viral

الجولف والسيارات الكهربائية تشتركان في ولع بالأرقام. يتمتع الجولف برقم باري وحساب الإعاقة ومعدل الميل والحياة الرياضية الفضولية لنظام ستابلفورد. السيارات الكهربائية لديها كيلوواتات وكيلوواط ساعة ومنحنيات الشحن وأرقام WLTP دقيقة بما يكفي لتشير إلى أن الطقس وقّع اتفاقية.

كما أنهما يشتركان في مشكلة سمعة طفيفة. كلاهما قد يبدو مكلفاً ومعقداً وخاضعاً لأشخاص يفترضون أنك تفهم القواعد بالفعل. نادي رويال أسكوت للجولف وسيارة BMW iX3 الجديدة يحاولان، بطرقهما المختلفة جداً، فعل شيء حيال ذلك.

أسكوت، أكثر من أي مكان آخر، تفهم قوة الحصان. لقد أمضت قروناً في تربيتها والعناية بها وقياسها ودعوة الناس بقبعات معقدة للمراهنة عليها. تأتي BMW iX3 50 xDrive بـ 463 حصاناً من حسابها الخاص إلى الحفل، على الرغم من أن أياً منها لا يأكل الشوفان.

أستون مارتن ليست تفتقر إلى سيارات قوية بمحرك أمامي، لكن فالن الجديد يذهب إلى حد أبعد بكثير. كشفت عنها خلال أسبوع مونتيري للسيارات، وهي الأقوى من بين سيارات أستون مارتن ذات المحرك الأمامي في تاريخ الشركة البالغ 113 عاماً، وبحسب أستون مارتن، فهي أقوى سيارة إنتاجية بمحرك أمامي في العالم.

هناك ما هو معقول وهناك ما هو معقول بمعايير جوردون موراي. لا تحتوي السيارة S1 الجديدة على جناح خلفي ثابت ضخم، وقد تم تلطيف تعليقها وتأتي حتى مع عازل صوت إضافي. ومع ذلك، فهي تحتوي أيضاً على محرك V12 طبيعي الشحن قادر على الوصول إلى 12,100 دورة في الدقيقة، وعلبة تروس يدوية حقيقية وموضع قيادة مركزي. في أي سياق آخر تقريباً، كان سيعتبر هذا مجنوناً تماماً. إلى جانب S1 LM، فإنه يعتبر عملياً سيارة جراند توريزم.

الجولة: لو توكيه، قصر في فونتينبلو، قصر شامبور، شومون-سور-لوار

الطابور أمام صالة لاونج FlexiPlus في LeShuttle حكى قصته بنفسه. ماكلارين، فيراري، لامبورغيني - كل ما تتخيله كان هناك، تنتظر بهدوء مثل تلاميذ في طابور أمام متجر الحلويات بالمدرسة، يحاول أصحابها إظهار اللامبالاة التي لا يستطيع سوى رجل متكئ على نصف مليون جنيه استرليني من ألياف الكربون أن يحاولها.

المشكلة في مراجعة السيارات الكهربائية بدون جهاز شحن منزلي هي أنك تصبح بسرعة كبيرة مراسلاً غير مدفوع الأجر عن البنية التحتية. تتوقف عن التفكير مثل منتج محتوى سيارات وتبدأ في التفكير مثل مدير لوجستيات.

سيارة رباعية الدفع كبيرة تبدو في بيئتها الطبيعية تماماً وهي تتوقف أمام مبنى تاريخي عريق، وكأنها عادت للتو من جولة خفيفة لإزعاج الدراج. سيارة ألمانية متوسطة الحجم منخفضة الملف الجانبي تبدو مناسبة أيضاً، خاصة إذا كانت بألوان هادئة، صامتة كهربائياً وتنزلق على الحصى الناعم.

لكن لوتس أرجواني فاقع؟ هذا ليس متحفظاً. لا ينزلق بهدوء إلى فناء مفتوح ويأمل ألا يلفت الانتباه. يصل بدقة بصرية وسمعية مماثلة لغلاف حلويات في جنازة.

حيث تلتقي قمم جبال الألب بفن العافية

بعض الفنادق تقدم لك سريراً. وآخرها يقدم لك إطلالة. لكن فندق Cyprianerhof Dolomites Hotel الخمس نجوم يقدم لك فلسفة. إيقاعه اليومي بسيط وجذاب: تسلق الجبال كأولمبي في الصباح، ثم استسلم لترف السبا بعد الظهر، وتناول العشاء كأمير عصر النهضة في المساء. باختصار: تعرّق، بخار، ولائم، وكرر.

فندق أمباسادور سبليت: وصول فاخر

سبليت، كرواتيا. اسم يوحي بإصابة رياضية، لكن في الواقع هو مدينة الأباطرة واليخوت والتراث الروماني الوفير الذي قد يجعل قيصر نفسه يفكر في التقاعد المبكر. بعد انطلاقة من هيثرو تسودها الرغبة في النوم، يتم نقلك في 35 دقيقة من مطار سبليت في سيارة فاخرة بسائق يتمتع بسحر خاص، من النوع الذي يجعلك تفكر لحظة في كتابة تقارير إلى رعاياك في الوطن. السائق، الذي يتمتع برقي طبيعي، يضعك أمام فندق أمباسادور سبليت المتوهج بحجره الأبيض، واجهته الإيطالية تشع بنوع من الثقة الذي لا يستطيع تحمله سوى فندق يملك تراسه الخاص على الميناء.

تصل ألبين A110 R 70 مثل تحول مسرحي في التوقيت المناسب تماماً - الفصل الأخير من قصة حب امتدت سبعة عقود بين مهندسي ديب وفن جعل السيارات ترقص. هذه الطبعة الخاصة بالذكرى السبعين هي، حرفياً، آخر ما تبقى من سلالتها قبل أن تستسلم ألبين للثورة الكهربائية. اعتبرها المعادل السيارة لآخر فيلم لكاترين دينيف: جميلة بشكل مستحيل، فرنسية تماماً، ومقدرة لترك حنيناً لديك فيما مضى.

اختبار الطرق لألبين A110 R 70: جولة الفنان الكبرى عبر إنجلترا