Un rallye Ferrari Purosangue féroce : de Biarritz à Bordeaux
Avis du Podcast Ferrari Purosangue Biarritz à Bordeaux
Ferrari Purosangue Rally
Alors, que faire avec la nouvelle Ferrari Purosangue, à partir de 312 845 £ ? Et si on en prenait six et qu'on fonçait dans le sud-ouest de la France ? Un tour de luxe de Biarritz à Bordeaux avec des amis, en s'arrêtant dans certains des plus beaux hôtels et vignobles du parcours.
Enchanté, j'ai sauté dans un vol pour Bilbao et on m'a conduit à Biarritz, arrivant en fin d'après-midi.
J'ai été accueilli par six magnifiques Purosangues alignées devant l'Hôtel Régina Experimental. La lumière orange du soleil couchant se reflétait sur les Ferraris rouge, bleue et grise, tout prêtes pour notre départ en début d'après-midi.
D'abord, un dîner bruyant à la Régina a donné le ton, et c'était absolument délicieux. Une réunion d'information en début de matinée sur les avancées technologiques de la Purosangue a été suivie d'un déjeuner sur la terrasse du Le Garage Hotel voisin, dont le restaurant remarquable propose un jardin vert électrique, une piscine et une nourriture fabuleuse.
Après le déjeuner, Lorenzo, pilote et instructeur de course Ferrari, nous a donné quelques conseils supplémentaires sur la Purosangue. Ensuite, ma copilote fabuleusement glamour, Ming Liu, et moi avons quitté doucement les rues anciennes, étroites et pavées de Biarritz.
Permettez-moi de souligner que les Français utilisent des trottoirs à slalom serré pour dissuader les excès de vitesse. Oui, si vous roulez trop vite, vos jantes sont fichues, personne ne veut abîmer un tel chef-d'œuvre sculptural !
Mais ce n'était pas ma première rodéo ni ma première virée en Purosangue. J'en avais eu la première au Royaume-Uni, volant à gauche, sans moins, donc on a pris la tête assez vite.
Je n'avais pas vu Liu depuis un moment, alors on a discuté comme des fous, se mettant à jour et en explorant chaque sujet en profondeur. Voyager fait ça, c'est l'une des meilleures façons de faire connaissance avec quelqu'un, quand on est coincé dans un petit habitacle pendant huit heures ou plus. On s'est entendus comme une Ferrari en flammes, et elle a même généreusement prétendu aimer mon goût musical. Du vieux rock alternatif jusqu'au bout !
Les kilomètres ont filé alors qu'on testait la Purosangue dans tous les types de conditions de route, sauf les nids-de-poule anglais, mais ceux-ci avaient déjà été testés en profondeur (jeu de mots intentionnel) quelques semaines plus tôt.
La côte ouest de la France a été largement ignorée par les touristes au cours des dernières décennies, ce qui est une grande perte. C'est vraiment magnifique, des routes lisses qui serpentent agréablement à travers des paysages de carte postale avec du colza jaune, du maïs et des tournesols géants. Sans parler des vignobles s'étendant sans fin sur des collines baignées de soleil, mais nous y reviendrons plus tard, une fois arrivés à Bordeaux.
En roulant le long de la côte, admirant les jolis petits villages français parsemés de granges et de chaumières en pierre robuste, nous avons été tout aussi admirés par les piétons qui nous ont accordé un second coup d'œil en voyant le cortège de Ferraris. Les enfants se retournaient soudain, sortant leurs téléphones de leurs poches pour capturer la Purosangue alors qu'on disparaissait à l'horizon.
On avait la Purosangue bleue, sans doute la meilleure couleur pour une Ferrari. Les rouges et grises étaient simplement, eh bien, moins fascinantes.
Ming et moi avons continué à discuter à 70 miles à l'heure, matching la vitesse de croisière de notre voiture. Nous nous sommes mis d'accord, tous les deux : la Purosangue était quelque chose de spécial. C'est la première Ferrari quatre portes, et elle confirme l'idée que « la simplicité est la sophistication ultime ». Le design épuré et les portes papillon arrière sont de la pure classe.
À l'intérieur, c'est tout aussi impressionnant. Les sièges arrière s'ajustent et se replient pour un confort total. La direction quatre roues rend la manutention facile, et la suspension, alimentée par des moteurs électriques pour chaque roue fonctionnant à jusqu'à 20 Hz, maintient la conduite très souple. De plus, les systèmes four-wheel drive « Ruoti Motrici » et le système de freinage haute technologie « brake-by-wire » rendent tout si précis et contrôlé.
