Best luxury supercar reviews
الدراجة هارلي-ديفيدسون هيريتيج كلاسيك هي دراجة كروزر خفيفة للسفر تقدم ارتباطاً بصرياً مباشراً بأمريكا عصر موسيقى الروك أند رول في الخمسينيات، بينما تخفي تحت تصميمها التقليدي تكنولوجيا حديثة قادرة جداً على الأداء.
لم يتمكن أحد في حفل العشاء الخيري Cure EB Silver Butterfly من إخباري بما وصلت به. كان Damian Lewis حاضراً، والمساء قُدّم بسحر كبير بواسطة Dominic Holland — قُدّم في كل مكان، على ما يبدو لفرحه، كوالد Spider-Man — وتبرعت DS بسخاء بأسبوع مع N°8 كمزاد خيري، مما يعطيك فكرة عن الحضور الذي كان يرافقها. ومع ذلك، كان السؤال الذي وجهته لي في أغلب أوقات تلك الليلة يتعلق بالآلة الطويلة والمنخفضة والغريبة بعض الشيء المركونة بالخارج. لم يكن أحد يعرف العلامة التجارية. الجميع أرادوا واحدة. أسعدني أن أقرر أن مزاد العلامة قد حقق نتائج جيدة جداً.
دراجة Aprilia SR GT 400 للعام 2026 هي دراجة مدينة للمغامرات تقول Aprilia إنها تعيد كتابة قواعد فئة دراجات GT متوسطة الإزاحة من خلال دمج الوظائف الحضرية مع روح حقيقية من المغامرة. يوصف هذا الطراز بأنه دراجة هجينة، ويجلب موقفاً طازجاً وممتعاً إلى فئة دراجات الماكسي سكوتر.
هناك بعض المركبات التي تناسب سهل سالزبري. وسيارة بورشه 911 ليست واحدة منها. قد تناسب بنتلي فلاينج سبور، شريطة أن يكون لديك شخص يتابعك في مركبة دعم مع شاي عشبي مهدئ. وسيارة فيات 500 ستبدو فقط كما لو أنها أخذت منعطفا خاطئا في الطريق إلى مركز البستنة.
لكن تويوتا لاند كروزر، بالمقابل، تبدو في بيتها تماما.
أول ما تلاحظه في مازيراتي جران كابريو تروفيو ليس السرعة، بالرغم من أنه بـ 542 حصاناً وسرعة قصوى تبلغ 196 ميلاً في الساعة لديه ما يكفي منها لإعادة ترتيب تسريحة شعرك بشكل دائم. ولا يتعلق الأمر بالضجيج أيضاً، رغم أن محرك نيتونو V6 ينتج موسيقى تصويرية رائعة بشكل فخم بحيث أن الدراج القريب يفكر مختصراً في تقديم شكاوى من الضوضاء. لا، أول ما تلاحظه هو مدى جماله الرائع.
لذا بطبيعة الحال أخذنا الرحلة عبر وديان ويلتشاير وطول الطرق الساحلية في دورست، لتعريضه للعرض.
اسّر الشوارع، امتلك الرحلة
لا يتعلق الأمر بمجرد الوصول إلى وجهتك؛ بل يتعلق بالاستمتاع بكل ميل مع ابتسامة.
هناك سيارات تثير إعجابي. وهناك سيارات تخيفني. وهناك سيارات تصل إلى ممري، تجلس هناك لمدة نصف ثانية ثم تعيد تنظيم الكيمياء في دماغي من النظرة الأولى. Lotus Emira V6 SE هي واحدة من تلك.
قبل أن تقودها، قبل أن تنزل إليها، قبل أن تفتح غطاء البداية الأحمر وتضغط على زر التشغيل الذي يوقظ الوحدة المزودة بمنفاخ خلف كتفيك، فقد فعلت بالفعل شيئا ذكيا جدا. لقد جعلتك تريدها. ليس بطريقة عقلانية، من حيث قيمة البقايا ومساحة صندوق الأمتعة. بل بالطريقة القديمة التي تجعلك تتوقف، تحدق وتنسى مؤقتا كل حجة معقولة ضد الرغبة في امتلاك واحدة.
يتوقع المرء أشياء كثيرة من مساء على King's Road. الثروة المحتشمة، والدخول المسرحي، وربما سيارة فائقة خاملة تتحرك بكل الرقة التي تتمتع بها فلينة الشمبانيا. ما لا يتوقعه المرء هو أن تسبب مازدا ديزل توقف المارة، يتحدقون، ويتساءلون عما إذا كانوا قد التبسوها للتو بشيء يحمل حصانا راقصا.
تشيلسي والثقة وحالة من التعريف الخاطئ
إذا حاولت في أي وقت أن تحدّق في هاتف ذكي يرتجف معقود على المقود وأنت تسير بسرعة 70 ميلا في الساعة على الطريق السريع M1، فستعرف ما يعنيه الكفاح الحقيقي. بين تحذيرات ارتفاع درجة الحرارة في الصيف، والخوف من أن تتلف الأمطار هاتفك الثمين، والقلق المستمر من أن يسقط على الإسفلت، أجهزة تثبيت الهواتف تصبح مزعجة حقا.
أحد الخيارات التي تصبح شعبية أكثر فأكثر هو أنظمة الترفيه والمعلومات الذكية للدراجات النارية. هذه شاشات مثبتة خارجيا، عادة مع Apple CarPlay و Android Auto، وتعرض الملاحة ومجموعة من المميزات الأخرى، حسب السعر وتعقيد النظام.
LiveWire هي علامة تجارية متخصصة في الدراجات النارية الكهربائية من الدرجة الأولى. بدأت في الأصل باسم "Project LiveWire"، وهي مبادرة من Harley-Davidson لاستكشاف فضاء المركبات الكهربائية. في عام 2019، أطلقت Harley-Davidson أول دراجة نارية كهربائية للإنتاج الضخم تحت اسم LiveWire.
بعد أن أدركت Harley-Davidson وجود سوق متميزة للدراجات النارية الكهربائية، قررت فصل LiveWire كشركة مستقلة في عام 2021، لمنحها حرية التصرف مثل شركة ناشئة متخصصة في التكنولوجيا. بقيت Harley-Davidson المساهم الرئيسي.
