Best luxury supercar reviews
Hay una emoción distinta y nostálgica en montar una verdadera supermoto. Se ve como si significara negocios serios solo estando en su caballete lateral, alta, esbelta, angular y amenazante. Construida para el alboroto.
Probablemente debería comenzar esta reseña con una confesión: nunca he querido realmente un coche eléctrico.
Ascot, más que en ningún otro lugar, entiende de potencia. Ha pasado siglos criándola, acicalándola, pesándola e invitando a gente con sombreros elaborados a apostar por ella. El BMW iX3 50 xDrive trae 463 caballos propios a la fiesta, aunque ninguno de ellos come avena.
Aston Martin no escasea de potentes automóviles con motor delantero, pero el nuevo Valen lleva las cosas considerablemente más lejos. Revelado durante la Monterey Car Week, es el Aston Martin con motor delantero más potente en la historia de 113 años de la empresa y, según Aston Martin, el automóvil de producción con motor delantero más potente del mundo.
Existe lo sensato y luego está lo sensato a la Gordon Murray. El nuevo S1 no tiene un enorme alerón trasero fijo, su suspensión se ha suavizado e incluso viene con aislamiento acústico adicional. Sin embargo, también cuenta con un V12 atmosférico capaz de alcanzar 12.100rpm, una caja de cambios manual de verdad y una posición de conducción central. En casi cualquier otro contexto sería considerado completamente desquiciado. Junto al S1 LM, sin embargo, es prácticamente un gran turismo.
Existe un tipo muy particular de ocasión familiar que hace que mi esposa Emily se dirija a Cornualles en pantalones cortos y bikini, de manera completamente sensata, mientras yo me siento a su lado con un traje blanco, sudando ligeramente bajo lo que resultó ser un calor genuinamente sofocante de 35 grados. La ocasión lo exigía.
Existe una clase particular de vergüenza inglesa que surge al llegar a un pub de pueblo en algo del tamaño de un yate pequeño, solo para pasar diez minutos dando marcha atrás intentando meterlo en un espacio claramente diseñado para un Fiat Panda y una bicicleta. Conozco esta vergüenza íntimamente. La he llevado como un esmoquin mal ajustado. Así que cuando las llaves del Lexus LBX llegaron a mi escritorio, mi primera reacción no fue entusiasmo por el prestigio de la marca o las credenciales híbridas. Fue alivio.
Hay una dificultad particular a la hora de terminar una historia exitosa. Hacer demasiado poco y el final parece un ejercicio cínico de insignias y escasez. Hacer demasiado y las cualidades que hicieron que el original fuera tan cautivador pueden desaparecer bajo las adiciones.
La aparición de la marca LiveWire como vanguardia independiente del rendimiento eléctrico es un cambio que exige la atención de cualquier motorista serio. Durante años, el proyecto se incubó dentro de los pasillos consagrados y empapados de gasolina de Harley-Davidson, un audaz experimento del gigante de Milwaukee para capturar el futuro. Pero para prosperar realmente, necesitaba desprenderse de las cadenas de su legado.