Ce qui, bien sûr, signifiait qu'on pouvait appuyer sur l'accélérateur comme des voyous, en toute confiance que la voiture prendrait soin de nous. C'est ce que représente Ferrari aujourd'hui : une puissance extraordinaire, une vitesse et un confort, le tout livré en toute sécurité.
Ai-je mentionné que ce V12 naturellement aspiré, développant 725 chevaux, passe de 0 à 62 mph (100 km/h) en un éclair de 3,3 secondes ? Et elle adhère à la route comme une patelle avec une médaille d'or en viscosité.
Consultez notre Avis approfondi sur la Ferrari Purosangue.
Après une journée de conduite superbe, on est arrivés dans l'un des plus exquis et accueillants hôtels que j'ai eu le privilège de connaître : Le Monastère de Saint-Mont.
Comment n'avais-je jamais entendu parler de cet endroit ? C'est vraiment stupéfiant. Perché sur une colline entourée de flore magnifique, ce monastère ancien et imposant dispose d'une belle piscine et surplombe la rivière Adour. En franchissant les grandes portes en bois, en passant devant une Fiat 500 décorative dans l'antichambre, vous êtes accueilli par une cour intérieure paisible. La décoration intérieure, une fusion de styles moderne, provençal et bohème rustique, est sublime. Ce n'est pas tant une pépite cachée que de découvrir le diamant Koh-i-Noor dans votre pâtisserie du petit-déjeuner.
Ce qui est encore plus extraordinaire, c'est que tout cela est géré par une petite famille - mari, femme, fils et fille - qui font tout eux-mêmes ! Le père est un chef réputé, la mère dirige l'hôtel avec un tel style que même les concierges de classe mondiale baiseraient la tête de honte. Le fils sert les tables avec une efficacité charmante, décrivant poétiquement chaque plat, et est aussi un sommelier accompli. La fille crée des pâtisseries pour lesquelles vous vendriez votre âme. Le dîner et le petit-déjeuner sont tous deux tout aussi magnifiques, la nourriture est exceptionnelle. 6 sur 5 étoiles ! Je ne tenterai pas de la décrire, car je doute que je pourrais lui rendre justice. Essayez-la vous-même.
Je ne plaisante pas, j'ai presque décidé de ne pas inclure le paragraphe précédent parce qu'une petite partie de moi veut garder cet endroit secret. Mais je ne suis même pas si égoïste. Laissez tomber ce que vous faites et réservez dès maintenant. Je voulais tellement y vivre que j'ai même demandé à être adopté. Malheureusement, mes appels pour une nouvelle famille ont été gentiment écartés.
Pour aggraver les choses, ils avaient réussi à se procurer des bouteilles de Romanée-Conti en temps record, une liste d'attente exclusive rivalisant celle de Ferrari. Après le dîner, en compagnie de quelques vins superbes et d'une vieille eau-de-vie coquine dans une flasque de la taille de l'O2 Arena, le fils, Bert, nous a fait visiter la cave à vin vieille de 1 000 ans, qui avait brûlé il y a 500 ans. C'est la seule cave à voûte originale de la région. La collection de vins est stupéfiante, je n'ai rarement vu un tel ensemble prestigieux de millésimes rares.
J'ai bien dormi cette nuit-là, rêvant de vignobles, de vieilles eaux-de-vie et de nouvelles Ferraris.
Une nuit au Monastère n'a pas suffi, partir c'était comme être expulsé du paradis. La famille Tossens a créé quelque chose de vraiment unique et spécial, et ils travaillent dur pour le partager avec leurs hôtes.
Eh bien, du moins Ming et moi partions dans une Ferrari Purosangue, la bleue. On a laissé les grises et rouges bien loin derrière, sauf pour le Hollandais, Martin Mackenzie, qui, pour être juste, a peut-être nous avoir dépassés deux ou trois fois. Mais on roulait tranquillement à travers certains des paysages les plus beaux de France, les vignobles de Bordeaux, où on passe un château tous les 20 mètres. Ici, tout le monde a un château. C'est comme posséder un petit pavillon à Brighton, tu n'es pas spécial.
