Supercars

Images by Hayden Povey

Il y a les SUV agressifs et puis il y a la BMW XM Label. Les premiers ont tendance à s'excuser de leur taille en essayant de paraître athlétiques ou vaguement retenues. La seconde ne se donne pas cette peine. Elle arrive comme si elle possédait déjà la route et les minéraux sous ses roues. Vaste, aux épaules carrées, ostensiblement illuminée et absolument certaine de sa propre importance.

Il y a eu une époque où un modèle Audi RS s'annonçait par à peine plus qu'une paire d'ailes renflées et une vague odeur de malice. Maintenant, il arrive armé d'un câble de charge, d'un système électrique 400 volts et d'une puissance de calcul suffisante pour faire fonctionner un modeste programme spatial.

Voici la nouvelle Audi RS 5, le premier hybride rechargeable haute performance d'Audi Sport, qui produit les impressionnants 470 kW, soit 630 ch en ancien système. Autrement dit, pas mal.

Nous avons récemment été invités à rejoindre Harley-Davidson à Malaga pour essayer quelques-unes des nouvelles motos de la gamme "Limited".

À une époque de progrès électroniques incessants et d'esthétiques tranchantes et robotisées, la véritable joie de la motocyclette semble souvent diluée, échangée contre une vitesse aveuglante et une complexité numérique. Pourtant, quand on parle d'excellence, cette intersection sublime du patrimoine, du spectacle mécanique et du raffinement moderne, Suzuki a livré un coup de maître avec la GSX-8T et la GSX-8TT.

Pour moi, la Formule 1 aime se présenter comme l'apogée du sport mondial - et, soyons honnêtes, elle en donne une preuve plutôt convaincante. Sous la façade polie se cache non seulement un championnat disputé sur 24 fins de semaine de course, mais un cirque itinérant de pouvoir, de précision et d'une ambition très bien vêtue.

Images par Hayden Povey

En général, les voitures ont une habitude extraordinaire d'encourager un comportement plutôt irréaliste. Les responsables du marketing vont presque certainement suggérer que la possession pourrait, à tout moment, mener au parapente, au wakeboard ou à quelque chose de vaguement instructif impliquant des cordes, des mousquetons et une caméra GoPro montée sur le visage.

Dans l'univers effréné de la motocyclette, rares sont les marques qui ont aussi bien maîtrisé l'art du « look » que Ruroc. Pourtant, avec l'Atlas 4.0 Track, la marque britannique a enfin comblé le fossé entre l'audace esthétique et une véritable performance prête pour le podium.

Ruroc est une marque britannique fondée en 2007 et basée à Gloucester, en Angleterre. Je porte l'AT4.0 Track tout au long de 2025. Il est conçu pour la piste et la route, et le mien est dans le coloris Nitro noyé de néon.

Prendre la nouvelle Ford Capri à Brighton semble inspiré, et légèrement provocateur. Le nom Capri porte toujours du poids ici, synonyme d'aspiration aux vacances balnéaires, de chrome, et de ce vague espoir que la vie s'améliore si vous roulez vers le sud avec détermination. Avancer silencieusement le long de la façade maritime dans un SUV électrique jaune vif portant ce badge prestigieux, j'ai senti les fantômes du passé qui regardaient. Certains approuvant, d'autres murmurant.

La journée a commencé comme n'importe quelle autre - humide, grise et plutôt morose. Mais les choses se sont améliorées rapidement quand j'ai aperçu le Land Rover Defender garé dans l'allée. Il est difficile de ne pas sourire en le voyant car le Defender possède cette dépendabilité rare et rassurante qu'on associerait à quelque chose du 17e siècle et en bois massif. Solide. Impassible. Indifférent aux conditions météorologiques ou au monde.

Un véritable essai festif de l'Audi SQ6 SUV, desserts inclus