الجانبية، تبدو وكأنها سيارة دفع رباعي كوبيه بسقف أقل وحضور أكثر من معظمها، خصرها المضغوط وخط السقف المائل يبالغ في تأثير عجلات 22 بوصة الضخمة بالفعل. تتم الموازنة بين النسب بعناية، مما يعطي السيارة وضعية مثبتة، تقريباً افترسة.
من زاوية ثلاثة أرباع، تصبح مثيرة للاهتمام حقاً. هناك شيء يشبه الملاكمة حولها، مدمجة، عضلية، وملتفة، توحي بالكتلة والسرعة بمقياس متساوٍ. يجعل المقنعة الكبير نسبها بورش واضحة، بينما تعطي المصابيح الأمامية المنخفضة والفتحات الحادة والعمل الديناميكي الحذر سلطة هادئة في المقدمة. تبدو سريعة دون الحاجة إلى قول ذلك، مثل كلب Weimaraner يعرف بالضبط ما هو قادر عليه.
الداخل، الفخامة الصخرية الصلبة ذات الذكاء البشري
افتح الباب وتكون الانطباعات الفوري واحدة من الصلابة التي تحاد التكوين الجيولوجي. كل شيء يشعر به كما لو تم نحته بدلاً من تجميعه. تحصل على الإحساس بأن المطرقة ستنزلق عن معظم الأسطح دون ترك أثر. ومع ذلك، يتم إقران هذه المتانة بسياق اللمس. الجلد ناعم وبارد للمس، والأسطح ناعمة وجذابة، والمقصورة بأكملها تحقق الحيلة النادرة لتشعر بأنها قنبلة ومترفة في نفس الوقت.
هذه سيارة بخمسة مقاعد حقيقية، وهو ما لا يزال يشعر بأنه متمرد قليلاً لبورش. مقاعد الراحة الكهربائية 14 اتجاه نحتية وداعمة وممتازة بهدوء، مع تدفئة أمامية وخلفية ومساند رأس تطوي بأناقة إلى نفسها. يبدو مزيج الجلد البيج الطباشيري والرمادي أفضل كثيراً في الواقع مقابل الصور الفوتوغرافية، دافئ، حديث وخافت.
وضعية القيادة رائعة. يأتي عجلة القيادة بعيداً كافياً لاستيعاب الأرجل الطويلة أو وضعية مائلة قليلاً على مسافة طويلة، وهو ما أفضله. يتم التعامل مع الركاب الخلفيين بسخاء غير عادي، مع مساحة ساق حقيقية وداعم حقيقي، مما يجعل هذا واحداً من أكثر بورش متحضرة جلست فيه، أمامي أو خلفي.
يستحق اعتدال بورش مع الشاشات الثناء. قلة من الأزرار المادية على لوحة التحكم المركزية تتعامل مع المناخ والصوت دون مشاكل. شاشة المعلومات والترفيه بحجم 10.9 بوصة متواضعة بشكل متعمد، بينما تقدم مجموعة الأجهزة الرقمية 12.6 بوصة معلومات واضحة ومركزة. تسمح شاشة الراكب للمساعدين بالمساعدة في الملاحة، مما يترك السائق للتركيز على عمل القيادة المهم.
عرض الواقع المعزز head-up ممتاز، يعكس المعلومات بعيداً حتى تبقى عيناك مسترخية، على الرغم من أنها تسيء في بعض الأحيان تفسير حدود السرعة بحماس متفائل. يجلس محدد وضع الدفع الكثيف الماس بفخر على لوحة التحكم مثل مفتاح المقصورة الحقيقي، مما يسمح بحدوث التروس بحركة يد محدودة. أضف السقف البانورامي، الذي يغمر المقصورة بالضوء حتى في الأيام الشتوية الرمادية، والعزل الصوتي الممتاز، وسيكون لديك مقصورة تشعر بأنها مريحة وفسيحة في نفس الوقت.