À Bordeaux, les châteaux et les vignobles sont une industrie florissante, entassés dans tous les recoins. Sur plus de cent miles, Ming et moi n'avons repéré qu'une minuscule bande de terre dénuée de ces petits fruits bénis ! Elle devait être maudite, ou peut-être que quelqu'un refuse de céder pour construire un château gratte-ciel avec un vignoble vertical !
Des châteaux sans fin se déroulaient sur des collines ondulantes, chacun plus beau que le précédent. Le soleil brillait beatifiquement alors que nous glissions en splendeur de supercar.
Comme pour renforcer notre envie croissante de ceux qui ont la chance de vivre à Bordeaux, on est arrivés au Château Hotel & Spa Grand Barrail, doté d'une terrasse magnifique parsemée de tables surplombant plus de vignes immaculées. Ming et moi avons traversé la serre Art Déco en verre et avons commandé un peu de tout. Malheureusement, puisque c'était l'heure du déjeuner, nous avons dû renoncer à la carte des vins. « La prochaine fois. »
Le déjeuner au restaurant était un mélange de bistrot et de gastronomie appelé bistronomique, c'est-à-dire essentiellement des plats simples mais magnifiquement préparés, parfaits après un long trajet. Bien qu'il aurait été merveilleux de déguster une bouteille de vin parmi les vignes, comme l'ont fait les membres de l'équipe de tournage.
La dernière partie de la route serpentait à travers d'autres vignobles vibrants et de charmants châteaux avant d'arriver à l'Hotel Burdigala Bordeaux. Cependant, ce n'était qu'un arrêt, car on avait une dégustation de vin au légendaire Château Les Carmes Haut-Brion. Le seul vignoble situé au cœur de la ville de Bordeaux, il est non seulement facile à visiter mais offre également certains des vins les plus fins et les plus chers du monde.
Mon premier verre était un Château Les Carmes Haut-Brion 2016, qui, à un peu moins de 1 800 £ la bouteille, c'est une affaire ! En contraste, une bouteille d'Elements III de 2017 à 2019 se vend 4 580 £. Essayez de ne rien renverser ! Philippe Starck, ami des propriétaires, a conçu la cave, et les réservoirs de vin sont peints par des artistes de renommée, dont l'un est Ara, la fille de Philippe Starck.
La cave ressemble à un bateau à l'envers qui se trouve dans le lac sous le château. Le design est assez incongru mais étonnamment beau, sans parler du crocodile Swarovski en grandeur nature qui garde le pont menant à la cave. C'est carrément bling à côté des vignes !
Malheureusement, il était temps de partir, mon chauffeur m'attendait pour me conduire à l'aéroport de Bordeaux. Heureusement, il était extraordinairement épris de Bordeaux et de Londres, ayant justement visité ce dernier, donc d'autres conversations inspirantes sur les joies du voyage ont continué.
Voyager dans la Ferrari Purosangue avec Ming et l'équipe Ferrari Maranello a été absolument fantastique, sans parler de l'équipe de tournage locale de Bordeaux qui a enregistré nos aventures avec un énorme caméra suspendue à l'arrière de leur fourgonnette et plusieurs drones.
La Ferrari Purosangue porte bien son nom, reflétant le sang, la sueur et sans doute les larmes des ingénieurs Ferrari. Ils ont équilibré d'innombrables options pour créer quelque chose de techniquement supérieur à toute autre voiture. Du sang pur, c'est juste, c'est un véhicule magistral, conçu pour traverser des terrains sans fin dans toutes les conditions, qu'il s'agisse des luxuriants vignobles d'Europe, des déserts d'Arabie ou des vastes autoroutes inter-États des États-Unis.
Cependant, mon itinéraire préféré pour la Purosangue serait la Route de la Soie, d'Istanbul à Pékin, bébé ! Imaginez traverser la Turquie, la Géorgie, l'Arménie, l'Azerbaïdjan, l'Iran, le Turkménistan, l'Ouzbékistan, le Tadjikistan, le Kirghizistan, le Kazakhstan et la Chine dans un tel luxe raffiné. Quel trajet ce serait !
Consultez notre Avis approfondi sur la Ferrari Purosangue.
Pour plus d'informations sur la Ferrari Purosangue
https://www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-purosangue
Plus d'informations sur les hôtels et étapes.
Regina Experimental Hotel, Biarritz
