هناك شيء رائع مُحرّر حقاً في شرب النبيذ الوردي دون الحاجة إلى تبريره. قضت الوردية عقوداً وهي مقلّلة القيمة، يتم التعامل معها بخفة كمشروب صيفي سكري بسيط أو نبيذ بسيط للفناء. ومع ذلك، بعيداً عن الصور النمطية، أصبحت هذه الفئة بهدوء واحدة من أكثر الزوايا ديناميكية في الكرم الحديث.
هناك بعض المركبات التي تناسب سهل سالزبري. وسيارة بورشه 911 ليست واحدة منها. قد تناسب بنتلي فلاينج سبور، شريطة أن يكون لديك شخص يتابعك في مركبة دعم مع شاي عشبي مهدئ. وسيارة فيات 500 ستبدو فقط كما لو أنها أخذت منعطفا خاطئا في الطريق إلى مركز البستنة.
لكن تويوتا لاند كروزر، بالمقابل، تبدو في بيتها تماما.
قد يكون هذا المكان خارجاً من رواية جين أوستن – الطريق المتعرج المحاط بالأشجار، وصرير الحصى تحت الأقدام عند الاقتراب من دائرة العربات أمام الواجهة الفخمة. العمارة تمزج بين ميزات جاكوبيان من القرن السابع عشر والقوطية الفيكتورية بأعمالها من الطوب الأحمر والأبراج الثمانية الأضلاع وتنتهي بتمثالي الجريفونات الأسطوريين من الحجر الموجودين على السقف.
أول ما تلاحظه في مازيراتي جران كابريو تروفيو ليس السرعة، بالرغم من أنه بـ 542 حصاناً وسرعة قصوى تبلغ 196 ميلاً في الساعة لديه ما يكفي منها لإعادة ترتيب تسريحة شعرك بشكل دائم. ولا يتعلق الأمر بالضجيج أيضاً، رغم أن محرك نيتونو V6 ينتج موسيقى تصويرية رائعة بشكل فخم بحيث أن الدراج القريب يفكر مختصراً في تقديم شكاوى من الضوضاء. لا، أول ما تلاحظه هو مدى جماله الرائع.
لذا بطبيعة الحال أخذنا الرحلة عبر وديان ويلتشاير وطول الطرق الساحلية في دورست، لتعريضه للعرض.
اسّر الشوارع، امتلك الرحلة
لا يتعلق الأمر بمجرد الوصول إلى وجهتك؛ بل يتعلق بالاستمتاع بكل ميل مع ابتسامة.
هناك سيارات تثير إعجابي. وهناك سيارات تخيفني. وهناك سيارات تصل إلى ممري، تجلس هناك لمدة نصف ثانية ثم تعيد تنظيم الكيمياء في دماغي من النظرة الأولى. Lotus Emira V6 SE هي واحدة من تلك.
قبل أن تقودها، قبل أن تنزل إليها، قبل أن تفتح غطاء البداية الأحمر وتضغط على زر التشغيل الذي يوقظ الوحدة المزودة بمنفاخ خلف كتفيك، فقد فعلت بالفعل شيئا ذكيا جدا. لقد جعلتك تريدها. ليس بطريقة عقلانية، من حيث قيمة البقايا ومساحة صندوق الأمتعة. بل بالطريقة القديمة التي تجعلك تتوقف، تحدق وتنسى مؤقتا كل حجة معقولة ضد الرغبة في امتلاك واحدة.
سيارة رباعية الدفع كبيرة تبدو في بيئتها الطبيعية تماماً وهي تتوقف أمام مبنى تاريخي عريق، وكأنها عادت للتو من جولة خفيفة لإزعاج الدراج. سيارة ألمانية متوسطة الحجم منخفضة الملف الجانبي تبدو مناسبة أيضاً، خاصة إذا كانت بألوان هادئة، صامتة كهربائياً وتنزلق على الحصى الناعم.
لكن لوتس أرجواني فاقع؟ هذا ليس متحفظاً. لا ينزلق بهدوء إلى فناء مفتوح ويأمل ألا يلفت الانتباه. يصل بدقة بصرية وسمعية مماثلة لغلاف حلويات في جنازة.
سيعرف القراء المعتادون أن لدي ميل خاص نحو House of Hazelwood وأميل إلى التطلع لكل إصدار سنوي بفائدة حقيقية. تواصل مجموعة Charles Gordon للعام 2026 فلسفة صاغتها Charles Gordon، فلسفة تضع الصبر في قلب صنع الويسكي وتعترف بأن الوقت، عند التعامل معه بحذر، يبقى الأصل الأكثر قيمة تحت تصرف المنتج.
كان لدي بعض الأمور العالقة في أوبرجورجل-هوخجورجل؛ آخر مرة تزلجت فيها في هذا المنتجع كانت في نوفمبر 2024 خلال سباق أودي إف آي إس ألبين ورلد كب، حيث كانت تتنافس شخصيات من طراز ميكايلا شيفرين وديف رايدينج على منحدر سباق كيرشينكار. في تلك الأثناء، جالساً على كرسي التلفريك، أشار دومينيك مدربي بعصا التزلج نحو 'Top Mountain Star' وقال إن هدفك هو التزلج لأسفل من هناك.