الأداء والإحساس بالقيادة، نسيان نظام الدفع بالكامل
بقليل أكثر من 2.2 طن، تحمل مكان 4S الكهربائية وزنها منخفضاً ومع القصد. تجلب هذه الكتلة الهدوء بدلاً من عدم الحذاقة، بمساعدة نظام دفع رباعي مائل نحو الخلف يعطي السيارة توازناً طبيعياً. المقود هو النجم هنا. محكم ودقيق وغني بالتواصل، يشعر بشكل واضح كبورش، حتى أنك تسرع بسرعة نسيان أن السيارة كهربائية على الإطلاق.
استجابة الخنق فوري وموازين جميل، مما يوفر الطاقة مع الشعور أن هناك المزيد المتاح دائماً. الدوران جراحي. يتفاعل الهيكل قبل انتهائك من التفكير تقريباً، دوران نظيف وواثق، يشعر بأنه أصغر بكثير من حقه. يشدد توجيه المحور الخلفي كل شيء بشكل أبعد، مما يعطي السيارة إحساس Scalextric مثل القبضة، كما لو تم تعميق الأخدود بحكمة لصالحك.
يسمح التعليق الهوائي التكيفي بالشعور بالطريق دون أن تضطر أبداً إلى أن تصاب بالانزعاج من قبلها. الكبح متميز، حازم، ومشجع الثقة وحصين على ما يبدو من الإساءة. يمكنك إثارة فهم خفيف إذا كنت تتمنى، لكن الطاقة من زوايا ترى محرك الأمام يسحبك مباشرة مع سلطة هادئة. قوات g ممتعة للسائق وأحياناً تعليمية للركاب.
التكنولوجيا، ذكية بما يكفي للبقاء هادئة
مكان 4S الكهربائية مليئة بالتكنولوجيا، لكنها لا تشعر أبداً بأنها يائسة لعرض الشموخ. تعمل أنظمة مساعدة السائق بسلاسة في الخلفية، مما يوفر الدعم بدلاً من الإشراف. يعمل التحكم في السرعة التكيفية والحفاظ على المسار ومساعدة تغيير الممر بدقة مطمئنة.
تسهل كاميرات العرض المحيط والدعم الفعال للوقوف الحياة الحضرية، بينما يوفر نظام صوت Burmester عالي المستوى مسار موسيقي مناسب درامياً في غياب ضوضاء المحرك. إذا لم يسمعك المشاة يصلون كهربائياً، فسيسمعون بالتأكيد موسيقاك.
يتم التعامل مع الشحن وتخطيط المسار عبر تطبيق My Porsche، وهو مختص بشكل منعش. يمكنك شرط المقصورة مسبقاً، تدفئة المقاعد، جدولة الشحن، وخطط المسارات عبر أوروبا مع توقفات شحن ذكية متضمنة. خدمة الشحن في بورش، التي تضمنت بحرية لمدة ثلاث سنوات، توفر الوصول إلى أكثر من 800000 نقطة شحن عبر أوروبا بأسعار يمكن التنبؤ بها، مما يجعل جولة كهربائية بعيدة المسافة تشعر بأنها متحضرة حقاً. Très pratique.
الحكم، بورش أولاً والكهربائية ثانياً
هذه سيارة معقدة عاطفياً لأي شخص نشأ يحب المحركات. ومع ذلك، محكوماً بحتاً على الهندسة والمشاركة والعمق من القدرة، بورش مكان 4S الكهربائية غير عادية. إنها السيارة الكهربائية الأكثر إشراكاً بهذه النقطة السعرية، ليس لأنها تحاول محاكاة سيارات البنزين، بل لأنها تطبق قيم بورش مع الوضوح والثقة.
سريعة وملحوظة التوازن وعميقة المشاركة ومريحة حقاً. تشعر بأنها مهندسة لأشخاص يلاحظون الإحساس بالدفة والاستجابة الهيكلية والتعديل الفرملي. كآلة جولان، فهي رائعة، قادرة على عبور دول مع سهولة وأسلوب. كهربائياً أم لا، إنها بورش بلا التباس.
تبدأ الأسعار من 76900 جنيه إسترليني، ترتفع إلى 106945 جنيهاً كما تم اختبارها. إنها ليست غير مكلفة، لكن المصداقية لم تكن أبداً. وهذا مكان لديها بكثرة.
بورش مكان 4S الكهربائية نظرة عامة على سيارة دفع رباعي الدفع الرباعي
